हैंडसम "किआ रियो": अपडेटेड मॉडल के मालिक समीक्षा, फायदे और नुकसान

हर साल किआ कारें बन जाती हैंअधिक से अधिक परिपक्व और प्रतिष्ठित, क्योंकि अगर हाल ही में कुछ लोगों ने "कोरियाई" को गंभीरता से लिया, तो अब वे जापानी और जर्मन कारों के साथ गुणवत्ता और विकल्पों के एक सेट में प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। मार्च 2011 में, जिनेवा मोटर शो में, दुनिया ने पहली बार किआ से एक नई रचना देखी, जो रियो लाइनअप में तीसरी पीढ़ी बन गई। और उसी वर्ष मई में, रूसी और यूक्रेनी बाजारों के लिए एक विशेष मॉडल के विकास की घोषणा की गई थी, जिसका उत्पादन 15 अगस्त, 2011 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुंडई संयंत्र में शुरू हुआ था। बाहरी डिजाइन की आकर्षक चमक, उत्कृष्ट उपकरण और उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स - यह सब नए किआ रियो की विशेषता है। इस कार के मालिकों की समीक्षा आपको इन भाषणों पर संदेह करने की अनुमति नहीं देगी, क्योंकि कार वास्तव में यूरोपीय तरीके से मज़बूती से और खूबसूरती से बनाई गई है।

डिज़ाइन

मॉडल ने अपना रूप काफी बदल दिया हैपीटर श्रेयर की डिजाइन प्रतिभा के लिए धन्यवाद। नए "रियो" की आड़ में यूरोपीय कारों के डेवलपर्स और डिजाइनरों से विचारों को उधार लेने के तथ्य का स्पष्ट रूप से पता लगाया गया है, क्योंकि पिछली पीढ़ी के एक नरम और मिलनसार प्रतिनिधि से, "रियो" एक सख्त और आश्वस्त कार में बदल गया है। जो खेल आक्रामकता को विकीर्ण करता है। अद्यतन किआ का डिज़ाइन वास्तव में प्रस्तुत करने योग्य निकला: सामने की रोशनी की एक शिकारी मुस्कान, एक प्रभावशाली रेडिएटर जंगला, शानदार रिम्स, एक स्पष्ट साइड प्रोफाइल ... सब कुछ जोड़ें सामने के फेंडर पर आकर्षक हवा का सेवन, साहसी फॉगलाइट्स और सुरुचिपूर्ण दरवाजों के अवतल आकार - ये सभी निस्संदेह फायदे हैं जो किआ रियो के तेज यातायात से अलग हैं। मालिकों की समीक्षा कार की उपस्थिति की त्रुटिहीनता की पुष्टि करेगी, क्योंकि उनमें से अधिकांश को असली कोरियाई सुंदर आदमी को चलाने पर गर्व है। सामान्य तौर पर, कंपनी एक शानदार खराद का धुरा पर नहीं थी, लेकिन आंतरिक सजावट के बारे में क्या?

