माउंटेन स्नोमोबाइल: विनिर्देशों, समीक्षा

दुनिया के कई देशों में सर्दियों में बर्फ होती है।और वह कभी पहाड़ की चोटी से नीचे नहीं आता। हर समय, लोगों ने ऐसे उपकरणों का आविष्कार किया है, जो बर्फ के आवरण के पार जाने में मदद करते हैं, बिना गहरे गिरने के। ऐसे उपकरणों का मुकुट विशेष कार बन गया - स्नोमोबाइल्स। वे एक व्यक्ति को न केवल बर्फ में स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं, बल्कि इसे जल्दी और आसानी से करने के लिए भी करते हैं। एक विशेष स्थान पर पहाड़ी स्नोमोबाइल्स का कब्जा है। यह तकनीक मुख्य रूप से मनोरंजन के लिए बनाई गई है, लेकिन साथ ही इस पर ज्यादातर अभिनव समाधान भी काम किए जा रहे हैं। इसलिए, तथाकथित "पर्वतीय श्रमिक" सबसे तकनीकी और महंगे हैं, और उनकी सवारी करना बहुत मजबूत और साहसी है।

स्नोमोबाइल निर्माण

उनके फैलो से माउंटेन स्नोमोबाइल अलग हैंढीले और गहरे बर्फ पर एक बड़े कोण पर जाने की क्षमता। इस तरह केवल एक हल्का वाहन (250 किग्रा तक) चल सकता है, जिसमें आराम को कम करके, अन्य चीजों के अलावा एक छोटा वजन हासिल किया जाता है।

कैटरपिलर पर्वत स्नोमोबाइल लंबा (144-163)इंच) और चौड़ी, बड़े लुगों के साथ। यह डिज़ाइन आपको किसी भी बदलाव से गुजरने की अनुमति देता है, लेकिन एक स्नोमोबाइल के प्रबंधन को जटिल बनाता है। इसलिए, पहाड़ की मशीनें बहुत चौड़ी नहीं होती हैं। कैटरपिलर के लिए, यह जितना व्यापक है, उतना ही स्थिर और निष्क्रिय उपकरण। एक पर्वत स्नोमोबाइल पर सुपर-वाइड कैटरपिलर इसे दो-ट्रैक मशीनों के साथ बराबर करता है।

एक पर्वत स्नोमोबाइल पर इंजन शक्तिशाली होना चाहिए600 घन से कम नहीं। सेमी, और यहां तक ​​कि लीटर, और, एक नियम के रूप में (फिर से, वजन घटाने के लिए संघर्ष में), पुश-पुल। इसके अलावा, बिजली इकाइयों को दुर्लभ हवा की स्थितियों में काम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जाता है, ढीली बर्फ में शीतलन प्रणाली इतनी आवश्यक नहीं है, इसलिए रेडिएटर बहुत छोटे होते हैं।

एक नरम आंदोलन के लिए निलंबन एक वायवीय सदमे अवशोषक से सुसज्जित है।

और, अफसोस कि, पहाड़ की पगडंडियों पर एक यात्री को ले जाना संभव नहीं है - एकल स्नोमोबाइल

क्रॉस-कंट्री स्नोमोबाइल पर्वतीय श्रमिकों के बहुत करीब हैं,लेकिन उनके पास व्यापक स्की है, एक अधिक कुशल, लेकिन यह भी भारी शीतलन प्रणाली, अधिक ऊर्जा-गहन सदमे अवशोषक और, परिणामस्वरूप, पर्याप्त वजन।

स्नोमोबाइल निर्माता

माउंटेन स्नोमोबाइल ऐसे वाहनों के कई निर्माताओं द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। बाजार की प्रधानता के लिए ब्रांड लड़ रहे हैं: कनाडाई स्की-डू, एशियाई यामाहा और अमेरिकी पोलारिस और आर्कटिक कैट।

