सीरिया में घटनाएँ और उनमें रूसी भागीदारीवायु समूहों ने हमारे वायु सेना के तकनीकी बेड़े की ओर ध्यान आकर्षित किया। यह मानना तर्कसंगत होगा कि सबसे आधुनिक विमान एक विदेशी राज्य के क्षेत्र में मिशन में शामिल होंगे, क्योंकि सैनिकों की संख्या छोटी है। नवीनतम विमानों सहित विभिन्न विमानों में, सु -25 "ग्रैच" हमला विमान, जो कि अफगान युद्ध के दौरान खुद को साबित करता है, उल्लेखनीय है। वह क्या पसंद है? यह कार अपने लड़ने के गुणों के लिए प्रसिद्ध है, इसके बारे में किंवदंतियां बनाई जाती हैं।
अवधारणा के उद्भव
ऐसी मशीन की जरूरत सोवियत सेना को है60 के दशक के उत्तरार्ध में महसूस किया गया। उस समय यूएसएसआर वायु सेना के उड़ान उपकरण के सबसे लोकप्रिय उदाहरण उत्कृष्ट लड़ाकू विमान मिग -21, मिग -23, मिग -19, एसयू -7 बी और याक -28 थे। अभ्यास के दौरान उनमें से कुछ ने सशर्त दुश्मन की स्थितियों पर हमले किए, लेकिन फिर भी विशेषज्ञों को यह स्पष्ट था कि एक वास्तविक युद्ध में ऐसे हवाई हमलों के परिणाम इतने प्रभावशाली नहीं हो सकते हैं। तथ्य यह है कि अपने सभी फायदे के साथ, यह तकनीक अन्य कार्यों के लिए बनाई गई थी। ये मुख्य रूप से इंटरसेप्टर थे, जो अतिरिक्त एयर-टू-ग्राउंड हथियारों के लिए बाहरी पेंडेंट से लैस थे। हालांकि, हमले विमान थे (उदाहरण के लिए, वही सु -7 बी), लेकिन संभावित विरोधियों के शिविर में सामने के स्तर के वायु रक्षा प्रणालियों के तेजी से विकास ने बहुत आशावाद को प्रेरित नहीं किया। वियतनाम युद्ध हुआ, जिसने अमेरिकी पायलटों (अक्सर दुखी) के अनुभव का अध्ययन करने और जमीनी अभियानों का समर्थन करने वाले एक होनहार विमान की सामान्य छवि की पहचान करने का एक अनूठा अवसर प्रदान किया।
संदर्भ की शर्तें
1969 में, कई विमानन डिजाइन ब्यूरो, सहितसबसे प्रसिद्ध (मिकोयान, याकोवलेव, इल्युशिन, सुखोई) के बीच, इसे सबसे अच्छी फ्रंट-लाइन समर्थन विमान की परियोजना के लिए एक प्रतियोगिता में भाग लेने का प्रस्ताव दिया गया था। इन सभी ब्यूरो की अपनी शैली, स्कूल और अनुभव थे, जिनमें महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान प्राप्त हुए लोग भी शामिल थे। देर से तीस के दशक में, एस.वी. इल्युशिन के अलावा किसी ने भी इस विशेष युद्धक मिशन का प्रदर्शन करते हुए एक उत्कृष्ट इल -2 आक्रमण विमान नहीं बनाया। अब उन्हें कुछ समान डिजाइन करना था, केवल नए जेट समय को ध्यान में रखते हुए। सेना के अनुसार, विमान में निम्नलिखित गुण होने चाहिए:
- जमीन के संचालन के रंगमंच पर जमीनी बलों की प्रभावी रूप से सहायता करने की क्षमता;
- घड़ी के आसपास और किसी भी दृश्यता की स्थितियों में, यहां तक कि शून्य से मुकाबला करने वाले मिशनों की क्षमता;
- weatherproof;
- उच्च उत्तरजीविता, दुश्मन के सक्रिय फायर काउंटर के दौरान प्रकट;
- उच्च मारक क्षमता सहित गंभीर मारक क्षमता और हथियारों की एक किस्म;
- विमान अपेक्षाकृत सरल होना चाहिए, परिचालन स्थितियों के लिए सरल और प्रबंधन में आसान होना चाहिए।
सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो ने प्रतियोगिता जीती, इसने टी -8 विमान का एक स्केच प्रस्तावित किया, जो कि ग्रेच -25 बख्तरबंद फ्रंट-लाइन हमले के विमान का प्रोटोटाइप बन गया।
दस साल का काम
इसके बारे में सभी विवरण बताने की आवश्यकता नहीं हैइस विमान को कैसे डिजाइन किया गया था। उन्होंने 1975 में अपना पहला टेक-ऑफ (टेस्ट पायलट - इल्युशिन) किया, और इसके बाद उन्होंने पहले से ही सीरियल प्रोडक्शन (त्बिलिसी एयरक्राफ्ट प्लांट) के लिए योजना बनाई। चार और वर्षों के लिए, ठीक-ट्यूनिंग पर काम चल रहा था, और 1979 में उत्पादन शुरू हुआ। इस परियोजना का नेतृत्व M.P. साइमनोव और O.S. समोइलोविच ने किया था। सु -25 "ग्रैच" हमले के विमान ने ऐसी प्रभावशाली विशेषताओं को दिखाया कि यह तुरंत अफगान प्रांतों पर सैन्य अभियानों में शामिल हो गया, इस प्रकार वास्तविक मुकाबला स्थितियों में परीक्षण ऑपरेशन किया गया।
डिज़ाइन
दिखने में यह विमान कई तरह का हैपायलट के केबिन के पीछे स्थित वॉल्यूमेट्रिक ईंधन टैंक के कारण "हंचबैक" सिल्हूट, लेकिन धारणा गलत है। Su-25 "रूक" सामान्य मोनोप्लेन योजना के अनुसार बनाया गया है। उच्च पंख, riveted धड़। आलूबुखारा भी किसी भी मौलिकता से अलग नहीं है। विंग लंबा है, जिसका कुल क्षेत्रफल 30 वर्ग मीटर से अधिक है। कम स्वीप के साथ मी। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है: सु -25 रूक एक सबसोनिक हमला विमान है, इसे उच्च गति की आवश्यकता नहीं है। यह लगातार 700 किमी / घंटा पर 30 डिग्री पर नाक पर एक ट्रिम के साथ गोता लगा सकता है। तिपहिया लैंडिंग गियर, नाक की अकड़ पक्षपाती है ताकि बंदूक के साथ हस्तक्षेप न करें। पांच ईंधन टैंक हैं: दो विमानों में, एक केंद्र के खंड में रखा गया है, और दो और धड़ के अंदर। वे तीन टन केरोसिन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। दो और लटकने वाले टैंकों के लिए माउंटिंग प्रदान की गई है। सामान्य तौर पर, पहली नज़र में रूक सु -25 एक साधारण हवाई जहाज है, बिना किसी फैंसी के। चमत्कार अपनी विशेषताओं की अधिक विस्तृत परीक्षा में खुद को प्रकट करते हैं।
कवच मजबूत होता है
वैचारिक रूप से दूर के रिश्तेदार के समानIL-2 में एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी की आग के नीचे कम ऊंचाई पर काम करने की क्षमता होती है और, संभवतः, एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम। ताकि विमान इन विनाशकारी कारकों का सामना कर सके, डिजाइनरों को निष्पक्ष रूप से टिंकर करना पड़ा। Su-25 Rook, एक बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान है, जिसमें निष्क्रिय रक्षा उपकरणों से कुल द्रव्यमान का 7% से अधिक है। सबसे पहले, यह पायलट की चिंता करता है। उसके पीछे एक स्टील हेडरेस्ट है, सामने - एक पारदर्शी ट्रिपल 6.5-सेमी कवच ब्लॉक, और पक्षों पर - भारी-कर्तव्य टाइटेनियम। महत्वपूर्ण घटकों और विधानसभाओं को प्रभावी ढंग से संरक्षित किया जाता है, सिस्टम को डुप्लिकेट किया जाता है। यहां तक कि स्टिंगर सु -25 रूक की हार भी बहुत मुश्किल काम साबित हुई। सोवियत बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान दर्जनों छेदों के साथ एयरफील्ड पर लौट रहा था, और कभी-कभी इंजन के साथ, एक शेष पर।
