कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट, उडुमर्टिया

कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट (KMZ) अग्रणी हैनैरो-गेज रेलवे उपकरणों के उत्पादन के लिए रूस। डीजल लोकोमोटिव, वैगनों, ट्रॉलियों, बर्फ-समाशोधन उपकरण का उपयोग कई उद्यमों, पीट और लॉगिंग, खनिज जमा पर किया जाता है। इसके अलावा, KMZ संकीर्ण और चौड़े गेज के डीजल इंजनों की ओवरहाल और वर्तमान मरम्मत करता है, उनके लिए स्पेयर पार्ट्स और घटकों की आपूर्ति करता है (एक्सल रिड्यूसर, कार्डन शाफ्ट, गियर, जूते, पैड, विद्युत सहायक उपकरण)।

ऐतिहासिक जानकारी

कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट इनमें से एक हैUrals में सबसे पुराना उद्यम। उद्योगपतियों के प्रसिद्ध परिवार द्वारा स्थापित - डेमिडोव्स। 18 वीं शताब्दी में, यूराल में खनन और धातुकर्म उद्योग तेजी से विकसित हुए। कामा नदी, विशाल वन और कंबरका नदी, एक तालाब के निर्माण के लिए उपयुक्त, यहाँ एक पौधे के निर्माण के पक्षधर थे।

1760 में, डेमिडोव को नदी पर निर्माण करने की अनुमति दी गई थीलोहे में कच्चा लोहा प्रसंस्करण के लिए कंबरका हथौड़ा कारखाना और लकड़ी काटने का कार्य मिल के लिए होता है। 1774-1796 में कम्बारा संयंत्र की उत्पादकता लगभग 60,000 प्रति वर्ष लोहा थी। 1830 तक, उत्पादकता बढ़कर 100,000 पूड्स (1,600 टन) प्रति वर्ष हो गई थी। कंबरा संयंत्र में 3711 लोग थे।

युगों के मोड़ पर

1919 में क्रांति के बाद कंबरस्कीमशीन बनाने वाले प्लांट ने गाड़ियां बनानी शुरू कीं और इसका नाम "कम्बारा स्टेट कैरिज प्लांट" रखा गया। 1933 में, यूएसएसआर पीपुल्स कमिसारीट फॉर फॉरेस्ट्री के कंबरा फाउंड्री और मैकेनिकल प्लांट की स्थापना पूर्व लौह बनाने वाले संयंत्र और एफजेडयू के स्कूल के आधार पर की गई थी।

उत्पादन में विशेष उद्यमवन उद्योग के मशीनीकरण के लिए रेलवे उपकरण और नैरो-गेज रोलिंग स्टॉक। इसने घोड़ों की खींची हुई ट्रॉलियों, आठ टन की लकड़ी से तैयार किए गए प्लेटफ़ॉर्म, मेटल रिवेटिंग प्लेटफ़ॉर्म, तेज मशीनों, फ़ॉरेस्ट स्किड फ़ॉम्स, फ्लोटिंग चेन और अन्य उत्पादों का उत्पादन किया। 1936 में, कंबरका को एक श्रमिक बस्ती में और 4 जुलाई, 1945 को क्षेत्रीय अधीनता के शहर में बदल दिया गया। फाउंड्री और मैकेनिकल प्लांट के पूरे स्टाफ का 80% से अधिक हिस्सा सामने की तरफ चला गया।

युद्ध के बाद का विकास

युद्ध के बाद, केएमजेड ने घोड़ों की टोलियों का निर्माण किया,संकीर्ण-गेज कार्गो 10-टन प्लेटफार्मों, आरा, रेलवे फास्टनरों। 1950 में, प्लांट ने नैरो-गेज स्नो ब्लोअर, कपलर, ऑटो-ब्रेक प्लेटफॉर्म, पैसेंजर और गुड्स-पैसेंजर कैरिज, कंस्ट्रक्शन मशीन और मैकेनिज्म, फ्लोटिंग सक्शन ड्रेजर, कंस्ट्रक्शन और रिपेयर ट्रेनों में महारत हासिल की।

1956 में, एक बड़ी घटना घटी -कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट ने डीएम -54 डीजल लोकोमोटिव का पहला प्रोटोटाइप बनाया। इस क्षण से, एक डीजल लोकोमोटिव बिल्डर के रूप में उद्यम का समय शुरू होता है। 1959 में, इस संयंत्र ने TU2M नैरो-गेज डीजल इंजनों का विकास शुरू किया।

श्रम 60 के दशक

1960 में, पहले प्रोटोटाइप डीजल लोकोमोटिव का निर्माण किया गया था।250 लीटर की क्षमता वाला TU4। से। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के साथ। इस लोकोमोटिव ने संकीर्ण गेज परिवहन में क्रांति ला दी। 1961-1972 के वर्षों में, 3210 से अधिक डीजल इंजनों का उत्पादन किया गया था। इसकी काफी उम्र के बावजूद, TU4 डीजल लोकोमोटिव अभी भी सबसे आम प्रकार में से एक है, परिवहन श्रमिकों के बीच महान लोकप्रियता का आनंद ले रहा है।

