हर कार उत्साही मिलता है ऐसेडिस्चार्ज की गई बैटरी जैसी समस्या। सबसे आम कारण सर्दी जुकाम है: कम तापमान विद्युत रासायनिक उपकरण के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। शहरी ड्राइविंग चक्र के दौरान, जनरेटर आवश्यक स्तर तक बैटरी क्षमता को फिर से भरने में सक्षम नहीं है। हां, और बिना स्विच ऑफ लाइट के कारण बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है। यह ऐसे मामलों के लिए है कि एक चार्जिंग और स्टार्टिंग डिवाइस बनाया गया है, जो न केवल बैटरी चार्ज करने में सक्षम है, बल्कि कार इंजन की शुरुआत भी सुनिश्चित करता है। कई मोटर चालकों ने पहले ही इस उपकरण की कार्यक्षमता और अनिवार्यता की कोशिश की और सराहना की है।
- आउटपुट वोल्टेज (ट्रकों और कारों के लिए बैटरी के लिए अलग);
- चालू चालू (शुरुआत में स्टार्टर का संचालन इसके मूल्य पर निर्भर करता है);
- चार्जिंग करंट (यहां बैटरी की क्षमता पर ध्यान देना आवश्यक है, क्षारीय बैटरी के लिए यह चार गुना कम क्षमता है, एसिड बैटरी के लिए - दस गुना)।
प्रकार और उद्देश्य से, उपकरणों को विभाजित किया जाता हैसंयुक्त, घरेलू और पेशेवर उपकरण। सबसे आसान घरेलू चार्जर और स्टार्टर है। इसके घटक एक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर, एक आउटपुट वोल्टेज नियामक, एक डायोड ब्रिज और एक पारंपरिक एमीटर हैं। इसकी सादगी के बावजूद, इस उपकरण के बहुत सारे नुकसान हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण मानवीय त्रुटियों के खिलाफ सुरक्षा की कमी है। बैटरी के खंभों के कनेक्शन में भ्रम की स्थिति में शॉर्ट सर्किट होगा और डिवाइस को नुकसान होगा। इष्टतम बैटरी चार्जिंग मोड भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।
चार्जर चुनते समय और डिवाइस शुरू करते समय, आपको अवश्यबैटरी चार्ज करने की विधि को ध्यान में रखें। यदि करंट स्थिर है, तो यह तेज है, लेकिन बैटरी का जीवन कम हो जाता है। और अगर रिचार्जिंग लगातार वोल्टेज पर होती है, तो बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है। सबसे अच्छा विकल्प वे उपकरण होंगे जो चार्जिंग के दौरान पहले करंट को स्थिर करते हैं, फिर वोल्टेज और आपकी कार की बैटरी अधिक समय तक चलती है।
