"और हमारे टैंक तेज हैं ..." प्रसिद्ध की यह पंक्तितीस के दशक में लोकप्रिय फिल्म ट्रेक्टर ड्राइवर्स के गाने युद्ध के पूर्व वर्षों के सोवियत सैन्य सिद्धांत का सार संभव तरीके से व्यक्त करते हैं। शक्तिशाली नहीं और अभेद्य नहीं, गति पहले आती है।
उनके नाम में बीटी श्रृंखला के टैंक शामिल हैंइस तकनीक के मुख्य लाभ के बारे में जानकारी। "बी" अक्षर का अर्थ है "तेज", और अच्छे कारण के लिए। 62, और इससे भी अधिक 86 किलोमीटर प्रति घंटा XXI सदी के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक अच्छा संकेतक है, और XX के पहले तीसरे में यह शानदार लग रहा था। बीटी -7 टैंक अपने समय का सबसे तेज टैंक है, यह एक तथ्य है। यह केवल यह समझने के लिए बना हुआ है कि इसे क्यों बनाया गया था, यह पता करें कि यह कैसे हुआ, और यह पता लगाएं कि हमारे साथी नागरिक इस कृति के बारे में इतना कम क्यों जानते हैं।
मुख्य संरचनात्मक तत्व जो अनुमति देते हैंउच्च गति को विकसित करना, किसी भी कार में चेसिस और इंजन है। बेशक, वजन भी महत्वपूर्ण है, टैंक के संबंध में - कवच का द्रव्यमान। लेकिन इंजीनियर का कार्य इन मापदंडों का इष्टतम अनुपात खोजने के लिए है ताकि तकनीकी कार्य को पूरी तरह से संभव हो सके। दुनिया में सबसे तेज टैंक क्रिस्टी निलंबन से सुसज्जित था, जिसका उपयोग आज दुनिया भर में बख्तरबंद वाहनों के रचनाकारों द्वारा किया जाता है, एक ही समय में, शुरुआती तीस के दशक में, केवल सोवियत इंजीनियर इसकी सरल प्रतिभा की सराहना कर सकते थे। इसके अलावा, इस फैसले में आने के लिए पश्चिमी डिजाइनरों को कम से कम दो दशक लग गए।
लाइनअप में पहला BT-2 टैंक था,पहिएदार कैटरपिलर। असल में, यह पहले से ही एक आधुनिक आक्रामक मशीन की सभी विशेषताओं को समेटे हुए है, जो कम समय में लंबी दूरी तय करने में सक्षम है, सफलताओं में भागते हुए, दुश्मन सैन्य संरचनाओं और शहरों को कवर करती है। डिज़ाइन सुविधा ट्रैक किए गए और पहिएदार पटरियों पर दोनों को स्थानांतरित करने की क्षमता है, यानी क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ गति का संयोजन। इस विशिष्ट विशेषता के आधार पर, हम मशीन के उद्देश्य के बारे में एक निष्कर्ष निकाल सकते हैं: सोवियत क्षेत्र पर, जिसे हमेशा कठिन सड़क इलाके की विशेषता थी, सबसे तेज़ टैंक को पटरियों पर चलना पड़ता था, और सीमा पार करते समय, उन्हें केवल एक अतिरिक्त बोझ के रूप में फेंकना पड़ता था, और आगे बढ़ता था राजमार्ग और ऑटोबान। इंजन कार्बोरेटेड था, जिससे हमले के दौरान पकड़े गए गैसोलीन का उपयोग करना संभव हो गया। बीटी -2 प्रायोगिक बन गया, 1933 में निर्मित, जब हिटलर की आक्रामक योजनाएं उसके बुखार वाले मस्तिष्क में परिपक्व होने लगी थीं। पहले से ही 1934 में, नई बीटी -5 मशीनें पहले से ही सोवियत कन्वेयर से चल रही थीं। आयुध में एक 45 मिमी तोप और एक मशीन गन शामिल थे।
1935 बीटी -7 के जन्म की तारीख थी।दुनिया के किसी भी देश के पास उस समय ऐसा कुछ नहीं था, यह सबसे तेज़ टैंक था, लेकिन अन्य संकेतकों के अनुसार यह सबसे अच्छा बन गया। बुर्ज गन का कैलिबर 45 या 76 मिमी (संशोधन के आधार पर) है, ललाट इच्छुक बुकिंग 22 मिमी, डीजल इंजन वी 2, 400 एचपी। चालक दल "तीन टैंकमैन, तीन मजाकिया दोस्त" हैं।
सबसे तेज टैंक ने अपनी आग का बपतिस्मा प्राप्त कियामंगोलिया, जब जापानी सैनिकों को हराने के लिए एक शानदार आक्रामक ऑपरेशन किया गया था। इसी समय, इस मशीन का "यूरोपीय अभिविन्यास" भी प्रभावित हुआ, संकीर्ण ट्रैक रेत में फंस गए, और पहिएदार आंदोलन का कोई सवाल ही नहीं था। फ़िनिश अभियान के दौरान भी यही कमियाँ दिखाई दीं, लेकिन किसी कारण से वे डिज़ाइन को बदलने की जल्दी में नहीं थे।
सबसे तेज टैंक क्यों नहीं दिखा इसका कारणग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के दौरान, सभी एक ही। बीटी को सैन्य अभियानों के यूरोपीय थिएटर के लिए बनाया गया था, और ऑफ-रोड परिस्थितियों में इसकी क्षमताओं और फायदे असत्य रहे।
वहाँ कई उच्च गति टैंक का उत्पादन किया गया,5 हजार से अधिक। उनमें से जो युद्ध की भयावह शुरुआत के बाद बच गए थे, उनके आवेदन को 1945 में तेजी से आक्रामक ऑपरेशन के दौरान मिला, जिसके परिणामस्वरूप क्वांटुंग के समूह 1 लाख 400 हजार जापानी सैनिकों और अधिकारियों को नष्ट कर दिया गया था। सोवियत घाटे की मात्रा लगभग 12,000 लोगों तक थी।
