वोस्तोचन में परिवहन की स्थितिमास्को का प्रशासनिक जिला काफी समय से काफी तनावपूर्ण है। मौजूदा सड़क नेटवर्क की क्षमता समाप्त हो गई है। और केवल पूर्वी दिशा में जाने वाले मुख्य राजमार्गों में से एक के रूप में Shchelkovskoye राजमार्ग का पुनर्निर्माण मौलिक स्थिति को बदल सकता है।
मुद्दे के इतिहास से
इसमें मास्को के केंद्र से जाने वाली सड़कदिशा, प्राचीन काल से अस्तित्व में है। लेकिन अंतिम छवि, अपने वर्तमान रूप में, शिल्कोव्स्कॉय हाईवे ने केवल उन्नीसवीं के अंत में - बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में आकार लिया। इतिहास के सोवियत काल के दौरान राजमार्ग के दोनों किनारों पर गहन विकास हुआ, मुख्यतः पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में। Shchelkovskoe राजमार्ग को 1960 में मॉस्को के पास शहर के सम्मान में अपना नाम मिला, जिस दिशा में यह बढ़ रहा है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि ट्रैक Shchelkovo से नहीं गुजरता है। Shchelkovskoye राजमार्ग का पुनर्निर्माण लंबे समय से अतिदेय रहा है। लेकिन यह सवाल लगातार विभिन्न कारणों से अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया था, मुख्यतः वित्तीय और आर्थिक प्रकृति का।
प्रक्रिया शुरू हो गई है
लेकिन मामला लगभग हिमांक से स्थानांतरित हो गया हैडेढ़ साल पहले। Shchelkovskoye राजमार्ग का पूर्ण पैमाने पर पुनर्निर्माण सितंबर 2012 में शुरू हुआ। बिल्डरों को राजमार्ग की पूरी लंबाई के साथ बहुत महत्वपूर्ण मात्रा में काम करना पड़ता था। और इसे काफी सीमित समय सीमा में करना आवश्यक था, क्योंकि इस तरह की बड़े पैमाने की परियोजनाएं अनिवार्य रूप से पूरे परिवहन बुनियादी ढांचे और शहर के दैनिक जीवन के लिए बड़ी समस्याएं पैदा करती हैं। हालांकि, कार्यों को करने की प्रक्रिया में, उनके सामान्य ठेकेदार, जो ओजेएससी "कॉर्पोरेशन ट्रांसस्ट्रोय" है, ने महत्वपूर्ण कठिनाइयों का सामना किया। वर्तमान में, काम अनुसूची का एक महत्वपूर्ण बैकलॉग है। फिर भी, Shchelkovskoye राजमार्ग के पुनर्निर्माण के लिए नियोजित तिथियां सितंबर 2014 तक पूरी परियोजना के पूरा होने के लिए प्रदान करती हैं। अभी तक किसी ने उनकी समीक्षा नहीं की है।
प्रारंभिक काम
इतने बड़े महानगर का हर दिन जीवनमॉस्को क्या है, सीधे परिवहन संचार के सुचारू कामकाज पर निर्भर करता है। और मौजूदा बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण पर कोई भी काम निर्माण कार्य की पूरी अवधि में राजमार्ग के थ्रूपुट को प्रभावित नहीं कर सकता है। इस अवधि को संभव न्यूनतम तक कम करने के लिए, राजमार्ग को उतारने और समानांतर सड़कों के साथ बाईपास का आयोजन करने के उद्देश्य से काम का एक प्रारंभिक चक्र चलाया गया था। उपयोगिताओं के प्रारंभिक हटाने, शहरी बिजली के परिवहन के संपर्क नेटवर्क और मार्ग के विस्तारित खंडों पर हरित स्थानों की कटाई के बाद ही श्केलकोव्स्कॉय राजमार्ग का पुनर्निर्माण संभव था। जो किया गया था, एक महत्वपूर्ण अनुसूची के साथ यद्यपि।
परियोजना का तकनीकी विवरण
Shchelkovskoye राजमार्ग के लिए पुनर्निर्माण योजनागार्डन रिंग से मास्को रिंग रोड तक राजमार्ग की पूरी लंबाई के साथ काम शामिल है। पुनर्निर्मित खंड की लंबाई लगभग साढ़े ग्यारह किलोमीटर है। पुनर्निर्माण का मुख्य विचार राजमार्ग के अधिकतम संभव दूरी पर ट्रैफ़िक-मुक्त ट्रैफ़िक ज़ोन बनाने के उद्देश्य से है। यह, हालांकि, एकमात्र नहीं है, लेकिन ट्रैफ़िक जाम से निपटने का सबसे प्रभावी तरीका है। इसके अलावा, Shchelkovskoye राजमार्ग के पुनर्निर्माण की योजना का तात्पर्य है कि सार्वजनिक परिवहन के लिए सही लेन के आवंटन के साथ राजमार्ग के सड़क मार्ग का एक महत्वपूर्ण विस्तार और प्रत्येक दिशा में तीन से चार लेन यातायात का प्रावधान है।
