नोवोरोस्सिय्स्क सी पोर्ट: फोटो, नोवोरोस्सिय्स्क कमर्शियल सी पोर्ट का टीआईएन

रूसी संघ में सबसे बड़ा और पांचवां सबसे बड़ायूरोप में सबसे बड़ा कार्गो कारोबार नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह है। यह उद्यम समुद्र द्वारा घरेलू घेरा के माध्यम से आपूर्ति या भेजे गए माल की कुल मात्रा का लगभग बीस प्रतिशत संभालता है। कंपनी काला सागर के उत्तरपूर्वी तट पर त्सेम्स खाड़ी में स्थित है। नोवोरोस्सिय्स्क कमर्शियल सी पोर्ट पूरे साल काम करने की प्रक्रिया को अंजाम देता है।

सामान्य जानकारी

विचाराधीन उद्यम के क्षेत्र में 80 से अधिक प्रकार के व्यावसायिक अधिकारी काम करते हैं। उनमें से:

• स्टीवडोरिंग और एजेंसी कंपनियां।
• बंकरिंग संगठन।
• सर्वेयर और अन्य कंपनियां।

JSC "नोवोरोसिस्क कमर्शियल सी पोर्ट" एक ऐसी कंपनी है जो बर्थ का अधिकतम लाभ उठाती है।

उद्यम के कुल क्षेत्रफल में शामिल हैं230 हेक्टेयर से अधिक। क्वे भाग में विभिन्न दिशाओं के 88 बर्थ होते हैं और इसकी लंबाई 15 किलोमीटर होती है। नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह तरल, सामान्य, बल्क कार्गो और कंटेनरों के संचालन के लिए सेवाओं की सबसे पूरी श्रृंखला प्रदान करता है।

यहां नेविगेशन पूरे साल चलता है, खाड़ी तक19 मीटर तक के मसौदे वाले जहाज अंदर आते हैं। रेलवे स्टेशन पर रोजाना करीब आठ सौ कारें भेजी जाती हैं। बंदरगाह और स्टेशन एक बंडल में काम करते हैं, संयुक्त कार्गो ट्रांसशिपमेंट और समग्र कार्यक्षमता की योजना बनाते हैं।

अतिरिक्त जानकारी

नीचे दी गई संयुक्त स्टॉक कंपनी के बारे में अतिरिक्त जानकारी है:

1. नोवोरोस्सिय्स्क कमर्शियल सी पोर्ट - INN (2315004404)।
2. ओजीआरएन - 1022302380638।
3. ओकेपीओ - ​​११२५८६७।
4. चेकपॉइंट - 997650001।
5. कार्गो टर्नओवर - 117 मिलियन टन।
6. थ्रूपुट क्षमता - 152 मिलियन टन।
7. परिवहन रेलवे स्टेशन - नोवोरोस्सिय्स्क।
8. पास का हवाई अड्डा - गेलेंदज़िक।

कंटेनर टर्नओवर जो नोवोरोस्सिय्स्क हैबंदरगाह कम से कम 600 हजार टीईयू है। यह संकेतक उद्यम के अनुकूल स्थान के कारण प्राप्त किया जाता है, जो एशियाई देशों से माल की डिलीवरी के समय को काफी कम कर देता है।

विशेषता

बंदरगाह मुख्य रूप से जहाजों की सेवा करता हैसामान्य कार्गो जो विभिन्न झंडों के नीचे जाते हैं। कंपनी के नियमित ग्राहक तुर्की और माल्टीज़ जहाज हैं। कंटेनर जहाज इतना प्रवेश नहीं करते हैं, लेकिन उनकी सेवा की गतिशीलता हर साल बढ़ रही है। बर्थ नंबर 16 और 17 पर खनिज उर्वरकों और धातुकर्म उत्पादों के परिवहन के लिए जहाजों की सेवा की जाती है। सबसे बड़े कंटेनर जहाज बर्थ नंबर 18 पर डॉक करते हैं (58 टन से अधिक के कुल पेलोड के साथ 280 मीटर लंबे जहाज की सेवा करना काफी यथार्थवादी है)।

ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी नोवोरोस्सिय्स्ककमर्शियल सी पोर्ट "40-125 टन, गैन्ट्री मैकेनिज्म (10 से 60 टन तक भार उठाने में सक्षम) और एक ब्रिज क्रेन (10 टन) की भारोत्तोलन क्षमता के साथ आधुनिक मोबाइल क्रेन प्रतिष्ठानों से सुसज्जित है। उद्यम लगभग सौ विशेष लोडर संचालित करता है। कोयले से कार उतारने का औसत समय एक घंटे से लेकर 90 मिनट तक है। इसके अलावा, अयस्क, चीनी, तेल उत्पादों और अन्य थोक और सामान्य कार्गो को ट्रांसशिप किया जाता है।

शिक्षा का इतिहास

1838 में नोवोरोस्सिय्स्क को एक बंदरगाह के रूप में स्थापित किया गया था।यह समुद्री व्यापार था जो इस बस्ती की अर्थव्यवस्था के विकास का निर्धारण कारक बन गया। पहले तो लकड़ी से बनी एक ही गोदी थी, फिटिंग नहीं थी। बंदरगाह के विकास में एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन नोवोरोस्सिय्स्क - तिखोरेत्सकाया रेलवे कनेक्शन के निर्माण के पूरा होने से जुड़ा है। व्लादिकाव्काज़ रेलवे के सह-संस्थापक बंदरगाह के निर्माण में शामिल हुए, स्टेशन के उद्घाटन से इसकी व्यवस्था को पूरा करने की योजना बना रहे थे।

