अक्सर, कार मालिकों की स्थिति होती हैजब रियर ब्रेक लाइट बंद हो। एक अनुभवी मोटर चालक अनुमान लगा सकता है कि इसका क्या कारण हो सकता है। इसलिए, खराबी के स्रोत को निर्धारित करना, समस्या को ठीक करना उसके लिए मुश्किल नहीं होगा। शुरुआती और अनुभवहीन मालिकों के लिए, विशेषज्ञों से संपर्क करना या कार की मरम्मत पर विश्वसनीय जानकारी का अध्ययन करना उचित है।
यह लेख इस तरह की खराबी के मुख्य कारणों को निर्धारित करता है और इसके उन्मूलन के लिए सिफारिशें प्रदान करता है। कार का मालिक स्वयं मरम्मत कर सकता है या कार सेवा से संपर्क कर सकता है।
खराबी के कारण
इस तरह की खराबी के मुख्य कारण हैं:
- दोषपूर्ण या जले हुए प्रकाश बल्ब;
- तारों या वियोज्य कनेक्शन में खुला सर्किट;
- ऑन-बोर्ड नेटवर्क में शॉर्ट सर्किट या ओवरलोड के कारण उड़ा हुआ फ्यूज;
- सीमा स्विच की खराबी;
- इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम या इकाइयों में खराबी।
इस तरह की खराबी आमतौर पर उच्च-लाभ वाले वाहनों पर हो सकती है। हालाँकि, अपवाद हैं।
समस्या निवारण विकल्प
जैसा कि आप ऊपर से देख सकते हैं, इसके कई कारण हो सकते हैं। लेकिन यह ज्ञान पर्याप्त नहीं है, आपको क्षति की जगह निर्धारित करने में सक्षम होना चाहिए, साथ ही साथ नैदानिक उपकरणों का उपयोग करना चाहिए।
खत्म करने के उपायखराबी काफी हद तक इसके बाहरी संकेतों पर निर्भर करती है। वे कथित क्षति के स्थान का निर्धारण करते हैं। स्टॉप इंडिकेटर्स की खराबी की तीन मुख्य अभिव्यक्तियाँ नीचे दी गई हैं।
स्टॉप लाइट पूरी तरह से नहीं जलती
अगर कार पूरी तरह से जलना बंद कर दी हैब्रेक लाइट, तो आपको तारों में खुले, लिमिट स्विच या दोषपूर्ण फ्यूज की तलाश करनी चाहिए। ब्रेकडाउन की खोज फ्यूज बॉक्स से शुरू होनी चाहिए। इसके कवर पर आमतौर पर एक टेबल होती है जो दर्शाती है कि कौन सा सर्किट किसी विशेष फ्यूज द्वारा सुरक्षित है। यदि यह अनुपस्थित है या इसमें दी गई जानकारी अपठनीय है, तो आप इस वाहन के लिए ओनर मैनुअल का उपयोग कर सकते हैं।
यदि आवश्यक फ्यूज उड़ गया है, तो उसे बदल देंकारण निर्धारित करना असंभव है। यह आमतौर पर तब होता है जब शॉर्ट-टर्म शॉर्ट सर्किट होता है या तारों के इन्सुलेशन को नुकसान होता है और वे मामले को छूते हैं। इसी तरह का प्रभाव तब देखा जाता है जब पानी विद्युत कनेक्शन में प्रवेश करता है। इस मामले में, उस जगह को सूखना जरूरी है जहां नमी प्रवेश कर चुकी है। प्रक्रिया को तेज करने के लिए, आप एक निर्माण हेअर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं (देखभाल के साथ ताकि तारों या शीथिंग तत्वों के इन्सुलेशन को पिघलाया न जाए)। फिर आपको धारक से फ्यूज को हटाने की जरूरत है और इसके बाद एक मल्टीमीटर के साथ सर्किट को रिंग करें।
अक्सर तारों को उनके संक्रमण के स्थान पर भुरभुरा कर दिया जाता हैट्रंक ढक्कन पर शरीर। एक नियम के रूप में, केबलों को नुकसान का पता लगाने के लिए शीथिंग को हटा दिया जाना चाहिए। इसलिए, उचित अनुभव के अभाव में, यह काम किसी सेवा केंद्र को सौंपना बेहतर है। यदि क्षति पाई जाती है, तो इन्सुलेशन कोटिंग की मरम्मत की जानी चाहिए। इसके लिए आप साधारण इंसुलेटिंग टेप का इस्तेमाल कर सकते हैं।
अगर फ्यूज ठीक है, तो हम मान सकते हैंसीमा स्विच की खराबी। यह पेडल असेंबली में स्थित है। जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो स्विच की स्थिति का निरीक्षण करना और इसे मल्टीमीटर से बजाना आवश्यक है। मल्टीमीटर को 1 ओम से कम का प्रतिरोध दिखाना चाहिए। यदि यह बड़ा है या स्विच में यांत्रिक क्षति है, तो इसे बदला जाना चाहिए। इस तरह के ऑपरेशन की जटिलता के कारण, इसे अनुभवी कार सेवा कर्मियों को सौंपना बेहतर है।
