दुर्घटना-मुक्त और सुरक्षित ड्राइविंग की एक महत्वपूर्ण गारंटीकार में सही टायर का उपयोग किया जाता है। यह सर्दियों की अवधि में विशेष रूप से सच है, जब थोड़ी सी भी लापरवाही आपको बहुत अधिक खर्च कर सकती है। हम आपके ध्यान में योकोहामा IG35 टायर लाते हैं, जिनकी समीक्षा एक दुर्लभ किस्म से होती है।
यह क्या है
रबड़ योकोहामा आइस गार्ड 35 - वर्ष 2012 का नया।कार प्रेमियों का ध्यान तुरंत एक संवाददाता सम्मेलन में लगाया गया, जिस पर निर्माताओं ने अपने नए उत्पादों की लगभग जादुई विशेषताओं का वादा किया। हमेशा की तरह, वास्तविकता इतनी तेजस्वी नहीं थी।
निर्माता की शिकायत
उस समय यह वास्तव में कम या ज्यादा थादिशात्मक चलने की उन्नत तकनीक। विशेष रूप से इस तथ्य पर जोर दिया गया था कि रबर का उत्पादन "प्यूरब्रेड" जापानी संयंत्र में भूमि की बढ़ती सूर्य की गुणवत्ता की सर्वोत्तम परंपराओं में किया जाएगा। इंजीनियरों ने जिम्मेदारी से घोषणा की कि इन टायरों के साथ कार आत्मविश्वास से बर्फीली, बर्फ से ढकी सड़कों पर भी अपना पाठ्यक्रम बनाए रखेगी।
यहाँ मुख्य फायदे हैं जो योकोहामा आइस गार्ड IG35 टायर होने चाहिए थे (समीक्षा उनकी पुष्टि नहीं करती है, लेकिन इसके बारे में नहीं):
अद्वितीय "बहुआयामी" पाइप, जिसके लिए लगभग सभी प्रकार की सड़क की सतह के साथ आश्वस्त आसंजन सुनिश्चित किया जाता है, भले ही यह बर्फ या बर्फ के घोल द्वारा लाया गया हो।
एक ही तकनीक नाटकीय रूप से बर्फ और रौंद बर्फ पर भी ब्रेकिंग दक्षता में सुधार करती है, जिससे मुख्य चलने वाले तत्वों को उनकी कठोरता को खोने से रोका जा सकता है।
स्पाइक के नुकसान के मामलों को कम करना, जैसा किप्रत्येक बढ़ते छेद के पास विशेष बनाए रखने वाले प्रोट्रूशियंस हैं। यह वही है जो योकोहामा आइस गार्ड IG35 टायर को "प्रतिष्ठित" करता है: समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि वे सड़क छोड़ने के तुरंत बाद लगभग बाहर गिर जाते हैं।
विशेष रूप से आकार वाले खांचे नाटकीय रूप से प्रक्रिया में सुधार करते हैंचलने से पानी और बर्फ का निकास, जो टायर कर्षण की गुणवत्ता में सुधार करता है। बर्फीले और बर्फीले ट्रैक पर पार्श्व खांचे सामान्य ब्रेकिंग में योगदान करते हैं।
टायर के लिए रबर कंपाउंड की संरचनागुप्त रखा जाता है, क्योंकि यह कंपनी का पता है: यह सूत्र ताकत की विशेषताओं को बढ़ाता है और टायर के विरूपण को रोकता भी है।
इतनी नकारात्मकता क्यों है?