कनाडाई ब्रांड स्की-डू की माउंटेन मशीनें सुसज्जित हैंई-टेक तकनीक का उपयोग कर दो-स्ट्रोक इंजन, जो सीधे दहन कक्ष में भारी दबाव के तहत ईंधन को इंजेक्ट करने की अनुमति देता है। कैमरे में एक उपकरण होता है जो आपको डीजल इंजनों की तरह समान रूप से और परतों में ईंधन जलाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, कनाडाई कारों पर, प्लेटफ़ॉर्म चालक की लैंडिंग और उच्च नियंत्रणीयता की सुविधा प्रदान करता है, क्योंकि यह पायलट के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब है, और सीट आगे है। ऐसी डिवाइस साइट आपको खड़े होते समय स्नोमोबाइल को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।

यामाहा स्नोमोबाइल्स की विशेषता हैलुभावनी गति और विश्वसनीयता, नियंत्रणीयता और लपट। कंपनी के इंजीनियर न केवल एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं, बल्कि इंजनों में टाइटेनियम और मैग्नीशियम मिश्र धातुओं का भी उपयोग करते हैं।

पोलारिस रश स्नोमोबाइल्स आसानी से बदल जाते हैं, उच्च गति में तेजी लाते हैं, विश्वसनीय और उत्कृष्ट गुणवत्ता के होते हैं। समायोज्य निलंबन व्यक्तिगत पायलट के वजन को समायोजित करता है।

आर्कटिक कैट विंटर मशीन धीरज और हैंएक मजबूत चरित्र। कंपनी के ट्विन स्पार चेसिस में स्नोमोबाइल की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है, और फैस्ड ट्रैक रियर सस्पेंशन के साथ बढ़ी हुई ड्यूरेबिलिटी भी मुश्किल प्रभाव का सामना कर सकती है।

विश्वसनीयता सर्दियों की कारों की एक बानगी हैअग्रणी विदेशी निर्माता। स्नोमोबाइल्स के लिए सबसे अधिक मांग वाले हिस्से उपभोग्य हैं और ऐसे हिस्से जिन्हें नियमित रखरखाव के दौरान बदलने की आवश्यकता होती है।

रूसी निर्माताओं OJSC "रूसी कंपनी",वेलोमोटर्स और अन्य छोटे उद्यम मुख्य रूप से उपयोगी स्नोमोबाइल्स का उत्पादन करते हैं, विश्वसनीय और सस्ती, न केवल यात्रियों को परिवहन करने में सक्षम, बल्कि बर्फीली सड़कों पर कार्गो भी।

स्की-डू पहाड़ों के लिए स्नोमोबाइल्स

स्की-डू के टी 3 शिखर सम्मेलन को 2015 में सर्वश्रेष्ठ माउंटेन स्नोमोबाइल चुना गया था।

दो नए मॉडल में तीन इंच की लकीरों के साथ 16 इंच के ट्रैक पर हस्ताक्षर हैं।

इस मशीन के लिए विशेष रूप से एक नया ट्रैक डिजाइन विकसित किया गया था, जो आवश्यक कठोरता प्रदान करता है और एक सौम्य ढलान पर उच्च गति आंदोलन की सुविधा प्रदान करता है।

न्यू फ्रंट सस्पेंशन रिस्पॉन्स एंगल सस्पेंशन10 मिमी से अधिक विस्तारित जाली वाले स्पिंडल में एनालॉग्स से भिन्न। वे स्लेज में कोई वजन नहीं जोड़ते हैं, लेकिन वे नाक को जमीन पर रखते हैं और कॉर्नरिंग करते समय लंबे चेसिस को संभालना आसान बनाते हैं।

टैमोशन रियर सस्पेंशन और स्की दोनों बदल गए हैं। नई पायलट डीएस 3 स्की में बड़ी लुगदी और हल्के सामग्री से बना एक रिब्ड ऊपरी है।

हल्के मफलर कनस्तर, हल्के आलसी पहिये और फुफ्फुस यासिर से हैं।

X163 और X174 पर्वत स्नोमोबाइल्स ट्रैक लंबाई में भिन्न होते हैं: क्रमशः 4.14 और 4.5 मीटर।

