कुरगन बस प्लांट: इतिहास, उत्पाद

कुरगन बस प्लांट एलएलसी - एक बारछोटी श्रेणी की बोनट बसों का दुनिया का सबसे बड़ा निर्माता। आज, पुनर्गठन और आधुनिकीकरण की एक श्रृंखला के बाद, उद्यम हुडलेस उपनगरीय, इंटरसिटी और शहरी मध्यम वर्ग मॉडल के उत्पादन में माहिर है। गतिविधि का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र स्कूल बसों की विधानसभा है जो सख्त सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।

शुरुआत

1953 में, कुरगनी में निर्माण शुरू हुआएक मशीन-निर्माण उद्यम जहां सैन्य उपकरण और उपकरण बनाने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, बाद में अधिकारियों ने माना कि इस स्तर पर सार्वजनिक परिवहन का उत्पादन देश के लिए एक अधिक महत्वपूर्ण कार्य था। गतिविधियों की रूपरेखा बदलने के बाद, संगठन का नाम कुरगन बस प्लांट (केएवीजेड) रखा गया।

19/09।1958, कंपनी को बसों के निर्माण के लिए कमीशन दिया गया था। पावलोवस्की बस प्लांट PAZ-651 का विकास, जो बदले में, GAZ-51 ट्रक के विस्तारित चेसिस पर आधारित था, को मूल मॉडल के रूप में लिया गया था। KAVZ-651 का संशोधन विभिन्न प्रकार के संस्करणों में 1971 तक किया गया था।

बनाए रखने के लिए आसान और मरम्मत, विश्वसनीय, साथअच्छा क्रॉस, ये बसें व्यापक हैं। हालांकि वाहनों को मुख्य रूप से गांव, उद्यमों, शिफ्ट श्रमिकों और विभिन्न संगठनों के लिए इरादा था, वे छोटे शहरों की सड़कों पर परिचित अतिथि बन गए और सार्वजनिक परिवहन के रूप में मेगालोपोलिस।

KAVZ-865

1971 में, कन्वेयर पर "बूढ़ा आदमी" KAVZ-651कुरगन बस प्लांट को 21 सीटों वाले नए मॉडल - KAVZ-865 से बदल दिया गया। यह गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट GAZ-53-40 के अधिक प्रगतिशील चेसिस पर आधारित था। यह अपने पूर्ववर्ती से अधिक विशाल इंटीरियर, बेहतर डिजाइन, कर्षण शक्ति में वृद्धि, विश्वसनीयता और मरम्मत के बीच अंतराल में वृद्धि में भिन्न था।

ये बसें अभी भी यहां मिल सकती हैंदेश की सड़कें। चार टन श्रमिक 90 किमी / घंटा तक गति करने में सक्षम हैं, लेकिन अनुशंसित गति 60 किमी / घंटा है। एक महत्वपूर्ण नुकसान उच्च ईंधन खपत (24 लीटर प्रति 100 किमी) है। स्पष्ट लाभों में नरम आरामदायक यात्री सीटों से सुसज्जित गर्म इंटीरियर है।

1975 में बस को बहाल किया गया था।मामूली तकनीकी परिवर्तनों के अलावा, उपस्थिति में थोड़ा बदलाव आया है। खासतौर पर राउंड रियर ब्रेक लाइट्स और लाइट्स को रेक्टेंगुलर वाले से रिप्लेस किया गया है। मॉडल बहुत सफल रहा: 1975 में इसे "क्वालिटी मार्क" से सम्मानित किया गया। बाद में (1986 में) सुधारित संशोधनों को KAVZ-3270 नाम दिया गया।

उपलब्धियों

कुर्गन बस प्लांट KAVZ-865 . के लिएआइकॉनिक निकला। इस ब्रांड की बस विश्व ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सबसे विशाल बन गई है। उद्यम ने सालाना हजारों इकाइयों का उत्पादन किया। 1989 एक रिकॉर्ड बन गया - इस साल संयंत्र के श्रमिकों ने देश को 20,008 यूनिट उपकरणों की आपूर्ति की।