अगर आप कई शहर से बात करते हैंमोटरकार, तो वे शायद इस विशेष मॉडल के बारे में कुछ शब्द नहीं बोलेंगे। यह क्यों हुआ? आखिरकार, योकोहामा ब्रांड दुनिया भर में जाना जाता है, और निर्माता के प्रति रवैया काफी अच्छा है! 2013 में, घरेलू "प्रकृतिवादियों" की एक टीम ने अपना परीक्षण किया, जिसके परिणाम कंपनी के आधिकारिक प्रतिनिधियों को खुश नहीं करते थे। आइए इसे थोड़ा और विस्तार से वर्णन करते हैं।
नकारात्मक ऑपरेटिंग अनुभव
फिर हैचबैक निसान टियाडा का परीक्षण किया गया, जो किप्रसिद्ध योकोहामा IG35 टायर में "शॉड" था। उस समय के बारे में उनकी समीक्षा से अब बहुत खुशी नहीं हुई। उस दिन, खिड़की के बाहर का तापमान -15 डिग्री सेल्सियस से थोड़ा कम था, और सड़कों पर लुढ़का हुआ बर्फ और बर्फ की एक घनी परत थी। मुख्य शहर की सड़कों पर (जिस पर अधिक बर्फ नहीं थी), कार पूरी तरह से चली गई। उस समय कोई कमियां या स्पष्ट फायदे नहीं थे।
अफसोस। बर्फ दिखाई दी और सब कुछ नाली में चला गया।योकोहामा आईजी 35 ट्रेडर, जैसा कि यह निकला, तुरन्त अपनी कठोरता खो देता है और पॉलिश किए गए बिलियर्ड बॉल की विशेषताओं के समान हो जाता है। वास्तविक जीवन में पानी की निकासी के लिए हमने जिन खांचों का वर्णन किया है, वे किसी भी तरह से खुद को दिखाने की जल्दी में नहीं थे: कार खतरनाक तरीके से ब्रेक लगाने की थोड़ी सी भी कोशिश करती है, अधिक या कम आत्मविश्वास से सीधी रेखा में न्यूनतम गति से वाहन चलाने पर ही व्यवहार होता है।
त्वरण भयानक है, ब्रेक लगाना और भी खराब है। योकोहामा IG35 शीतकालीन टायर (जिसकी हम विचार कर रहे हैं) ने सड़क पर इतना घृणित व्यवहार क्यों किया?
क्या कारण है?
सामान्य तौर पर, यह वही है जो टायर "के लिए प्रसिद्ध" हैयोकोहामा IG35, की समीक्षा बिल्कुल वैसा ही कहते हैं। कई मोटर चालक जिन्होंने सामान्य सर्दियों की सवारी की उम्मीद में इन टायरों को खरीदा था, उनमें निराश थे। और समीक्षा मुख्य रूप से स्टड के स्पष्ट रूप से डरावना जीवन पर आराम करती है, जिसमें से इस रबर से जुड़ी अन्य सभी परेशानियों का पालन किया जाता है।
यार्ड इन टायरों पर बहता है, द्वारायादें "खेतों से", और बिल्कुल एक अचूक बाधा में बदल सकती हैं। हालांकि लगभग सभी यात्री कारों में समान मॉडल, अधिक पर्याप्त रबर में "शॉड", बिना किसी विशेष समस्याओं के इन परीक्षणों का सामना करते हैं। क्या शर्म की बात है, योकोहामा IG35 एक नया मॉडल नहीं है। एक ही सीज़न के कई फिनिश टायर मॉडल अभी भी मोटर चालकों द्वारा बहुत प्यार करते हैं, लेकिन जापानी इस संबंध में बहुत भाग्यशाली नहीं थे।
सब कुछ गलत है, यह सब विज्ञापन-विरोधी है!
अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन ऐसे हेडर कर सकते हैंलगभग उसी पत्रिका में देखें जिसमें कुछ महीने पहले केवल नकारात्मक विचारों को प्रकाशित किया गया था। योकोहामा IG35 सर्दियों के टायर खराब हैं या नहीं? उनके बारे में समीक्षा अक्सर अश्लील मौखिक पिंग-पोंग से मिलती जुलती है। कोई प्रशंसा करता है, और कोई - डांटता है।
जापानी रबर के वास्तविक लाभ
नरम रबर के कारण, यहां तक कि एक मोटा निलंबन भीबेहतर "निगल" सड़क अनियमितताएं, जो हमारी विशाल मातृभूमि की विशालता में पर्याप्त से अधिक पाई जाती हैं। कुछ समय पहले तक, जापानी टायर की स्थिति वित्तीय दृष्टिकोण से काफी अच्छी थी। योकोहामा IG35 टायर की अब कितनी कीमत है?