यदि फ्यूज और लिमिट स्विच दोनों नहीं हैंक्षतिग्रस्त हैं, यह एक टूटे तार को इंगित करता है। ऐसी खराबी का पता लगाने के लिए, आपको केसिंग भी खोलनी होगी। अनुभव के अभाव में, इन कार्यों को कार सेवा को सौंपना बेहतर है।
यदि एक खुले तार का पता चलता है,तार से इन्सुलेट परत को अलग करना, कनेक्शन बनाना और संयुक्त को इन्सुलेट करना आवश्यक है। टांका लगाने से तार के खंड में एक विराम समाप्त हो जाता है। कनेक्शन को इंसुलेट करने के लिए, आप हीट सिकुड़ते ट्यूबिंग पर रख सकते हैं और इसे तब तक गर्म कर सकते हैं जब तक कि यह तार पर लॉक न हो जाए। यदि टर्मिनल टूट जाता है, तो इसे प्लास्टिक के मामले से हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है, इसमें तार के छीने हुए सिरे को निचोड़ते हुए, फिर वापस डाला जाता है।
अलग ब्रेक लाइट नहीं जलती है
यदि केवल एक ब्रेक लाइट बंद है, तोसबसे अधिक संभावना है कि सॉकेट में दीपक की खराबी या खराब संपर्क। इस मामले में, आपको कार के किनारे पर लगेज कम्पार्टमेंट ट्रिम को अलग करना होगा जहां अनलिमिटेड सिग्नल का पता लगाया जाता है। यदि आवश्यक हो, दीपक इकाई को हटा दें, उन्हें सॉकेट या धारकों से हटा दें, सॉकेट में और दीपक आधार पर संपर्कों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।
जंग की उपस्थिति, ऑक्सीकरण के निशान (सफेद या .)हरे रंग का खिलना), धुआं, साथ ही धूल या नमी इस बात की पुष्टि करती है कि सर्किट में अनुपस्थिति या खराब संपर्क के कारण ब्रेक लाइट नहीं जलती है। संकेतित क्षेत्रों की सफाई से समस्या को ठीक करने में मदद मिलेगी। जंग और ऑक्साइड को हटाने के लिए आपको एक तेज वस्तु की आवश्यकता होगी, जैसे कि एक पेचकश। दीपक के स्वास्थ्य की जांच करना भी आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आप एक फ्यूज के माध्यम से तारों के साथ दीपक से जुड़े एक मल्टीमीटर या ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज का उपयोग कर सकते हैं। एक जले हुए दीपक को एक समान नए के साथ बदल दिया जाता है।
अतिरिक्त ब्रेक लाइट नहीं जलती है
यदि अतिरिक्त ब्रेक लाइट नहीं जलती है, तो यहइसके तारों के टूटने या अविश्वसनीय कनेक्शन को इंगित करता है। यह आमतौर पर स्टॉप इंडिकेटर लैंप के लिए मानक सॉकेट में से एक से जुड़ता है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तारों को सुरक्षित रूप से बांधा गया है और ऑक्सीकरण के कोई संकेत नहीं हैं।
यदि कोई हो, तो क्षतिग्रस्त को काट देना आवश्यक हैतार के अंत में, इसे फिर से पट्टी करें और इसे सॉकेट से कनेक्ट करें। यदि केबल को किसी अन्य स्थान पर काटा जाता है, तो एक नया विस्तार करने की सलाह दी जाती है। इस मामले में, मोटे तार का उपयोग करना बेहतर होता है (खराबी की पुनरावृत्ति से बचने के लिए)।
एलईडी स्टॉप इंडिकेटर्स की खराबी
यदि ऊपर वर्णित गतिविधियों को करने के बादब्रेक लाइट क्यों नहीं जलती है, इसका कारण निर्धारित करना संभव नहीं है, उपयोग किए जाने वाले लैंप के प्रकार को स्पष्ट किया जाना चाहिए। उन्हें एलईडी पर बनाया जा सकता है। उनकी स्थापना में कई विशेषताएं हैं। आमतौर पर, एलईडी लैंप में वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्शन की एक निश्चित ध्रुवता होती है।