आंतरिक डिजाइन

बजट सेगमेंट की कार के लिए हमारे हीरोबहुत अच्छा लग रहा है। यह एक सुरुचिपूर्ण इंटीरियर द्वारा इंगित किया जा सकता है, जो इसके डिजाइन को गोल्फ वर्ग के प्रतिनिधियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देता है। इंस्ट्रूमेंट पैकेज ऑप्टिट्रॉन रोशनी दिखाता है, कुछ विवरण क्रोम आवेषण के साथ सुगंधित होते हैं, सीटों को गंदगी-विकर्षक कपड़े से ट्रिम किया जाता है, और इंजन एक बटन के स्पर्श पर शुरू होता है। सामान्य तौर पर, सैलून को सामग्री के लिए सर्वोच्च प्रशंसा से सम्मानित किया गया था, क्योंकि वे न केवल सुंदर और महंगे दिखते हैं, बल्कि वास्तव में विश्वसनीय हैं। चालक की सीट किसी भी मालिक के लिए आरामदायक होगी: सीटें और स्टीयरिंग व्हील पर्याप्त सीमा में समायोज्य हैं, स्टीयरिंग व्हील ऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न कमांड से लैस है, और ठंड के मौसम में, आप सामने के हीटिंग को चालू कर सकते हैं सीटें। सामान्य तौर पर, कोरियाई लोगों ने हमें फिर से सत्यापित एर्गोनॉमिक्स और अच्छी गुणवत्ता से प्रसन्न किया, जो घरेलू मोटर चालक को उदासीन नहीं छोड़ेगा। वैकल्पिक सेट के लिए, यह 3 ट्रिम स्तरों के लिए महत्वपूर्ण रूप से भिन्न है। डेवलपर्स ने मूल संस्करण को एयर कंडीशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग, एक सभ्य ऑडियो सिस्टम, इलेक्ट्रिक फ्रंट मिरर और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस किया। सामान्य तौर पर, यह इस वर्ग की कार के लिए काफी अच्छा है, लेकिन हम थोड़ी देर बाद उच्च ट्रिम स्तरों के बारे में बात करेंगे। आप 500 लीटर की मात्रा के साथ विशाल ट्रंक को नजरअंदाज नहीं कर सकते हैं, जो कि लंबी पारिवारिक यात्रा या रोजमर्रा की जरूरतों के लिए पर्याप्त है।

इंजन रेंज

गतिशीलता के मामले में, हमारे कोरियाई पर्यावरण में समान नहीं हैं"सहपाठियों"। किआ रियो जिस चपलता के साथ गति पकड़ती है वह वास्तव में एक बजट कार की छवि के अनुरूप नहीं है। हमारे बाजार के लिए, यह यूरोप और अमेरिका में लोकप्रिय "डीजल" को छोड़कर, केवल गैसोलीन इंजन के साथ आता है। इंजन रेंज को केवल दो विकल्पों द्वारा दर्शाया गया है: 107-हॉर्सपावर का 1.4-लीटर इंजन, साथ ही एक अधिक शक्तिशाली साथी जो 1.6 लीटर की मात्रा के साथ 123 "घोड़ों" को समायोजित कर सकता है। उनमें से प्रत्येक के लिए, 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या क्लासिक 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" डिज़ाइन किए गए हैं। किआ रियो में, इंजन आत्मविश्वास से कार को बहुत नीचे से तेज करता है और कटऑफ तक पूरी तरह से घूमता है। कार के प्रतिष्ठित "सैकड़ों" को प्राप्त करने में 11-13 सेकंड लगते हैं, और मिश्रित ड्राइविंग में ईंधन की खपत 6-6.5 लीटर तक होती है। सामान्य तौर पर, किआ रियो में, गतिशीलता की विशेषताएं काफी प्रभावशाली होती हैं, जिन्हें आपको भविष्य की खरीदारी चुनते समय निश्चित रूप से विचार करना चाहिए।

प्रबंध

कोरियाई सेडान के बारे में वास्तव में क्या प्रभावशाली है,तो यह हैंडलिंग, दिशात्मक स्थिरता और चिकनाई है, जिसके साथ "रियो" ठीक है। कार आत्मविश्वास से और स्थिर रूप से ट्रैक पर रहती है, और मोड़ पर यह काफी अनुमानित व्यवहार करती है। साथ ही, अधिक महंगे संस्करण हमेशा ड्राइवर को स्थिरीकरण प्रणाली के साथ सुरक्षित कर सकते हैं। निलंबन रूसी सड़कों के धक्कों के साथ आत्मविश्वास से मुकाबला करता है, हालांकि कभी-कभी यह थोड़ा कठोर व्यवहार करता है। यात्रियों को शांति और आराम से प्रसन्न करते हुए, बाहरी आवाज़ें कार के इंटीरियर में प्रवेश नहीं करती हैं।