सिद्धांत रूप में, इसके साथ और अब सब कुछ बहुत अच्छा है। रबर का एक सेट आपको लगभग 13-15 हजार रूबल की लागत देगा। अगर हम अन्य विदेशी कंपनियों के प्रस्तावों के बारे में बात करें तो सरासर पेनीज़!
पिछड़ने के वस्तुनिष्ठ कारण
क्यों होता है ऐसा?आखिरकार, जापानी हमेशा अपने सभी उत्पादों की उच्च गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध रहे हैं, भले ही उनके प्रकार की परवाह किए बिना। यह सब राष्ट्रीय "मानसिकता" के बारे में है: जापान में, स्पाइक्स पर सर्दियों के टायर आम तौर पर सड़कों की स्थिति के लिए सरकार के चिंताजनक रवैये के कारण अवैध होते हैं, इसलिए "फील्ड" में असली परीक्षणों के लिए इंजीनियरों को दूर देशों में भेजना पड़ता है।
और सर्दियों के टायर हमेशा परीक्षण नहीं किए जाते हैंयोकोहामा IG35 (जिसकी समीक्षा हम अब कर रहे हैं) हमारे देश की स्थितियों में। बहुत अधिक बार - पश्चिमी यूरोप में, जहां सर्दियों में आम तौर पर एक नहीं बल्कि एक्स्टेंसिबल अवधारणा होती है। सबसे अधिक संभावना है, जापानी निर्माता से टायर के उन हिस्सों में वास्तव में वास्तव में अच्छे परिणाम दिखाते हैं।
इसके अलावा, ये टायर शायद हैंमजबूत प्रभाव और घरेलू सड़कों की स्थिति। ज्यादातर शहरों में, स्थिति ऐसी है कि मुख्य सड़कें भी अक्सर वॉशबोर्ड जैसी होती हैं। यह ज्ञात नहीं है कि योकोहामा आइसगार्ड स्टड IG35 रबर का परीक्षण किन स्थितियों में किया गया था, जिसकी समीक्षा अब हम विश्लेषण कर रहे हैं, लेकिन इंजीनियरों ने इसके लिए अपने दिमाग की उपज मुश्किल से तैयार की। सबसे अधिक संभावना है, यह स्टड के नुकसान के लिए टायर के "जुनून" की व्याख्या करता है।
एहतियाती उपाय
वैसे भी, लेकिन योकोहामा आइसगार्ड स्टडIG35 (हम पहले ही समीक्षाओं को सुलझा चुके हैं) बर्फ पर जाने के लिए अनुभवी स्टीयरिंग व्हील प्रेमियों द्वारा दृढ़ता से अनुशंसित नहीं है। ऐसे टायरों के मालिकों ने चेतावनी दी है कि इन स्थितियों में कार काफी अपर्याप्त व्यवहार कर सकती है, और कोई केवल अधिक या सामान्य सामान्य नियंत्रण का सपना देख सकता है।
सामान्य तौर पर, योकोहामा IG35 (मालिक समीक्षा कर रहे हैंपूर्ण पुष्टि) शहरी परिस्थितियों में काफी अच्छा प्रदर्शन करते हैं। लेकिन अगर आप लगातार बहती बर्फ और बर्फीले देश की सड़कों पर यात्रा करने में बहुत समय बिताते हैं, तो आपका ध्यान किसी और चीज़ की ओर मोड़ना उचित होगा। ऐसी परिस्थितियों में ओवरटेक करते समय थोड़ी सी भी स्किड (भले ही गति 50 किमी / घंटा से अधिक न हो) बहुत बुरे परिणामों से भरा होता है।
जैसा कि मालिक खुद कहते हैं, बिना सामान्य एबीएस के, आमतौर पर सर्दियों की सड़क पर इन टायरों से ध्यान न देना बेहतर होता है। कोई भी ब्रेकिंग बहुत अच्छी तरह से समाप्त हो सकती है।
टायर खरीदना एक जिम्मेदार व्यवसाय है
दुर्भाग्य से, हमारे कई मोटर चालकखरीदते समय, वे उत्पाद के वास्तविक मूल द्वारा नहीं, बल्कि केवल इसकी कीमत और ब्रांड द्वारा निर्देशित होते हैं। नतीजतन, "असली जापानी रबर" का एक संतुष्ट खरीदार एक कम-ग्रेड नकली का मालिक है, जो सड़क पर आपातकालीन स्थिति में योगदान दे सकता है। एक शब्द में, आपको किसी भी मामले में इस पर बचत नहीं करनी चाहिए।
क्या स्थानीयकरण दोष है?
