पोर्श कारों: समीक्षा, मॉडल रेंज, विनिर्देशों और मालिक की समीक्षा

पोर्श कारें आज हैंविलासिता का पर्यायवाची। यह जर्मन चिंता वास्तव में उत्कृष्ट कारों का उत्पादन करती है - उच्च-गुणवत्ता और तेज, जो लंबे समय से दुनिया भर में जानी जाती हैं। इसके अलावा, पोर्श कंपनी अन्य सभी कार निर्माताओं की तुलना में सबसे अधिक लाभदायक है। और 2010 में, पोर्श कारों को दुनिया में सबसे विश्वसनीय के रूप में मान्यता दी गई थी। खैर, यह इन कारों के बारे में और बताने लायक है।

प्रतीक चिन्ह

यह कंपनी कई दशकों से है।लग्जरी स्पोर्ट्स कार बनाती है। तदनुसार, इस चिंता का लोगो उपयुक्त होना चाहिए। खैर, यह वास्तव में है। पोर्श कार बैज हथियारों के एक दिलचस्प और बल्कि जटिल कोट को दर्शाता है। एंटलर के साथ संयुक्त काली और लाल धारियां बाडेन-वुर्टेमबर्ग का प्रतीक हैं, जो जर्मन राज्यों में से एक है जहां चिंता स्थित है। पोर्श लेटरिंग, बैज के केंद्र में एक स्टैलियन डांसिंग के साथ, एक अनुस्मारक है कि स्टटगार्ट शहर, जो ब्रांड का गृहनगर है, की स्थापना 950 में एक घोड़े के खेत के रूप में की गई थी। पोर्श कार ब्रांड ने वास्तव में एक दिलचस्प लोगो हासिल कर लिया है। इसके लेखक फ्रांज रीश्चपिस जेवियर थे, और प्रतीक पहली बार 1952 में सामने आया था। इस बिंदु तक, बोनट को सामान्य पोर्श लेटरिंग से सजाया गया था।

सबसे शानदार मॉडलों का शुभारंभ

बिल्कुल सभी मॉडलों के बारे में बताना अवास्तविक है।इसलिए, यह सबसे उज्ज्वल और सबसे प्रसिद्ध ध्यान देने योग्य है। आप 1996 से शुरू कर सकते हैं। फिर पोर्श बॉक्सर जारी किया गया था। तब यह नई कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार, जिसकी कीमत अपेक्षाकृत कम थी, संभावित खरीदारों द्वारा बहुत गर्मजोशी से प्राप्त की गई थी। यह मॉडल सबसे लोकप्रिय रहा और 2003 तक खरीदा गया। फिर इसे पोर्श 955 केयेन ने पीछे छोड़ दिया, जिसने एक साल पहले डेब्यू किया था। और जब उत्साह थोड़ा कम हुआ, तो सभी का ध्यान दूसरी कार पर लगा।

पोर्श 996 GT3 वह कार है जो सामने आई1999 से 2004 तक प्रकाशित। और बेहतर संशोधन, जिसे GT3 RS के रूप में जाना जाता है, का उत्पादन 2003 से 2005 तक किया गया था। एक टर्बो मॉडल भी था। इसे 2000 से 2005 तक पांच साल के लिए जारी किया गया था। और पिछले दो वर्षों में, मोटर वाहन बाजार में टर्बो कैब्रियोलेट और टर्बो एस जैसे संस्करण सामने आए हैं। वे इस मायने में खास थे कि इन मॉडलों के हुड के नीचे 450-हॉर्सपावर का इंजन गरजता था।

एकदम नया GT2 अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय थाकार से। पहले यह 462 हॉर्सपावर के इंजन से लैस था, फिर - 483। लेकिन जर्मन ट्यूनर विमर रेसिंग द्वारा संशोधित मॉडल के साथ कुछ भी तुलना नहीं की जा सकती थी। इंजन 680 "घोड़े" विकसित कर सकता था, सैकड़ों में त्वरण 3.4 सेकंड था, और अधिकतम गति 365 किमी / घंटा थी। आश्चर्य नहीं कि इस कार के लिए 10 मिलियन से अधिक रूबल मांगे जा रहे हैं।

