प्लाईवुड से घर का बना नाव। अपने हाथों से नाव: चित्र

बहुत से लोग व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट रखना पसंद करते हैं। चूंकि ब्रांडेड वाले काफी खर्च करते हैं, इसलिए घर का बना प्लाईवुड नौका एक उत्कृष्ट समाधान हो सकता है।

प्रश्न में जहाज पर, यह आसानी से कर सकता हैतीन लोगों को समायोजित करें, इसके अलावा, इसका वजन छोटा है, एक नियमित कश्ती की तरह। यह मछली पकड़ने और दोस्तों या परिवार के साथ चलने के लिए उपयुक्त है। यदि आवश्यक हो, तो नाव को मोटर या पाल से सुसज्जित किया जा सकता है।

प्लाइवुड एक टिकाऊ सामग्री है, इसलिए इससे बनी होममेड मोटर बोट स्थिर और सुरक्षित होने के साथ-साथ बहुत ही सभ्य गति में तेजी ला सकती है।

भविष्य की नाव के पैरामीटर

विचाराधीन शिल्प 4.500 मिमी लंबा होगा, इसकी चौड़ाई 1050 मिमी है, और इसकी गहराई 400 मिमी है। ये पैरामीटर नाव को सार्वभौमिक रूप से उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

बनाने के लिए सामग्री

मामले को मजबूत बनाने और आसानी से सामना करने के लिएलोड, तीन-परत प्लाईवुड चुनना बेहतर होता है जिसमें 4 से 5 मिमी की शीट मोटाई के साथ समुद्री मील नहीं होते हैं, और हमेशा राल-आधारित गोंद के साथ संसेचन होता है। यह सामग्री उत्कृष्ट घर का बना लकड़ी की नाव बनाती है।

जहाज निर्माण में हर जगह प्लाइवुड का उपयोग किया जाता है। दरअसल, प्लाईवुड की पतली परतों से, राल गोंद के साथ जुड़ा हुआ है, एक बहुत ही टिकाऊ लिबास प्राप्त किया जाता है जो भारी भार का सामना कर सकता है।

नाव में क्या होता है

संपूर्ण संरचना का मुख्य तत्व उलटना है। यह एक नाव के रिज की तरह है और एक तरफ एक तना जुड़ा हुआ है, जो धनुष बनाता है, और दूसरी तरफ, स्टर्नपोस्ट, जो स्टर्न बनाता है। ये संरचनात्मक तत्व पोत के अनुदैर्ध्य कठोरता के लिए जिम्मेदार हैं, ताकि घर का बना प्लाईवुड मोटर नाव मजबूत हो।

अनुप्रस्थ कठोरता फ्रेम द्वारा प्रदान की जाती है। उनका निचला हिस्सा, जो नीचे बन जाएगा, फ़्लोरिमर्स कहा जाता है, और दो ऊपरी हिस्से को पाद कहा जाता है।

जब सभी तत्वों को इकट्ठा किया जाता है और सुरक्षित रूप से बन्धन किया जाता है, तो फ्रेम को प्लाईवुड से म्यान किया जाता है। उसके बाद, संरचना को अधिक कठोरता देने के लिए, पिंस के शीर्ष, साथ ही फ्रेम, बोर्डों - पक्षों के साथ तय किए गए हैं।

प्लाईवुड के साथ मामले को शांत करने के लिए, आपको उपयोग करने की आवश्यकता हैठोस चादरें जो पूरी तरह से आवश्यक विमान को कवर करेंगी। केवल इस तरह से होममेड नौकाओं और नौकाओं में न्यूनतम संख्या में सीम होते हैं। प्लाइवुड शीथिंग फ्रेम पर स्थित है, जो लाइनों के सुचारू बदलाव का निर्माण करता है और एक सुव्यवस्थित नाव का आकार बनाता है। केवल फ्रेम 2 और 4 पर वॉटरलाइन में एक न्यूनतम किंक है।

नाव बनाने की सामग्री

• प्लाइवुड 3 शीट 1500x1500 मिमी।
• बोर्ड - पाइन 3 टुकड़े 6.5 मीटर लंबे और 15 मिमी मोटे।
• उलटना और झूठे कीलों के लिए दो बोर्ड, 6.5 मीटर लंबा, 25 मिमी मोटी।
• एक स्टर्न ओअर बनाने के लिए एक बोर्ड, जिसकी लंबाई 2 मीटर है।
• एक बोर्ड, जिसकी मोटाई 40 मिमी है, और लंबाई 6.5 मीटर (फ्रेम के निर्माण के लिए) है।
• ओरों और पिंस के लिए दो बोर्ड, लंबाई 2 मीटर, मोटाई 55 मिमी।
• हल्के कपड़े 10 मीटर, जो शरीर को कवर करेगा।
• 1 किलो स्लेक्ड चूना।
• 7 किलो लकड़ी की राल।
• 4 किलो प्राकृतिक सुखाने वाला तेल।
• 2 किलो तेल पेंट।
• नाखून 75, 50, 30 और 20 मिमी लंबे।
• बोल्ट और फिक्सिंग के साथ ओरों के लिए ऑरलॉक।