निर्माता हमेशा इसे विकसित करते समय ध्यान में रखते हैं।गलत कनेक्शन के परिणामस्वरूप दीपक नहीं जलेगा। कुछ मामलों में, इस तरह के समावेश से इसकी क्षति हो सकती है। यदि कनेक्शन की ध्रुवीयता उलट पाई जाती है, तो यह इंगित करता है कि कार की मरम्मत एक अयोग्य व्यक्ति द्वारा की गई थी।
वाहन जनरेटर की खराबी
एलईडी बल्ब सर्ज के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैंऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज (इसके साथ, एल ई डी के माध्यम से करंट में वृद्धि होती है, जिससे उनका विनाश होता है)। यदि जनरेटर घटक (अर्थात् स्टेबलाइजर) दोषपूर्ण हैं तो वोल्टेज बढ़ सकता है। यह विशेष रूप से अक्सर घरेलू कारों पर अधिक प्रसिद्ध ब्रांडों की तुलना में घटकों के उत्पादन की कम गुणवत्ता के कारण प्रकट होता है।
इसलिए, यदि VAZ 2114 या किसी अन्य मॉडल पर ब्रेक लाइट नहीं जलती है (बशर्ते कि एलईडी लैंप का उपयोग किया जाता है), आपको जनरेटर की भी जांच करनी चाहिए और क्षतिग्रस्त तत्व को बदलना चाहिए, फिर दीपक को बदलना चाहिए।
इस तरह की खराबी रुक-रुक कर हो सकती है।और पूरे जनरेटर के पहनने के साथ जुड़ा हुआ है। यदि वीएजेड 2115 पर ब्रेक लाइट नहीं जलती है और अन्य ब्रेकडाउन अक्सर होते हैं, तो आपको इसे अधिक विश्वसनीय कार के साथ बदलने के बारे में भी सोचना चाहिए (कुछ मामलों में यह अंतहीन मरम्मत में लगातार पैसा निवेश करने से अधिक लाभदायक है)।
अन्य संकेतकों के साथ संयोजन में ब्रेक लाइट की खराबी
अक्सर स्टॉप इंडिकेटर लैंप का उपयोग किया जाता हैसाथ में वाहन की साइड लाइटिंग। एक सिलेंडर में दो तंतु होते हैं, जिनमें से एक सिरा आधार से जुड़ा होता है, और अन्य दो को अलग-अलग संपर्कों के लिए बाहर लाया जाता है। यदि ब्रेक लाइट और आयाम प्रकाश नहीं करते हैं, तो संपर्क का सबसे संभावित नुकसान कार के शरीर ("ग्राउंड") या कारतूस में उनके कनेक्शन के बिंदु पर होता है। यह तार टूटने या ऑक्सीकरण के कारण हो सकता है। टूटे हुए सिरे को सोल्डरिंग या क्रिम्पिंग द्वारा टर्मिनल से जोड़ा जाता है। ऑक्साइड को एक तेज उपकरण (चाकू या पेचकस) से साफ किया जाता है; मरम्मत के बाद, पुन: ऑक्सीकरण को रोकने के लिए संयुक्त को पेंट या ग्रीस के साथ कवर करने की सलाह दी जाती है।
यह काफी दुर्लभ है कि खराबी तब होती है जबकार पर, न केवल ब्रेक लाइट बंद है, बल्कि अन्य संकेतक भी हैं। यह आमतौर पर "डूब गई" कारों में देखा जाता है जो एक तरह से या किसी अन्य (लापरवाह ड्राइविंग या दुर्घटना के परिणामस्वरूप) पानी में रही हैं। पूरी तरह से सूखने के बाद भी, आंतरिक ट्रिम और इलेक्ट्रॉनिक घटकों के अंदर नमी बनी रहती है। इसकी उपस्थिति से प्रवाहकीय सतहों का ऑक्सीकरण बढ़ जाता है। ऐसी कार में, एक प्रणाली की खराबी को समाप्त करने के बाद, यह सुनिश्चित नहीं किया जा सकता है कि यह फिर से प्रकट नहीं होगी।
ब्रेक लाइट खराब होने के अन्य कारण
कभी-कभी कार पर ब्रेक लाइट नहीं जलने का कारण इलेक्ट्रॉनिक्स के संचालन में विफलता है। इस मामले में, कार को सर्विस स्टेशन पर ले जाना बेहतर है।
अपवाद भी हैं, उदाहरण के लिए, जबएक दोषपूर्ण प्रकाश बल्ब भर आता है। इसके अलावा, सामान्य टूट-फूट के कारण लैंप जल सकते हैं। इन मामलों में, समस्या को केवल उन्हें बदलकर हल किया जाता है।
यह मत भूलो कि आपको केवल सिद्ध कार्यशालाओं से संपर्क करने की आवश्यकता है। अक्सर, अकुशल श्रमिकों के हस्तक्षेप से अतिरिक्त खराबी का आभास होता है।