स्पोर्ट्स यूटिलिटी एसयूवी

इसी को कार कहा जाता था, जिसे जाना जाता हैपोस्चे कैरेरा के रूप में। ऑल-टेरेन वाहन 2002 में जारी किया गया था। इसके निर्माता वोक्सवैगन विशेषज्ञों के साथ मिलकर विकसित हुए। मुझे कहना होगा कि यह कार ब्रांड की सबसे लोकप्रिय कार बन गई है। हुड के नीचे स्थापित V8 और V6 के साथ एस्पिरेटेड संस्करण जारी किए गए, साथ ही सुपरचार्ज्ड टर्बो एस और टर्बो भी। एक निश्चित आधुनिकीकरण के बाद, दो नए संशोधनों की शुरूआत के साथ मॉडल रेंज का विस्तार किया गया, जो टर्बो एस और जीटीएस जैसी कारें बन गईं, जो 550 "घोड़ों" के लिए बिजली इकाई से लैस थीं।

कई पारखी इस मॉडल की आलोचना इस तथ्य के लिए करते हैं किइसमें Boxster से काफी समानताएं हैं। इसलिए चिंता ने कैरेरा को बिल्कुल नए प्रकाश उपकरण, विभिन्न पहियों, बंपर और अन्य बारीकियों के साथ समाप्त करने का निर्णय लिया। कारों में अंतर करना आसान हो गया - वे निश्चित रूप से अलग दिखती थीं।

सबसे प्रसिद्ध स्पोर्ट्स क्रॉसओवर

यह स्थिति सही मायने में इसी की हैपोर्श केयेन कार जैसी कार। यह एक पांच-सीटर स्पोर्ट्स क्रॉसओवर है, जिस पर चिंता ने वोक्सवैगन के डेवलपर्स के साथ मिलकर काम किया। दोनों कंपनियों के विशेषज्ञों ने बिजली इकाई की अनुदैर्ध्य व्यवस्था के साथ एक नया मंच विकसित किया है, साथ ही सभी पहियों पर सबफ्रेम और पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन के साथ एक शक्तिशाली मोनोकोक निकाय भी विकसित किया है। साथ ही, निकासी को समायोजित करना संभव हो गया। वोल्फ्सबर्ग के इंजीनियरों ने ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन को विकसित और इकट्ठा किया, जबकि स्टटगार्ट के विशेषज्ञ हैंडलिंग, हैंडलिंग और निलंबन के लिए जिम्मेदार थे। डिजाइन को अलग से विकसित किया गया था, और फिर आज हम जिस कार को देख सकते हैं वह उल्लिखित विचारों से निकली है।

"पोर्श केन" - एक कार जो निकलीवास्तव में अच्छा। इसके विश्वसनीय और लचीले निलंबन के कारण इसका ड्राइविंग प्रदर्शन उत्कृष्ट ऑफ-रोड है। इसके अलावा, मंच इतना सफल निकला कि 2005 में, ऑडी विशेषज्ञों ने इस पर अपनी अब की प्रसिद्ध Q7 SUV बनाई।

पोर्श केयेन संशोधन

चूंकि यह मॉडल सबसे अधिक में से एक हैलोकप्रिय, इसके बारे में और बताने लायक है। तो, कार दस (!) संशोधनों में मौजूद है, जो बहुत कुछ है। सबसे कमजोर (यदि मैं ऐसा कह सकता हूं) की शीर्ष गति 214 किमी / घंटा है, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक डीजल संस्करण है। पेट्रोल इंजनों में से, पोर्श केयेन II (3.6-लीटर V6 इंजन और 230 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ) इस संबंध में सबसे मामूली है। सबसे शक्तिशाली संस्करण टर्बो स्पोर्टिविटी है - 4.8-लीटर, ट्विन-टर्बो V8, 550-हॉर्सपावर, 4.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति तक पहुंचता है। और इसकी अधिकतम 280 किमी/घंटा है।

लेकिन मध्यम विकल्प भी हैं। उदाहरण के लिए, 405 hp की क्षमता वाला 4.8-लीटर V8 इंजन वाला S Transsyberia। साथ। और अधिकतम 253 किमी / घंटा तक पहुंचना।

पर्यावरण के अनुकूल संस्करण

पोर्श कारें न केवल पर काम कर सकती हैंगैसोलीन या डीजल। ऐसे संस्करण भी हैं जो बिजली का उपयोग ईंधन के रूप में करते हैं। ऐसा ही एक मॉडल है eRUF स्टॉर्मस्टर। यह ऊपर बताई गई SUV (पोर्श केयेन) का एक ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल है। नए संस्करण का विकास RUF जैसे एटेलियर द्वारा किया गया था। जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में इस कार को पेश किया।

