साइट्रॉन जम्पर: फोटो, तकनीकी विनिर्देश, समीक्षा

जब एक वाणिज्यिक वाहन चुनते हैं, तो कईकई मानदंडों द्वारा निर्देशित हैं। सबसे पहले, यह कीमत और विश्वसनीयता है। वास्तव में, ये ऐसी मशीनों में निहित मुख्य कारक हैं। आखिरकार, सस्ती कार की लागत और कम अक्सर यह टूट जाती है, तेजी से यह भुगतान करेगा और शुद्ध लाभ बनाना शुरू कर देगा। आज बाजार पर बहुत सारे ऑफर हैं। अगर हम विदेशी निर्मित छोटे टन भार वाले वाहनों के सेगमेंट पर विचार करें, तो मर्सिडीज स्प्रिंटर, वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर, क्रेटर और फोर्ड ट्रांजिट तुरंत दिमाग में आ जाएंगे। लेकिन समान रूप से अच्छी विशेषताओं के साथ एक और कार है। यह सिट्रॉन जंपर है। हमारे लेख में कार की तस्वीरें, विशेषताएं और तकनीकी विशेषताओं को प्रस्तुत किया गया है।

विवरण

Citroen Jumper एक कम-टन भार हैफ्रांस में बनी कमर्शियल वैन। मॉडल को Peugeot-Citroen चिंता द्वारा विकसित किया गया था, और इसका एनालॉग भी Peugeot Boxer नाम से निर्मित है। सिट्रोएन जंपर यूरोप में एक काफी लोकप्रिय ट्रक है।

रूस में भी कार की मांग है।घरेलू बाजार के लिए मॉडल की असेंबली कैलिनिनग्राद क्षेत्र में की जाती है। कार को 2010 में बड़े पैमाने पर वितरण प्राप्त हुआ। कार को एक विश्वसनीय इंजन, आरामदायक इंटीरियर और अपेक्षाकृत कम लागत की विशेषता है।

डिज़ाइन

एक वाणिज्यिक कार के लिए, यह सवाल है,बेशक, पहली जगह में नहीं, लेकिन "सिट्रोएन" का डिज़ाइन बहुत अच्छा निकला। कार में लाइटिंग के साथ आधुनिक तिरछा प्रकाशिकी है, साथ ही एक विशाल विंडशील्ड भी है। उसका बम्पर काफी ऊंचा है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, यह काला या शरीर के रंग में चित्रित किया जा सकता है। मशीन जस्ती और अच्छी तरह से चित्रित है। समीक्षाओं के अनुसार, पहले चिप्स 100-150 हजार किलोमीटर के बाद पहले नहीं दिखाई देते हैं।

आयाम

सिट्रोएन जम्पर में तीन छत की ऊंचाई और चार लंबाई है। इसलिए, सिट्रोएन जम्पर पर शरीर के आयाम भिन्न हो सकते हैं।

तो, कार की लंबाई 4.96 से 6.36 मीटर तक है, ऊंचाई 2.25 से 2.76 मीटर तक है, लेकिन चौड़ाई सभी मामलों में समान है - दर्पण को छोड़कर 2.05 मीटर। क्लीयरेंस - 16 सेमी।

शरीर की मात्रा, वहन क्षमता

ये आंकड़े पूरी तरह से संशोधन पर निर्भर हैंसिट्रोने जंपर। वाहन का वजन १. to६ से २ टन तक होता है। कैरी की क्षमता 1 से 1.9 टन तक होती है। शरीर 8 से 17 क्यूबिक मीटर कार्गो से समायोजित करने में सक्षम है। सबसे पीछे झूले हैं। वे 96 या 180 डिग्री के कोण पर खुलते हैं। एक विकल्प के रूप में, एक और तंत्र यहां स्थापित किया जा सकता है, जिससे दरवाजे 270 डिग्री तक खुल सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, सिट्रोएन जम्पर वैन पर सही स्लाइडिंग दरवाजा भी स्थापित किया गया है। बाईं ओर, यह नियमित रूप से स्थापित है और सभी वैन पर है।

सैलून

Citroen Jumper में एक आरामदायक और आधुनिक इंटीरियर है। केबिन को तीन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें दो यात्री शामिल हैं।

उत्तरार्द्ध एक डबल कुर्सी पर स्थित हैं।चालक की सीट को कई दिशाओं में समायोजित किया जा सकता है, लेकिन सभी समायोजन केवल यांत्रिक हैं। सीट मजबूती से गद्देदार है और इसमें पार्श्व समर्थन अच्छा है जिससे आपको लंबे समय तक ड्राइविंग के बाद थकान नहीं होती है। ड्राइवर के लिए रिक्लाइनिंग आर्मरेस्ट भी है। लैंडिंग उच्च, उत्कृष्ट दृश्यता। स्टीयरिंग व्हील चार-स्पोक है, जिसमें बटन का एक छोटा सेट है। साधन पैनल - तीर, डिजिटल संकेतक के बिना। सभी आधुनिक "यूरोपीय" की तरह गियरशिफ्ट लीवर, फ्रंट पैनल पर है।

जैसा कि समीक्षाओं के अनुसार, सिट्रोएन जम्पर ने किया हैविशाल केबिन। विभिन्न हाइट्स और बिल्ड के लोग यहां आराम से फिट हो सकते हैं। कमियों के बीच, यह केबिन में कठोर प्लास्टिक को ध्यान देने योग्य है और बहुत अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है।

