सेंट पीटर्सबर्ग के रंगीन पुल: मोइका नदी के माध्यम से लाल

उत्तरी पाल्मेरा दाहिनी ओर हीरा हैरूस के ताज में साफ पानी। पूरे साल यह सैकड़ों हजारों पर्यटकों को आकर्षित करता है। अधिकांश आगंतुकों के पास एक अलग कार्यक्रम बिंदु के साथ पुल संरचनाओं की यात्रा होती है। लेकिन अंत में, वे केवल एक छोटा सा हिस्सा देख सकते हैं। आखिरकार, पुल पुल मुख्य रूप से आकर्षित होते हैं, और शेष सार्वजनिक या भ्रमण परिवहन की खिड़कियों से केवल आकस्मिक रूप से निरीक्षण किए जाते हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में इन डिजाइनों में से एक लाल पुल है।

रंगीन पुल

प्रत्येक सेंट पीटर्सबर्ग पुल की अपनी कहानी है।वहां वह और उन है कि एक कार धोने के माध्यम से फेंक दिया जाता है। प्रारंभ में, वे, एक दूसरे से अलग नहीं किया तो यह उन्हें विभिन्न रंगों में पेंट करने के लिए निर्णय लिया गया था और रंग के अनुसार नाम करार दिया:

• ग्रीन।
• लाल (यह सफेद है)।
• ब्लू।
• पीला (अब Khrapovitsky)।

ये सेंट पीटर्सबर्ग के सभी रंगीन पुल नहीं हैं। ब्लैक भी था, लेकिन उसे स्मोलेन्का में फेंक दिया गया था, और बाद में इसे नष्ट कर दिया गया था।

सेंट पीटर्सबर्ग में रेड ब्रिज का स्थान

पुल Moika नदी तक फैला सिर्फ दो क्षेत्रों की सीमा पर: मध्य और नौवाहनविभाग। यह Gorokhovaya स्ट्रीट का हिस्सा है, दूसरे और कज़ान नौवाहनविभाग द्वीप से जोड़ता है।

पुल देखने के लिए, आपको जाना चाहिएमेट्रो स्टेशन "एडमिरेलटेस्काया", "बोलशाया मोर्स्काया स्ट्रीट" या "कज़ान स्ट्रीट" को रोकता है, अगर इसे जमीन सार्वजनिक परिवहन द्वारा भेजा जाना चाहिए। फिर मोइका के तट पर पैर पर चलें।

सृजन का इतिहास

कुछ स्रोतों द्वारा एक पुल का अस्तित्व18 वीं शताब्दी की शुरुआत में पहले ही दर्ज किया गया था। इसी अवधि के 37 वें वर्ष में, इसे पुन: स्थापित करना आवश्यक हो गया। जहाजों के पारित होने के लिए बीच में एक विशेष रूप से व्यवस्थित स्लॉट के साथ एक नया डिजाइन बनाया गया था, जो शेष समय में ढाल के साथ कवर किया गया था। सदी के अंत में, एक और पुनर्गठन ने उसे इंतजार किया। इस मामले में, यह बड़े जहाजों के पारित होने की उम्मीद नहीं थी, और तीन तरह के थे। 1778 तक, इसे व्हाइट कहा जाता था।

1 9वीं शताब्दी की शुरुआत में, यह पुल थापरियोजना इंजीनियर वी। आई गेस्ट द्वारा डिजाइन की गई थी। यह फिर से एक-काल बन गया, लेकिन इस बार पेड़ ने कास्ट आयरन को बदल दिया। कढ़ाई की संरचना में एक कताई तंत्र नहीं था, यह प्रजनन के लिए उपलब्ध नहीं था।

एनएन के कारखानों में कास्ट आयरन तत्व पैदा किए गए थे।डेमिडोव - एक बड़ा उरल उद्योगपति। जाली-बाड़ तटबंध बाड़ की तस्वीर दोहराता है। फुटपाथ को अलग करने के लिए एक सरल ग्रिल स्थापित किया गया है। पुल का समर्थन एक बड़े बुटा से बना था। शीर्ष पर ग्रेनाइट का सामना करना पड़ा। पुल पर ग्रेनाइट से बने ओबिलिस्क होते हैं, जिनके लिए रोशनी की रोशनी लटका दी जाती है।

कुछ कास्ट आयरन तत्वों को प्रतिस्थापित किया गया था1 9 54 में स्टील उसी समय, परियोजना की उपस्थिति को उपस्थिति में संरक्षित किया गया है। 1 99 8 में, पुल के इतिहास में आखिरी बहाली हुई। वह कास्ट आयरन बाड़ में लौट आया। इसके अलावा, उस समय की आवश्यकताओं के अनुसार प्रकाश को फिर से डिजाइन किया गया था।

आज तक, यह ऐसी परियोजना का एकमात्र पुल है जिसने न केवल मूल डिजाइन की अखंडता को संरक्षित किया है, बल्कि यह उपस्थिति 1814 के बाद से मौजूद है।

की विशेषताओं

आज तक, लाल पुल मेंसेंट पीटर्सबर्ग 42 मीटर की लंबाई और 16.8 मीटर की चौड़ाई वाली स्टील आर्क के रूप में एक अवधि में एक डिजाइन है। यह पैदल यात्री और ऑटोमोबाइल यातायात प्रदान करता है। उत्तरार्द्ध में तीन बैंड हैं, जिनमें से एक विशेष रूप से सार्वजनिक परिवहन के लिए है।

एडमिरेलटेस्की जिले की दिशा में मोइका को पार करते हुए,आप "रेड ब्रिज पर" शॉपिंग सेंटर में जा सकते हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में, इस इमारत का एक और नाम है - ट्रेड हाउस "एस। एस्डर और के। शेइफल्स। " इसकी विशिष्ट विशेषता एक कैडियस के साथ एक टावर की उपस्थिति है, जो रात में प्रकाशित होती है। 1 9 06 में यह इमारत सेंट पीटर्सबर्ग के रेड ब्रिज का एक व्यापार कार्ड भी है।