स्की-डू स्नोमोबाइल समीक्षा

सबसे लंबे ट्रैक के साथ एक नई मशीन का परीक्षण करते समय,पायलटों ने एक बार फिर 163 hp रोटैक्स 800 इंजन को श्रद्धांजलि दी। से। गति की चिकनाई के लिए, धुएं और बदबू की अनुपस्थिति, जो दो-स्ट्रोक के लिए अप्राप्य है।

जो लोग भाग्यशाली हैं जो लगभग एक नए उत्पाद की सवारी करते हैंपांच मीटर का ट्रैक, बहुत खुश नहीं थे। हमने नोट किया कि एक स्नोमोबाइल की क्षमता को पूरी तरह से प्राप्त करने के लिए, इतनी बर्फ है कि रूस में केवल कुछ ही स्थान हैं जो इस स्थिति को पूरा करते हैं, और पूरी दुनिया में अधिक नहीं। यह पहला है, कोई यह नहीं कह सकता कि यह एक खामी है, लेकिन ... तलछट बनी हुई है।

दूसरा भी सुखद क्षण नहीं, तंगपहले से संबंधित, यह है कि एक लंबा ट्रैक, उल्लेखनीय तकनीकी समाधानों के बावजूद, अभी भी मॉडल की हैंडलिंग को कम करता है। यदि एक स्नोमोबाइल कठिन या भारी गीला बर्फ पर मिलता है, तो केवल एक भारोत्तोलक इसे नियंत्रित कर सकता है। और वह बर्फ में खुद को दफन करता है, अगर कम है, तो बहुत नहीं, एक छोटे स्की के साथ "भाइयों" की तुलना में।

इन स्नोमोबाइल्स की कीमत कितनी है? कीमतें इस प्रकार हैं: 1.2 मिलियन रूबल। X163 मॉडल और 1.3 मिलियन रूबल के लिए भुगतान करना होगा। - X174 2015 रिलीज के लिए। 2016 के नए X174 की कीमत 1.6 मिलियन रूबल है।

पहाड़ों के लिए बर्फबारी Polaris

2015 पोलारिस 800 आरएमके प्रो टेरेन डॉमिनेटररिलीज को सबसे उन्नत कहा जाता है। एक मॉडल में उन्नयन की संख्या से, यह अपनी कक्षा में अग्रणी है। एक समस्या - यह एक सीमित श्रृंखला में जारी की गई थी, जिसका अर्थ है कि खड़ी बर्फीली चोटियों से चरम वंश के सभी प्रशंसकों को यह नहीं मिलेगा।

पोलारिस आरएमके प्रो स्नोमोबाइल्स की पूरी रेंज बहुत ही हल्की है, 200 किलोग्राम से कम है, क्योंकि यह अपने निर्माण में एल्यूमीनियम और मिश्रित सामग्री का उपयोग करता है।

पोलारिस 800 स्विचबैक आक्रमण -एक क्रॉसओवर, लेकिन एक श्रृंखला 4.0 पर्वत कैटरपिलर के साथ सफलतापूर्वक पर्वत चोटियों को जीत सकता है। क्लासिक माउंटेन पर्वतारोहियों के विपरीत, इसमें एक मजबूत श्रृंखला और स्प्रोकेट के साथ एक चेन ड्राइव है। रियर सस्पेंशन 144 इंच के ट्रैक से लैस है, जो गहरी ढीली बर्फ में अच्छा फ्लोटेशन प्रदान करता है।

सीट के नीचे घुमावदार हैंडल के साथ रैकपर्वत मॉडल की तुलना में व्यापक और थोड़ा लंबा है, हाइब्रिड के चौड़े फुटपाथ क्रॉसओवर को पहाड़ी ढलानों (यहां तक ​​कि कठिनता के अलग-अलग क्षेत्रों के कठिन इलाके के साथ) और उथले, सपाट बर्फ पर आश्वस्त महसूस करने से नहीं रोकते हैं।