Citroen जम्पर: विनिर्देशों

रूसी बाजार सिट्रोएन जम्पर परकेवल एक इंजन के साथ पूरा हुआ। यह एक चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड एचडीआई डीजल इंजन है जिसमें 16-वाल्व ब्लॉक हेड और कॉमन रेल इंजेक्शन है। इंजन का काम करने की मात्रा 2.2 लीटर है। यह इकाई 130 अश्वशक्ति की क्षमता विकसित करती है। टॉर्क- दो हजार क्रांतियों में 320 एनएम। मोटर के साथ मिलकर एक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन काम करता है। समीक्षा नोट करें कि छठा गियर वह है जो आपको शहर के बाहर की यात्राओं के लिए चाहिए। कार की अधिकतम गति 165 किलोमीटर प्रति घंटा है। शहर में एक सिट्रोन जम्पर कार की ईंधन खपत 10.8 लीटर है। हाईवे पर कार 8.4 लीटर की खपत करती है। हालाँकि, समीक्षा के रूप में, Citroen जम्पर कार की ईंधन अर्थव्यवस्था की विशेषताएं अलग हो सकती हैं। यह न केवल छत (बूथ) की ऊंचाई से प्रभावित होता है, बल्कि गति से भी प्रभावित होता है। सबसे किफायती मोड 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से है। इसके अलावा, समीक्षाएँ ध्यान दें कि Citroen जम्पर पर इंजन बहुत उच्च-टोक़ और टॉर्क है। यहां तक ​​कि एक भरी हुई कार भी आसानी से एक पहाड़ पर चढ़ सकती है। बस के रूप में आसानी से और आत्मविश्वास से वह आगे निकल जाता है।

निलंबन ब्रैकेट

इस कार को फ्रंट व्हील ड्राइव पर बनाया गया है"ट्रॉली", जहां सहायक संरचना शरीर ही है। उत्तरार्द्ध उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बना है। इंजन शरीर के लिए आंशिक रूप से स्थित होता है। यह डिज़ाइन यात्री कारों की अधिक याद दिलाता है, इसलिए यह आश्चर्यजनक नहीं है कि सामने की तरफ एक एंटी-रोल बार के साथ मैकफर्सन स्ट्रट्स और ए-आर्म्स हैं। पीछे एक बीम है। संशोधन के आधार पर, यहां एक या दो स्प्रिंग्स हो सकते हैं। बाद वाली योजना का अभ्यास Citroen Jumper के विस्तारित संस्करणों पर किया जाता है।

ब्रेक, स्टीयरिंग

ब्रेक सिस्टम डिस्क है, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ। प्रत्येक पहिया पर एक एबीएस सेंसर स्थापित किया गया है। ब्रेक बल वितरण प्रणाली भी है। स्टीयरिंग एक पावर स्टीयरिंग रैक है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

कैसे सिट्रोएन जम्पर सड़क पर व्यवहार करता है?हैरानी की बात यह है कि यह वैन ट्रक की तरह बिल्कुल भी नहीं है। ड्राइवर को गाड़ी चलाने का मन करता है। सिट्रोएन जम्पर आसानी से कोनों में प्रवेश करता है और अनुमान के अनुसार संभालता है। मशीन चुस्त और फुर्तीली होती है।

सवारी की चिकनाई के लिए, यह यहाँ सबसे अच्छा नहीं है।सबसे अच्छा - तो समीक्षाएँ कहते हैं। फिर भी, रियर बीम और लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन खुद को महसूस करते हैं। जब कार खाली होती है, तो यह सड़क पर थोड़ा "बकरी" होता है। लेकिन जैसे ही "पूंछ" भरी जाती है, कार तुरंत अपना व्यवहार बदल देती है। यह इस वर्ग की सभी कारों के लिए विशिष्ट है। शहर के बाहर, कार अच्छी तरह से संभालती है। यह उच्च गति पर स्थिर है। लेकिन अगर आप प्रति घंटे 100 किलोमीटर से अधिक ड्राइव करते हैं, तो आपको अत्यधिक ईंधन की खपत की उम्मीद करनी चाहिए।

की लागत

फिलहाल, एक सिट्रॉन जंपर की लागत 1 लाख 640 हजार रूबल से शुरू होती है। पैकेज में शामिल हैं:

• ऑडियो तैयारी।
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
• एक एयरबैग।
• चलता कंप्यूटर।
• इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलाइज़र।

अधिक महंगे संस्करणों में पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग और ब्लूटूथ समर्थन के साथ एक पूर्ण विकसित मल्टीमीडिया सिस्टम है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि क्या हैफ्रांसीसी वैन "सिट्रोएन जम्पर"। यह कार गज़ेल की तुलना में अधिक महंगी है, लेकिन इसमें बहुत बेहतर ड्राइविंग विशेषताओं, एक विश्वसनीय गियरबॉक्स और इंजन है। "सहपाठियों" ("ट्रांजिट", "क्रेगट" और अन्य) की तुलना में, सिट्रोएन वैन किसी भी तरह से हीन नहीं है - न तो आराम के मामले में, न ही अर्थव्यवस्था के संदर्भ में।