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एस्टेबन गुतिरेज़: मैक्सिकन फॉर्मूला 1 पायलट

एस्टेबन गुतिरेज़ - मेक्सिको के रेसर,विश्व चैम्पियनशिप "फॉर्मूला 1" की ड्राइंग में कई सीज़न में खेला गया। हालांकि, मुख्य रेसिंग श्रृंखला में, उनकी सफलताएं काफी मामूली थीं, एस्टेबन की मुख्य उपलब्धियां जीपी 3 और जीपी 2 चैंपियनशिप में भागीदारी से जुड़ी हैं।

शुरुआत

एस्टेबन गुतिरेज़ का जन्म 1991 में हुआ थामॉन्टेरी, जो मेक्सिको में स्थित है। वह एक बहुत अमीर परिवार में बड़ा हुआ, जिसके पास एक विशाल, बहुराष्ट्रीय निगम था। लड़का बचपन से ही खेलों में शामिल रहा है, उसने बास्केटबॉल खेलकर वादा निभाया। हालांकि, एक गंभीर चोट के कारण, उन्हें एनबीए में अपने करियर के सपनों को छोड़ना पड़ा।

एस्टेबन गुतिरेज़

अपने प्यारे बेटे को बोर होने से बचाने के लिए, उसके माता-पिता ने उसे खरीदाकार्ड, जिसे उसने जल्दी से महारत हासिल कर लिया और अंतहीन पारिवारिक सम्पदाओं के चारों ओर लुढ़क गया। उस आदमी को मैक्सिकन नेशनल कार्टिंग चैंपियनशिप में भाग लेने के लिए रिकॉर्ड किया गया था, जहां एस्टेबन गुटिएरेज़ ने प्रतियोगियों को तोड़ना शुरू कर दिया था। सबसे पहले, वह जूनियर स्तर पर जीता, फिर अनुभवी पायलटों से प्रतियोगिताओं को जीतना शुरू किया।

एक होनहार चालक के प्रतिनिधियों द्वारा देखा जाता हैबीएमडब्ल्यू के खेल विभाग और फॉर्मूला-बीएमडब्ल्यू श्रृंखला (यूएसए) में भाग लेने के लिए आमंत्रित हैं। पहले वर्ष में, अभेद्य एस्टेबन गुतिरेज़, जिनकी तस्वीरें अक्सर खेल प्रकाशनों में दिखाई देती हैं, श्रृंखला के उप-चैंपियन बन जाते हैं।

जीपी श्रृंखला में सफलता

2008 में, मैक्सिकन पायलट ने सामान्य रूप से भाग लियाफॉर्मूला बीएमडब्ल्यू रेसिंग पर मुख्य जोर देने के साथ कई यूरोपीय रेसिंग श्रृंखला। एस्टेबन गुतिरेज़ ने सीज़न के दौरान छह सीधे जीत के साथ जीत के साथ अंतिम चैम्पियनशिप जीती।

फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू श्रृंखला में प्रदर्शन जारीमैक्सिकन F-3 के चरणों में अपने हाथ की कोशिश करता है। 2009 में, प्रबंधन ने होनहार सवार के लिए इस वर्ग में प्रदर्शन का एक पूरा कार्यक्रम आयोजित किया, जहां एस्टेबन दुनिया भर के अनुभवी पायलटों के साथ प्रतिस्पर्धा में तेजी से तकनीक पर खुद का परीक्षण करने में सक्षम था।

2010 में एस्टेबन गुतिरेज़ टीम में शामिल हुएनई रेसिंग श्रृंखला में भाग लेने के लिए - GP3। तो मैक्सिकन ने खुद को एक ऐसी स्थिति में पाया जहां प्रतियोगियों में से किसी को भी एक निश्चित ट्रैक के लिए मुकाबला कारों की सटीक सेटिंग्स के अनुभव और ज्ञान में उनकी श्रेष्ठता के कारण उन पर कोई फायदा नहीं हुआ। डारिंग ड्राइविंग शैली और उच्च गति उनका मुख्य सहयोगी बन गया।

