ट्यूनिंग "IZH Jupiter-5" के मालिक शुरू हुएइस मोटरसाइकिल (1985) की रिलीज के बाद से उत्पादन कर रहे हैं। इससे उपकरण की कर्षण विशेषताओं में सुधार करना और इसे एक मूल रूप देना संभव हो गया। इस दोपहिया वाहन की लोकप्रियता इतनी अधिक है कि संचालन की प्रासंगिकता आज भी फीकी नहीं पड़ती। आइए एक नज़र डालते हैं कि कैसे आप एक विश्वसनीय और किफायती घरेलू बाइक को बेहतर बना सकते हैं।
ट्यूनिंग "IZH Jupiter-5" अपने हाथों से
मोटरसाइकिल का कारखाना बाहरी नहीं हैचमक और आक्रामकता में भिन्न है। कई मालिक इस बिंदु को ठीक करने की कोशिश कर रहे हैं। विकल्पों में से एक तकनीक को स्पोर्टी लुक देना है। सबसे पहले, एक भारी, बदसूरत और भारी मानक ईंधन टैंक के बजाय, आपको एक सुव्यवस्थित और हल्का एनालॉग स्थापित करना चाहिए। आप टैंक को ऑटो डिसमेंटलिंग स्टेशनों पर पा सकते हैं। दिखने के अलावा, स्पोर्टी गैस टैंक आंदोलन में नियंत्रण की भावना में सुधार करता है, जिससे घुटनों को काठी में अधिक मजबूती से पकड़ने की अनुमति मिलती है। वैसे इसे भी बदला जाना चाहिए, जिससे मोटरसाइकिल का वजन हल्का हो जाएगा, क्योंकि स्टैंडर्ड सीट काफी भारी होती है।
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ट्यूनिंग "IZH जुपिटर -5", दो-खंड"सीट कुशन" अपने आप से बनाया जा सकता है। एक मोटे प्लास्टिक से एक आधार काटा जाता है, जिससे रिक्त स्थान को आवश्यक विन्यास मिलता है। फर्नीचर के लिए फोम रबर की एक पतली परत के साथ संरचना को चिपकाया जाता है, फिर भविष्य की सीट को चमड़े से मढ़ा जाता है।
अगले चरण में, पूंछ बदल जाती है:
- निर्माण फोम से वांछित आकार काटा जाता है।
- परिणामी आकृति को एपॉक्सी गोंद के साथ परतों में चिपकाया जाता है।
- रचना सूख जाने के बाद, फोम को काट दिया जाता है, अवशेषों को एक विलायक के साथ हटा दिया जाता है।
इस तरह की टांग खुद को भड़काने के लिए अच्छी तरह से उधार देती है औरधुंधला हो जाना। परिणामी नए भाग के लिए फ्रेम का पिछला भाग पच जाता है। "IZH Jupiter-5" की बाहरी ट्यूनिंग में स्पोर्ट्स रोड एनालॉग्स के साथ मानक टायरों का प्रतिस्थापन, नए दर्पणों की स्थापना शामिल है। इससे बाइक को मॉडर्न लुक मिलेगा और विजिबिलिटी बेहतर होगी। इसके अलावा, वे चीनी मोपेड, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल पैनल, क्सीनन लाइट एलिमेंट्स, एलईडी टर्न सिग्नल और स्टॉप सिग्नल से एक डैशबोर्ड माउंट करते हैं।
IZH Jupiter-5 इंजन ट्यूनिंग: कहां से शुरू करें?
