इसके अलावा, मोटर वाहन उद्योग के विकास के साथकारों के कार्यात्मक और बाहरी घटकों, घटकों और असेंबलियों में सुधार और परिवर्तन किया जा रहा है। एक स्वचालित गियरबॉक्स की शुरूआत ने कार के आरामदायक ड्राइविंग को सुनिश्चित करना संभव बना दिया, बिना क्लच को लगातार निचोड़ने और मैन्युअल रूप से गियर बदलने की आवश्यकता के बिना, जैसा कि एक मैनुअल गियरबॉक्स में होता है। अमेरिका में व्यापक होने के बाद, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पूरी दुनिया में लोकप्रिय हो गया है। आजकल लगभग हर कार को एक पूरे सेट के साथ बाजार में उतारा जाता है, जिसमें एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है। इसे रियर और फ्रंट व्हील ड्राइव वाले वाहनों पर लगाया जाता है।
जाति
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के तीन मुख्य प्रकार हैं:
1) क्लासिक हाइड्रोलिक गियरबॉक्स। इसमें तेल के दबाव का उपयोग करके ग्रहीय गियर सेट के चंगुल को अवरुद्ध करके गियर अनुपात को बदल दिया जाता है।
2) रोबोट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। स्विचिंग इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स कंट्रोल यूनिट द्वारा की जाती है। आवंटित करें:
- टिपट्रोनिक - गियर को मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करने की क्षमता के साथ।
- डीएसजी एक जटिल डिजाइन और काम की अच्छी तरह से विकसित योजना है, यह आपको गियर परिवर्तन करने की अनुमति देता है जो ड्राइवर को महसूस नहीं होता है। तेज टॉर्क वृद्धि के साथ "स्पोर्ट मोड" भी संभव है।
3) सीवीटी - ड्राइविंग और चालित पुली के व्यास को सही करके टॉर्क को बदलना।
सेवाक्षमता के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन की जाँच करना
हर ड्राइवर को पता होना चाहिए कि कैसे चेक करना हैसही संचालन के लिए स्वचालित बॉक्स। एक कार्यशील स्वचालित ट्रांसमिशन सुचारू रूप से और बिना बाहरी ध्वनियों के संचालित होता है। गियर शिफ्टिंग के साथ झटके नहीं होने चाहिए और कार का त्वरण बहुत देर से नहीं होना चाहिए। यह गियरबॉक्स के सभी घटकों के सही और सटीक संचालन से स्पष्ट होता है। तेल की स्थिति और गुण एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं, क्योंकि यह इसके लिए धन्यवाद है कि स्विचिंग किया जाता है। स्नेहक स्तर को सही स्तर पर बनाए रखा जाना चाहिए। किसी विशेष गियरबॉक्स के लिए द्रव स्वयं सभी प्रकार से उपयुक्त होना चाहिए। इसके अलावा, मलिनकिरण और बड़ी मात्रा में पहनने वाले उत्पादों की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की खराबी
स्वचालित ट्रांसमिशन में खराबी होने पर उत्पन्न होने वाली समस्याएंकाम, सशर्त रूप से इलेक्ट्रॉनिक, मैकेनिकल और हाइड्रोलिक भागों से संबंधित दोषों में विभाजित। एक या दूसरे भाग का गलत काम कई संकेतों के साथ होता है जो एक दूसरे से भिन्न होते हैं और अलग-अलग तरीकों से समाप्त हो जाते हैं।
गियर बदलने के दौरान झटके का कारण
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ट्विच होने के कारणस्थानांतरण को शामिल करना, उपरोक्त खराबी से सीधे संबंधित हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की ड्यूरेबिलिटी ड्राइवर की ड्राइविंग स्टाइल और बॉक्स में डाले गए तेल पर निर्भर करती है।
