हेलीकाप्टर "अपाचे": विवरण, विशेषताओं और तस्वीरें

कई सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, तारकीयXX शताब्दी के उत्तरार्ध में हेलीकॉप्टर निर्माण का समय गिर गया। द्वितीय विश्व युद्ध ने ऐसी मशीनों के उपयोग के बिना किया। हालांकि, पहले से ही कोरियाई युद्ध में, स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई। लड़ाकू हेलीकॉप्टरों का उपयोग करने वाले पहले अमेरिकी थे। सबसे पहले, युद्ध के मैदान पर हेलीकॉप्टरों के उपयोग के बारे में संयुक्त राज्य वायु सेना के उच्च कमान को संदेह था। हालांकि, कोरियाई युद्ध के दौरान, हेलीकॉप्टरों, अमेरिकी जनरलों की उम्मीदों के विपरीत, प्रभावी ढंग से आग समायोजन, टोही, पैराट्रूपर्स के उतरने और घायलों को बाहर निकालने का काम किया। सोवियत एमआई -24 "टर्नटेबल" के बाद प्रचलित होने के मामले में दुनिया में दूसरा स्थान अमेरिकी अपाचे हेलीकॉप्टर द्वारा लिया गया था। 1980 के बाद से, इसे संयुक्त राज्य वायु सेना का प्राथमिक हड़ताल मुकाबला वाहन माना जाता है। अपाचे हेलीकॉप्टरों का विवरण, डिजाइन और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को लेख में प्रस्तुत किया गया है।

परिचित

AN-64 "अपाचे" हेलीकॉप्टर पहली सेना हैएक लड़ाकू वाहन, जिसका उद्देश्य फ्रंट लाइन पर तैनात जमीनी बलों के साथ बातचीत सुनिश्चित करना है। इसके अलावा, शत्रु टैंकों का विरोध करने के लिए सदमे "टर्नटेबल्स" का उपयोग करने की परिकल्पना की गई थी। हेलीकॉप्टर "अपाचे" (मशीन की तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है) विशेष रूप से सभी मौसम की स्थिति में जमीनी सैनिकों के लिए आक्रामक संचालन और समर्थन के लिए बनाई गई थी।

आधुनिक सेना में, एक हमला हेलीकाप्टर हैएक अपूरणीय और वास्तव में बहुमुखी मशीन। दुश्मन के जमीनी बलों के संचय की टोह के लिए, लड़ाकू इकाइयों की हवा से समन्वय और बख्तरबंद वाहनों के "टर्नटेबल्स" को नष्ट करना सही है। आज, दुनिया में दो प्रमुख सेनाओं के बीच एक अनुपस्थित प्रतिद्वंद्विता है: रूसी संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका। इसलिए, यह काफी तर्कसंगत है कि कई सैन्य विशेषज्ञ रूसी डिजाइनरों द्वारा विकसित अपाचे और के -52 हेलीकाप्टरों की तुलना करते हैं।

युद्ध की प्रभावशीलता पर "टर्नटेबल्स"

हेलीकॉप्टर की कम उड़ान गुण, कठिनाई मेंदुश्मन की हवाई सुरक्षा के लिए रखरखाव और भेद्यता ने संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना द्वारा इन लड़ाकू वाहनों की खरीद में बाधा उत्पन्न की। टर्नटेबल्स का उपयोग करने से पहले, लगभग 90% अमेरिकी सैनिकों की मृत्यु मध्यम से गंभीर चोटों से हुई थी। "हेलीकॉप्टर युग" की शुरुआत के साथ, सैन्य विशेषज्ञों ने मृत्यु दर में 10% तक की कमी देखी।

पहले, हेलीकॉप्टरों ने सामरिक कार्य किए: सैनिकों की आपूर्ति और हस्तांतरण को अंजाम दिया। जल्द ही, हेलीकॉप्टर का उपयोग वाहन के रूप में नहीं किया जाता था, बल्कि एक हड़ताल वाहन के रूप में, एक आदर्श हमला करने वाला विमान और जमीन सेना का समर्थन करने का एक साधन होता था। कोरियाई युद्ध के अंत में, हेलीकॉप्टर पहले से ही छोटे प्रकाश मशीन गन और बिना रॉकेट के सुसज्जित थे।

जल्द ही, सैन्य प्रौद्योगिकीविदों का विकास हुआएंटी टैंक गाइडेड मिसाइल। उसी क्षण से, हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के एक प्रभावी साधन के रूप में किया जाने लगा।