मोटरसाइकिल के कई मालिक सवालों के घेरे में हैंउपकरण की शक्ति से असंतुष्ट। पावरट्रेन में सुधार की काफी संभावनाएं हैं। सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इंजन अच्छी स्थिति में है (क्रैंककेस में पूरी सिलेंडर पसलियों और असर वाली सीटें)।
नोड अपग्रेड का सार ठीक करना हैइंजन के मानक संस्करण में खामियां, क्योंकि यह उत्पादन लागत में कमी को अधिकतम करने के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। जुदा करने से पहले, मोटर को धोया जाना चाहिए, और फिर सभी घरेलू बीयरिंगों को विदेशी समकक्षों के साथ बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि संशोधन के बाद इकाई की शक्ति बढ़ जाएगी, जिससे भार में वृद्धि होगी। सिलेंडर और पिस्टन के बीच निकासी के उल्लंघन की स्थिति में, अनुमत मरम्मत आकार के लिए बोरिंग की आवश्यकता होगी। फिर शुद्ध चैनलों के प्रसंस्करण के लिए आगे बढ़ें।
मोटर का और आधुनिकीकरण
IZH Jupiter-5 इंजन को ट्यून करने के लिए विचारयूनिट पर सभी अवशिष्ट अनियमितताओं को सैंड करना शामिल है। सिलेंडरों में इनलेट और आउटलेट चैनलों को एक समान तरीके से छंटनी की जाती है, जिससे उन्हें एक चिकनी स्थिति में लाया जाता है। पिस्टन के नीचे और सतह को समान रूप से पॉलिश किया जाता है।
मानक क्रैंकशाफ्ट बहुत भारी है।इसे दबाया जाता है, गालों को 125 मिमी के बाहरी व्यास में पीस लिया जाता है। फिर कनेक्टिंग रॉड्स को मिरर फिनिश के लिए पॉलिश किया जाता है। बेहतर क्रैंकशाफ्ट को बिना असफलता के इकट्ठा और संतुलित किया जाना चाहिए। इस तरह के आधुनिकीकरण से बाइक की रफ्तार 160 किमी/घंटा हो जाएगी।
इंजन "IZH Jupiter-5" को मजबूर करना जारी हैसंपीड़न को बढ़ाकर। ऐसा करने के लिए, दहन कक्षों को सामना करके 1.5-2 मिमी कम किया जाता है। ऑपरेशन एक खराद पर किया जाता है, चक में सिरों को खराद के माध्यम से तय किया जाता है। इस स्तर पर, समान सतह उपचार सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है (दोनों कार्य कक्षों की मात्रा सख्ती से समान होनी चाहिए)। संपीड़न अनुपात में वृद्धि प्रारंभिक प्रज्वलन (कई डिग्री से) के साथ एआई -95 ईंधन में संक्रमण की आवश्यकता होती है। स्वचालित अग्रिम के साथ इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग स्थापित करना सबसे अच्छा है। इससे सही समय पर उच्च गति और चिंगारी बनना संभव हो सकेगा।
निकास और सेवन प्रणाली का संशोधन
मोटरसाइकिल "IZH Jupiter-5" की ट्यूनिंग की जाती हैसेवन भाग में सुधार। इस प्रणाली का मुख्य नुकसान एक पंखुड़ी-प्रकार के वाल्व की अनुपस्थिति और मानक के रूप में इंजन पर केवल एक कार्बोरेटर की उपस्थिति है। यह तत्व उच्च गति और शक्ति विकसित करने की अनुमति नहीं देता है। इष्टतम समाधान "घर" प्रकार के दो पंखुड़ी वाल्वों के साथ समान कार्बोरेटर की एक जोड़ी स्थापित करना होगा।
आपको नए इनलेट पाइप बनाने होंगेविशेष रूप से प्रत्येक सिलेंडर के लिए "पंखुड़ियों" के तहत आवास स्थापित करने की संभावना के साथ। पुर्जे सुनिश्चित करते हैं कि ईंधन मिश्रण की आपूर्ति केवल अंदर की ओर की जाती है, जिसका शक्ति संकेतक में वृद्धि के साथ सिलेंडरों को भरने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कार्बोरेटर को दो-स्ट्रोक विदेशी बाइक से समान मात्रा में, घरेलू "यूराल" या के -68 से लिया जा सकता है। आपको मोटरसाइकिल की बिजली इकाई की मात्रा के लिए जेट का चयन करने की भी आवश्यकता होगी।
