OJSC "सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट" (सेज)मास्को क्षेत्र में एक बड़ी मशीन-निर्माण उद्यम था। व्हीलचेयर, ओका छोटी कारों और स्पेयर पार्ट्स के लिए व्हीलचेयर के उत्पादन में विशेष कंपनी। आज कन्वेयर को रोक दिया गया है, और संयुक्त स्टॉक कंपनी को दिवालिया घोषित किया गया है।
आधार
सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट का इतिहास1939 में शुरू होता है। 7 जुलाई को मैकेनिकल इंजीनियरिंग के लिए पीपुल्स कमिसारिएट ने सर्पुखोव शहर में मोटरसाइकिल उत्पादन का आयोजन करने का फैसला किया। उत्पादन स्थल के रूप में, नाबालिगों के लिए श्रमिक कॉलोनी की कार्यशालाओं की पहचान की गई, जो बाद में एक पूर्ण विकसित कारखाने के पैमाने पर बढ़ गई।
संयंत्र के कार्यवाहक निदेशकपोतापोव और मुख्य अभियंता कोवलेंको को "पुनर्निर्माण" कार्यों की अनुसूची को लागू करने के लिए स्वीकार करने और पांच दिनों के भीतर तकनीकी दस्तावेज जारी करने का निर्देश दिया गया। सरकार ने प्रति वर्ष 15,000 छोटी मोटरसाइकिलों के उत्पादन की मांग की, और उत्पादन या तो उपयुक्त उपकरण या प्रशिक्षित कर्मियों से सुसज्जित नहीं था।
हालाँकि, 1940 में, एक मोटीवेट टीम,ज्यादातर परेशान किशोरों में, दो-संपर्क इंजन के साथ MZL श्रृंखला की मोटरसाइकिलों के एक प्रयोगात्मक बैच के परीक्षण के लिए इकट्ठा करने में सक्षम था। जून 1941 तक, उद्यम ने पहले से ही चार-संपर्क इंजन के साथ एल 8 मॉडल के 180 वाहनों का उत्पादन किया था। इस दिशा में उत्पादन के आगे विकास को युद्ध से रोका गया था।
युद्ध कठिन समय
अक्टूबर 1941 में, मुख्य शक्ति और की एक संख्याकुशल श्रमिकों को उराल से निकाला गया। उत्पादन का कुछ हिस्सा इज़ेव्स्क के दूसरे भाग त्यूमेन शहर में ले जाया गया। नए स्थान पर, एएम -600 मॉडल की सेना मोटरसाइकिलों का संयोजन आयोजित किया गया था, और अन्य रक्षा उत्पादों का भी उत्पादन किया गया था। मॉस्को से नाजियों को फेंकने के बाद, दिसंबर 1941 में, सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट ने मोर्चे की जरूरतों के लिए पकड़े गए मोटर वाहनों की मरम्मत का आयोजन किया।
डिजाइन स्कूल
1943 में, राज्य रक्षा समिति ने निर्णय लियामोटरसाइकिल उद्योग बहाल। सर्पुखोव शहर की पहचान उद्योग केंद्र के रूप में की गई थी। इज़ेव्स्क से उत्कृष्ट डिजाइनरों को सेंट्रल मोटरसाइकिल डिज़ाइन ब्यूरो: आई। जी। गुसाकोव, ए। ई। ममाई, आई। वाई। निकिफोरोव, आई। वी। पोनतोव्स्की, एस। आई। सफ़ोनोव, वी। आई। लोज़किन, जी। ए। वेनर और वी। एम। वोरोना को व्यवस्थित करने के लिए यहाँ भेजा गया था।
1946 तक, सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट के आधार पर एक शक्तिशाली डिजाइन और प्रयोगात्मक केंद्र का गठन किया गया था। 1951 तक, केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो के लिए पायलट उत्पादन सुविधा के रूप में उद्यम संचालित होता था।
मोटरसाइकिल से लेकर घुमक्कड़ तक
आखिरी युद्ध की दुखद विरासत थीबड़ी संख्या में विकलांग। उनके भाग्य को कम करने के लिए, उन्हें समाज में पुनर्वास और एकीकरण में मदद करने के लिए, 1951 में केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो ने विकसित किया और धारावाहिक उत्पादन में तीन-पहिया मोटर चालित एस 1 एल का उत्पादन किया।
उस समय से, सर्पुखोवस्की के मुख्य उत्पादविकलांग लोगों के पुनर्वास के लिए ऑटोमोबाइल प्लांट स्टील के वाहन। फुटपाथों के डिजाइन में लगातार सुधार किया जा रहा है। 1957 में, S3L मॉडल को अधिक शक्तिशाली इंजन के उत्पादन में महारत हासिल थी, और 1958 में, S3A चार पहियों वाली मोटर चालित गाड़ी का बड़े पैमाने पर कन्वेयर उत्पादन शुरू हुआ।
