"जावा 350-638" सोवियत काल के मोटरसाइकिल चालकों और यहां तक कि नए रूस के युग के लिए सबसे प्रिय मॉडल माना जाता था।
यह 1985 की शुरुआत से बिक्री पर चला गया।इस मोटरसाइकिल की विशिष्ट विशेषताएं, शेष मॉडल से दो लोगों तक ले जाने में सक्षम, नए घटक हैं: विद्युत उपकरण और, ज़ाहिर है, इंजन। "जावा 350-638" में इसकी चेसिस में नवाचार थे। नए मॉडल में बोर्ड पर एक सदमे अवशोषक स्थापित किया गया था, जिसने सामने कांटा पर जा रहे कंपन को कम कर दिया, जिससे एक ट्रेलर के साथ मोटरसाइकिल का उपयोग करना संभव हो गया। यह इस तथ्य की व्याख्या करता है कि जावा 350-638 में सुरक्षात्मक मेहराब नहीं थे, साथ ही साथ बाएं पैर की गति की गति भी थी। यह एक नया काठी, केसिंग और सत्रह लीटर की मात्रा के साथ एक गैस टैंक स्थापित किया गया था, अधिक कोणीय। इसके अलावा, घुटनों को सहारा देने के लिए दोनों तरफ रबर के आवेषण दिए गए हैं। मोटरसाइकिल "जावा 350-638" ने ड्राइविंग विशेषताओं में सुधार किया है, और इसकी आरामदायक काठी काफी लंबी और आरामदायक यात्राएं करना संभव बनाती है।
ड्राइवर के लिए खराब सड़कों पर वाहन चलाते समय और शहर में गाड़ी चलाते समय कोई कठिनाई नहीं है।
तकनीकी विनिर्देश
Новшества коснулись не только бензобака и शॉक एब्जॉर्बर, लेकिन मॉडल के पीछे की रोशनी, साथ ही साथ सीट पोस्ट पर पैनल। नतीजतन, मोटरसाइकिल की उपस्थिति बदल गई है। अब मॉडल में एक साइलेंसर है जिसके सामने के भाग की लंबाई बढ़ गई है। इससे न केवल शक्ति में वृद्धि हुई, बल्कि ईंधन टैंक पर बढ़ते हुए प्रकार में भी सुधार हुआ। Jawa 350-638 में दो सिलेंडर वाला दो स्ट्रोक इंजन है। इसकी कार्यशील मात्रा 343 घन मीटर है। सेंटीमीटर। इस "लोहे के घोड़े" की अधिकतम शक्ति छब्बीस "घोड़ों" की एक सौ सत्तर किलोग्राम भार वाली होती है।
दिखावट
Длина данной модели – 2,1 метра, ширина – 107 सेंटीमीटर। जावा 350-638 में पारदर्शी केस, साइड रिफ्लेक्टर और श्रव्य संकेत के साथ बैटरी है। पिछले सभी मॉडलों की तुलना में, इस धातु सिलेंडर को बदल दिया जाता है, वे एल्यूमीनियम से बने होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप इस वाहन का वजन कम हो जाता है। इसके अलावा, केवल बारह मिलीमीटर की उनकी अंतर-केंद्र दूरी की बोर ने चार, और दो बाईपास चैनलों को प्राप्त करना संभव नहीं किया, जैसा कि पुराने संस्करणों के मामले में था। यह क्रैंकशाफ्ट पर दबाव बल बढ़ाता है, जिसमें गैसोलीन दहन उत्पादों के कारण असर के अधिक गहन स्नेहन के लिए एक सील का उपयोग किया जाता है।
नवाचार
इंजन स्थायित्व बढ़ाने के लिए,"जावा 350-638" पर स्थापित, साथ ही साथ इसके काम की गुणवत्ता, क्लच बास्केट को बढ़ाया गया था, जिसमें एक तेल स्नान में डिस्क की संख्या भी शामिल थी। वसंत बल भी पंद्रह प्रतिशत कम हो जाता है। इंजन में नवाचारों को ध्यान में रखते हुए, रिवर्स गियर में बदलाव हुए हैं, इसके गियर अनुपात में अधिक सटीक रूप से। इस मॉडल में, प्रमुख तारे पर दांतों की संख्या सत्रह है। मोटरसाइकिल "जावा 350-638" डिस्क फ्रंट ब्रेक से लैस हो सकती है। यह उनके ड्रम धारावाहिकों की तुलना में एक निरपेक्ष प्लस बन जाता है। इस वाहन के रियर शॉक अवशोषक भी समायोजित किए जाते हैं। जो लोग प्रयोग करना पसंद करते हैं वे अपने लिए एक व्यक्तिगत कठोरता का चयन करते हैं जो मोटरसाइकिल की सवारी की उनकी शैली के लिए सबसे उपयुक्त है। टैकोमीटर की मदद से इंजन की गति को नियंत्रित करना संभव है। इस मामले में, सबसे इष्टतम टोक़ को आरपीएम पर तीन से पांच हजार तक माना जाता है। बेहतर त्वरण के लिए, मोटरसाइकिल चालक उच्च रेव्स का उपयोग करते हैं।