हम भागों बनाते हैं

हम फ्रेम बनाते हैं, उन्हें प्लाईवुड पर खींचने की आवश्यकता होती है। सब कुछ पूरी तरह से चिकनी बनाने के लिए, ग्राफ पेपर का उपयोग करें। यहां प्रस्तुत किए गए चित्रों के अनुसार नाव को हाथ से बनाया गया है। पहले वाले से शुरू करते हैं।

पहला चरण एक ऊर्ध्वाधर अक्ष या आकर्षित करना हैसममित विमान - डीपी। फिर क्षैतिज रेखाएं खींची जाती हैं ताकि डीपी उन्हें आधे में विभाजित करे। उनमें से नौ होना चाहिए, और उनके बीच की दूरी 5 सेंटीमीटर है। फिर इन क्षैतिज रेखाओं पर निशान लगाए जाते हैं, जिनके साथ नाव के झुंड खुद ही बन जाएंगे। उन्हें धातु के शासक के साथ करना बेहतर है, इसे निशान के साथ झुकना। इस तरह से की गई एक डू-इट-ही-बोट की सही रूपरेखा होगी।

अब हम एक आंतरिक मार्ग बनाते हैं। 60 और 75 मिमी की दूरी पर इसके समानांतर दो और सीधी रेखाएँ निम्न क्षैतिज रेखा से ऊपर की ओर खींची जाती हैं। उसके बाद, बाहरी बेंड से धुरी नंबर 2, 3 और 4 पर धुरी के लिए 130 मिमी मापा जाता है। और एक ही स्थान पर फ्रेम नंबर 1 और 5 पर वे 100 मिमी एक तरफ रख देते हैं, क्योंकि वे चरम हैं और संकीर्णता पर जाते हैं। इस प्रकार, हम फर्श पर आंतरिक ज्वार बिंदु खींचते हैं, जिसके बाद हम इसे नीचे से इसके ऊपरी कट तक एक रेखा खींचते हैं।

पाद के आंतरिक समोच्च का निर्माण

बाहर से, 40 मिमी आवक के साथ जमा किया जाता हैपूरी लंबाई। और जहां फ्लोरिमर फुटर्स से जुड़ते हैं, आपको इसे थोड़ा व्यापक बनाने की आवश्यकता है ताकि संरचना विश्वसनीय हो। इस तत्व के लिए धन्यवाद, घर के बने मोटर नौकाओं में सुरक्षा के आवश्यक मार्जिन हैं।

जब सब कुछ हो जाता है, तो ड्राइंग की जाँच करने की आवश्यकता होती है,इसे केंद्र रेखा के साथ झुकना। अगर सभी कंटेस्टेंट मैच करते हैं तो अच्छा है। इसका मतलब है कि आप कार्डबोर्ड से लकड़ी के रिक्त स्थान पर छवि के आगे हस्तांतरण के लिए पैटर्न बना सकते हैं। इस घटना में कि गलतियाँ हैं, आप आधे का उपयोग कर सकते हैं, जो आदर्श है, और उस पर पैटर्न बनाते हैं, पहले एक तरफ लागू होते हैं, और फिर दूसरे। चित्र में पूर्ण समरूपता होनी चाहिए, अन्यथा घर का बना प्लाईवुड नाव पानी पर मजबूत और स्थिर नहीं होगा।

टेम्प्लेट से ट्री में इमेज ट्रांसफर कैसे करें

जब टेम्पलेट तैयार होते हैं, तो हम उन्हें 40 मिमी मोटी बोर्ड पर रख देते हैं। स्थान पेड़ के अनाज की दिशा में होना चाहिए, आपको सब कुछ गणना करने की आवश्यकता है ताकि वे जितना संभव हो उतना कम काट सकें।

जब ड्राइंग और देखा टेम्पलेटफोक्स, यह एक मार्जिन छोड़ने के लायक है, जिससे उन्हें योजनाबद्ध की तुलना में थोड़ा लंबा हो जाता है। प्लाईवुड से घर का बना नाव बनाते समय, सभी बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, अच्छे विश्वास में चित्र बनाएं! प्रस्तुत चित्र आपको इसमें मदद करेंगे। साइड व्यू ड्राइंग में एक निश्चित मार्जिन पर ध्यान दें, साथ ही फ्रेम के चित्रण में, जो थोड़ा अधिक दिखाया गया है। इस तरह का मार्जिन आपको नाव के फ्रेम को इकट्ठा करते समय गलतियों से बचने की अनुमति देगा।

