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मुझे सर्दियों के लिए कार कब बदलनी चाहिए? सर्दियों के टायर कैसे चुनें?

विंटर और समर टायर्स बिल पर चर्चा हुईकुछ समय के लिए रूस में। और इसलिए यह हुआ। 2016 में, एक कानून पारित किया गया था और पूरे देश में लागू किया गया था जो ड्राइवरों को अपने ठंड के मौसम में सर्दियों के टायर (विशेष मामलों में, सभी मौसम) का उपयोग करने के लिए बाध्य करता है। एक राय है: जैसे ही नवंबर आता है, "नॉन-क्रॉस-लिंक्ड" कार पर रोल करना खतरनाक है: और यातायात पुलिस सो नहीं रही है। छापे मारता है, लापरवाही करता है। चीजें वास्तव में कैसी हैं? मुझे सर्दियों के लिए कार कब बदलनी चाहिए?

जब सर्दियों के लिए एक कार बदलने के लिए

गुलाब को नुकीला किया जाना चाहिए

Заглянем в пункт 5.5 Приложения №8 тех.सीमा शुल्क संघ के नियम, जो आधारशिला आवश्यकताओं को परिभाषित करता है जिसके तहत पहिएदार वाहनों (टीएस) का संचालन मालिकों और अन्य लोगों के लिए यथासंभव सुरक्षित है। नवंबर में अनिवार्य प्रतिस्थापन के बारे में एक शब्द नहीं है।

लेकिन यह स्पष्ट रूप से कहा गया है:जून, जुलाई और अगस्त ऐसे समय होते हैं जब हमारे "निगल" एंटी-स्किड स्पाइक्स के साथ टायर पर सवारी नहीं कर सकते हैं। दिसंबर, जनवरी, फरवरी में यह शीतकालीन टायर "पहनने" के लिए निर्धारित है। इसलिए इसमें कोई संदेह नहीं है कि सर्दियों के लिए कार को बदलना है या नहीं।

स्थानीय विशिष्टताओं पर ध्यान दें।हर जगह जलवायु की स्थिति अलग है। आम आर्थिक अंतरिक्ष के राज्यों की कार्यकारी शक्ति के क्षेत्रीय निकाय, यदि आवश्यक हो, प्रतिबंध को स्थगित करने के हकदार हैं।

प्लस या माइनस के साथ?

ड्राइवरों के लिए, कम से कम शुरुआती (और) के लिएपेडेंटिक), हवा की तरह, आपको सर्दियों के लिए कार को बदलने के लिए एक संकेत की आवश्यकता होती है। क्या कानून स्पष्ट संकेतों को परिभाषित करता है जो कार मालिकों को संकेत देते हैं कि समय आ गया है? क्या वास्तव में इस तरह के एक महत्वपूर्ण मामले में संरक्षक के रूप में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन उन्मुख है?

यह माना जाता है कि हवा के तापमान की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। एक नियम के रूप में, जब दिन के दौरान खिड़की के बाहर थर्मामीटर का कॉलम अंक + 5-7 से ऊपर नहीं बढ़ता है° C, ठंढ पहले से ही रात में होते हैं। सड़कों को बर्फ की एक पतली पपड़ी के साथ कवर किया जा सकता है, जो सर्दियों की स्थिति के बराबर है, भले ही यह कैलेंडर दिसंबर से दूर हो।

जब सर्दियों के लिए एक कार बदलने के लिए

हालांकि, बहुत जल्दी "जूता बदलने" भविष्य में नहीं जाता है। +10 पर ° C और उच्च सर्दियों टायर रबर, गर्म से गर्मडामर (और सिर्फ सूरज के नीचे), यह नरम हो जाता है, जल्दी से मिट जाता है। उचित तापमान अभिविन्यास महंगी पहियों की दीर्घकालिक सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

फिर से एक बर्फ़ीला तूफ़ान, और मालिक toils: कैसे हो?