स्नोमोबाइल समीक्षा पोलारिस

मोटर के साथ पोलारिस 800 स्विचबैक असॉल्ट154 लीटर की क्षमता के साथ। समीक्षाओं के आधार पर, वास्तविक पर्वत स्नोमोबाइल जैसा व्यवहार करता है। एक छोटे से क्षेत्र में तेजी लाने के बाद, वह खड़ी चढ़ाई लेता है, दृढ़ता से ढाल के लिए धन्यवाद देता है, यहां तक ​​कि पार्श्व आंदोलन के साथ। कार सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी कर सकती है और यहां तक ​​कि स्की के साथ एक ही कैटरपिलर पर काफी लंबे समय तक चलती है और आधिकारिक प्रस्तुति के आंकड़ों की पुष्टि करते हुए उल्लेखनीय रूप से कूदती है।

अनुभवी पायलट केवल एक नुकसान के लिए पर्याप्त मानते हैंउच्च शुष्क वजन। यहां तक ​​कि सच्चे पर्वत मॉडल की तुलना में 10 किलो अधिशेष भी स्नोमोबाइल की हैंडलिंग को प्रभावित करता है। लेकिन एक शक्तिशाली इंजन और कूद और पैंतरेबाज़ी क्षमताओं वाला मॉडल मूल रूप से शुरुआती लोगों के लिए नहीं था। लेकिन यह बहुमुखी है और पहाड़ों और भरी सर्दियों की सड़क पर दोनों को खुश कर सकता है।

आर्कटिक कैट उपकरण

आर्कटिक कैट के M7000 स्नो प्रो 153 को कहा जाता हैपर्वतीय पायलटों की आकांक्षा के लिए सर्वश्रेष्ठ। 153-इंच का ट्रैक - जो मध्य-लंबाई है - स्लेज को पर्याप्त रूप से चलने योग्य बनाता है और फिर भी 80 डिग्री तक ढलानों पर भी प्रबंधनीय है।

इस मॉडल में इंजन चार-स्ट्रोक है, यह चालू हैसमुद्र तल 135 लीटर की शक्ति का उत्पादन करता है। से। निर्माता - यामाहा। स्नोमोबाइल, आर्कटिक कैट से सीधे 600cc इंजन के साथ, 114bhp देने में सक्षम है। से। ProClimb M6000 स्नो प्रो इस मॉडल का निकटतम प्रतियोगी है।

M7000 में चेसिस नया नहीं है, इंजन से हैंयामाहा पहले से ही आर्कटिक कैट स्नोमोबाइल्स पर स्थापित किया गया है, लेकिन डिजाइन नया है। PowerClaw ट्रैक 2.6 "लग्स से लैस है। रियर पर फॉक्स फ्लोट 3 एयर शॉक के साथ रियर सस्पेंशन और फ्रंट में आर्कटिक कैट आईएफपी। सामने एक आर्कटिक कैट रेस फ्रंट सस्पेंशन है जिसमें हल्के स्पिंडल और विस्तृत ए-हथियार हैं। यह तथ्य कि यह मॉडल शुरुआती लोगों के लिए सबसे उपयुक्त है, सकारात्मक भी कहा जाता है, गर्म कहने के लिए नहीं, इसके बारे में समीक्षा।

सबसे कठिन डाउनहिल रेसिंग के लिए, एक और अद्यतन मॉडल आर्कटिक कैट एचसीआर 8000 है, जो एक सुजुकी 800 सीसी दो-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित है। सेमी द्वारा 163 लीटर। से।

इस मॉडल की स्की दूरी 1016-1041 हैमिमी, रेल्स और स्लाइड्स पर प्रत्येक कगार पर सुरक्षात्मक युक्तियां हैं जो ट्रैक को नुकसान से बचाती हैं यदि रेस ट्रैक पर एक बर्फीले क्षेत्र का अचानक सामना होता है। वजन में वृद्धि नहीं करने के लिए, डिजाइनरों ने एक ऊर्ध्वाधर स्टीयरिंग कॉलम के लिए एक तय मानक ऊंचाई 139 मिमी के साथ चुना, लेकिन इसे एक अलग ऊंचाई के रैक के साथ बदलने की संभावना प्रदान की। वे निर्माता की सूची में हैं।