पहले लड़ाकू वाहनों के बारे में

वियतनाम युद्ध के दौरान, इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया थाहेलीकाप्टर "ह्यू"। यह विश्वसनीय और निर्विवाद मशीन आज भी निर्मित है। कोबरा हेलीकॉप्टर जमीनी सैनिकों का समर्थन करने और दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने का एक प्रभावी साधन बन गया है। युद्ध के अंत में, कई विशेष डिवीजनों का गठन किया गया था, विशेष रूप से हेलीकाप्टरों से लैस। 70 के दशक के उत्तरार्ध में, एक नए हमले के हेलीकॉप्टर की आवश्यकता थी, जिसे कोबरा को बदलने के लिए योजना बनाई गई थी।

डिजाइन का काम शुरू

नए "टर्नटेबल" के डिजाइन पर किया गया थाकई अमेरिकी विमान कंपनियों द्वारा प्रतिस्पर्धी आधार। 1973 में, बेल और ह्यूजेस फाइनल में पहुंचे। पहली कंपनी ने 409 वां मॉडल AN-63 विकसित किया, और ह्यूजेस ने AN-64 विकसित किया। 1975 में, दो लड़ाकू वाहनों का तुलनात्मक परीक्षण किया गया था। सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के साथ-साथ चढ़ाई और गतिशीलता की दर जैसे मापदंडों में, एएन -64 ने अपने प्रतिद्वंद्वी को काफी पीछे छोड़ दिया है। अपाचे हेलीकॉप्टर को परीक्षण पायलट रॉबर्ट फेरी और रिली फ्लेचर द्वारा नियंत्रित किया गया था। प्रतियोगिता के बाद, हेलीकॉप्टर ठीक हो गया था, डिजाइन और ऑन-बोर्ड उपकरण में कुछ बदलाव किए गए थे। विशेषज्ञों के अनुसार, कार का परीक्षण अभी भी 2400 घंटों के लिए किया गया था। अज्ञात कारणों से, कुछ वर्षों के लिए अपाचे हेलीकॉप्टर के धारावाहिक उत्पादन को स्थगित करने का निर्णय लिया गया था।

अमेरिकी "टर्नटेबल" के लिए आवश्यकताओं पर

अपाचे लड़ाकू हेलीकॉप्टर को निम्नलिखित सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के लिए माना जाता था:

• क्रूजिंग की गति 269 किमी / घंटा है।
• चढ़ाई की दर 2.3 मी। / से।
• उड़ान की अवधि 110 मिनट तक है।
• हमला हेलीकाप्टर "अपाचे" को ले जाना चाहिएरात में सफल उड़ानें, बारिश के मौसम में, और खराब दृश्यता के साथ परिस्थितियों में लड़ाकू अभियानों को जारी रखने के लिए विशेष उपकरणों की मदद से भी। इसके अलावा, एक 12.7 मिमी प्रक्षेप्य के प्रभाव को उड़ान चालक दल को सौंपे गए मिशन के प्रदर्शन को खतरे में नहीं डालना चाहिए।

धारावाहिक निर्माण के बारे में

1981 एक सैन्य हेलीकॉप्टर का डिजाइनअपाचे पूरी तरह से पूरा हो गया था। "टर्नटेबल्स" का सीरियल उत्पादन 1984 में शुरू किया गया था। मेसा शहर में एरिजोना में एएन -64 के निर्माण के लिए विशेष रूप से एक संयंत्र बनाया गया था। प्रारंभ में, ह्यूजेस एविएशन कंपनी और इसकी हेलीकॉप्टर-निर्माण शाखा "टर्नटेबल्स" के उत्पादन में लगे हुए थे। हालांकि, जल्द ही एएन -64 के धारावाहिक उत्पादन का अधिकार मैकडोनल-डगलस निगम को दे दिया गया। अपाचे हेलीकॉप्टर (नीचे हेलीकॉप्टर की तस्वीर) दुनिया में सबसे अच्छा हमला करने वाले वाहनों में से एक है, जिसने 1986 में पहली स्क्वाड्रन में सेवा में प्रवेश किया था।

तीन साल बाद, इन "टर्नटेबल्स" के साथ पूरा किया गयादेश का राष्ट्रीय रक्षक। हेलीकॉप्टरों का सीरियल उत्पादन 1994 में पूरा हुआ था। कुल मिलाकर, 827 एएन -64 अमेरिकी सैन्य उद्योग द्वारा बनाए गए थे। एक युद्ध इकाई के उत्पादन में राज्य की लागत $ 15 मिलियन थी। रूस को एक मगरमच्छ के निर्माण पर 16 मिलियन डॉलर खर्च करने हैं।

