"ओपल ज़फीरा टौरर": फोटो, उपकरण, विशेषताओं

"ओपल ज़फीरा टूरर" - मिनीवनों की तीसरी पीढ़ीज़फीरा परिवार, जिसका उत्पादन 2011 से किया जाता है। आधुनिक डिजाइन और आराम के उच्च स्तर के साथ विशाल कार को ओपेल द्वारा मध्यम वर्ग के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे फोर्ड एस-मैक्स के साथ प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए।

ऐतिहासिक जानकारी

जर्मन मध्य 2000 के दशक मेंकार निर्माता, जिसकी यूरोपीय मिनीवैन बाजार में मजबूत स्थिति थी, प्रतियोगियों से गंभीर दबाव का अनुभव करने लगा। और सबसे ऊपर, अधिक विशाल फोर्ड एस-मैक्स से। 2010 में, ज़फ़िरा की तीसरी पीढ़ी का विकास शुरू हुआ। "टूरर", विपणक के अनुसार, आकार में बढ़ने और एक उच्च श्रेणी बनने वाला था। परिणाम एक उत्कृष्ट "वन-वॉल्यूम" है, जो फ़ंक्शंस की गुणवत्ता और फिनिश की गुणवत्ता के मामले में, बिजनेस-क्लास कारों के अनुरूप है।

ज़फीरा टूरर अवधारणा को वसंत 2011 में प्रस्तुत किया गया थाजिनेवा मोटर शो में वर्षों। संभावित खरीदारों और विशेषज्ञों की राय का मूल्यांकन करने के बाद, कुछ बदलाव किए गए थे। ज़ाफ़िरा टूरर के अंतिम संस्करण को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में गिरावट में दिखाया गया था। डिजाइन प्लेटफॉर्म ओपल एस्ट्रा जे (डेल्टा II) पर आधारित है।

विपणन

ब्रांड नए मिनीवैन के पहले बैच में प्रवेश कियानवंबर 2011 में बिक्री। अगले वर्ष, रूस के लिए एक स्थानीयकृत संस्करण को कैलिनिनग्राद में एक साइट पर कार किट से इकट्ठा किया जाने लगा। मुख्य उत्पादन सुविधाओं Rüsselheim और Bochum (जर्मनी) में विधानसभा संयंत्रों में केंद्रित हैं।

वैसे, उत्पादन समानांतर में किया गया थापिछले मॉडल Zafira A (2012 के अंत तक) और Zafira B (2014 समावेशी तक)। लागत, आकार और तकनीकी उपकरणों में अंतर को देखते हुए, संशोधनों ने एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं की, लेकिन, इसके विपरीत, जर्मन कंपनी के मॉडल रेंज को पूरक किया। ज़फीरा सी को यूके में ट्रेडमार्क वॉक्सहॉल और ऑस्ट्रेलिया में होल्डन के तहत भी बेचा गया था।

विवरण

टूरर सात सीटर हैFord S-MAX, SEAT Alhambra और Volkswagen Sharan जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली यात्री कारें और बेहतर बिक्री दिखा रही हैं। यदि आप ज़फीरा टूरर की तस्वीर को देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि लेख के नायक की अभिव्यक्ति बहुत अधिक है। आप प्रतिद्वंद्वियों की सूची में रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक, सिट्रोएन ग्रैंड सी 4 पिकासो और यहां तक ​​कि सात सीटों वाली एसयूवी जैसे हुंडई सांता फे और किआ सोरेंटो को भी जोड़ सकते हैं, लेकिन वे कारों के एक अलग वर्ग का प्रतिनिधित्व करते हैं।

