नया "निसान-अलमेरा": मालिकों की समीक्षा, उपकरण, फोटो

"निसान-अलमेरा" एक गोल्फ क्लास कार है,उच्च विश्वसनीयता, सरलता, उपलब्धता और लाभों की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा विशेषता। इसने पुरानी निसान सनी को बदल दिया। इस कार को पहली बार 1995 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश किया गया था। इसे तीन- और पांच-दरवाजे वाले हैचबैक संस्करणों में पेश किया गया था, और एक साल बाद एक चार-दरवाजे सेडान जारी किया गया था।

कार को एक यूरोपीय द्वारा डिजाइन किया गया थानिसान कंपनी का एक प्रभाग। कार में एक उठा हुआ मध्य-शरीर खंड, एक भव्य सी-स्तंभ और एक ऊंची छत के साथ एक मामूली, आकर्षक उपस्थिति थी।

आज तक, कंपनी ने मॉडल की तीन पीढ़ियों को कई संशोधनों और परिवर्धन के साथ जारी किया है।

रूसी पंजीकरण

तीसरी पीढ़ी का नया "निसान-अलमेरा",यूरोप में निसान पल्सर के नाम से जाना जाने वाला, आधिकारिक तौर पर 2012 में प्रस्तुत किया गया था। मॉडल ने कोरियाई क्लासिक सेडान के रूप में एक दूसरे जीवन का अनुभव किया, और अब यह घरेलू उपभोक्ता के सामने एक रूसी पंजीकरण के साथ एक बजट सेडान के रूप में दिखाई दिया, क्योंकि इसकी विधानसभा तोगलीपट्टी संयंत्र में आयोजित की गई थी। जापानी चिंता निसान रूसी बाजार पर केंद्रित कार विकसित करने वाली पहली थी, कुछ संस्करणों के अनुसार, और पूरी तरह से इसके लिए विशेष रूप से।

नया "निसान-अलमेरा": फोटो, बाहरी, आयाम

नवीनता रेनॉल्ट लोगान प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है,रूस में बहुत लोकप्रिय है। उससे, मॉडल को एक इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य तकनीकी समाधान प्राप्त हुए। डिजाइनरों ने कुछ भी नया आविष्कार नहीं किया और टीना मॉडल से बाहरी रूप से "कॉपी" किया।

कम लागत पर लगभग हर कोई जोर देता हैविवरण, और एक क्रोम ग्रिल कार के बजट को और बढ़ा देता है। निसान अलमेरा को जो सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन मिला है वह एक नया शरीर है।

लोगान मॉडल की तुलना में, नए उत्पाद में वृद्धि हुई हैआकार में। अब इसकी कुल लंबाई 4,656 मिमी, चौड़ाई 1,695 मिमी, ऊंचाई 1,522 मिमी और व्हीलबेस 2,700 मिमी है। नई Nissan-Almera को जो ग्राउंड क्लियरेंस मिला है, वह 160mm है। मोटर चालकों की समीक्षाओं का कहना है कि गंभीर ऑफ-रोड पर यह पर्याप्त नहीं हो सकता है, लेकिन देश की सड़कों पर कोई समस्या नहीं होगी।

सैलून

कार में क्लासिक फाइव-सीटर सैलून है।ड्राइवर और यात्रियों के लिए खाली जगह एक मार्जिन के साथ प्रदान की जाती है, जबकि नियंत्रणों की समाप्ति और स्थान प्रश्न उठाते हैं। उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता औसत है, और सामने का पैनल सरल है, बिना किसी तामझाम के।

दूसरी यात्री पंक्ति को तीन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रारंभ में, यह मुड़ा नहीं था, जिसने सामान के डिब्बे की क्षमता को बढ़ाने की अनुमति नहीं दी थी।

लेकिन यह कार की तीसरी पीढ़ी में तय किया गया था,जब नई निसान अलमेरा दिखाई दी। मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि ऐसी कार के लिए 60/40 फोल्डिंग सीट बैक बहुत उपयोगी है। लेकिन साथ ही, बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन को छोड़कर, यह विकल्प सभी के लिए प्रदान किया जाता है।

तकनीकी विनिर्देश

सबसे पहले, कार का उत्पादन one . के साथ किया जाएगाबिजली इकाई, लेकिन भविष्य में वे इंजनों की श्रेणी का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं। इसी समय, निर्माता डीजल इंजन की संभावना को बाहर नहीं करता है। कार 102 लीटर देने में सक्षम मोटर से लैस है। साथ। 5,750 आरपीएम पर बिजली, और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा। कर्षण को फ्रंट एक्सल में प्रेषित किया जाता है, कोई चार-पहिया ड्राइव विविधताएं प्रदान नहीं की जाती हैं।