एक और बयान है:सर्दियों के लिए एक कार को बदलने के लिए निर्णय लेते समय, उन सड़कों की स्थिति देखें जो आप नियमित रूप से अपने चार-पहिया घोड़े पर चढ़ते हैं। मेगासिटीज में परिवहन सरल है: क्या डामर बर्फ और बर्फ से खुद को मुक्त कर चुका है? गैरेज में शीतकालीन टायर बड़े करीने से मोड़े जा सकते हैं।

लेकिन एक नियम के रूप में, वाहन के मालिकों में शहरवासी,थोड़ा सा। अधिकांश मोटर चालक न केवल उत्साही एवेन्यू की चिकनी सड़कों के साथ ड्राइव करते हैं, बल्कि अनपेक्षित देश की सड़कों पर भी चलते हैं। फिर बाद में टायर बदलना बेहतर है। दरअसल, यह बेहतर के लिए है: सर्दियों के टायर आपको अधिक आत्मविश्वास से ऑफ-सीजन पिघलाने की अनुमति देते हैं।

पर विचार करें:सफेद आवरण के प्रारंभिक वंशज - सर्दियों के लिए अभी तक शाम नहीं। ऐसा होता है, इसके बाद रोमांटिक बर्फबारी और यहां तक ​​कि भारी बर्फबारी भी होती है। यह लोगों के बीच कैसे है: "मार्च आया - क्या उलझन को दूर नहीं करें"? यह विश्वसनीय टायर है ... हां, सूखे डामर पर सर्दियों के टायर पर ब्रेक लगाना बर्फ नहीं है। लेकिन यह गर्मियों में बर्फ में सवारी करने से बेहतर है।

जब शीतकालीन कानून के लिए एक कार बदलने के लिए

सुरक्षित रहने के लिए बेहतर है

यह आश्चर्यजनक है कि कितने लोगों के पास दृष्टिकोण हैसर्दियों के टायरों में जूते बदलने का सवाल! कुछ को स्थिर ऋण संकेतक (- 5, - 7) की शुरुआत से पहले खींच लिया जाता है, तभी वे कार्य करना शुरू करते हैं। इस मामले में, कई खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं, जहां उन्हें बर्फ में टायर श्रमिकों के लिए जाना पड़ता है। देर से होने के अवांछनीय परिणामों का सामना करते हुए, वसंत में वे सर्दियों के टायर को हटाने की जल्दी में नहीं हैं।

बर्फ़ीला तूफ़ान, पाउडर और ठंढ की वापसी के डर से,वे इस तरह से कुछ कहते हैं: रबर को बेहतर तरीके से रगड़ने की तुलना में हम फिर से बर्फ पर "गाय" होंगे। मोटर चालकों की यह श्रेणी एक स्थिर प्लस छह, प्लस सात की प्रतीक्षा कर रही है। उनकी राय में, गर्मी के टायर अभी भी इस तापमान सीमा से नीचे प्रासंगिक नहीं हैं: डामर के लिए आसंजन वह नहीं है।

ब्रेकिंग बदतर है, भले ही डामर हल्का, सूखा हो।वह पदार्थ जिससे गर्मी के धागे बने होते हैं, जब थर्मामीटर कॉलम को कम करने से कोमलता बनाए रखने में सक्षम नहीं होता है, एक कठिन "प्लास्टिक" बन जाता है। इस सिद्धांत के अनुयायी जोखिम नहीं लेते हैं, वे "सर्दियों" को "गर्मियों" में +7 डिग्री की शुरुआत के साथ बदलते हैं।

यूनिसेक्स शैली प्रासंगिक नहीं है

सिद्धांतकारों और विश्वास करने वालों में से हैं:सबसे लोचदार, और इसलिए कम क्षतिग्रस्त, तापमान गलियारे में रबर +10 से +25 डिग्री तक है। बस आपको सॉर्ट करते समय (डिस्क से बस को हटाकर दाईं ओर स्थापित करने की आवश्यकता होती है)। वे निश्चित हैं: माइनस के साथ (भले ही सूचक 0 से थोड़ा नीचे हो डिग्री) रबर के साथ किसी भी संचालन की सिफारिश नहीं की जाती है। सादृश्य द्वारा, एक रिवर्स प्रतिस्थापन किया जाता है।

क्या मुझे सर्दियों के लिए कार बदलने की जरूरत है

यह न केवल तय करना है कि सर्दियों को कब रखा जाएरबर। इसे सही तरीके से कैसे चुनना है यह कोई कम जटिल बात नहीं है। यहाँ भी, राय और दृष्टिकोण का एक समुद्र है। सूचना तक सार्वभौमिक पहुंच के युग में, यह समझना कभी-कभी मुश्किल होता है कि सच्चाई कहां है, और क्या यह बिल्कुल भी मौजूद है।