आयाम टूरर पिछले मॉडल से आगे निकल गयाZafira। यह फ्लेक्स -7 सिस्टम के लिए अधिक आरामदायक सीट समायोजन प्रदान करता है। सीटों को समायोजित करने की क्षमता हमेशा ज़ाफ़िरा की ताकत रही है, लेकिन इस बड़े संस्करण में भी, पीछे की सीटें केवल बच्चों के लिए उपयुक्त हैं। केंद्रीय मध्य-पंक्ति सीट को साइड यात्रियों के लिए विस्तृत आर्मरेस्ट के साथ बदला जा सकता है या इसके स्थान पर एक अतिरिक्त फ्लेक्स-रेल स्टोरेज सिस्टम स्थापित किया जा सकता है, जो लंबी यात्राओं पर व्यावहारिकता को बढ़ाएगा।

बाहरी

Дизайнерам удалось привнести в конструкцию "ज़फीरा टूरर" इसका मुख्य आकर्षण है। वह निश्चित रूप से हेडलैंप इकाई का मूल आकार है। डेवलपर्स का कहना है कि वे आधार के रूप में बूमरंग समोच्च ले गए। लेकिन अगर आप कार को दूर से देखते हैं, तो उसके सामने एक पतंगे के पंखों के फैलाव जैसा दिखता है।

रेडिएटर ग्रिल को दो भागों में विभाजित किया गया हैएक्स के आकार का बम्पर। क्रोम-प्लेटेड क्षैतिज पट्टियाँ धूप में आकर्षक रूप से चमकती हैं या एक बड़े शहर में नीयन विज्ञापन रोशनी की चकाचौंध में डाली जाती हैं। अंत की ओर ग्लेज़िंग लाइन की टेपिंग के कारण शरीर के सिल्हूट का एक मूल आकार होता है। व्यास में और मिश्र धातु के पहियों के आकार में, कार के लिए विभिन्न प्रकार के गेज उपलब्ध हैं।

पीठ में एक विशिष्ट मिनीवैन हैलेआउट। ट्रंक के ऊपर एक छोटा स्पॉइलर एरोडायनामिक्स में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आगे का बम्पर किसी के लिए सुविधाजनक लग सकता है - आप इसे लोड करने से पहले उस पर रख सकते हैं। एक सुखद ट्रिफ़ल टेलगेट की चौड़ी खिड़की का वाइपर ब्लेड है। साइड लाइट्स पंखुड़ी के आकार की हैं और लाल एल ई डी से सजाया गया है।

2016 में आराम करने के बाद, उपस्थिति बढ़ गई हैबदल जाते हैं। बुमेरांग हेडलाइट्स को अधिक व्यावहारिक के साथ बदल दिया गया था, लेकिन कोई कम दिलचस्प नहीं था। एक्स-आकार का बम्पर गायब हो गया, सामने का छोर एक ओपल एस्ट्रा के जैसा दिखता था। कुछ लोग इसकी तुलना "मुस्कुराते हुए रोबोट के चेहरे" से करते हैं।

आंतरिक डिजाइन

Как и положено автомобилю, претендующему на व्यापार खंड, सैलून तीन प्रमुख विशेषताओं को जोड़ती है: सौंदर्य, सुविधा और गुणवत्ता। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, ओपल ज़फीरा टूरर को विभिन्न रंगों के संयोजन में बनाया जा सकता है। विशेष रूप से आश्चर्यजनक हल्के लहजे के साथ क्रीम-ग्रे डिजाइन में इंटीरियर दिखता है।

Передние кресла очень удобны и регулируются по सभी कुल्हाड़ियों। उन्होंने पार्श्व समर्थन का उच्चारण किया है और एक विस्तृत दस्ताने बॉक्स-आर्मरेस्ट द्वारा अलग किया गया है। सभी सीटें (वैकल्पिक सहित) हेड रिस्टोर से सुसज्जित हैं। केंद्रीय विस्तृत को छोड़कर सीटें विस्तृत हैं, जो थोड़ा संकरा है। लेकिन यह आसानी से एक वयस्क सवार को स्वीकार करेगा। आश्चर्यजनक रूप से, कप धारकों को रियर फोल्डिंग सीटों के डिजाइन में भी प्रदान किया जाता है।