विवरण

अपाचे हेलीकॉप्टर मॉडल के डिजाइन के लिए थाशास्त्रीय एकल-रोटर योजना लागू की जाती है। हेलीकॉप्टर में एक पूंछ रोटर और एक मुख्य रोटर चार विशेष रूप से डिजाइन किए गए ब्लेड से सुसज्जित है। मुख्य रोटर 6 मीटर लंबे ब्लेड से सुसज्जित है। वे धातु से बने होते हैं। ब्लेड फाइबरग्लास से ढके होते हैं।

अनुगामी किनारे के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता हैमिश्रित सामग्री, और सामने के लिए - टाइटेनियम। इस डिजाइन सुविधा के लिए धन्यवाद, अपाचे हेलीकॉप्टर छोटी बाधाओं - शाखाओं और पेड़ों के साथ टकराव से डरता नहीं है।

पूंछ रोटर के लिए एक एक्स-आकार प्रदान किया जाता है। जैसा कि डेवलपर्स ने माना, यह डिजाइन पारंपरिक की तुलना में अधिक कुशल है। इसके अलावा, इस "स्पिनर" में एक कम पहलू अनुपात वाला पंख और एक पूंछ पहिया का उपयोग करके एक तिपहिया तय पहिया लैंडिंग गियर है। विंग हटाने योग्य है। एएन -64 धड़ के निर्माण में, एल्यूमीनियम मिश्र और सामग्री में वृद्धि की शक्ति और क्रूरता के साथ उपयोग किया जाता है।

Ka-52, Ka-50 हेलीकॉप्टर का उन्नत संस्करण है"ब्लैक शार्क"। रूसी मशीन के लिए, विभिन्न दिशाओं में ब्लेड का रोटेशन विशेषता है। यह एक अद्वितीय पैंतरेबाज़ी के लिए संभव बनाता है - एक "फ़नल" बनाना। यह तकनीक एक हेलीकॉप्टर की एक बग़ल में उड़ान है। इसका उपयोग उन स्थितियों में किया जाता है जब "टर्नटेबल" के उद्देश्य से विमान-रोधी सुरक्षा से बचना आवश्यक होता है।

अमेरिकी कार की विशेषताओं के बारे में

यूएस अपाचे हेलीकॉप्टर स्पेस से लैस हैविनिमेय मोटर्स। चूंकि थर्मल विकिरण उनके काम के परिणामस्वरूप उत्पन्न होता है, डिजाइनरों ने इसके प्रभाव को कम करने के लिए, हेलीकॉप्टर के लिए एक विशेष स्क्रीन निकास उपकरण विकसित किया है। इसका काम गर्म निकास के साथ ठंडी आउटबोर्ड हवा को मिलाना है।

"टर्नटेबल" की नाक के लिए जगह बन गईएक वीडियो कैमरा का स्थान, लक्ष्य की दूरी और उसकी रोशनी, एक थर्मल इमेजर और एक जंगम बंदूक माउंट के लिए जिम्मेदार एक लेजर सिस्टम। अपाचे हेलीकाप्टर के लिए उपरोक्त तत्वों को माउंट करने के लिए एक विशेष बुर्ज का उपयोग किया जाता है। एक्स-आकार के पूंछ रोटर के साथ "टर्नटेबल" को लैस करके, डेवलपर्स शोर को कम करने में कामयाब रहे। इसके अलावा, ब्लेड के स्थान के लिए विभिन्न कोण प्रदान किए जाते हैं। नतीजतन, प्रत्येक ब्लेड कुछ शोर को गीला कर देता है जो दूसरे का उत्पादन करता है। विशेषज्ञों के अनुसार, एक एकल प्रोपेलर की तुलना में एक डबल प्रोपेलर बहुत शांत है।

हेलीकॉप्टर मॉडल में मुख्य समर्थन के रूप मेंअपाचे चेसिस का उपयोग किया जाता है। इसे हटाने की संभावना रचनात्मक रूप से प्रदान नहीं की गई है। इस लैंडिंग गियर में शक्तिशाली शॉक एब्जॉर्बर होते हैं जो इमरजेंसी लैंडिंग की स्थिति में प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करके फ्लाइट क्रू को चोट से बचाने के लिए बनाया गया है। इस स्थिति में, ऊर्ध्वाधर गति 12 m / s से अधिक नहीं होनी चाहिए।

