वोक्सवैगन गोल्फ प्लस - विनिर्देशों, सुविधाएँ और समीक्षाएं

कई कार उत्साही गलती से ऐसा सोचते हैंवोक्सवैगन गोल्फ और वोक्सवैगन गोल्फ प्लस व्यावहारिक रूप से एक ही कार हैं। पर ये स्थिति नहीं है। यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि "प्लस" संस्करण परिवार के लोगों के लिए बनाया गया था जो बिजली और ड्राइव की परवाह नहीं करते हैं, लेकिन, इसके विपरीत, सुरक्षा, विश्वसनीयता और विशालता। आइए "प्लस" क्या है पर एक करीब से नज़र डालें।

कहानी

पहली बार फॉक्सवैगन गोल्फ प्लस की घोषणा की गई थी2004 में, 5 वीं पीढ़ी के गोल्फ को लॉन्च करने के तुरंत बाद। दरअसल, नए मॉडल को पांच के आधार पर बनाया गया था, केवल दिखने में यह काफी अलग था। प्लस नियमित गोल्फ की तुलना में थोड़ा लंबा और लंबा था, लेकिन वीडब्ल्यू के अन्य मॉडल, टूरान के जितना बड़ा नहीं था।

2005 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ और2014 तक चली। इस अवधि के दौरान, कार को आराम दिया गया और यह 2008 में हुआ। पूरी अवधि के लिए बेची गई कारों की सटीक संख्या को नाम देना मुश्किल है, लेकिन यह तथ्य कि आंकड़ा प्रभावशाली नहीं होगा एक तथ्य है।

2014 वोक्सवैगन गोल्फ प्लस के लिए अंतिम वर्ष था,जैसा कि कंपनी ने इसे नए गोल्फ स्पोर्ट्सवन के साथ अपग्रेड करने और बदलने का फैसला किया। नवीनता 7 वीं पीढ़ी के गोल्फ के आधार पर बनाई गई है और इसके पूर्ववर्ती के साथ सामान्य रूप से कम है। हालांकि, प्लस अभी भी द्वितीयक बाजार में पाया जा सकता है, जहां वे अपनी नहीं-तो-महान लोकप्रियता के कारण अपेक्षाकृत सस्ती हैं।

गोल्फ और गोल्फ प्लस के बीच अंतर

जैसा कि ऊपर बताया गया है, वोक्सवैगन गोल्फ प्लस बाहरी "सामान्य" गोल्फ से काफी भिन्न है। शरीर की बनावट में बदलाव आया है, वायुगतिकी, आयाम और बहुत कुछ नाटकीय रूप से बदल गया है।

एक नियमित गोल्फ की तुलना में, गोल्फ के सामनेप्लस पूरी तरह से अलग है। फेंडर, हुड, ऑप्टिक्स, फ्रंट बम्पर और यहां तक ​​कि रेडिएटर ग्रिल भी बदल गए हैं। 2 कारों को एकजुट करने वाली एकमात्र चीज क्रोम वीडब्ल्यू बैज है। गोल्फ प्लस को अधिक चिकनी रेखाएं और अतिरिक्त सीधे किनारे मिले हैं।

गोल्फ प्लस में पीछे की तरफ एलईडी हेडलाइट्स हैं,जो सामान्य गोल्फ से अलग भी हैं। टेलगेट भी बदल गया है - यह थोड़ा बड़ा हो गया है और थोड़ा आकार बदल गया है। रियर बम्पर अधिक गोल हो गया है। जहां तक ​​निकास प्रणाली का सवाल है, यह एक नियमित गोल्फ के समान है।

थोड़ा गोल्फ प्लस के restyled संस्करण में बदल गया हैक्या भ। उपस्थिति लगभग समान थी, केवल दिन चलने वाली रोशनी सामने बम्पर पर दिखाई दी, शरीर का आकार थोड़ा अधिक अभिव्यंजक बन गया, और यही सब है।

तकनीकी विनिर्देश

यह वोक्सवैगन की विशेषताओं पर आगे बढ़ने का समय हैगोल्फ प्लस। रिलीज के क्षण से और restyling से पहले, कार पर केवल 3 प्रकार के इंजन स्थापित किए गए थे: 1.6, 1.9 और 2 लीटर। गैसोलीन के अलावा, डीजल वाले भी थे, लेकिन वे यूरोप में अधिक लोकप्रिय थे।

गैसोलीन इकाइयाँ १।6 और 2 लीटर की क्षमता 102 और 150 लीटर थी। से। उन्होंने एक मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों के साथ मिलकर काम किया। लेकिन डीजल इंजन, इसके अलावा, एक रोबोट सात-गति DSG-7 गियरबॉक्स और एक टरबाइन से लैस थे। डीजल बिजली के संदर्भ में, निश्चित रूप से, वे गैसोलीन "भाइयों" से नीच थे: 1.6 लीटर - 102 लीटर। एस, 1.9 - 105 लीटर। और 2 लीटर के साथ - 140 लीटर। से।

आराम करने के बाद, मोटर्स की लाइन को फिर से भर दिया गया औरउसी समय छंटनी हुई। 2 लीटर और 1. 9 के गायब इंजन। इसके बजाय, नया 1.2 और 1.4 दिखाई दिया। लेकिन 1.6, वास्तव में, व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहा। अश्वशक्ति के लिए, 1.2 - 105 एचपी। एस।, 1.4 - 80 और 122 लीटर। एस, एक 1.6। - पूर्व 102 "घोड़े"। नई मोटरों के साथ, एक मैनुअल गियरबॉक्स या एक रोबोट डीएसजी था। वैसे, रूस में वोक्सवैगन गोल्फ प्लस 1.4 और 1.2 इंजन टर्बाइनों से लैस होने वाले पहले थे।