गोलाबारी
इस हमले के विमान की मुख्य घातक शक्तिविमानों के नीचे रखा जाता है, बाहरी निलंबन के दस नोड्स पर। उनमें से आठ आधे टन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कुल मुकाबला लोड 4.4 टन है। तुलना के लिए: परिवहन ए -26 लगभग 6 टन कार्गो पर चढ़ता है। विमान द्वारा उपयोग किए जाने वाले हथियारों की संख्या 32 तक पहुंचती है, और इसे कई प्रकार के संयोजनों में तोरणों पर लगाया जा सकता है, जिसमें जमीन और हवा के निशाने के लिए डिजाइन किए गए और बिना ढंके रॉकेट, सभी प्रकार के हवाई बम, नैपालम के साथ टैंक (प्रत्येक 500 किलोग्राम) और तोप के डिब्बों को लटकाना। इसमें एक बिल्ट-इन 30-मिमी डबल-बैरी आर्टिलरी माउंट (GSH-30) भी है। यह भी तय करना मुश्किल है कि सु -25 को सही ढंग से कैसे कॉल करें: "रूक" या "फ्लाइंग टैंक"? तुलना भूमि "सहयोगी" के पक्ष में नहीं होगी।
पायलट की देखभाल
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पायलटअक्सर मर गया। विशेष मुकाबला स्थितियों, कम ऊंचाई और कैटापुल्ट्स की कमी से प्रभावित। K-36L सीट, जो रूक सु -25 से सुसज्जित है, पायलट को बचाएगी, भले ही उसे कार को एक हजार किलोमीटर प्रति घंटे की गति से शून्य ऊंचाई पर छोड़ने की आवश्यकता हो। यह बेहोश भी हो सकता है (उदाहरण के लिए, एक राक्षसी अधिभार का अनुभव किया गया है), इस मामले में, मजबूर निर्धारण काम करेगा, और अंतरिक्ष में एक स्थिर स्थिति स्वचालित रूप से समायोजित हो जाएगी। इसके अलावा, पहले से ही वर्णित कवच उच्च सुरक्षा के साथ पायलट के जीवन को बचाता है। युद्ध की परिस्थितियों में, हवा में पायलट की मौत के कारण, ऑपरेशन की पूरी अवधि में, एक भी Su-25 ग्रैच नहीं खोया गया था। बख्तरबंद हमले के विमान भी एक तोपखाने के खोल से सीधा प्रहार करते हैं।
लड़ाई में In
यह विमान "शुरू हुआ", जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया हैयह लेख, अफगानिस्तान के गर्म आसमान में। यदि संघर्ष की शुरुआत में सोवियत विमानन अपेक्षाकृत सुरक्षित महसूस करता था, तो अस्सी के दशक के मध्य तक मुजाहिदीन की टुकड़ियों को अपने "अमेरिकी दोस्तों" से पोर्टेबल वायु रक्षा प्रणाली प्राप्त हुई, जिसने परिवहन परिवहन और लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन दोनों को बहुत जटिल कर दिया। फिर भी, जिन पायलटों ने Su-25 "ग्रैच" हमले वाले विमान का संचालन किया, उन्होंने युद्ध के आठ वर्षों में लगभग 60,000 उड़ानें भरीं, जिनमें से प्रत्येक काफी प्रभावी थी। उच्च प्रदर्शन का कारण ASP-17BTs-8 दृष्टि प्रणाली थी, जो हिटिंग सटीकता सुनिश्चित