परमाणु-संचालित आइसब्रेकर "विजय के 50 वर्ष"

परमाणु चालित आइसब्रेकर "विक्ट्री के 50 वर्ष" इस प्रकार का आठवाँ जहाज है। जिस समय से उसे बाल्टिक शिपयार्ड से नीचे उतारा गया, वह अपनी कक्षा में दुनिया में सबसे बड़ा है।

इसके अलावा, यह छठा परमाणु आइसब्रेकर है,आर्कटिक परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया है। श्रृंखला में पहला जहाज एपिनेम जहाज था, जो 70 के दशक में दिखाई दिया था। "विजय के 50 वर्ष" 2007 में कमीशन किया गया था। उनके वर्तमान कप्तान वैलेंटाइन डेविडेंट्स हैं।

नवाचारों

Разница между ним и его предшественником очевидна और आइसब्रेकर के कई तत्वों का ध्यान देने योग्य आधुनिकीकरण में शामिल हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, पहली बार रूसी अभ्यास में, चम्मच के आकार में एक नाक की नोक का उपयोग किया गया था, जो पिछले डिजाइन की तुलना में अधिक प्रभावी निकला। एक नए प्रकार की डिजिटल तकनीक का उपयोग करके स्वचालित जहाज नियंत्रण बनाया जाता है।

जब विजय आइसब्रेकर के 50 साल डिजाइन किए गए थे,एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र को फिर से लैस करने के कार्य के लिए डिजाइनरों और इंजीनियरों का सामना किया गया था। नवाचारों ने इस तरह के विकास के जैविक खतरे से पर्यावरण की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए एक विशेष परिसर को प्रभावित किया। विशेष रूप से इसके लिए, गोस्तखनादज़ोर ने नए नियमों और आवश्यकताओं के अनुसार स्थापना की पुन: परीक्षा आयोजित की। विभिन्न क्रू कचरे के निपटान के लिए जिम्मेदार उपकरण भी अपडेट किए गए थे।

सृजन का इतिहास

ऑपरेशन की हालिया शुरुआत के बावजूद, परियोजनायह जहाज यूएसएसआर में मौजूद था। आइसब्रेकर "50 इयर्स ऑफ विक्ट्री" अक्टूबर 1989 में रखी गई थी। फिर इसे "यूराल" नाम मिला और इसे कुछ वर्षों में चालू किया जाना था। हालांकि, आर्थिक संकट के कारण देरी हुई। नतीजतन, जहाज, जो केवल आधा तैयार था, 1993 में लॉन्च किया गया था, जिसके बाद इसे पूरा किया जाना था। हालाँकि, चल रही फंडिंग समस्याओं के कारण आइसब्रेकर बेकार हो गया है। जब 1995 आया, तो द्वितीय विश्व युद्ध में विजय दिवस की 50 वीं वर्षगांठ के सम्मान में इसका नाम बदल दिया गया।

एक व्यर्थ डाउनटाइम के दौरान अधूराजहाज कई बार निपटान के कगार पर था, लेकिन आखिरी समय में यह भाग्यशाली था, और परियोजना को लागू किया गया था। देरी के कारण, कप्तान यूरी कुचीव ने 1997 में इस्तीफा दे दिया। वह एक महान विशेषज्ञ थे, जिन्होंने आर्कटिक पर उत्तरी ध्रुव (1971 में) के पहले अभियान का नेतृत्व किया था, जो उसी वर्ग का पहला परमाणु-संचालित आइसब्रेकर था, जिसमें 50 वर्ष का विजय आइसब्रेकर है।

परियोजना केवल 2003 में बहाल की गई थी, जबउन्हें अंततः संघीय बजट से धन आवंटित किया गया था। फरवरी 2007 में, निर्माण पूरा हो गया था, और 50 साल के परमाणु आइसब्रेकर ने बाल्टिक सागर में समुद्री परीक्षण किए। उन्हें सफलतापूर्वक पूरा किया गया था, जिसके बाद जहाज को मरमंस्क में बंदरगाह को सौंपा गया था।