जब फ़्लोरिंग और फ़ुटर तैयार हो जाते हैं, तो उन्हें इस पर रखा जाता हैजोड़ों में सभी ओवरलैप को चिह्नित करने के लिए एक चित्र। आपको सब कुछ एक मिलीमीटर के मार्जिन से चिह्नित करने की आवश्यकता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि फिटिंग प्रक्रिया के दौरान, भागों को अधिक सावधानी से जोड़ा जा सके।

जब सब कुछ पूरी तरह से फिट हो जाए, तो आप बांध सकते हैंनाखूनों के साथ संबंध। उन्हें फ्रेम के दोनों हिस्सों में और उसके माध्यम से छेद करना चाहिए। बाहर आने वाले नुकीले सिरे को मोड़ें या कीलक करें। इस तरह, आपकी घर की प्लाईवुड की नावें और भी अधिक टिकाऊ होंगी!

चूंकि क्लैडिंग को पाद नंबर 2 और 4 पर खींचा जाता है, इसलिए उन्हें 40 मिमी मोटा बनाया जाना चाहिए, और बाकी के लिए आप बोर्ड पतले - 30 मिमी ले सकते हैं।

तना सामग्री

यदि आप एक अच्छा और बनाना चाहते हैंमजबूत तना, इसके निर्माण के लिए ओक या एल्म लें। यह वांछनीय है कि वर्कपीस में तने के आकार का मोड़ हो। यदि यह नहीं मिल सकता है, तो यह दो भागों से बना है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। पहले इसके आकार को काटा जाता है, और फिर किनारे के किनारों को नाव की धुरी से 25 डिग्री के कोण पर पीस लिया जाता है। एक तैरता हुआ शिल्प बनाने से पहले, आपको उसी डिजाइन की नावों के चित्र का विस्तार से अध्ययन करने की आवश्यकता है।

कील बनाना

आपको एक बोर्ड लेने की जरूरत है, जिसकी मोटाई 25 मिमी है, और लंबाई 3.5 मीटर है। इसकी सतह पर दो रेखाएँ खींची जाती हैं, जिनके बीच की दूरी 70 मिमी है। उन पर भविष्य कील बनाई जाती है।

साइड बोर्ड

150 मिमी चौड़े और 5 मीटर लंबे पूरी तरह से सपाट बोर्ड प्राप्त करने के लिए दो बोर्डों की छंटनी की जाती है।

ट्रैन्सम

स्टर्न की पिछली दीवार जहां मोटर लगी होती है, ट्रांसॉम कहलाती है। इसे 25 मिमी मोटे बोर्ड से बनाया गया है। जहाज के फ्रेम की अधिक मजबूती के लिए ऊपर से एक बार कील लगाई जाती है।

नाव का ढांचा

घर का बना प्लाईवुड की नावों को इकट्ठा किया जाता हैकार्यक्षेत्र जहां कील स्थापित है। एक ओर, एक स्टर्नपोस्ट और उस पर लगा हुआ एक ट्रांसॉम जुड़ा होता है, और दूसरी ओर, एक तना। नाव के पतवार के बाकी हिस्से, जैसे कि पिन और फ्रेम, एक शब्द में छोटे नाखून, स्क्रू, रिवेट्स से जुड़े होते हैं, ताकि, मास्टर की राय में, इसे पकड़ना अधिक विश्वसनीय हो।

बहिष्कृत करने के लिए सब कुछ विस्तार से चेक किया गया हैफ्रेम विकृतियां। यह सुनिश्चित करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि तना और ट्रांसॉम अक्ष के अनुरूप हों। इसे जांचना बहुत आसान है: ऊपर से वे रस्सी को एक हस्तक्षेप फिट में ठीक करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि यह रेखा नाव की धुरी के साथ पूरी तरह फिट बैठती है। जहाज बनाने से पहले, विभिन्न डिजाइनों की घर की प्लाईवुड की नावों को देखने की सलाह दी जाती है, जिनमें से चित्र जहाज मॉडल पत्रिकाओं में व्यापक रूप से प्रस्तुत किए जाते हैं।

सभी जोड़ों को एक राल-गर्भवती कपड़े से गद्देदार किया जाना चाहिए। कपड़े के साथ फास्टनरों को नाखूनों से जोड़ा जाता है। उन्हें अंदर चलाएं ताकि वे दूसरी तरफ से पांच मिलीमीटर बाहर आ जाएं।