करती है, और कई अन्य एवियोनिक्स इकाइयाँ, जिनमें लेजर तकनीकों का उपयोग किया गया है। हीट ट्रैप, जो विमान से स्टिंगर्स को विचलित करते हैं, ने भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई - वे ऑपरेशन के अफगान थिएटर के ऊपर उड़ान भरने वाले अन्य सोवियत विमानों पर व्यापक रूप से उपयोग किए गए थे। डीआरए में, 23 विमान खो गए, "शूटिंग डाउन टाइम" औसतन 2800 घंटे (यह बहुत है)। विमान "ग्रैच" सु -25 ने मुजाहिदीन के प्रतिरोध के बिंदुओं पर उच्च-सटीक निर्देशित मिसाइलों के 139 प्रक्षेपण किए, और उनमें से केवल दो ही लक्ष्य तक नहीं पहुंचे।
हमले के दौरान विमान मुख्य "वर्कहॉर्स" बन गयापहला चेचन अभियान (1994-1996), इस अवधि के दौरान आतंकवादियों ने चार इकाइयों को मार गिराया। संघर्ष के दूसरे चरण में उनके गुण महान हैं, जिसके बाद अंततः गणतंत्र में शांति का शासन हुआ।
उत्कृष्ट प्रदर्शन, विश्वसनीयता औरविमान की स्पष्टता ने विदेशों में इसकी डिलीवरी में योगदान दिया। यह कुछ देशों के साथ सेवा में है, जिनमें वे भी शामिल हैं जो वारसॉ ब्लॉक का हिस्सा थे। अफसोस की बात है, लेकिन एक सैन्य विमान के लिए सबसे अच्छा विज्ञापन स्थानीय युद्धों में इसकी भागीदारी है, जो २०वीं सदी के अंत और २१वीं सदी की शुरुआत में पर्याप्त थे। सोवियत हमले के विमान अंगोला (1975-2002), इराक (1980-1988), ताजिकिस्तान (1992-1997), अबकाज़िया (1992-1993), कराबाख (1991-1994), कांगो, इथियोपिया (1998-2000) में लड़े। मैसेडोनिया (2001), फिर से इराक (1991) और अन्य हॉट स्पॉट में। यूक्रेन ने 2014 में शोकाकुल सूची जारी रखी।
आगे लंबी सेवा
संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ "महान मित्रता" के दौरान,दो महाशक्तियों के सैनिकों के बीच एक प्रकार का "अनुभव का आदान-प्रदान", जिसके दौरान उन्हें विभिन्न हथियारों के नमूनों की तुलना करने का अवसर मिला। विशेष रूप से, अमेरिकी पायलट Su-25 "Grach" की उड़ान क्षमताओं का आकलन करने में सक्षम थे। अनुभवी पायलट, जिन्होंने अमेरिकी वायु सेना में कई वर्षों तक सेवा की, इस प्रतीत होता है कि अप्राप्य विमान से प्रसन्न थे, जो कि, जैसा कि यह निकला, उड़ान भरने के लिए बहुत सुविधाजनक है। विकास की आदरणीय उम्र और इसके उत्पादन की वास्तविक समाप्ति के बावजूद, हमले के विमान ने अपनी क्षमताओं को समाप्त नहीं किया है। वर्तमान में आरएफ वायु सेना और नौसेना में विभिन्न संशोधनों के लगभग 240 रूक्स अलर्ट पर हैं। इसके अलावा, अन्य राज्यों के सशस्त्र बल उसे बर्खास्त करने की जल्दी में नहीं हैं। उनमें से ज्यादातर बेलारूस (लगभग सौ) और यूक्रेन (35) में हैं, लेकिन उन्हें एक दर्जन अन्य देशों के सैन्य पायलटों द्वारा संचालित किया जाता है। 1999 के बाद से, Su-25 Grach विमान सहित रूसी वायु सेना के तकनीकी बेड़े का गहन आधुनिकीकरण किया गया है। रूसी बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान कम से कम 2020 तक सेवा में रहेगा।