तो शायद आप योकोहामा को अंधाधुंध तरीके से ब्रांड न करेंआईजी 35 आईजी? समीक्षा दर्शाती है कि इस मामले में, सब कुछ इतना सरल नहीं है। इन टायरों का उत्पादन हमारे देश में तैनात है, और घरेलू मोटर चालक भी इनकी गुणवत्ता से खुश नहीं हैं। हालांकि, यहां सवाल आम तौर पर व्यक्तिपरक है: कुछ लोग "जापानी रूसी" पसंद करते हैं, जबकि अन्य "फिलिपिनो" पसंद करते हैं।
कुछ निष्कर्ष
सामान्य तौर पर, स्थिति बल्कि भ्रामक है।तो क्या IG35 शीतकालीन यात्रा के लिए सिफारिश करने लायक है? योकोहामा स्पाइक्स (उनके चारों ओर की समीक्षा और परिक्रमण) बहुत विश्वसनीय नहीं साबित हुए। सिद्धांत रूप में, इस लेख को खारिज किया जा सकता है, लेकिन इंटरनेट पर लगभग आधी समीक्षाओं (यहां तक कि सकारात्मक भी) का कहना है कि वे अक्सर अनावश्यक रूप से खो जाते हैं।
रबर ही अपेक्षाकृत अच्छी है, विशेषताएँत्वरण और मंदी निश्चित रूप से बहुत अच्छी नहीं हैं, लेकिन कई प्रकार के शीतकालीन टायर हैं जो इस संबंध में बहुत खराब हैं। एक शब्द में, समस्या स्पाइक्स में ठीक है - यदि उनके लिए नहीं है, तो योकोहामा स्टड IG35 टायर, जिनकी समीक्षा हमने लगभग समाप्त कर दी है, एक गुणवत्ता "औसत" होगी। यह सिर्फ बाहर काम नहीं किया।
यदि आप एक शौकीन चावला रेसर नहीं हैं और यहां तक किसड़क पर मध्यम आक्रामकता आपके लिए अज्ञात है, और आप एक छोटे शहर या ग्रामीण क्षेत्र में रहते हैं, तो आप इस रबर की खरीद की सिफारिश कर सकते हैं। लेकिन अगर उपरोक्त सभी आप पर लागू नहीं होता है, तो अपने लिए कुछ अधिक विश्वसनीय चुनना बेहतर होता है।
कौन इस्तेमाल कर रहा है?
लेकिन फिर भी ये टायर आज तक काफी हैंघरेलू बाजार में लोकप्रिय है। योकोहामा IG35 के लिए इस तरह के अजीब लगाव का कारण क्या है? समीक्षा, परीक्षण, दुर्भाग्य से, शायद ही कभी इस उत्पाद की कीमत के रूप में इस तरह के एक साधारण परिस्थिति को ध्यान में रखते हैं। इतनी कम कीमत पर एक सभ्य निर्माता से अधिक या कम समझदार और स्टड वाले टायर कहां मिल सकते हैं? हाँ, कहीं नहीं।
यदि सामान्य स्पाइक्स के लिए कोई पैसा नहीं है, लेकिनआप वास्तव में वेल्क्रो नहीं चाहते (और यह एक सामान्य दृष्टिकोण है), फिर ये टायर सबसे खराब विकल्प नहीं होंगे। रबर काफी उच्च गुणवत्ता वाला है, धीरे-धीरे पहनता है। एक शांत सवारी के पालन के रूप में, आप शायद सभी स्टड खोए बिना कम से कम दो या तीन सीज़न स्केट कर सकते हैं।
संक्षेप में, चुनाव आपका है। इन टायरों के लिए "प्लस" में, कीमत और कम शोर, "माइनस" में - बाकी सब कुछ।