1964 में, डीजल इंजनों TU5 का उत्पादन शुरू किया गया था300 लीटर की क्षमता के साथ। से। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के साथ। तीन साल बाद (इसकी 200 वीं वर्षगांठ के वर्ष में), KMZ पहली बार निर्यात के लिए उपकरणों की आपूर्ति के साथ बाहर आया, और TU5E डीजल इंजनों का पहला बैच वियतनामी को अमेरिकी कब्जे से लड़ने के लिए बेचा गया था।

अप्रचलित डीएम -54, टीएमयू -61 और बदलने के लिए1964 में MD54-4, डीजल इंजनों TU6A के उत्पादन में महारत हासिल थी, और 1982 से इसका उन्नत संस्करण - 180 hp की क्षमता वाला TU8 का उत्पादन किया गया है। से। यांत्रिक संचरण के साथ। लोकोमोटिव की कुल संख्या ने सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए - 4555 इकाइयाँ।

गुणवत्ता के निशान के साथ

1970 में डीजल लोकोमोटिव TU7 बनाया गया था, और 1985 में750 और 1000 और 1067 मिमी गेज के लिए 20 और 24 टन संस्करणों में टीयू 7 ए। TU7E के निर्यात विविधताओं की आपूर्ति की गई और वर्तमान में वियतनाम, क्यूबा, ​​बुल्गारिया, माली, चेक गणराज्य, गिनी में चल रही है। आज तक, 3300 से अधिक इकाइयाँ इस प्रकार की मशीनों का निर्माण कर चुकी हैं।

1980 में, KMZ पहली बार डिज़ाइन किया गया औरTGM40 चौड़े गेज वाले डीजल लोकोमोटिव का एक प्रोटोटाइप बनाया। आज तक, लगभग 1000 इकाइयों का निर्माण किया गया है। इस मॉडल के आधार पर TGM40S हिमपात का निर्माण किया गया था। वैसे, 1983 में TGM40 लोकोमोटिव ने अंतर्राष्ट्रीय लीपज़िग मेले में स्वर्ण पदक प्राप्त किया। घरेलू डीजल लोकोमोटिव उद्योग में लीपज़िग मेले का यह एकमात्र स्वर्ण पदक है।

1993 में, विशेष आदेश द्वारा,दागिस्तान में इरगनसेकाया एचपीपी के निर्माण में भूमिगत कामकाज में शंटिंग संचालन के लिए चार डीजल इंजनों टीयू 9 एचपीपी का निर्माण किया गया था। 1995 में, रेल मंत्रालय के लिए एक सर्विस रेलकार AM3 बनाया गया था; इसके आधार पर, देश में पहली बार रेल मंत्रालय के लिए एक दोषपूर्ण रेलकार बनाई गई थी। 1997 में, पहली बार, मातम को हटाने के लिए एक रचना का निर्माण किया गया था।

आज का दिन

कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट बना हुआ है750 मिमी और 1067 मिमी के साथ संकीर्ण-गेज वाहनों के उत्पादन में अग्रणी। अपने उत्पादों की श्रेणी के संदर्भ में एक अनूठा उद्यम होने के नाते, केएमजेड में एक आधुनिक मशीन पार्क और उपकरण हैं, जो उच्च योग्य कर्मचारी हैं।

KMZ एक संयुक्त स्टॉक कंपनी है।जनरल डायरेक्टर अलेक्जेंडर इवानोविच बिरयुकोव के पास एक नियंत्रित हिस्सेदारी है। तदनुसार, वह उद्यम के विकास में रुचि रखता है। कारखाने के श्रमिक निर्माण के लिए क्रमबद्ध और व्यक्तिगत आदेश देने में सक्षम हैं:

• डीजल इंजन;
• वैगन;
• विशेष उपकरण;
• संकीर्ण गेज के लिए ट्रैक मशीनें।

केएमजेड का उत्पादन आधार भी है400 hp की क्षमता वाली चौड़ी गेज की औद्योगिक डीजल इंजनों की असेंबलियाँ। और मेट्रो के लिए नैदानिक ​​दोष का पता लगाने के परिसरों। संयंत्र का गौरव संकीर्ण-गेज खंडों और बच्चों के रेलवे पर उपनगरीय यातायात में उपयोग किए जाने वाले सुंदर TU10 डीजल इंजन हैं।

उद्यम एक शहर बनाने वाला है और काम के साथ कंबरका नदी के संगम पर स्थित है। फैक्टरी का पता: 427950, उदमुर्तिया, कंबारका शहर, सोत्सकाया सड़क, 23।