बिना यह समझने के कि एम्परेज क्या है, अध्ययन करेंबिजली से संबंधित भौतिकी की एक शाखा असंभव है। वर्तमान की अवधारणा वह आधार है जिसके आधार पर, एक विश्वसनीय नींव पर एक घर की तरह, विद्युत सर्किटों की आगे की गणना का निर्माण किया जाता है और नई और नई परिभाषाएं दी जाती हैं। वर्तमान ताकत अंतरराष्ट्रीय एसआई प्रणाली के मूल्यों में से एक है, इसलिए माप की सार्वभौमिक इकाई एम्पीयर (ए) है।
इस इकाई का भौतिक अर्थ समझाया गया हैनिम्नानुसार है: एक एम्पीयर की एक धारा तब होती है जब चार्ज किए गए कण अनंत लंबाई के दो कंडक्टरों के साथ आगे बढ़ते हैं, जिसके बीच एक मीटर का अंतर होता है। इस मामले में, कंडक्टरों के प्रत्येक मीटर अनुभाग पर उत्पन्न होने वाली अंतःक्रिया बल संख्यात्मक रूप से -7 न्यूटन की शक्ति के 2 * 10 के बराबर है। यह आमतौर पर जोड़ा जाता है कि कंडक्टर एक वैक्यूम में स्थित होते हैं (जो मध्यवर्ती माध्यम के प्रभाव को बेअसर करना संभव बनाता है), और उनका क्रॉस सेक्शन शून्य (अधिकतम चालकता के साथ) तक जाता है।
हालाँकि, जैसा कि आमतौर पर होता है, क्लासिकपरिभाषाएँ केवल उन विशेषज्ञों के लिए स्पष्ट हैं, जो वास्तव में अब मूल बातों में रुचि नहीं रखते हैं। लेकिन बिजली से अपरिचित व्यक्ति और भी "भ्रमित" होगा। इसलिए, आइए बताते हैं कि वर्तमान ताकत क्या है, शाब्दिक रूप से "उंगलियों पर"। एक साधारण बैटरी की कल्पना करें, जिसके ध्रुवों से दो अछूता तार एक प्रकाश बल्ब में जाते हैं। एक तार के टूटने से एक स्विच जुड़ा होता है। जैसा कि आप भौतिकी के प्रारंभिक पाठ्यक्रम से जानते हैं, विद्युत धारा उन कणों की गति है जिनका अपना विद्युत आवेश होता है। आमतौर पर उन्हें इलेक्ट्रॉन माना जाता है (वास्तव में, यह इलेक्ट्रॉन है जिसमें एक इकाई ऋणात्मक आवेश होता है), हालांकि वास्तव में सब कुछ थोड़ा अधिक जटिल है। ये कण प्रवाहकीय सामग्री (धातु) की विशेषता हैं, लेकिन गैसीय मीडिया में आयन अतिरिक्त रूप से चार्ज ट्रांसफर करते हैं ("आयनीकरण" और "वायु अंतराल का टूटना" शब्द याद रखें); अर्धचालकों में, चालकता न केवल इलेक्ट्रॉनिक है, बल्कि छिद्र (धनात्मक आवेश) भी है; इलेक्ट्रोलाइटिक समाधानों में, चालकता विशुद्ध रूप से आयनिक होती है (उदाहरण के लिए, कार बैटरी)। लेकिन वापस हमारे उदाहरण पर। इसमें, करंट मुक्त इलेक्ट्रॉनों की गति बनाता है। जब तक स्विच चालू नहीं होता, तब तक सर्किट खुला रहता है, कणों को कहीं नहीं जाना है, इसलिए, करंट शून्य है। लेकिन यह "सर्किट को असेंबल करना" के लायक है, क्योंकि इलेक्ट्रॉन बैटरी के नकारात्मक ध्रुव से सकारात्मक में भागते हैं, प्रकाश बल्ब से गुजरते हैं और इसे चमकते हैं। जो बल उन्हें गतिमान करता है वह बैटरी द्वारा निर्मित विद्युत क्षेत्र (EMF - क्षेत्र - धारा) से आता है।
एम्परेज समय-समय पर चार्ज का अनुपात है।यानी, वास्तव में, हम बात कर रहे हैं कंडक्टर से गुजरने वाली बिजली की मात्रा प्रति सशर्त इकाई समय। पानी के साथ एक सादृश्य बनाया जा सकता है: जितना अधिक नल खुला होगा, उतना ही अधिक पानी पाइपलाइन से गुजरेगा। लेकिन अगर पानी को लीटर (घन मीटर) में मापा जाता है, तो करंट आवेश वाहकों की संख्या से होता है या, जो सच भी है, एम्पीयर में। यह इतना आसान है। यह समझना आसान है कि वर्तमान शक्ति को बढ़ाने के दो तरीके हैं: सर्किट से प्रकाश बल्ब को हटाकर (प्रतिरोध, गति में बाधा), और बैटरी द्वारा बनाए गए विद्युत क्षेत्र को बढ़ाकर।
दरअसल, हम सामान्य मामले में कैसे आए हैंवर्तमान की गणना की जाती है। कई सूत्र हैं: उदाहरण के लिए, एक पूर्ण सर्किट के लिए, बिजली आपूर्ति की विशेषताओं के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए; प्रत्यावर्ती और प्रत्यक्ष धाराओं के लिए; मल्टीफ़ेज़ सिस्टम आदि के लिए। हालांकि, वे सभी एक ही नियम से एकजुट हैं - प्रसिद्ध ओम का नियम। इसलिए, हम इसका सामान्य (सार्वभौमिक) रूप देते हैं:
मैं = यू / आर,
जहां मैं वर्तमान है, एम्पीयर में; यू - टर्मिनलों पर वोल्टेजबिजली की आपूर्ति, वोल्ट में; आर ओम में सर्किट या सेक्शन का प्रतिरोध है। यह निर्भरता केवल उपरोक्त सभी की पुष्टि करती है: प्रतिरोध (हमारे प्रकाश बल्ब) और वोल्टेज (स्रोत पैरामीटर) के माध्यम से वर्तमान में वृद्धि दो तरीकों से प्राप्त की जा सकती है।