एस्टेबन गुतिरेज़ रेसर

इस कदम पर, मैक्सिकन नेता बन गया, दिखाया गयास्थिर परिणाम, जिसने उन्हें पहले स्थान पर सीजन खत्म करने की अनुमति दी। उन्होंने सत्र के दौरान पांच जीत हासिल की और अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी को सत्रह अंकों से पीछे कर दिया।

"फॉर्मूला 1"

एस्टेबन गुतिरेज़, सभी युवा रैसलरों की तरह,दुनिया में मुख्य रेसिंग श्रृंखला में प्रदर्शन करने का सपना देखा। इसके लिए पहला मौका उन्हें 2012 के सीज़न में मिला था। Escudería Telmex (मैक्सिकन मोटरस्पोर्ट सपोर्ट प्रोग्राम), Sauber के साथ एक करीबी सहयोग स्थापित करने में कामयाब रहा है, जो फॉर्मूला की एक टीम है। Escudería Telmex के आरोपों में से एक सर्जियो पेरेज़, टीम का सह-पायलट बन गया, जबकि उसके छोटे साथी को परीक्षण पायलट की भूमिका दी गई।

प्रतिस्पर्धी रूप न खोने के लिए, एस्टेबनGutierrez GP2 रेसिंग श्रृंखला में भाग लेने के साथ Sauber में काम को जोड़ती है। दो साल के लिए उन्होंने अपनी उच्चतम गति की पुष्टि की है, एक बार और सबसे तेज गोद के लेखक बनने से ज्यादा। 2012 के अंत में, उन्होंने समग्र स्टैंडिंग में तीसरा स्थान हासिल किया।

एस्टेबन गुतिरेज़ फॉर्मूला 1

वर्ष के अंत में, पेरेस मैकलारेन, और उनके पास जाता हैजगह एस्टेबान द्वारा ली गई है। हालांकि, 2013 सीज़न के लिए उपकरण पिछले साल की तुलना में काफी कम था। टीम के पहले पायलट, अपने समृद्ध अनुभव के कारण, किसी तरह इसे सीजन के बीच में खुद के लिए समायोजित करने में कामयाब रहे, लेकिन एस्टेबन ने खुद को कम लाभप्रद स्थिति में पाया और रियरगार्ड में लड़ने के लिए सीमित था। केवल एक बार उन्होंने टोक्यो ग्रांड प्रिक्स में अंक क्षेत्र में आने का प्रबंधन किया। अन्य सभी दौड़ में, उन्होंने दूसरे दस में चरणों को पूरा किया।

हाल के वर्ष

हर साल सौबर, में बदतर कर रहा था2014 में, उनकी नई तकनीक प्रतियोगियों के लिए और भी अधिक हीन थी। ग्रांड प्रिक्स के चरणों में अंकों के लिए संघर्ष करने की थोड़ी सी भी संभावना से यह सब गुटियारेस और उनके साथी को वंचित कर गया।

एस्टेबन गुटिएरेज़ तस्वीरें

मैक्सिकन ने सौबर को छोड़ दिया, के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किएफेरारी, जहां उन्हें रिजर्व पायलट के लिए जगह मिली। 2016 में, उनके पास बड़ी दौड़ में लौटने का मौका था। उन्हें नई हास टीम में मुख्य पायलट के रूप में नौकरी मिली, जहां उनके साथी फ्रांसीसी रोमन गॉर्जियन थे। श्रृंखला में वापसी असफल रही, गुटिरेज एक भी अंक अर्जित करने में असमर्थ रहे, जबकि उनकी टीम के साथी नियमित रूप से अंक क्षेत्र में चढ़ गए और सत्रहवें स्थान पर रहे।

सीज़न के अंत में, "हास" ने मैक्सिकन के साथ अनुबंध पर फिर से हस्ताक्षर नहीं किया, और उसे एक टीम के बिना छोड़ दिया गया।