1970 से, संयंत्र S3D मोटर चालित गाड़ी का उत्पादन कर रहा हैएक ऑल-मेटल मोनोकोक बॉडी, जिसका उत्पादन 1995 तक जारी रहा। कुल मिलाकर, 1953 से 1995 तक, विभिन्न श्रृंखलाओं के 572,000 फुटपाथ और संशोधनों का उत्पादन किया गया था।
विकलांग लोगों के लिए वाहनों के साथ, संयंत्र उपभोक्ता वस्तुओं का उत्पादन करता है:
- बच्चों की साइकिल "मोथ", "टिनी" और "हमिंगबर्ड";
- कारों के लिए ट्रेलरों;
- इर्बिट और कीव मोटर कारखानों की भारी मोटरसाइकिलों के लिए सदमे अवशोषक।
कार निर्माण
चार पहिया के उत्पादन में संचित अनुभव"छोटी कारों" के उत्पादन के विकास के लिए टहलने वाले एक उत्कृष्ट उपकरण बन गए हैं। 80 के दशक की पहली छमाही में। सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट के सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ने एक छोटे आकार के, किफायती यात्री कार के प्रोटोटाइप विकसित और निर्मित किए हैं, जिसे बाद में "ओका" नाम मिला।
मोटर वाहन उद्योग मंत्री के आदेश द्वारा वी.एन.पोलाकोव ने 04/25/1982 दिनांकित, वोल्गा और कामा ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइनरों की युवा टीमों के साथ-साथ सर्पुखोव मोटरसाइकिल प्लांट को विशेष रूप से छोटी श्रेणी की कार के डिजाइन का विकास सौंपा गया था। सेज के युवा डिजाइनर इसमें सक्रिय भाग लेते हैं: एनडी राकोव, एपी पोपोव, एनए पावलोव, एसएम शेलेस्टोव, एएन गैलानिन उप मुख्य अभियंता आई। येवेंसकी के नेतृत्व में।
25.06।1985 यूएसएसआर मंत्रिपरिषद ने पौराणिक "छोटी कार" के बड़े पैमाने पर असेंबली के लिए AvtoVAZ, कामाज़ और सेज संयंत्रों में सुविधाएं तैयार करने का निर्देश दिया। सर्पुखोवाइट्स ने उद्यम के पूरे इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण पुनर्निर्माण शुरू किया। परियोजना, जो व्यापक सहयोग के आधार पर सालाना 10,000 कारों के उत्पादन के लिए प्रदान करती है, वोल्झ्स्की ऑटोमोबाइल प्लांट और जिप्रोवॉप्रोम द्वारा विकसित की जा रही है।
बिजली इकाइयों और ड्राइव का विनिर्माणआगे के पहियों को VAZ को सौंपा गया है, चेसिस असेंबली और बड़े मुद्रांकन के उत्पादन - कामाजी पौधों को। सबसे आधुनिक तकनीकी समाधान तैयार किए जा रहे हैं, जिसमें एक लचीली स्वचालित लाइन पर रोबोट द्वारा पेंटिंग के उत्पादन और शरीर के वेल्डिंग में कैटफ़ोरेटिक डिपॉजिट की विधि द्वारा मिट्टी को लागू करने की क्षमता का निर्माण शामिल है। नए उत्पादन और प्रशासनिक परिसर का निर्माण, पुरानी कार्यशालाओं का पुनर्निर्माण शुरू हुआ।
समय का यथार्थ
सेज का पुनर्निर्माण नए में पूरा किया जाना थापेरोस्टेरिका की आर्थिक स्थिति, हाइपरफ्लेन्शन द्वारा विशेषता, उद्यमों की रक्षा परिसंपत्तियों की कमी और उत्पादन में सामान्य गिरावट। इस अवधि के दौरान AvtoVAZ द्वारा संयंत्र को प्रदान की गई तकनीकी और भौतिक सहायता अमूल्य है, जिसने पुनर्निर्माण को पूरा करना और एक आधुनिक कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करना संभव बना दिया है। हालांकि, एक अस्थिर बाजार के संदर्भ में, मुख्य रूप से वस्तु विनिमय योजनाओं का उपयोग करते हुए, उत्पादन का विस्तार नहीं हुआ और लाभहीन था।
टीम के लगातार, श्रमसाध्य काम की अनुमति दी1996 में 3,000 इकाइयों से कार उत्पादन की वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए 2001 में 18,000 हजार और 2000 में भी तोड़ने के लिए। 1999 के पतन में, कंपनी ने 50,000 वीं कार को इकट्ठा किया, और 4 सितंबर 2002 को, एक सौ हज़ारवां। 2008 के आर्थिक संकट ने कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य को कम कर दिया। 22 फरवरी, 2009 को सेज के खिलाफ दिवालिया कार्यवाही शुरू की गई थी। ऑटो वाले की किस्मत दुखद है। आज, सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट की तस्वीर केवल निराशा का कारण बनती है, और एक बार एक कामकाजी जीवन यहां पूरे जोरों पर था।