ड्राइविंग विशेषताओं

ताकि आसानी से बर्फ के साथ चल सकेंपानी, जहाज को अच्छी गतिशीलता और नियंत्रणीयता प्राप्त हुई। विश्वसनीयता के लिए, एक दोहरे मामले पर विचार किया जाता है। उन जगहों पर जहां जहाज बर्फ को तोड़ता है, दीवारें 48 मिलीमीटर की मोटाई तक पहुंचती हैं, जो सामान्य से डेढ़ गुना अधिक है। मामला मिश्र धातु इस्पात से बना है, जो संभावित जंग से प्रभावी ढंग से बचाता है। एक और संभावित हमला जो जहाज को खतरा है, वह घर्षण है। बर्फ के बहाव को सुरक्षित रखने के लिए, उत्पादन के दौरान पतवार को एक विशेष बहुलक के साथ लेपित किया गया था।

दो दीवारों के बीच की खोखली जगह पर कब्जा हैमुश्किल बर्फ की स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक गिट्टी का पानी। आइसब्रेकर "50 इयर्स ऑफ विक्ट्री" (वैलेंटाइन डेवडिएंट्स) के कप्तान जहाज को आगे और पीछे दोनों दिशाओं में ले जा सकते हैं और सुनिश्चित करें कि रास्ता बिछाया जाएगा।

बर्फ के प्रभावी रूप से टूटने से पोत नियमित रूप से उत्तरी ध्रुव पर दिखाई देता है और बिना घटना के वापस लौट सकता है। 2013 में, एक क्षणिक घटना हुई - मार्ग को सौवीं बार दोहराया गया।

यहां तक ​​कि किसी भी दो खण्डों की बाढ़ के साथबचा रहेगा, जो रोस्टेक द्वारा शोषण के लिए एक शर्त है। पोत के विशेष रूप से महत्वपूर्ण डिब्बे एक जलरोधी कोटिंग से घिरे हैं, जो उन्हें आपातकालीन स्थिति में भी बरकरार रखने की अनुमति देता है।

बोर्ड पर पर्यटन

आज, यहां तक ​​कि पर्यटक आइसब्रेकर तक पहुंच सकते हैं "50विजय के वर्ष। " उत्तरी जल क्रूज विशेष वाउचर पर किया जाता है, जिसे ऑनलाइन भी खरीदा जा सकता है। इस मामले में, एक हेलीकॉप्टर भी जहाज पर ले जाया जाता है, जो सभी आर्कटिक श्रेणी के जहाजों पर प्रदान किए गए एक विशेष मंच पर उतर सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसका उपयोग टोही और नेविगेशन उद्देश्यों के लिए भी किया जा सकता है। हेलीकॉप्टर के संचालन और मरम्मत के लिए, तुरंत एक हैंगर होता है, जिसकी दीवारों में वाहन आर्कटिक मौसम की योनि से हमेशा सुरक्षित होता है।

चालक दल हमेशा निकासी की स्थिति की निगरानी करता हैमोटर बोट, जिस पर आइसब्रेकर सवार है "विजय के 50 साल।" उपयोग की विशेषताओं और तरीकों को उन सभी नए लोगों को समझाया जाता है जो पहले जहाज पर खुद को पाते हैं। इसके अलावा, चरम मामलों में, inflatable जीवनरक्षकों के साथ-साथ टो बोट का सहारा लें। पर्यटक परिभ्रमण का कार्यक्रम इस बात पर निर्भर करता है कि आइसब्रेकर "विक्ट्री के 50 वर्ष" कहाँ स्थित है।

यात्रा आराम

यह मूल रूप से गणना की गई थी कि चालक दल होगाआर्कटिक में केवल परिवहन मार्ग ही हैं। हालाँकि, समय के साथ, जिन लक्ष्यों के साथ परमाणु आइसब्रेकर "50 साल की विजय" का उपयोग किया गया था, वे बदल गए हैं। इंटीरियर की एक तस्वीर साबित करती है कि पर्यटकों के आराम के लिए आवश्यक सब कुछ है। 64 यात्री केबिन उनके लिए उपलब्ध हैं।