आर्कटिक कैट का प्रोक्लिम्ब चेसिस नया नहीं है। यह पहले से ही अन्य मॉडलों पर परीक्षण किया गया है।

गैर-समायोज्य के साथ संयुक्त कठोर सदमे अवशोषकहैंडलबार और संकरी स्की रैक, ऊँची लकीरों वाला एक ट्रैक और एक 85 किनारे की कठोरता, और यहां तक ​​कि एक हल्की रेसिंग सीट - सभी का उद्देश्य पहाड़ों में कठिन बर्फ पर दौड़ जीतना है।

यामाहा

जापानी कंपनी के सभी स्नोमोबाइल्स से लैस हैंचार स्ट्रोक इंजन। वे शक्तिशाली हैं, लेकिन काफी भारी हैं। अपवाद यामाहा 540 वाइकिंग स्नोमोबाइल है, जिसमें हल्का दो स्ट्रोक इंजन है, लेकिन यह अपेक्षाकृत कम वजन और विस्तृत ट्रैक के बावजूद एक उपयोगितावादी मॉडल है।

लंबे ट्रैक संशोधन फेजर एम-TX के साथपावर प्लांट जेनेसिस 80FI 0.5 लीटर की मात्रा और 80 लीटर की क्षमता के साथ। से। पहली नज़र में, पहाड़ के रास्ते पर काबू पाने के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन कार हल्का है, क्योंकि कठोर फ्रेम एल्यूमीनियम से बना है, जैसा कि, वास्तव में, दो-पिस्टन डिस्क ब्रेक कैलीपर और नियंत्रित करने के लिए उत्तरदायी सहित कई अन्य घटक और भाग। और सबसे महत्वपूर्ण - विश्वसनीय, सभी यामाहा स्नोमोबाइल की तरह।

यामाहा MTX 153 MPI टर्बो स्नोमोबाइल की विशेषताएंअपनी फुर्तीली चेसिस, हाई-लूग पॉवरक्लाव ट्रैक और फ्रंट और रियर सस्पेंशन पर बकाया हाई-प्रेशर शॉक एब्जॉर्बर के साथ, यह मॉडल पोलारिस और स्की-डू जैसे पहाड़ी स्नोमोबाइल्स में प्रसिद्ध नेताओं की सर्वश्रेष्ठ मशीनों में शुमार है।

स्नोमोबाइल यामाहा: समीक्षा

पायलटों के मुताबिक, फेजर का लो-पावर्ड इंजन मशीन की एकमात्र खामी है, जो केवल बहुत ढीली और गहरी बर्फ में ही प्रकट होती है।

लेकिन स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट में तत्काल प्रतिक्रिया और घुमावों में आत्मविश्वास से प्रवेश, जो कि फेजर प्रदर्शित करता है, लंबे समय से ट्रैक किए गए स्नोमोबाइल के लिए असामान्य हैं।

इसमें एक और फायदा निहित है - कूदने के बाद किसी भी कठोरता की लैंडिंग को आसानी से सहन करने की क्षमता, जो कि यामाहा क्रॉसओवर स्नोमोबाइल्स की विशेषता है।

इस मॉडल की विशेषताएं, ज़ाहिर है, बहुत हैंआज के गंभीर खनिकों से भी बदतर। लेकिन निलंबन, जिसमें सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है, एक विश्वसनीय और, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, एक व्याख्यात्मक इंजन, साथ ही बहुत सस्ती कीमत, एक शुरुआत के लिए एक अच्छी शुरुआत है।

स्नोमोबाइल "एर्मक"

दस या अधिक वर्षों के अनुभव वाले रूसी पायलटउन दूर के समय में पसंद की कमी को याद रखें जब एकमात्र उपलब्ध आनंद "बुरान" था - उत्तरी क्षेत्रों में काम और hauling माल के लिए डिज़ाइन किया गया एक भारी दो-सीटर स्नोमोबाइल।