लड़ाई में, अपाचे हेलीकाप्टर को मिसाइलों से मज़बूती से संरक्षित किया जाता है,एक इंफ्रारेड होमिंग हेड युक्त। यह एक विशेष अवरक्त काउंटर सिस्टम ALQ-144 के लिए संभव हो गया, जिसका कार्य अवरक्त जाल को बाहर फेंकना है।

कैब डिवाइस के बारे में

हमला हेलीकाप्टर "अपाचे" एक डबल से सुसज्जित हैकैब, जो सीटों की एक अग्रानुक्रम व्यवस्था की विशेषता है। सामने दूसरे गनर के लिए इरादा है, और पीछे 480 मिमी से उठाया, पायलट के लिए है। कॉकपिट के निचले हिस्से और किनारे कवच से ढके हुए हैं। सीटों के बीच एक पारदर्शी विभाजन के लिए जगह बन गई है। इसके निर्माण में केवलर और पॉलीक्रायलेट का उपयोग किया जाता है। यह चकरा एक गोली और एक प्रक्षेप्य से प्रत्यक्ष हिट को समझने में सक्षम है, जिनमें से कैलिबर्स 12.7 से 23 मिमी तक भिन्न होते हैं। यह कॉकपिट डिजाइन उड़ान चालक दल के लिए अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है।

हेलिकॉप्टर की लड़ाकू उत्तरजीविता को बढ़ाने के प्रयास में"अपाचे", "स्पिनर" में अमेरिकी डिजाइनर दो स्वतंत्र हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग करते हैं, ईंधन टैंक को सील करते हैं और सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों और वर्गों को बख्तरबंद करते हैं।

रूसी के -52 हेलीकॉप्टर के निर्माण के लिए (के अनुसार)नाटो वर्गीकरण, इसे "एलीगेटर" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है) एक समाक्षीय योजना की विशेषता है। इस "टर्नटेबल" में केबिन टू-सीटर है। हालांकि, कुर्सियां ​​एक-दूसरे के बगल में स्थित हैं। एलीगेटर में पायलटिंग पर कोई प्रतिबंध नहीं है। इस प्रकार, दोनों पायलट "टर्नटेबल" को आग और नियंत्रित कर सकते हैं। हेलीकाप्टर केबिन एक विशेष बख्तरबंद कैप्सूल से सुसज्जित है। चालक दल कम से कम 4100 मीटर की ऊंचाई पर अस्वीकार कर सकता है। बख़्तरबंद कोटिंग पायलटों को 23 मिमी से अधिक कैलिबर की गोलियों से बचाता है।

हथियारों के बारे में

दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करेंअपाचे को 30x113 मिमी कैलिबर के M230 सिंगल-बैरेल्ड स्वचालित तोप से संचालित किया जा सकता है। इसका वजन लगभग 57 किलो है। बंदूक की लंबाई 168 सेमी है। पायलट एक मिनट के भीतर 650 शॉट तक फायर कर सकता है। निकाल दिया प्रक्षेप्य 805 मीटर / सेकंड की गति से उड़ता है। उपकरण के साथ संचार एक इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा प्रदान किया जाता है। टैंकों पर शूटिंग की जाती है:

• एक कारतूस जिसमें M799 उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य और विस्फोटक वजन 43 ग्राम है।
• एक कारतूस जो M789 कवच-भेदी संचयी प्रक्षेप्य का उपयोग करता है। यह गोला बारूद 51 मिमी मोटी सजातीय कवच को भेदने में सक्षम है।

AN-64 में मुख्य आयुध के रूप मेंएंटी टैंक मिसाइलों "हेलफायर" का उपयोग किया जाता है। एक "टर्नटेबल" इनमें से 16 मिसाइलों को समायोजित कर सकता है। वे चार अंडरवॉटर हैंगर पर स्थित हैं। मिसाइलों के लिए, एक लक्ष्य पर बिंदु शूटिंग 11 हजार मीटर से अधिक की दूरी पर प्रदान की जाती है। चूंकि टैंक मिसाइलों की अधिकतम रेंज का संकेतक 5 हजार मीटर से अधिक नहीं है, इसलिए बड़े-कैलिबर मशीन गन 1.5 किमी, अपाचे, विशेषज्ञों के अनुसार, इन दुश्मन हथियारों के लिए दुर्गम माना जा सकता है। AN-64 और Igla, Verba और Stinger एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल लांचर को नष्ट करने में सक्षम नहीं है।