एक्सिक में चेसिस व्यावहारिक रूप से बने रहेमूल गोल्फ के रूप में ही। सामने एक स्वतंत्र मैकफर्सन निलंबन था, पीठ में एक बहु-लिंक। इसके अतिरिक्त, पूरी चेसिस को बेहतर हैंडलिंग और एक चिकनी सवारी प्रदान करने के लिए प्रबलित किया गया है। विशेष रूप से, मजबूत स्टील से बना एक रियर सबफ़्रेम था, जिसने शरीर के सभी कंपन के थोक पर कब्जा कर लिया था।

सुरक्षा के लिहाज से कार को लैस किया गया थासबसे बजटीय कॉन्फ़िगरेशन में चार एयरबैग। इसके अलावा ABS, ESP और ट्रैक्शन कंट्रोल TCS मौजूद थे। बाल सीटों के लिए एक IsoFIx माउंट प्रदान किया जाता है।

2008 के बाद के मॉडल में, अधिककई एयरबैग और बहुत उपयोगी कार्य: हिल असिस्ट, ईबीडी, सहायक ब्रेकिंग सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, टायर प्रेशर चेक, आदि रियर पार्किंग सेंसर भी दिखाई दिए, जिनकी कमी थी।

अंत में, यह ईंधन की खपत के बारे में कहा जाना चाहिए औरट्रंक की मात्रा। 1.6 और 2.0 इंजन के लिए, शहर में खपत 11-12 लीटर है और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय 6.5 से 7 तक है। 1.2 इंजन पर, ये आंकड़े 7.5 और 5 लीटर हैं, 1.4 - 5 और 8 (9) लीटर में, और, अंत में, आधुनिक 1.6 1.6 5.5 (6) - 9 (10.5) लीटर का उपभोग करते हैं।

कार का ट्रंक वॉल्यूम 395 लीटर है, लेकिन यदि आप पीछे की सीटों की पंक्ति को मोड़ते हैं, तो आप सभी 1450 प्राप्त कर सकते हैं।

संशोधनों

अब विनिर्देशों के साथवोक्सवैगन गोल्फ प्लस खत्म हो गया है, आप वाहन संशोधनों के लिए आगे बढ़ सकते हैं। डेटा के अनुसार, आराम करने से पहले, उनमें से 3 थे: ट्रेंडलाइन, स्पोर्टलाइन और कम्फर्टलाइन। 2008 के बाद, Sportline और Comfortline गायब हो गए और उनकी जगह नए लोगों को दिया गया - मैच और क्रॉसगोल्फ।

संशोधनों के बीच कोई विशेष अंतरनहीं था। मूल रूप से, अंतर कार के कुछ तत्वों में था, उदाहरण के लिए, बंपर पर क्रोम या केबिन में एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील। सुरक्षा विकल्पों के सेट में कोई अंतर नहीं है - एयरबैग का सेट समान था। अपवाद कुछ विकल्प हैं, जैसे "टेक मी होम", अनुकूली प्रकाश, जलवायु नियंत्रण, और बहुत कुछ।

इसके अलावा, पूर्ण सेट में अंतर शामिल थेअसबाब उदाहरण के लिए, ट्रेंडलाइन में कपड़े के अलावा एक विशेष रूप से फैब्रिक इंटीरियर, क्रॉसगोल्फ था, यह चमड़े का भी हो सकता है, लेकिन मैच केवल एक संयुक्त असबाब (चमड़े + कपड़े) से सुसज्जित था।

तीनों के बीच एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर हैसंशोधनों को मंजूरी और पहिया का आकार था। क्रॉसगोल्फ की ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी थी और डिस्क 17 इंच व्यास की थी। ट्रेंडलाइन और मैच के लिए, उनके पास 160 मिमी की जमीनी मंजूरी और 15 इंच का पहिया आकार था।

मालिक समीक्षा

वोक्सवैगन गोल्फ प्लस की समीक्षाएं मुख्य रूप से हैंसकारात्मक, हालांकि कार में नुकसान है। विशेष रूप से, ड्राइवर एक बेहद कम संसाधन पर ध्यान देते हैं टाइमिंग चेन, धीमी गति से त्वरण, सर्दियों में कार का एक लंबा वार्म-अप, एक कमजोर इंजन और थोड़ा छोटा ट्रंक, एक परिवार की कार के लिए। अन्यथा, किसी को कोई शिकायत नहीं है।

वैसे, कई मालिक स्पेयर पार्ट्स और कार के रखरखाव की बेहद कम लागत पर ध्यान देते हैं, जो वास्तव में अधिकांश नुकसान को कवर करता है।

कीमत

खैर, और लेख का अंतिम बिंदु लागत हैवोक्सवैगन गोल्फ प्लस आफ्टरमार्केट में। इस तथ्य के कारण कि कार को अद्वितीय माना जाता है और खराब तरीके से बेचता है, 2007-2008 में कार के लिए औसत कीमत है वर्तमान में लगभग 340-360 हजार रूबल है। संस्करण 2012-2013 थोड़ी अधिक लागत आएगी - 420-450 हजार रूबल, और अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में लगभग 500-550 हजार।