नया निसान-अलमेरा प्रतियोगियों से नीच नहीं हैगतिशीलता और गति के मामले में इसका खंड: अधिकतम विकसित गति 185 किमी / घंटा है, त्वरण 100 किमी / घंटा तक 10.9 सेकंड लेता है। "पासपोर्ट" डेटा के अनुसार, संयुक्त चक्र में इस इंजन की औसत ईंधन खपत 8.5 लीटर है। वहीं, यह यूरो-4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। नवीनता दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। विशेषज्ञ नवीनतम गियरबॉक्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

निलंबन ब्रैकेट

रूसी सड़कों की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, चेसिसकार को अतिरिक्त रूप से बढ़े हुए भार के लिए डिज़ाइन किए गए अधिक टिकाऊ निलंबन तत्वों के साथ प्रबलित किया गया था। स्वतंत्र MacPherson स्ट्रट्स सामने में स्थापित हैं, और पीछे एक मरोड़ बीम है। नवीनता की निलंबन सेटिंग्स रैली वाले के करीब हैं, जिसे सड़कों पर समान निम्न गुणवत्ता और अनियमितताओं द्वारा समझाया गया है।

नवीनता के नुकसान के बीच, कोई भी आत्मविश्वास से नोट कर सकता हैसंकीर्ण पहिये (185/65), लेकिन अच्छा निलंबन इस नुकसान की भरपाई करता है, और केबिन में असमानता लगभग अगोचर है। स्टीयरिंग बहुत तेज नहीं है, लेकिन यह एक आरामदायक और आत्मविश्वास से भरी सवारी के लिए पर्याप्त है। फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेकिंग सिस्टम हैं जो नए निसान अलमेरा को प्राप्त हुए हैं।

कार की एक तस्वीर एक साधारण कार को भी स्पष्ट कर देगीयार, कि मॉडल उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणों द्वारा प्रतिष्ठित है। सबसे पहले, उच्च जमीनी मंजूरी इस बात की पुष्टि करती है। पूरी तरह से लोड होने पर, यह केवल 145 मिमी तक "ढीला" होता है, इसलिए देश की सड़क पर फंसने की चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। और अगर आपको चेसिस की अतिरिक्त सुरक्षा के बारे में भी याद है, तो सभी संदेह पूरी तरह से गायब हो जाते हैं। मोटोक्रॉस ट्रैक सहित विभिन्न सड़क स्थितियों में नवीनता का परीक्षण किया गया, जहां इसने खुद को उल्लेखनीय रूप से दिखाया।

विन्यास और मूल्य

रूस में, चार वाहन विन्यास उपलब्ध हैं, और अगर हम मानते हैं कि औसत दो विकल्पों के लिए प्रदान करता है, तो पांच भी।

नया "निसान-अलमेरा" पहले से ही बुनियादी विन्यास में हैएक मैनुअल ट्रांसमिशन, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, हीटेड रियर विंडो, ट्रंक लाइटिंग, R15 स्टील रिम्स, फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, दो एयरबैग, सहायक इलेक्ट्रॉनिक ABS और EBD सिस्टम, प्रीटेंशनर्स के साथ सीट बेल्ट, चाइल्ड सीटों के लिए विशेष माउंट, और बहुत कुछ शामिल हैं। 2014 में मॉडल की आधिकारिक लागत 459,000 रूबल है।

नई निसान-अलमेरा कम्फर्ट पैकेज के साथगर्म सामने की सीटों के साथ पूरक, ऊंचाई में चालक की सीट को समायोजित करने की क्षमता, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट फॉग लाइट, उन्नत ऑडियो तैयारी, ड्राइविंग करते समय स्वचालित रूप से दरवाजा बंद करने का विकल्प। इसकी लागत 477,000 रूबल से शुरू होती है, एयर कंडीशनिंग वाले संस्करण की कीमत 500,000 रूबल होगी, और एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ - 532,000 रूबल।

विस्तारित संस्करण कम्फर्ट प्लस वैकल्पिकएमपी3 और ब्लूटूथ सपोर्ट के साथ 2डीआईएन ऑडियो सिस्टम से लैस। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ यह निसान-अलमेरा के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए 523,000 रूबल और 555,000 रूबल के लिए पेश किया जाता है।

नए तेखना पैकेज में यह भी शामिल हैचमड़े के स्टीयरिंग व्हील, पीछे के दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां, दस्ताने डिब्बे की रोशनी, विशेष मीडिया सिस्टम निसान कनेक्ट। रूसी बाजार पर इसकी लागत 554,000 रूबल से शुरू होती है, और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ - 586,000 रूबल से।