ऐसा लगता है, एक कार शक्तिशाली कैसे हो सकती है,कौन सी मोटर है... इलेक्ट्रिक? शायद! यह मॉडल ली-टेक बैटरी द्वारा निर्मित लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित 362-हॉर्सपावर के इंजन से लैस है। वे कार को बिना रिचार्ज किए 200 किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देते हैं। लेकिन ये दिलचस्प नहीं है. आप अपने पोर्श को रिचार्ज कर सकते हैं (यह आश्चर्यजनक भी लगता है!) ... एक साधारण घरेलू सॉकेट से। या विशेष विद्युत स्टेशनों पर। क्या फर्क पड़ता है? दो-तीन घंटे में। यदि आप कार को नियमित आउटलेट से चार्ज करते हैं, तो इसमें लगभग 8 घंटे लगेंगे, दूसरे मामले में, क्रमशः 6-5।

सौ किलोमीटर की रफ्तार बढ़ाने के लिए कारइसमें 10 सेकंड लगते हैं। और इसका अधिकतम स्टॉप 150 किमी/घंटा है। खैर, यह कार दूर घूमने के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन पर्यावरण की वकालत करने वाले किफायती लोगों के लिए, यह काफी है, अगर उन्हें ऐसी कार की ज़रूरत है जिसे केवल काम करने के लिए, स्टोर या पड़ोसी शहर में ले जाया जा सके।

पोर्शे से फास्टबैक

पोर्श कारों के सबसे चमकीले मॉडल की बात करें तो,पैनामेरा जैसी कार का ध्यान आकर्षित करने में कोई भी विफल नहीं हो सकता है। यह एक स्पोर्टी फास्टबैक ग्रैन टूरिस्मो है, जो चार-पहिया ड्राइव (या रियर-व्हील ड्राइव) और फ्रंट-इंजन लेआउट से लैस है।

यह कार 2009 में सामने आई थी।इसके निर्माताओं ने इसे पूरी तरह से नए इंजन से लैस करने का फैसला किया। इसे फिट करने के लिए, डेवलपर्स ने तेल पैन को समतल कर दिया। क्रैंक तंत्र में कुछ और संशोधन किए गए। साथ ही, घूमने वाले हिस्सों का वजन कम होता है और घर्षण कम होता है। यह सब इंजन को और अधिक किफायती बना देता है। अधिकतम गति 270 किमी / घंटा है, और "सैकड़ों" का त्वरण 5.5 सेकंड में किया जाता है। मोटर की क्षमता भी 416 हॉर्सपावर की है। पोर्श पैनामेरा की कीमत कितनी है? एक दिलचस्प सवाल। खैर, मूल संस्करण को 4,297,000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है, और अधिकतम की कीमत लगभग नौ मिलियन होगी। सामान्य तौर पर, एक महंगी कार, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए। लेकिन ध्यान देने योग्य है।

पोर्श स्पाइडर

और अंत में, पोर्श कारों के बारे में बात करते हुए, यह लायक है"स्पाइडर" जैसे मॉडल को रोशन करें। यह कार 2013 में रिलीज हुई थी। इसे Porsche 918 के नाम से जाना जाता है। और यह एक अद्भुत हाइब्रिड सुपरकार है। वह दिखने में और तकनीकी विशेषताओं दोनों में अच्छा है। हैरानी की बात यह है कि यह कार प्रति 100 किलोमीटर पर सिर्फ 3.1 लीटर खर्च करती है (आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक)।

V8 इंजन, 4.6-लीटर, 608-हॉर्सपावर - शायदप्रभावित नहीं हो सकता है? इस कार की इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव, लिथियम-आयन बैटरी और शक्तिशाली पावर यूनिट को 7-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। और ब्रेक कार्बन सिरेमिक से बने होते हैं! एक कार 2.6 सेकंड में सौ, 7.3 में 200 किमी / घंटा और 20.9 सेकंड में 300 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है! यह कार अधिकतम 345 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। अकेले एक इलेक्ट्रिक ड्राइव पर, मॉडल अधिकतम 150 k / h तक पहुंचने में सक्षम है। कुल मिलाकर, एक अविश्वसनीय कार। अप्रत्याशित रूप से, इसकी कीमत लगभग $ 770,000 है (और यह सिर्फ आधार मूल्य है)।