डैशबोर्ड

यह लालित्य का एक उदाहरण है, कुछ हद तक याद दिलाता हैहवाई जहाज फैलाना। धातु के आवेषण वाहन के उच्च स्तर पर जोर देते हैं। मापने के उपकरणों के तराजू को गहरे कुओं में छिपाया जाता है और इसके अलावा एक विस्तृत छज्जा के साथ कवर किया जाता है।

फैशन के रुझान के अनुसार, गियर लीवर को ऊंचा किया जाता है। मल्टीमीडिया सिस्टम और जलवायु नियंत्रण को नियंत्रित करने के लिए अधिकांश केंद्रीय रैक पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और चयनकर्ताओं का कब्जा होता है।

जफीरा टूरर के विनिर्देशों

निलंबन इंजीनियरिंग की एक जीत है औरFlexRide बुद्धिमान सहायता प्रणाली से लैस है। फ्रंट सेगमेंट एक सबफ़्रेम के माध्यम से शरीर से जुड़ा हुआ है, जो कंपन और शोर को कम करता है। पीछे वाट तंत्र का एक हाइब्रिड और मुड़ बीम है। FlexRide में 3 ड्राइविंग मोड हैं:

• सक्रिय खेल;
• आरामदायक दौरा;
• मानक मोड।

पॉवरट्रेन की रेंज दो प्रकार की होती है1.4 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 1.8 लीटर। सबसे लोकप्रिय 1.4 लीटर की क्षमता 140 लीटर। एक। यह 6-स्पीड "ऑटोमैटिक" या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करता है। डीजल इंजनों का प्रतिनिधित्व 130 और 165 लीटर की क्षमता वाले दो किफायती मॉडल द्वारा किया जाता है। एक।

उपकरण के प्रकार:

• Essentia 1.8 5MT (115 hp)। पदनाम इंजन की मात्रा, गियरबॉक्स का प्रकार और गियर की संख्या को इंगित करता है।
• 2.0D 6AT (130 hp) का आनंद लें।
• बिजनेस एडिशन 1.4 6AT / 6MT (140 hp)।
• कॉस्मो 1.4 6AT / 6MT (140 hp)।
• 1.4 6AT (140 एचपी) का आनंद लें।
• 1.8 5MT (140 hp) का आनंद लें।
• बिजनेस एडिशन 2.0D 6AT (165 hp)।
• कॉस्मो 2.0 डी 6AT (165 एचपी)।

समीक्षा

ज़फीरा टूरर रूस में काफी लोकप्रिय है।एक आरामदायक केबिन प्रत्येक यात्री की व्यक्तिगत आवश्यकताओं को अनुकूलित करना आसान है। कार में एक चिकनी सवारी है, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के लिए धन्यवाद एक अनियंत्रित स्किड में लापरवाही से प्रवेश करना लगभग असंभव है। मोटर नीचे से पहले से ही खींचती है, गैस पेडल के लिए उत्तरदायी है। स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक उच्च-गुणवत्ता की ऑडियो सिस्टम, स्मार्ट हेडलाइट्स, स्वचालित मोड़ संकेतों और यहां तक ​​कि गियरशिफ्ट युक्तियों जैसी सुखद छोटी चीजें मालिकों की वफादारी को बढ़ाती हैं।

इस बीच, कार खामियों के बिना नहीं है।सबसे पहले, यह उच्च लागत है, मरम्मत की जटिलता (कार इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ भरवां है), महंगे स्पेयर पार्ट्स। शिकायतें नेविगेशन सिस्टम की वजह से होती हैं, जिसे सीखना और अमोघ होना मुश्किल है। हर कोई सिर प्रकाशिकी एल्गोरिदम पसंद नहीं करता है। सामान्य तौर पर, "टूरर" बहुत अधिक सकारात्मक भावनाओं को उद्घाटित करता है और कई लोगों के लिए एक समर्पित परिवार पसंदीदा है।