रूसी "टर्नटेबल" के साथ पूरा हुआ:

• बारह बवंडर विरोधी टैंक मिसाइलें। वे 400 मीटर / सेकंड की गति से लक्ष्य की ओर बढ़ते हैं। रूसी मिसाइलें 8,000 मीटर की दूरी से दुश्मन के टैंक को नष्ट करने में सक्षम हैं। वे 95 मिमी कवच ​​में छेद करते हैं।
• छोटे हथियार और तोप हथियार, जोएक मोबाइल बंदूक द्वारा प्रतिनिधित्व 2A42 कैलिबर 30 मिमी। तोप 460 राउंड से भरी हुई है। एक का वजन 39 ग्राम है। प्रक्षेप्य 980 मीटर / सेकंड की गति से लक्ष्य की ओर बढ़ता है। तोप 4 किमी तक की दूरी पर प्रभावी है।
• कैलिबर 80 और 122 मिमी के बिना ढंके रॉकेट हथियार।
• चार R-73 और Igla-V एयर-टू-एयर निर्देशित मिसाइलें।

अमेरिकी हेलीकॉप्टर किससे सुसज्जित है?

AN-64 एक शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक से लैस हैउपकरण। उड़ान क्रू प्रशिक्षण एक विशेष सिम्युलेटर पर होता है। अपाचे हेलीकॉप्टर टीएडीएस प्रणाली से लैस है, जो पता लगाने और लक्ष्य पदनाम को वहन करता है, और "टर्नटेबल" की मुख्य मुकाबला शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है। इसके अलावा, हेलीकॉप्टर के लिए, अमेरिकी सैन्य डिजाइनरों ने PNVS नाइट विजन सिस्टम और INADSS जटिल हेलमेट-माउंटेड सिस्टम विकसित किया है, जिसकी मदद से सिर को मोड़कर छोटे हथियारों और मिसाइलों को सक्रिय किया जाता है। मुख्य प्रणाली एक लेजर रेंजफाइंडर से सुसज्जित है। युद्ध अभियानों के दौरान दुश्मन द्वारा पता नहीं लगाए जाने के कारण इलाके को ट्रैक करने की क्षमता अधिक उन्नत FLIR-PNVS प्रणाली के लिए धन्यवाद उपलब्ध हो गई है।

पावर प्लांट के बारे में

Apache T700-GE-701 इंजन से लैस है,जिसकी शक्ति 1695 लीटर है। से। "टर्नटेबल" दो उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है, जिन्हें धड़ के दोनों तरफ विशेष नैकलेस में रखा जाता है। हेलीकॉप्टर 1157 लीटर की कुल क्षमता वाले दो सील टैंकों से लैस है। टैंक पायलट की सीट के पीछे और गियरबॉक्स के पीछे स्थित हैं। इसके अलावा, ईंधन टैंक (4 पीसी।) अतिरिक्त रूप से हथियारों के साथ निलंबन से लैस विंग विधानसभाओं से जुड़ा हो सकता है। एक टैंक की क्षमता 870 लीटर है।

TTX के बारे में

यहां कुछ बातें ध्यान देने योग्य हैं:

• AN-64 309 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है, मंडरा गति - 293. रूसी "टर्नटेबल" कुछ हद तक तेज माना जाता है। मगरमच्छ की अधिकतम गति 350 किमी / घंटा है।
• Apaches 770 किलो तक के लड़ाकू भार के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• फ्लाइट रेंज इंडिकेटर 1700 किमी, का -52 - 520 है।
• हेलीकॉप्टर को तीन घंटे की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• फ्लाइट क्रू में दो लोग शामिल हैं।
• अधिकतम टेकऑफ़ का वजन 8006 किलोग्राम है, सामान्य टेकऑफ़ का वजन 6670 किलोग्राम है। एक खाली हेलीकॉप्टर का वजन 4657 किलोग्राम है।
• हेलीकॉप्टर की अधिकतम चढ़ाई दर 12.27 m / s है।
• हेलीकॉप्टर यूएसए, इजरायल, नीदरलैंड और जापान के साथ संचालित होता है।

संशोधनों के बारे में

अमेरिकी हेलीकाप्टर कई संस्करणों में उपलब्ध है:

