VAZ-2109 कार पर, पीछे के खंभों की जगहअत्यधिक पहनने या क्षति के मामले में आवश्यक। यदि हम "नौ" के निलंबन की तुलना "क्लासिक" से करते हैं, तो यह अधिक परिपूर्ण है, दक्षता अधिक है, और डिज़ाइन थोड़ा सरल है। हालांकि अभी भी सामान्य विशेषताएं हैं - डिजाइन में स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर हैं।
केवल "नौ" पर वे एक इकाई में एकत्रित होते हैं,एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से "क्लासिक" पर स्थापित। VAZ-2109 कार पर निलंबन की मरम्मत और रखरखाव स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, आपको बस कार के सामान्य डिजाइन को जानने और उपकरण का उपयोग करने में सक्षम होने की आवश्यकता है।
रियर सस्पेंशन डिज़ाइन
पूरी संरचना का आधार सदमे को अवशोषित करने वाला हैएक स्तंभ जो असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय शरीर के कंपन को कम करता है। VAZ-2109 के रियर स्ट्रट्स को कार के निलंबन के अन्य घटकों को नष्ट किए बिना बदला जा रहा है। रियर शॉक एब्जॉर्बर में निम्न शामिल हैं:
- आघात अवशोषक;
- वसंत के लिए धातु की प्लेटें;
- स्प्रिंग्स;
- रबर कुशन;
- बन्धन तत्व - नट और बोल्ट।
ये सभी तत्व एक इकाई में जुड़े हुए हैं औरवाहन के दोनों ओर स्थापित। यह पता चला है कि संरचना कंपन को कम करती है जो असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय कार के पूरे पीछे का उत्पादन करती है।
शॉक एब्जॉर्बर किससे बना होता है?
इसके अलावा, सदमे अवशोषक में ही शामिल हैअपने आप में बहुत सारे छोटे तत्व। आधार एक तरह से हैंडपंप के समान एक प्रणाली है। हवा के बजाय केवल तेल पंप किया जाता है। कुछ शॉक एब्जॉर्बर की मरम्मत की जा सकती है - बस उन्हें पूरी तरह से अलग कर दें और किसी भी घटक को बदल दें जो अनुपयोगी हो गए हैं। आपको तेल भरने की भी आवश्यकता होगी, और उतना ही जितना कि किसी विशेष मॉडल के लिए तकनीकी विशिष्टताओं में संकेत दिया गया है।
रैक को बदलने के लिए किस उपकरण की आवश्यकता है?
VAZ-2109 . के रियर पिलर के साइलेंट ब्लॉक को बदलते समयकार को निरीक्षण गड्ढे या ओवरपास पर स्थापित करने की सलाह दी जाती है। इस स्थिति में, मरम्मत बहुत तेज है, क्योंकि अधिक सुविधाएं हैं। स्वयं मरम्मत करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- जैक अधिमानतः हाइड्रोलिक है।
- शरीर के नीचे समर्थन करता है।
- व्हील चॉक्स - आगे के पहियों के नीचे फिट।
- चाबियों का एक सेट।
- वसंत खींचने वाला।
- इस्पात तार।
फिक्सिंग के लिए तार की आवश्यकता हो सकती हैएक संकुचित अवस्था में स्प्रिंग्स। लेकिन आप स्टील की जगह मोटे कॉपर या एल्युमिनियम का इस्तेमाल कर सकते हैं। केवल ये धातुएँ अधिक नरम होती हैं और लोचदार बल के प्रभाव में, स्प्रिंग्स खिंच सकते हैं।
प्रारंभिक काम
रबर बैंड को बदलने का काम शुरू करने से पहलेVAZ-2109 के पीछे के खंभों पर या तत्वों को नष्ट करने के लिए, आपको पूरी तरह से तैयार करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, मरम्मत शुरू करने से पहले, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को मर्मज्ञ ग्रीस के साथ इलाज करें, WD-40 टाइप करें। धातु पर कम से कम आधे घंटे के लिए ग्रीस लगाना चाहिए ताकि धागा पूरी तरह से जंग और गंदगी से साफ हो जाए।
"नौ" पर पीछे के खंभे को कैसे हटाएं?