मेहमान घूमने के लिए स्वतंत्र हैं।जहाज के अंदर कुछ कमरे। यह एक बड़ा भोजन कक्ष है, जो सभी को समायोजित कर सकता है। इसके अलावा, दो बार खुले हैं, एक पुस्तकालय, एक दुकान, व्याख्यान के लिए हॉल और एक फिल्म देखने के साथ-साथ खेल और प्रशिक्षण के लिए मंच। जो लोग फिट रहना चाहते हैं, वे पूल का दौरा कर सकते हैं। एक सौना भी है। यात्रियों को आराम एक सुविचारित वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा प्रदान किया जाता है। अस्वस्थता के मामले में, एक छोटे चिकित्सा केंद्र के कर्मचारी मदद करेंगे। लॉन्ड्री आपको लंबी यात्रा पर अपनी चीजों को आवृत्ति में संग्रहीत करने की अनुमति देती है।

सुरक्षा

बेशक, न केवल आपात स्थिति की संभावना प्रदान की जाती है, बल्कि वह सब कुछ भी है जो जहाज पर असामान्य घटनाओं को रोकना चाहिए।

जहाज पर आग से लड़ने के लिएविशेष अलार्म सिस्टम। चालक दल, यदि संभव हो तो, केवल दुर्दम्य और गैर-दहनशील सामग्री अपने साथ ले जाता है। इसमें सभी आवश्यक अग्निशमन उपकरण - अग्निशामक उपकरण आदि हैं, विशेष रूप से विस्फोटक कमरों पर ध्यान दिया जाता है। ये जेट ईंधन, बैटरी वाले कमरे, हैंगर आदि के लिए भंडार हैं।

लिंक

"बड़ी भूमि" के साथ संपर्क के लिए केबिन सुसज्जित हैकई प्रकार के संचार। यह रेडियो, इलेक्ट्रो-रेडियो नेविगेशन, उपग्रह और नेविगेशन ट्रैकिंग सिस्टम। बोर्ड पर, सामान्य गैजेट के पास अपनी मातृभूमि के साथ एक चैनल भी होता है। टेलीफोन, ई-मेल आदि काम करते हैं। बर्फ के बहाव पर काम करने वाले विशेषज्ञ तकनीकी रूप से परिष्कृत उपकरणों की एक किस्म का उपयोग करके अंतरिक्ष में नेविगेट करते हैं: एक जिरोकोमपास, एक दिशा खोजक, एक इलेक्ट्रिक लॉग, एक इको साउंडर, और पोर्टेबल नाव उपकरण स्टेशन। इस प्रकार, संचार लगातार किया जाता है, और इसमें कोई कठिनाई नहीं है जिससे आइसब्रेकर "विक्ट्री के 50 वर्ष" बाहर नहीं आया होगा। केबिन की तस्वीर एक मजबूत छाप बनाती है - केवल आधुनिक डिवाइस हैं जो लगातार अपडेट किए जाते हैं।

परमाणु रिएक्टर

जहाज का मुख्य तत्व एक परमाणु रिएक्टर है।इसमें एक चेन रिएक्शन होता है, जिससे आवश्यक ऊर्जा पैदा होती है। सभी प्रक्रियाओं की निगरानी और निगरानी हर बार जहाज की टीम द्वारा की जाती है। रिएक्टर को दो भागों में विभाजित किया जा सकता है। यह एक परावर्तक और एक सक्रिय क्षेत्र है। आवश्यक सुरक्षा के अनुसार स्वीकार्य परिस्थितियों में ईंधन को स्टोर करने के लिए उत्तरार्द्ध की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, बर्फ के बहाव के डिजाइन में शामिल हैंपरमाणु ऊर्जा संयंत्र, जिसमें बदले में दो जल रिएक्टर होते हैं। गणना के अनुसार, काम करने की स्थिति में पोत को बनाए रखने के लिए, पर्याप्त शक्ति और एक ऐसी स्थापना है, हालांकि, दोनों काम करते हैं, और एक ही समय में नियंत्रण किया जाता है ताकि कम से कम 50% संसाधन का उपयोग किया जाए।