तख्ते कील से जुड़े होते हैं।उन पर खांचे बनाए जाते हैं, जिसमें कील को कसकर तय किया जाएगा। उन्हें आवश्यकता से आधा मिलीमीटर छोटा काट लें, ताकि बेवल की स्थिति में सब कुछ ठीक करना संभव हो सके। सामान्य तौर पर, घर-निर्मित नावों और नावों को बनाते समय, अपने आदर्श आकार के लिए पहले से ही इकट्ठे फ्रेम पर भागों को फिट करने के लिए सभी जोड़ों में अंतराल छोड़ने के लायक है। और उसके बाद, जैसा कि ऊपर वर्णित है, सभी कनेक्शन नाखूनों के साथ मजबूती से तय हो गए हैं।

प्लाइवुड बोट शीथिंग

म्यान के लिए, नाव को पलट दिया जाता है और बनाया जाता हैफ्रेम। यानी उनकी सतह को समतल किया जाता है ताकि प्लाईवुड पूरी तरह से फिट हो जाए। ऐसा करने के लिए, एक धातु शासक या कुछ समान और लोचदार लें और इसे फ्रेम की सतह पर लागू करें। तो यह पूरी तरह से दिखाई देगा जहां आपको सामग्री को शूट करने की आवश्यकता है।

प्लाईवुड को अच्छी तरह मोड़ने के लिए इसे स्टीम किया जाता है।कुंड में पानी डालना और उसके नीचे आग लगाना आवश्यक है। ऊपर प्लाईवुड की एक शीट रखी गई है। पानी इसे भाप देता है, और यह अधिक लचीला हो जाता है। त्वचा को काटने के लिए कोई सही पैटर्न नहीं है, हालांकि कई नाव चित्र उनका प्रतिनिधित्व करते हैं। किसी भी मामले में, ये केवल अनुमानित रूप हैं, क्योंकि सब कुछ व्यक्तिगत रूप से अनुकूलित किया गया है।

प्लाईवुड की बाहरी परतों के तंतु नाव के पतवार के साथ जाने चाहिए, इसलिए यह संचालन में अधिक मजबूत होगा और म्यान करते समय फट नहीं जाएगा।

पोटीन और पेंटिंग

रिसाव की अधिक ताकत और उन्मूलन के लिएनाव को कपड़े से ढंकना चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक कवर सिल दिया जाता है, जो इसे पक्षों तक कवर करेगा। उसके बाद जहाज के तल के बाहर उन्हें स्थापित करने के लिए झूठी चादरें बनाई जाती हैं। आगे के बन्धन के लिए फाल्स कीलों के फ्रेम में छेद ड्रिल किए जाते हैं।

उसके बाद नाव के लिए पुट्टी बनाई जाती है।चूने को छलनी से छान कर निकाल लीजिये, इसमें राल डालिये, अच्छी तरह से तब तक चलाइये जब तक यह घोल जैसा न हो जाए. फिर वे एक रंग बनाते हैं और नाव के पूरे पतवार को लगाते हैं।

इसके बाद, पक्षों को पतवार दो बार गर्म के साथ कवर किया जाता हैराल। नम कोटिंग पर पहले से तैयार कपड़े का कवर लगाया जाता है। इसे एक तंग गोंद के लिए सावधानी से निचोड़ने की जरूरत है। सभी तह अच्छी तरह से समतल हैं। उसके बाद, तैयार झूठी चादरें कील लगाई जाती हैं और पहले से ही पूरी तरह से इकट्ठी नाव शीर्ष पर तीन परतों में राल से ढकी होती है। फिर वे इसे उलटने के साथ पलट देते हैं, सभी अनावश्यक अंतरालों को देखते हैं और सहायक भागों को निकालते हैं, 35 घंटे के अंतराल के साथ सुखाने वाले तेल की दो परतों के साथ कवर करते हैं। और फिर वे अन्य घर की नावों की तरह वांछित रूप से पेंट और सजाते हैं, जिनकी तस्वीरें पत्रिकाओं में या इस लेख में देखी जा सकती हैं।

एक जहाज का पंजीकरण

स्वनिर्मित नाव का होता है पंजीयनGIMS से संपर्क करके। वहां आपको नियोजित पोत के प्रकार, पासपोर्ट डेटा, निवास स्थान और टेलीफोन नंबर का संकेत देते हुए एक बयान लिखना चाहिए। आपको सभी अनुमानों से जहाज के चित्र संलग्न करने की भी आवश्यकता है, उन सभी स्थानों को इंगित करें जहां यांत्रिक भागों को स्थापित किया जाएगा, सामान्य तौर पर, उत्पाद से संबंधित सभी जानकारी। इसके अलावा, आपको नाव के निर्माण के लिए खरीदी गई सामग्री की रसीदें संलग्न करनी होंगी। आयोग द्वारा परियोजना पर विचार करने के बाद ही आपके होममेड फ्लोटिंग क्राफ्ट के पंजीकरण पर निर्णय लिया जाएगा।