कई मोटर चालकों को खरीदना पसंद करते हैंघरेलू कारें। सबसे लोकप्रिय VAZ श्रृंखला में से एक Niva है। यह एक विशिष्ट मॉडल का प्रश्न होगा, जिसे 2130 का सूचकांक प्राप्त हुआ था। इस कार में इंजन को सबसे दिलचस्प माना जाता है। यह ऐसी इकाइयों की विशिष्ट समस्याओं के साथ "शास्त्रीय" प्रकार का है। मशीन स्वयं मानक स्ट्रॉन्गमैन के परिवर्तन का समर्थन करती है, साथ ही इसके संशोधन का भी।
इंजन सुविधाएँ
Многие модели «Нивы» оснащены заводским एक इंजन जो 2130 के सूचकांक के साथ VAZ कारों पर स्थापित किया गया था। बिजली इकाई VAZ-21213 कार के आधार पर बनाई गई थी। कई बार उन्होंने संशोधनों को रेखांकित किया, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को बढ़ा हुआ स्तर मिला और गतिशील विशेषताओं में थोड़ा बदलाव आया। इन नवाचारों की बदौलत इसकी शक्ति बढ़ी है।
वॉल्यूम कैसे बढ़ाया गया? यह दहन कक्ष और थोड़ा संशोधित पिस्टन ऑपरेशन के कारण हुआ।
VAZ-2130 इंजन दो संस्करणों में निर्मित किया गया था:
- इंजेक्शन - 84 अश्वशक्ति;
- कार्बोरेटर - 82 लीटर। एक।
बिजली इकाई के अधिक स्थिर संचालन के लिएएक क्रैंकशाफ्ट दिखाई दिया, जिसकी कार्यक्षमता पुराने मॉडल से बहुत अलग थी। एक स्टील संस्करण का उपयोग किया गया था। इंजन के अधिकांश तकनीकी विनिर्देश उसी कारखाने के अन्य कारों से उधार लिए गए थे।
VAZ-2130 इंजन के दोष और मरम्मत
दोनों कार इंजन - दोनों कार्बोरेटेडऔर 4 सिलेंडरों के लिए इंजेक्टर - एक शाफ्ट था, जो शीर्ष पर स्थित था। वे एक चेन ड्राइव के मालिक हैं। निर्माता के अनुरोध पर, यह शुरू में स्पष्ट था कि मानक श्रृंखला से इंजन, जो उच्च ब्लॉकों की विशेषता है। Niva-21213 पावर यूनिट के साथ तुलना करते हुए, आप देख सकते हैं कि VAZ-2130 में ब्लॉक 1313 सेमी अधिक है। यह आपको क्रैंकशाफ्ट सेट करने की अनुमति देता है, जिसका पिस्टन स्ट्रोक 84 मिमी है। नतीजतन, इंजन की क्षमता 1.8 लीटर तक पहुंच गई।
इन इकाइयों के नुकसान के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिएमानक समस्याओं - गर्म, दस्तक, ट्रिपल। सभी "क्लासिक" विकल्पों की तरह, वाल्व के साथ एक पुरानी समस्या है, जैसा कि बेकार के दौरान काफी जोर से इंजन के शोर से प्रकट होता है। आप उसे सीधे चालक के पास बंद हुड के माध्यम से सुन सकते हैं।
टर्बो
एक टर्बोचिट लेने के लिए आवश्यक है, जिसका दबाव 0.6 बार से अधिक नहीं है, ताकि गति में वृद्धि हो सके। 0.5 बार के साथ विकल्प की अनुमति है।
कई ड्राइवर उन लाभों में रुचि रखते हैं जो किVAZ-2130 पर एक टरबाइन का उपयोग करते समय दिखाई देते हैं। यह तत्व टॉर्क को बढ़ाकर आपको एसयूवी पर ड्राइविंग के प्रभाव को प्राप्त करने की अनुमति देता है। परियोजना का नकारात्मक पक्ष इसके कार्यान्वयन की लागत पर टिकी हुई है।
जब एक मानक इंजन पर एक टरबाइन बढ़ते हैं("क्लासिक"), गति बढ़ाने के लिए, आपको उच्च दबाव के साथ एक तत्व खरीदना चाहिए। इसे स्थापित करने के बाद, आपको पर्याप्त धनराशि खर्च करनी होगी, जो एक नियम के रूप में, मशीन की लागत से अधिक हो जाती है, कार्य के पूर्ण संशोधन के लिए शुरू हुआ। कई मोटर चालकों को एक कार स्वैप बनाने की सलाह दी जाती है।
कंप्रेसर
VAZ-2130 पर कंप्रेसर को स्थापित करने के लिए,आपको व्हेल लेने की जरूरत है, जिसका दबाव 0.5 बार है। आप इसे स्वयं भी कर सकते हैं। इस तत्व को एक मानक इंजन पर स्थापित करना आवश्यक है। कंप्रेसर इंस्टॉलेशन के सकारात्मक और नकारात्मक क्षण टरबाइन के अनुरूप होते हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह हिस्सा अपने काम के लिए अतिरिक्त शक्ति लेता है। और यह, परिणामस्वरूप, आवश्यक कार्यों के सूचकांकों को कम कर देता है।
सबसे लोकप्रिय कंप्रेशर्स ईटन मॉडल हैं। इनका उपयोग मर्सिडीज कारों की मोटर में किया जाता है।
के प्रभाव को अधिकतम करने के लिएएक कंप्रेसर और टरबाइन का उपयोग करते हुए, आपको खरीदना चाहिए और फिर हल्के वाल्व स्थापित करना चाहिए। इसके अलावा सिलेंडर हेड चैनलों के लिए उपयुक्त नहीं है। इतना ही काफी होगा। एक नियम के रूप में, अन्य जोड़तोड़ बहुत अधिक महंगे हैं, हालांकि वे बहुत कम उपयोग के हैं।