IZH Jupiter-5 को ट्यून करते समय, कई मालिकविचार करें कि एक सुंदर निकास पाइप के साथ आगे के प्रवाह को माउंट करना उचित है। विशेषज्ञ ऐसा करने के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देते हैं। यह समाधान ईंधन की खपत में वृद्धि और बिजली में कमी की ओर जाता है। निकास प्रणाली में गुंजयमान यंत्र की एक जोड़ी होनी चाहिए। दो निकास तत्वों को एक इकाई में संयोजित करने की अनुमति नहीं है। यदि आप निकास गैसों की आवाज़ को शांत करना चाहते हैं, तो वे मफलर नोजल लगाते हैं।
निलंबन उन्नयन
विचाराधीन मोटरसाइकिल का मानक निलंबन काफी विश्वसनीय है और इसमें अच्छी रखरखाव है। हालाँकि, इसकी विशेषताओं में कुछ सुधार किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित क्रियाएं करें:
- एडजस्टेबल गैस शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं। वे विशेष दुकानों में ढूंढना आसान है। नतीजतन, ट्रैक पर सवारी आराम और वाहन की स्थिरता बढ़ जाती है।
- सामने का कांटा बदलें। सबसे अधिक बार, यह प्रक्रिया भाग के बन्धन को फिर से काम करने के साथ होती है।
- एर्गोनोमिक स्टीयरिंग व्हील की स्थापना।
फेयरिंग स्थापित करना
यह सबसे लोकप्रिय प्रक्रियाओं में से एक हैमोटरसाइकिल "IZH Jupiter-5" ट्यूनिंग। यह ध्यान देने योग्य है कि यह कार्य काफी कठिन है और इसके लिए विशिष्ट कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होती है। कारखानों में परियों के विकास और निर्माण में शामिल इंजीनियरों की टीम है। कुछ समय पहले तक इसके लिए प्लाजोम डिजाइन के तरीकों का इस्तेमाल किया जाता था, अब स्वचालित विकास प्रणालियों का इस्तेमाल किया जाता है। वायु प्रवाह में उनके व्यवहार का आकलन करने के लिए तैयार तत्वों का परीक्षण पवन सुरंगों में किया जाता है।
संकेतित विवरण स्वयं बनाना बहुत महत्वपूर्ण है।समस्याग्रस्त है, इसलिए विशेषज्ञों को काम सौंपना बेहतर है। बाइक की गतिशीलता के बिगड़ने और फेयरिंग की सतह पर अनियमितताओं की उपस्थिति की ओर इशारा करते हुए कई उपयोगकर्ता प्रतिक्रियाओं से इसकी पुष्टि होती है। प्रक्रिया न केवल श्रमसाध्य है, बल्कि पेशेवर उपकरण और प्रशिक्षण की भी आवश्यकता है।
मालिकों का क्या कहना है?
जैसा कि समीक्षा से पता चलता है, "IZH Jupiter-5" ट्यूनिंगइसे स्वयं करें काफी वास्तविक। यह उपरोक्त जोड़तोड़ तक सीमित नहीं है। चूंकि एक इकाई में बदलाव से युग्मित ब्लॉकों को बदलने की आवश्यकता होती है, उपयोगकर्ता चेसिस को मजबूत करने, पहिया रिम्स को संतुलित करने और पेंडुलम को मजबूत करने की सलाह देते हैं। मानक फ्रेम को स्टिफ़नर से लैस करने की सलाह दी जाती है। इसके अलावा, आधुनिकीकरण के दौरान, डिस्क ब्रेक, एक मोटा सामने का कांटा अक्सर स्थापित किया जाता है, और मोटरसाइकिल को मूल रंग संयोजनों में भी चित्रित किया जाता है। यदि आप ट्यूनिंग प्रक्रिया को सही ढंग से और सक्षम रूप से करते हैं, तो परिणाम आपकी बेतहाशा अपेक्षाओं को पार कर सकता है।