बहुमुखी आइटम के प्रशंसक नहीं हैंविश्वास करना चाहते हैं कि सार्वभौमिक रबर मौजूद नहीं है। विशिष्ट परिचालन स्थितियों के लिए टायर हैं। बहुक्रियाशीलता के रूप में, यह याद रखना आवश्यक है: रबर की सार्वभौमिकता का स्तर जितना अधिक होगा, निश्चित मौसम की परिस्थितियों में पैंतरेबाज़ी करने की इसकी क्षमता कम होगी।

लेकिन तकनीक विकसित हो रही है।यह संभव है कि टायर के लिए एक आधार होगा, जो किसी भी मौसम के अनुकूल होगा। और सर्दियों के लिए कार को कब बदलना है इसका सवाल अपने आप गायब हो जाएगा। इस बीच, यह सावधानीपूर्वक कार्य करने के लिए बनी हुई है, जलवायु की स्थिति और सड़क की स्थिति को ध्यान में रखते हुए। ऐसा लगता है कि कोई भी समझदार ड्राइवर बर्फीले राजमार्ग पर हवा की गति के साथ केवल इस आधार पर उड़ान नहीं भरेगा कि उसकी कार में सर्दियों के धागे हैं।

रबर अलग है

सर्दियों में औसत वाहन की गति होनी चाहिएलगभग बीस प्रतिशत कम हो। कठोर पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता नहीं है, कारों के प्रवाह के अंतराल में फिसलने की कोशिश कर रहा है, आंदोलन में खुद को और अन्य प्रतिभागियों को खतरे में डाल रहा है।

सर्दियों के टायर कैसे लगाएं

चलिए जारी रखते हैं।यह समझने के लिए कि आपको सर्दियों के लिए कार बदलने की आवश्यकता कब है, यह स्पष्ट करने योग्य है कि सर्दियों के टायर गर्मी के टायर से कैसे भिन्न होते हैं। पहली चीज जो ध्यान आकर्षित करती है वह है ट्रेंड पैटर्न। विरोधी पर्ची "जूते" अधिक बड़े पैमाने पर, उभरा हुआ। यह एक आधार से बना है जो कम तापमान के लिए प्रतिरोधी है: टायर वांछित गुणों को बनाए रखते हैं, भंगुर नहीं होते हैं, जैसे गर्मियों वाले। टायरों की रासायनिक संरचना बहुत महत्वपूर्ण है!

मानक नियम:सर्दियों के टायर +5 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर संचालित होते हैं। गर्मियों में थर्मामीटर के शून्य निशान के करीब पहुंचने पर कठोर हो जाता है, जिससे आरामदायक सड़क पर भी बहाव का खतरा बढ़ जाता है। एक सामान्य पंचर स्थिति में, पहिया का टूटना बाहर नहीं किया जाता है। सभी मौसम के धागे -5 से सीमा में स्थिर हैं ° C +10 तक ° C.

नौकायन में वृद्धि हुई

При обсуждении вопроса о том, когда надо सर्दियों के लिए कार बदलें, आप सुन सकते हैं कि सर्दियों में ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारें - बस! वे सुरक्षा की गारंटी देते हैं, न कि केवल सामने और पीछे के पहिये की ड्राइव "लोहे के भाइयों" की। हालांकि, जानवर की कार केवल तेजी से बढ़ती है। समान परिस्थितियों में ब्रेक लगाना दिखाता है: कोई अंतर नहीं।

संदर्भ के बीच बढ़ी हुई दूरी के साथ ऑटोसतह और कार के मध्य भाग का सबसे निचला बिंदु (निकासी) एक स्केटिंग रिंक से मिलता-जुलता सड़क पर अस्थिर है (वायुगतिकी खराब होती है, वेस्टेज बढ़ जाता है)। एसयूवी को गड्ढों और कूबड़ के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन बर्फ में कपड़े पहने हुए खुले स्थानों के लिए नहीं। उच्च जड़ता का उल्लेख किया जाता है।