मेट्रो स्टेशन के पास ओवरपास "स्चेलकोव्स्काया"
सबसे कठिन इंजीनियरिंग वस्तु है किShchelkovskoe राजमार्ग के पुनर्निर्माण के लिए एक परियोजना शामिल है, उरालस्काया सड़क के साथ राजमार्ग के चौराहे पर एक दो-स्तरीय परिवहन इंटरचेंज। इस ओवरपास की कुल लंबाई आधा किलोमीटर से अधिक है। इसके निर्माण में मुख्य कठिनाई यह है कि पूरी संरचना को चौराहे पर यातायात को रोकने के बिना बनाया जाना है। इसके लिए, सुपरस्ट्रक्चर के सभी वर्गों का निर्माण सीधे साइट पर, एक विशेष स्लिपवे पर किया जाता है। फिर वे लगातार सड़क पर चलते हैं। यह सबसे आसान और सबसे सस्ती स्थापना विधि नहीं है, लेकिन यह आपको आंदोलन को रोकने की अनुमति नहीं देता है।
Shchelkovskoe राजमार्ग के करीब
यह किसी के लिए भी रहस्य नहीं है कि इस तरह के दौरानशहर के राजमार्गों के बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण, व्यापार किसी भी तरह से सड़क के विस्तार और यहां तक कि बहु-स्तरीय इंटरचेंज के निर्माण तक सीमित नहीं हो सकता है। यह सब की प्रभावशीलता शून्य तक कम हो जाएगी यदि कार्यों का आवश्यक परिसर फिर से संगठित राजमार्ग से सटे प्रदेशों में और उसके साथ चौराहों पर प्रदर्शन नहीं किया जाता है। यही कारण है कि Shchelkovskoye राजमार्ग के चल रहे पुनर्निर्माण Shchelkovskaya मेट्रो स्टेशन पर जंक्शन के लिए साइड पैसेजेस और एप्रोच के निर्माण के लिए प्रदान करता है, तीन नए निर्माण और दो मौजूदा भूमिगत मार्गों का निर्माण, ट्रैफिक लाइट और रोडवे की बाड़ की मरम्मत। इसके अलावा, पुनर्निर्माण कार्यक्रम राजमार्गों का सामना कर रहे facades के साथ घरों में तीस हजार खिड़की ब्लॉकों के प्रतिस्थापन के लिए प्रदान करता है। इस तरह के उपाय से अपार्टमेंट में शोर का स्तर कम हो सकता है।
मॉस्को रिंग रोड के बाहर Shchelkovskoye राजमार्ग का पुनर्निर्माण संदिग्ध है
सबसे कमजोर बिंदु आमतौर पर खराब नहीं होता हैकाम करने की परियोजना इसका एक हिस्सा थी, जिसने इस क्षेत्र की दिशा में काम जारी रखने का संकेत दिया। रिंग रोड को पार करने के तुरंत बाद, ट्रैफिक लेन तेजी से फैलती है, और तथाकथित "अड़चन" उत्पन्न होती है। इस स्थान पर ट्रैफिक जाम अपरिहार्य हो जाता है। मॉस्को रिंग रोड के बाहर Shchelkovskoye राजमार्ग का पुनर्निर्माण पारंपरिक रूप से चल रहे प्रोजेक्ट का दूसरा हिस्सा माना जाता था। गार्डन रिंग से मॉस्को रिंग रोड तक के पूरे मार्ग पर काम पूरा होने के बाद इस पर काम शुरू करना था। लेकिन वास्तव में, सब कुछ इतना आसान नहीं निकला। समस्या यह है कि रिंग रोड के पीछे भी सामान्य चौड़ाई के फुटपाथ अनुपस्थित हैं, और आवासीय भवन सड़क मार्ग के बहुत करीब हैं। अधिकांश भाग के लिए, ये आधुनिक बहु-मंजिला आवासीय परिसर हैं। उनके संभावित विध्वंस और भूमिगत उपयोगिताओं की संपूर्ण प्रणाली का स्थानांतरण बजट के लिए बहुत महंगा होगा। एक बड़ी सुरंग बनाना भी उतना ही महंगा होगा। वर्तमान में, मॉस्को रिंग रोड से परे Shchelkovskoye राजमार्ग की निरंतरता पर अंतिम निर्णय अभी तक नहीं किया गया है। विभिन्न विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। डुप्लिकेट पटरियों के निर्माण के लिए कई विकल्प संभव हैं। लेकिन उनके बिछाने की जटिलता इस तथ्य के कारण भी है कि उन्हें मास्को के निकट वन क्षेत्रों में बनाया जाना होगा, जिन्हें संरक्षित क्षेत्रों की स्थिति है।