मॉडल की लोकप्रियता क्या है?सबसे पहले, GAZ-53-40 ट्रकों के साथ चेसिस के एकीकरण में। तदनुसार, स्पेयर पार्ट्स को खोजने और बदलने में कोई समस्या नहीं थी। एक महत्वपूर्ण कारक उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता थी। इस संबंध में, मुख्य खरीदार राज्य के खेत, सामूहिक खेत, घूर्णी सेवाएं, राज्य उद्यम थे।

KAVZ-3976

1989 में, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने अपना मॉडल बदल दियापंक्ति। कन्वेयर पर पुराने GAZ-53 का स्थान GAZ-3307/3309 द्वारा लिया गया था। तदनुसार, कुरगन बस प्लांट को एक नई चेसिस में महारत हासिल करनी थी। उसी वर्ष, संयंत्र के श्रमिकों ने एक अधिक आधुनिक मॉडल KAVZ-3976 प्रस्तुत किया। इसका उत्पादन लगभग 10 वर्षों के लिए किया गया था।

21-सीटर बस यूरो -2 वर्ग के अनुरूप 120/125-हॉर्सपावर के हाई-टॉर्क इंजन से लैस थी। विभिन्न संशोधन हैं:

• यात्री;
• कार्गो और यात्री;
• स्वच्छता;
• घूर्णी;
• चप्पू वैगन;
• सुनता है।

बाजार की स्थितियों में

1993 में, कंपनी के पुनर्गठन के बादJSC "कुरगन बस प्लांट", एक उत्तराधिकारी का जन्म हुआ - KAVZ-39769। मॉडल को एक विस्तारित चेसिस बेस (3.7 से 4.5 मीटर तक) और बैठने की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि (21 से 28 तक) द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। 5.4-मीटर व्हीलबेस पर आधारित 32-सीट संशोधन KAVZ-39769 है। यह 34 सीटों वाली स्कूल बस का प्रोटोटाइप बन गया। वैसे, KAVZ रूस में विशेष स्कूल बसों के निर्माण के लिए लाइसेंस प्राप्त करने वाला पहला बन गया।

दुर्भाग्य से, इसके बाद के वर्ष चुनौतीपूर्ण रहे हैं।उद्यम के लिए। पहले, बसों के मुख्य खरीदार सामूहिक और राज्य के खेत थे। उनके गायब होने के बाद, बिक्री की मात्रा में काफी गिरावट आई। कुछ समय के लिए, संयंत्र अभी भी घड़ियों के लिए बोनट मॉडल का उत्पादन करता था, लेकिन 2007 में उनका उत्पादन बंद कर दिया गया था।

पुनर्जन्म

2000 के दशक की शुरुआत तक, कुर्गनी की वित्तीय स्थितिबस फैक्ट्री की स्थिति दयनीय थी। वास्तव में, KAVZ दिवालिया हो गया था। 2003 में, उद्यम GAZ कंपनियों के समूह के प्रबंधन में आया, जिसका उत्पादन गतिविधियों पर लाभकारी प्रभाव पड़ा। संयंत्र का आधुनिकीकरण किया गया, लाइनअप को अद्यतन किया गया। अप्रचलित हुड मॉडल के बजाय, कारखाने के श्रमिकों ने औरोरा श्रृंखला की आधुनिक कैबओवर मध्यम श्रेणी की बसों को इकट्ठा करना शुरू कर दिया।

2011 में पर्यावरण से न मिलने की बजाययूरो-5 इको-मानक के कमिंस इंजन ने इंजन मानकों को निर्धारित करना शुरू किया। आज, आयात प्रतिस्थापन के संदर्भ में, विदेशी घटकों को घरेलू घटकों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। विशेष रूप से, यारोस्लाव मोटर प्लांट के नए बिजली संयंत्रों का परीक्षण किया जा रहा है।

KAVZ ब्रांड के तहत बसें अलग-अलग मिल सकती हैंरूस और सीआईएस के कोने। लैटिन अमेरिका में भी इन्हें बड़ी उत्सुकता से खरीदा जाता है। इन वर्षों में, उद्यम ने 440, 000 से अधिक उपकरणों का उत्पादन किया है, और यह इसकी कहानी का अंत नहीं है।