VAZ-2109 पर पीछे के खंभे को हटाने के लिए, आपको कुछ सरल चरणों का पालन करना होगा:
- मरम्मत के लिए व्हील बोल्ट को साइड में ढीला करें।
- वाहन के पिछले हिस्से को जैक करें।
- पहिया को पूरी तरह से हटा दें।
- शरीर के नीचे एक सहारा रखें और उस पर वाहन को नीचे करें।
- जाँच करें कि स्प्रिंग एक खींचने वाले से कितनी अच्छी तरह संकुचित है।
- ट्रंक खोलें, शॉक एब्जॉर्बर रॉड के माउंट को कवर करने वाले रबर प्लग को हटा दें।
- स्टेम से अखरोट को हटाने के लिए 17 पाइप रिंच या एक विशेष उपकरण का उपयोग करें।
- नीचे निलंबन अकड़ माउंट खोलना।
- पूरे रैक असेंबली को बाहर निकालें।
बस इतना ही, अब आप VAZ-2109 रियर स्ट्रट्स को अपने हाथों से मरम्मत या बदल सकते हैं।
मरम्मत करें या बदलें?
कुछ मोटर चालकों से पहले, काफीएक वाजिब सवाल - पुराने रैक को अपने दम पर बहाल करने का प्रयास क्यों न करें, क्योंकि नए की लागत काफी अधिक है? अज्ञात उत्पादन और गुणवत्ता में सबसे सस्ता 1,500 रूबल से कम नहीं होगा। यदि आप उन्हें स्वयं सुधारने का निर्णय लेते हैं, तो यह कम से कम तीन गुना सस्ता होगा। लेकिन कई नुकसान हैं:
- यदि पुराने रैक का संसाधन पहले से ही सभ्य है, तो स्टॉक पर एक मजबूत विकास हो सकता है, जिसके कारण कभी-कभी सही सीलिंग प्राप्त करना असंभव होता है।
- यह संभावना नहीं है कि सदमे अवशोषक में डालना संभव होगाउचित संचालन के लिए जितना आवश्यक हो उतना तेल। यदि आप एक-दो ग्राम नीचे जाते हैं, तो शॉक एब्जॉर्बर काम नहीं करेगा। यदि आप मानक से अधिक डालते हैं, तो तेल की सील टूट जाएगी।
रियर रैक "नौ" को असेंबल करना
और अब कुछ शब्द कैसेVAZ-2109 के पीछे के खंभों का सही प्रतिस्थापन। कई मोटर चालक केवल शॉक एब्जॉर्बर और कुशन बदलते हैं, स्प्रिंग्स को ज्यादा महत्व नहीं देते हैं। और यह उन पर ध्यान देने योग्य है। जैसे ही वे पहनते हैं, वे शिथिल हो जाते हैं, और सभी घुमावों की लंबाई आवश्यकता से कम हो जाती है। नतीजतन, पूरा निलंबन ठीक से काम नहीं करेगा।
- रैक पर एक संपीड़ित वसंत स्थापित करें।
- स्प्रिंग के आखिरी कॉइल पर इंसुलेटिंग टेप के साथ रबर पैड को ठीक करें।
- ध्यान से, सदमे अवशोषक के सापेक्ष वसंत को स्थानांतरित न करने के लिए सावधान रहना, जगह में अकड़ स्थापित करें।
- अखरोट को शॉक एब्जॉर्बर रॉड के ऊपर रखें।
- रैक के निचले भाग को बीम पर स्थापित करें। एक बोल्ट के साथ सुरक्षित।
समाप्त करने के बाद सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को कस लेंविधानसभा और वसंत से खींचने वाले को हटा दें। उसके बाद, आप पहिया को फिर से स्थापित कर सकते हैं और दूसरे पक्ष की मरम्मत शुरू कर सकते हैं - यह उसी तरह किया जाता है। मरम्मत के बाद, पहियों पर कार को स्थापित करने के बाद नटों को अंतिम रूप से कसने की सलाह दी जाती है। और 20-30 किलोमीटर की दौड़ के बाद, सभी कनेक्शनों की जकड़न की जाँच करें - कभी-कभी ड्राइविंग के बाद नट को हटा दिया जाता है। थ्रेड्स पर प्लास्टिक रिटेनर्स के साथ नट्स का उपयोग करने का प्रयास करें।