लाभ केवल तब दिखाई देते हैं जब ढीली बर्फ से ढंके स्थानों पर काबू पा लिया जाता है। वैसे भी ड्राइविंग के दौरान सावधानी बरतना प्रासंगिक है। एक जीप के लिए शीतकालीन टायर आवश्यक हैं! केसिंग शुरुआती अक्सर सभी मौसमों के लिए अपनी एसयूवी की गलती करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि गर्मियों और सर्दियों के संस्करणों में वे अच्छी तरह से दिखते हैं।

जब सर्दियों के लिए टायर बदलने के लिए सर्दियों के लिए एक कार बदलने के लिए

अनुचित अनुचित

Многие автомобилисты считают:शीतकालीन टायर की आवश्यकता होती है, ताकि बर्फीले मार्ग पर फिसलन न हो और ब्रेक लगाने में आसान हो। इसलिए, जब सर्दियों के लिए कार को बदलने का फैसला किया गया है, तो कुछ ड्राइवर तय करते हैं: केवल ड्राइविंग पहियों के "जूते का परिवर्तन" पर्याप्त है। रियर-व्हील ड्राइव वाली कारों में अन्य सभी "चारों ओर पहिएदार पोशाक", और सामने वाले पहिए की ड्राइव पर - केवल दो। गलत दृष्टिकोण।

शीतकालीन टायर बस कार को बाहर नहीं निकालते हैंबर्फ जमा या चालाकी से उसे लाल ट्रैफिक लाइट के सामने रोक दिया। जब मशीन का वजन इस कार्य को संभाल नहीं सकता है तो वे एक मोड़ में केन्द्रापसारक बल को संरेखित करते हैं। इस अर्थ में, पहियों के समय पर पुनर्व्यवस्थापन को कम करके आंका नहीं जा सकता है।

चयनात्मक टायर मालिकफ्रंट-व्हील ड्राइव कार, कम गति पर भी स्किड में गिरने का जोखिम उठाती है। इस स्थिति में, रियर-व्हील ड्राइव की तुलना में खतरनाक स्थिति से वाहन को निकालना अधिक कठिन है। सर्दियों के टायरों की संख्या पर: विशेषज्ञों का मानना ​​है कि उनमें से पांच होने चाहिए (एक विंटर स्पेयर एक प्लस है)।

विविधता अच्छी नहीं है

यह स्पष्ट प्रतीत होगा:आपको जिम्मेदार होना चाहिए और सुरक्षित आंदोलन की आवश्यकताओं का उल्लंघन नहीं करना चाहिए। और अभी भी ऐसे लोग हैं जो हर संभव तरीके से थकाऊ प्रक्रिया से बचते हैं, यहां तक ​​कि यह भी जानते हैं कि सर्दियों के लिए टायर कब बदलना है। सर्दियों के लिए कारों को बदलना आवश्यक है। हालांकि 2016-2017 में, ठंड के मौसम के दौरान टिमटिमाते हुए गर्मियों के टायर के लिए जुर्माना नहीं दिया गया है। लेकिन क्या सब कुछ पूरी तरह से दंडात्मक प्रतिबंधों पर होना चाहिए? आखिरकार, सड़क एक ऐसी जगह है जहां कभी-कभी मुद्दे की कीमत जीवन होती है।

सर्दियों के टायरों में जूते कब बदलें

और टायर के बारे में थोड़ा और।एसडीए प्रदान करता है कि वे एक ही धुरी पर समान हैं। यदि कार एकल-ड्राइव है, तो यह विकल्प अभी भी किसी भी तरह स्वीकार्य है। और फिर, बशर्ते कि चालक समझता है: एक अलग पैटर्न के साथ धुरों पर ब्रेक लगाने वाली ताकतें अलग हैं। एक नियम के रूप में, यह ब्रेकिंग को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन बहाव का खतरा बढ़ जाता है।

ऑल-व्हील ड्राइव कारों को समान टायर की आवश्यकता होती हैमॉडल द्वारा, ड्राइंग, ऊंचाई, पहनते हैं। इस डिज़ाइन के पहिये न केवल कॉर्नरिंग या ब्रेकिंग में सक्रिय हैं। संतुलन के लिए मूल रूप से रखी गई आवश्यकताओं का उल्लंघन सरल यातायात स्थितियों में भी गंभीर परिणामों से भरा हुआ है। सतर्क रहो!