• "सी अपाचे" AN-64A। यह मॉडल "टर्नटेबल" अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स की पनडुब्बी रोधी रक्षा बल प्रदान करता है। इसके अलावा, हेलीकाप्टर टोही गतिविधियों का संचालन कर रहा है। हेलीकॉप्टर 240 हजार मीटर की दूरी तक मिशन को अंजाम देता है, दुश्मन के जहाजों को खोजता है और नष्ट करता है। इसके अलावा, इस लड़ाकू वाहन का उपयोग उन स्थितियों में किया जाता है जब आपको हवाई सैनिकों की लैंडिंग को कवर करने की आवश्यकता होती है। 18 सागर अपाचे इकाइयां इजरायल द्वारा खरीदी गईं, 12 - सऊदी अरब द्वारा, 24 - मिस्र द्वारा, 12 - ग्रीस द्वारा। इसके अलावा, दक्षिण कोरिया और कुवैत में कई "टर्नटेबल्स" का उपयोग किया जाता है।
• अपाचे ब्रावो एएन -64 वी। एक अधिक बेहतर पिछले मॉडल का प्रतिनिधित्व करता है। डिजाइन के दौरान, डिजाइनरों ने फारस की खाड़ी में "टर्नटेबल्स" का उपयोग करने के अनुभव का इस्तेमाल किया। इस हेलीकॉप्टर मॉडल में, डेवलपर्स ने कॉकपिट लेआउट को बदल दिया और पंख फैला दिया। हेलीकॉप्टर, अपने अधिक शक्तिशाली इंजनों और जहाज़ों के टैंकों के कारण, युद्धक अभियानों को अंजाम दे सकता है, जिसकी सीमा अब 200 हज़ार मीटर तक बढ़ गई है। संयुक्त राज्य के सैन्य उद्योग ने 254 लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया है।
• एक-64s। "टर्नटेबल" AN-64A और अपाचे लॉन्गबो मॉडल के बीच का एक मध्यवर्ती संस्करण है। हेलीकॉप्टर ने 1993 में 2000 घंटे का परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया। इसे 308 लड़ाकू वाहनों को अपग्रेड करने की योजना थी। हालांकि, 1993 में, कार्यक्रम बंद कर दिया गया था।
• AN-64D "लॉन्गबो अपाचे"। यह एक बेहतर AN-64A मॉडल है। इसे अपाचे का दूसरा मुख्य संशोधन माना जाता है। इस "टर्नटेबल" की मुख्य विशेषता AN / APG-78 रडार सिस्टम की उपस्थिति है। इसका स्थान रोटर के ऊपर एक विशेष सुव्यवस्थित कंटेनर था। इसके अलावा, हेलीकाप्टर प्रबलित इंजन और नए जहाज पर उपकरण से सुसज्जित है। 1995 से अमेरिकी सेना के साथ सेवा में।

विशेषज्ञ की राय

विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, शक्तिअमेरिकी मॉडल का इंजन पावर प्लांट से हार जाता है, जो रूसी सैन्य वाहन "एलीगेटर" से लैस है। हालांकि, उड़ान रेंज के रूप में इस तरह के एक पैरामीटर में, Apache Ka-52 से बेहतर हैं। हथियारों के मामले में अमेरिकी हेलीकॉप्टर कमजोर है। "एलीगेटर" वास्तविक दिग्गजों से सुसज्जित है - 122-एमएम की बिना सेंसर वाली विमान मिसाइल एस -13, जो ठोस फायरिंग पॉइंट, साथ ही बख्तरबंद वाहनों और दुश्मन जहाजों को भेदने में सक्षम हैं।

इसके अलावा, दोनों मॉडल गुणवत्ता में भिन्न हैं।बुकिंग। अपाचे पॉलीसेकल्चर और केवलर कवच प्लेटों का उपयोग करते हैं, जो विशेषज्ञों के अनुसार, बड़े-कैलिबर मशीन गन से प्रत्यक्ष हिट को समझने में सैद्धांतिक रूप से सक्षम हैं। हालांकि, 2003 की घटनाओं, जब संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने इराक पर हमला किया, व्यवहार में विपरीत दिखा। तब एक साधारण किसान ने अपाचे को नीचे गिराने में कामयाबी हासिल की। उन्होंने एक हथियार के रूप में एक साधारण शिकार राइफल का इस्तेमाल किया। का -52 अधिक दृढ़ है।

अंत में

आग "अपाचे" का बपतिस्मा पनामा में हुआ था1989 साल। बाद में, इस लड़ाकू वाहन का उपयोग अन्य सशस्त्र संघर्षों में किया गया था। यूगोस्लाविया, इराक और अफगानिस्तान में, AN-64 ने खुद को सबसे उन्नत दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू हेलीकाप्टर के रूप में स्थापित किया है।