आज, पारखी और पारखी नए के साथ प्रस्तुत किए गए हैंवेलोमोटर्स कंपनी के रूसी स्नोमोबाइल "एर्मक" को पुराने "बुरान" को बदलने का इरादा था। लेकिन वह खेल नहीं है, और एक पर्वत भी नहीं है - वह उपयोगितावादी उद्देश्यों के लिए एक साधारण कार्यकर्ता है। हालांकि दो संशोधनों में से एक लंबी पटरियों को प्रदान करता है, इस कार में उनमें से दो हैं, और एक स्की है। एयर-कूल्ड, दो-सिलेंडर, 600 सीसी से कम इंजन सिर्फ 50 एचपी का उत्पादन करता है। से। 800 सीसी का तरल-ठंडा इंजन भी संभव है, लेकिन इसमें चार स्ट्रोक हैं।

सामान्य तौर पर, इस स्नोमोबाइल को कॉल करना पहाड़ जैसा नहीं होता है, यहां तक ​​कि कोई भी एक खेल किसी की जीभ को मोड़ नहीं सकता है।

और आज यह रूसी की एकमात्र नवीनता हैनिर्माताओं। वे अभी भी महंगे मनोरंजन उपकरणों पर भरोसा नहीं करते हैं, बजट का उत्पादन करना पसंद करते हैं, कम से कम पर्यटक मॉडल स्नोमोबाइल्स। और बर्फीली चोटियों पर चरम खेल के प्रशंसकों को अभी भी प्रसिद्ध विदेशी ब्रांडों से वास्तविक पर्वत स्नोमोबाइल्स चुनने की आवश्यकता है - काफी अधिक कीमतों पर।

स्नोमोबाइल की कीमतें

2014 शिखर सम्मेलन सपा 600HO ई-टीईसी 146 मूल्यजो - 950 हजार रूबल, कनाडाई कंपनी स्की-डू का सबसे सस्ता उपकरण माना जाता है। उसका सबसे महंगा स्नोमोबाइल नया SUMMIT XT3 174 800R E-TEC है जिसकी कीमत 1.6 मिलियन रूबल है।

पोलारिस 600 प्रो-आरएमके 155 स्नोमोबाइल(2014) 125 hp इंजन के साथ। से। 760 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। आज यह पोलारिस का सबसे सस्ता मॉडल है। 154 hp इंजन के साथ सबसे महंगा 800 PRO-RMK 163 3 इंच (2016) है। इसे 1.33 मिलियन रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

500 सीसी इंजन के साथ माउंटेन स्नोमोबाइलअपेक्षाकृत कम शक्ति (80 hp) विकसित करता है - यामाहा फेजर M-TX (2015) - 700 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है, और नए SR वाइपर एक्स-TX (2015) में एक हजार से अधिक क्यूब्स की मात्रा के साथ चार स्ट्रोक इंजन के साथ - 1 के लिए। 1 मिलियन रूबल।

आर्कटिक कैट के खनिकों के लिए मूल्य निर्धारण एक 800cc 160hp इंजन के साथ 2015 एम 8000 153 एचसीआर के लिए आरबी 650,000 से होता है। से। 780 हजार रूबल तक। एम 8000 के लिए एसएनओ प्रो (2015)।

तो, रूसी बाजार पर पहाड़ स्नोमोबाइल्सआज यह असामान्य नहीं है, इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू निर्माता साइबेरिया और सुदूर उत्तर के अंतहीन बर्फीले विस्तार में हर रोज इस्तेमाल के लिए कारों के उत्पादन पर केंद्रित हैं। विशिष्ट उपकरणों की कीमतें काफी अधिक हैं, लेकिन पहाड़ चरम हर किसी के लिए मजेदार नहीं है। लेकिन स्नोमोबाइल पार्ट्स उपलब्ध हैं, डीलर विनम्र हैं, और मॉडल लगभग हर साल अपडेट किए जाते हैं।