स्पार्क प्लग एक विस्तार है कि30-35 हजार किलोमीटर दौड़ में कहीं भी प्रतिस्थापन के अधीन है। और स्पोर्ट्स कारों के लिए, 15-20 हजार किमी के माध्यम से मोमबत्तियों का प्रतिस्थापन किया जाता है। यह मोमबत्ती डिजाइन के अलग-अलग तत्वों पर उच्च तापमान और विद्युत निर्वहन के साथ एक आक्रामक बाहरी पर्यावरण के प्रभाव के कारण है।
एक पारंपरिक कार मोमबत्ती के होते हैंएक केंद्रीय इलेक्ट्रोड, एक तरफ इलेक्ट्रोड, एक सीलेंट, एक धातु शीथ, एक इन्सुलेटर, इन्सुलेटर पसलियों (बेहतर स्पार्क से बचने के लिए), और एक संपर्क आउटपुट। इलेक्ट्रोड जो उच्च तापमान के प्रभाव में जलते हैं, अपने बीच (दूरी और केंद्रीय इलेक्ट्रोड के बीच) सेट दूरी को तोड़ते हैं, जिसे स्पार्क प्लग अंतर कहा जाता है, आमतौर पर क्रम से बाहर होते हैं। इन्सुलेटर भी पीड़ित हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक स्पार्क मोमबत्ती में नहीं बनता है, जो इंजन के संचालन में दिखाई देता है।
स्पार्क प्लग की प्रतिस्थापन में बनाया गया हैकार के तकनीकी पासपोर्ट में निर्दिष्ट विनिर्देश के अनुसार। विशेषज्ञ इसे समय पर और एक पूर्ण सेट में उत्पादन करने की सलाह देते हैं, क्योंकि एक पहना हुआ मोमबत्ती इंजन विस्फोट का खतरा पैदा कर सकता है, इस मामले में बहुत महंगा मरम्मत की आवश्यकता होगी।
सामान्य मामले में "मूल" रखने की सिफारिश की जाती हैमोमबत्तियां, लेकिन अगर हाथ में कोई नहीं है या इस तरह के अधिक कुशल भागों की आपूर्ति करने की इच्छा है, तो आप इस तथ्य का लाभ उठा सकते हैं कि ऑटोमोटिव उद्योग स्पार्क प्लग की अदलाबदल करने के लिए प्रदान करता है। क्योंकि स्पार्क प्लग के लिए कोई सार्वभौमिक अंतरराष्ट्रीय अंकन नहीं है, फिर मोमबत्ती चयन टेबल का उपयोग करके किया जाता है जहां जर्मन, फ्रेंच, अमेरिकी, चेक, जापानी इत्यादि की मोमबत्तियां रूसी मोमबत्तियों की तुलना में की जाती हैं (कोडिंग अक्सर "ए" पर शुरू होती है)।
मोमबत्तियों का प्रतिस्थापन शैली के अनुसार बनाया जा सकता हैऔर ड्राइविंग स्थान (शहर, राजमार्ग)। आक्रामक शैली, अधिक से अधिक गर्मी रेटिंग है, जो विपरीत रूप से तापमान आइसोलेटर सर्किट के लिए आनुपातिक है। कुछ मामलों में, कार सकारात्मक प्लैटिनम आवेषण या एकाधिक साइड इलेक्ट्रोड कि मुक्ति इलेक्ट्रोड 3-4 के बीच जंग (प्लैटिनम) करने के लिए अधिक से अधिक प्रतिरोध या समान वितरण की वजह से सामान्य से अधिक समय के साथ सपोजिटरी साथ सपोजिटरी के उपयोग को प्रभावित कर सकते हैं।
अनुभवी मोटर चालकों को पता है कि मोमबत्तियों को कैसे बदला जाएएक कार मरम्मत की दुकान में मोड़ के बिना, इग्निशन। इसके लिए, सबसे पहले, इग्निशन तत्व बंद कर दिए जाते हैं (वे 10-12 तक की कुंजी से मोड़ जाते हैं)। दूसरा, उनके चारों ओर मोमबत्तियों को बदलने से पहले, गंदगी इंजन में कचरा पाने से बचने के लिए स्क्रैप किया जाता है। यह टायर, एक उच्च दबाव कंप्रेसर या एक साधारण ब्रश के लिए एक कंप्रेसर का उपयोग कर किया जाता है। अगला एक मोमबत्ती रिंच है, जिसमें एक गैसकेट के साथ एक विशेष सिर है, स्पार्क प्लग अनसुलझा और हटा दिया गया है। स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करने में नई मोमबत्तियां भी खराब हो जाती हैं, इग्निशन दोबारा जुड़ जाता है। ऑपरेशन में लगभग दस से पंद्रह मिनट लगते हैं।
अधिकांश स्पार्क प्लग नए में बदल जाते हैं।हालांकि, कुछ मामलों में, सरल संचालन के बाद, एक मोमबत्ती के "जीवन" को बढ़ाया जा सकता है। इसे विलायक जमा से साफ किया जाता है, क्षति के लिए जांच की जाती है, विशेष स्टैंड पर सेवा के लिए चेक किया जाता है, प्राथमिक और माध्यमिक इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को समायोजित करता है और वापस सेट किया जाता है।
ध्यान दें कि आधुनिक के कुछ नमूनेऑटोमोटिव वाहन इतने जटिल हैं कि हस्तशिल्प स्थितियों में मोमबत्तियों के प्रतिस्थापन असंभव है। इस मामले में, किसी विशेष सेवा में स्पार्क प्लग के प्रतिस्थापन के लिए आवेदन करने के तरीके के बारे में कुछ भी नहीं बचा है। 300-400 रूबल से सेवा की लागत बहुत अधिक नहीं है और किसी विशेष ब्रांड की मशीन की डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है।