उस समय, मुख्य कार्गो संभालावह अनाज था जिसे रूस के विभिन्न हिस्सों से ले जाया गया था। इस कच्चे माल की हैंडलिंग को अनुकूलित करने के लिए पत्थर और धातु के खलिहान बनाए गए। काम की प्रक्रिया को कन्वेयर के साथ एक मुख्य लाइन द्वारा सुगम बनाया गया था, जो लिफ्ट से घाट तक चलती थी। बाद के वर्षों में, नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह ने तेल उत्पादों सहित विभिन्न कार्गो के परिवहन में महारत हासिल करते हुए सक्रिय रूप से विकास जारी रखा।

सोवियत समय

1920 में, कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया था।वोल्गा क्षेत्र के लिए कार्गो बंदरगाह के माध्यम से चला गया, जहां उस समय भोजन की भारी कमी थी। इस अवधि के दौरान, कंपनी को श्रम के लाल बैनर के दो आदेश दिए गए। बिसवां दशा के अंत में, कार्गो टर्नओवर में वृद्धि हुई, 400 या अधिक जहाज बर्थ से होकर गुजरे। चालीस के दशक तक, नोवोरोस्सिय्स्क वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह लोडिंग और अनलोडिंग के लिए चार क्षेत्रों से सुसज्जित था, एक तटीय रेखा, एक आयात और सीमेंट खंड।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उद्यम को महत्वपूर्ण प्राप्त हुआक्षति, अधिकांश गोदामों और उपकरणों को नष्ट कर दिया गया। लेकिन पहले से ही 1944 में नोवोरोसिस्क बंदरगाह के पहले चरण को पुनर्जीवित करने के लिए राज्य रक्षा समिति के निर्णय के बाद इसे व्यावहारिक रूप से बहाल कर दिया गया था। बीस साल बाद, दूसरा चौड़ा बर्थ शुरू किया गया था, और 1978 में तेल उत्पादों के परिवहन के लिए एक बंदरगाह, शेषखारी का निर्माण पूरा हुआ। यह संरचना एक ब्रेकवाटर और एक तेल बर्थ से घिरी हुई है, इसके पास की अधिकतम गहराई 14 मीटर तक पहुंचती है।

आधुनिकता

यूएसएसआर के पतन के बाद, नोवोरोस्सिय्स्क कमर्शियल सी पोर्ट ने बाजार संबंधों पर ध्यान देने के साथ बड़े पैमाने पर पुनर्गठन किया।

लोक प्रशासन, गारंटीसुरक्षित काम करने की स्थिति, कानूनों और नियामक दस्तावेजों के कार्यान्वयन पर पर्यवेक्षण एक संघीय संस्था द्वारा किया जाता है जिसे "नोवोरोसिस्क बंदरगाह का प्रशासन" कहा जाता है। संगठन के क्षेत्र में 80 से अधिक व्यावसायिक संस्थाएँ काम करती हैं।

उत्पादन गतिविधि नोवोरोस्सिय्स्क सी पोर्ट समूह द्वारा की जाती है, जिसमें निम्नलिखित उद्यम शामिल हैं:

• नोवोरोसलेसएक्सपोर्ट;
• नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह स्वयं शेखारिस बंदरगाह के साथ;
• शिपयार्ड;
• ओजेएससी आईपीपी;
• अनाज टर्मिनल;
• एनसीएसपी बेड़े।

इसके अलावा, निम्नलिखित फर्म सक्रिय हैं: कैस्पियन पाइपलाइन कंसोर्टियम, स्ट्रॉकॉम्प्लेट, रखरखाव बेस, एक अग्रेषण कंपनी और कुछ अन्य संगठन।

निष्कर्ष

नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह, जिसकी तस्वीरइस लेख में प्रस्तुत, समुद्र द्वारा वितरित माल के प्रसंस्करण के लिए सबसे सम्मानित उद्यमों में से एक है। अनुकूल भौगोलिक स्थिति, उच्च उत्पादन क्षमता हर साल कंपनी के कारोबार और दक्षता को बढ़ाने की अनुमति देती है।

बंदरगाह लगातार काम कर रहा है, उतार रहा है,मौसम की स्थिति और सुरक्षा नियमों के अनुपालन को ध्यान में रखते हुए, तूफान की चेतावनी या उनके निलंबन की अवधि के दौरान लोडिंग, मूरिंग जोड़तोड़ किए जाते हैं। गर्व और बंदरगाह के सबसे कुशल ब्लॉकों में से एक शेषखारिस तेल टर्मिनल है, जिसने अपने संचालन के दौरान 1.2 बिलियन टन से अधिक तेल उत्पादों (लगभग 25.5 हजार टैंकर) को संभाला है। इसके अलावा, बंदरगाह सक्रिय रूप से थोक, तरल, कंटेनर और सामान्य कार्गो को संभाल रहा है।