अब स्नेहक के बारे में कुछ शब्द।तेल को विशेष सावधानी के साथ स्वचालित डिब्बे में डालना चाहिए। एटीएफ अंकन वाला गियरबॉक्स यहां डाला गया है, जो इसके गुणों में इस बॉक्स के अनुरूप होना चाहिए। एक निम्न स्तर अपर्याप्त दबाव बनाता है, और गियर लगे होने पर स्वचालित ट्रांसमिशन झटके देता है। तेल को किसी अन्य ब्रांड के तरल पदार्थ के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए। यह रंग में लाल होना चाहिए और इसमें बड़ी मात्रा में पहनने वाले उत्पाद नहीं हो सकते। इससे चैनल बंद हो जाते हैं (दबाव गिर जाता है) और रगड़ भागों (गियर, शाफ्ट और घर्षण तत्व) के पहनने में वृद्धि होती है।
बॉक्स की मरम्मत
स्वचालित ट्रांसमिशन मरम्मत के लिए, कीमत हमेशा काफी होगीभागों की उच्च लागत, विशेष उपकरणों की उपलब्धता और स्वयं कार्य की जटिलता। अक्सर कीमत का टैग 1,000 डॉलर तक चला जाता है। कुछ ज्ञान और उपकरणों के बिना, ट्रांसमिशन चालू होने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के झटके लगने पर खराबी को खत्म करना लगभग असंभव है।
अगला क्या है?
फिर टॉर्क कन्वर्टर को हटा दिया जाता है,रियर क्रैंककेस कवर को हटा दिया गया है, जिसे विशेष प्रोट्रूशियंस पर हथौड़े के वार से हटा दिया जाता है। इसके अलावा, तेल पंप को पीछे की तरफ से हटा दिया जाता है, और शाफ्ट और एक ग्रहीय गियर के साथ गियर सामने से हटा दिए जाते हैं। हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट को बॉक्स पैलेट से हटा दिया जाता है। सभी हटाए गए सामानों को नुकसान और पहनने के लिए अलग किया जाता है और निरीक्षण किया जाता है। क्षतिग्रस्त या बुरी तरह से खराब हो चुके भागों को समान भागों से बदल दिया जाता है, उनके संचालन की जाँच की जाती है, और फिर पूरी संरचना को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है।
रखरखाव और संचालन
स्वचालित ट्रांसमिशन के सामान्य और दीर्घकालिक संचालन के लिए, रखरखाव और संचालन के दौरान निम्नलिखित नियमों का पालन करना आवश्यक है:
- पहला समय पर रखरखाव करना है:तेल के स्तर की लगातार निगरानी करें, इसे हर 60 हजार किलोमीटर पर फिल्टर के साथ बदलें। यदि कार को कठिन परिस्थितियों में संचालित किया जाता है, तो हर 40 हजार किमी पर तेल बदलना चाहिए।
- कार शुरू करने से पहले, पेडल को दबाएंब्रेक, गियर चालू करें और थोड़ा (1-2 सेकंड) प्रतीक्षा करें ताकि बॉक्स में आवश्यक तेल का दबाव बन जाए और क्लच समय पर काम करें। फिर, ब्रेक पेडल को धीरे-धीरे छोड़ते हुए, गाड़ी चलाना शुरू करें। ड्राइविंग करते समय, रगड़ने वाले तत्वों के बढ़ते पहनने से बचने के लिए त्वरक पेडल को तेजी से दबाना अवांछनीय है।
निष्कर्ष
संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि स्वचालितबॉक्स आराम प्रदान करता है और उपयोग करने के लिए बहुत सुविधाजनक है। और यदि आप उपरोक्त सभी ऑपरेटिंग नियमों का पालन करते हैं, समय पर रखरखाव करते हैं, और केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल को स्वचालित बॉक्स में डालते हैं, तो इस गियरबॉक्स का सेवा जीवन लंबा होगा, और इससे चालक के लिए अनावश्यक कठिनाइयों का कारण नहीं होगा।