पूरा सेट

"किआ रियो" 4 विभिन्न ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है:आराम, लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम। हमने ऊपर कम्फर्ट के मूल संस्करण का पहले ही उल्लेख किया है, और इसलिए अब हम केवल इसकी कीमत स्पष्ट करेंगे - 499,900 रूबल। इंटरमीडिएट संस्करण अतिरिक्त सामान, एक ऑटो-ऑफ लाइट फ़ंक्शन, रियर पावर विंडो, फ्रंट फॉग लाइट और कुछ अन्य छोटी चीजों से लैस हैं। शीर्ष मॉडल "किआ रियो", जिसके मालिकों की समीक्षा बेहद सकारात्मक है, पर्यवेक्षण डैशबोर्ड, जलवायु नियंत्रण, सामान डिब्बे के आयोजक, ब्लूटूथ फ़ंक्शन और एक अधिक शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम के खुश मालिक को खुश करेगा। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 680 हजार रूबल होगी। सिद्धांत रूप में, क्लास बी कार के लिए, लागत काफी अधिक है, लेकिन हर किसी की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं।

सुरक्षा

इस संबंध में, कोरियाई कारों ने कभी नहींजनता को निराश किया, और इसलिए, नया "रियो" स्थापित परंपरा को जारी रखने के लिए बाध्य था। यूरोएनसीएपी क्रैश टेस्ट के अनुसार, कार को 4 स्टार मिले, जो इस वर्ग की कार के लिए काफी है। किआ रियो के सभी पूर्ण सेट एक इम्मोबिलाइज़र, एक एबीएस सिस्टम और दो एयरबैग से लैस हैं। शीर्ष संस्करण अतिरिक्त रूप से साइड एयरबैग और कर्टेन एयरबैग, एक ईएससी सिस्टम, साथ ही ड्राइविंग करते समय एक स्वचालित डोर लॉकिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित है।

आयाम

नई किआ रियो में काफी कॉम्पैक्ट हैआयाम: एक सेडान के लिए, लंबाई 4370 मिमी, चौड़ाई - 1700 मिमी, ऊंचाई - 1470 मिमी है। व्हीलबेस 2570 मिमी तक पहुंचता है, और कर्ब का वजन 1115 से 1218 किलोग्राम तक होता है। कार में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है, और चेसिस का डिज़ाइन काफी सरल है, यह अपने यूरोपीय और जापानी प्रतियोगियों से अलग नहीं है। नवीनता का 16-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस, जो हमारी सड़क की स्थिति में कारों के लिए बहुत आवश्यक है, विशेष उल्लेख के योग्य है। ऊपर से, यह ध्यान दिया जा सकता है कि आयामों के संदर्भ में, "रियो" अन्य "सहपाठियों" से विशेष रूप से अलग नहीं है: यह उनसे भी बदतर नहीं है, लेकिन कोई संदर्भ गुण नहीं दिखाता है।

हुंडई सोलारिस के साथ प्रतिद्वंद्विता

हुंडई मोटर ग्रुप ब्रांड के मालिकहुंडई और किआ ने लंबे समय से चले आ रहे 2012 में एक वास्तविक क्रांति की। यह वह थी जिसने साबित किया कि बी-क्लास कारें न केवल सस्ती हो सकती हैं, बल्कि अच्छी तरह से सुसज्जित सुंदर पुरुष भी हो सकते हैं। कोरियाई चिंता के 2 मॉडल एक ही बार में बड़े पैमाने पर बाजार में जारी किए गए: हुंडई सोलारिस और किआ रियो। दोनों मशीनों के मालिकों की प्रतिक्रिया केवल सकारात्मक है, जो व्यावहारिकता, अच्छी तरह से संतुलित एर्गोनॉमिक्स और आराम का संकेत देती है। समान विनिर्देशों के साथ एक ही मंच पर निर्मित, दोनों मॉडलों ने प्रभावशाली बिक्री दिखाना शुरू किया। हालांकि, जैसा कि स्वयं डेवलपर्स ने कल्पना की थी, सोलारिस के विपरीत, किआ रियो का उद्देश्य युवा दर्शकों के लिए है। और बेस कार की कीमत थोड़ी अधिक हो गई (499,900 के मुकाबले 467,900 रूबल)। सच है, यहाँ एक बारीकियाँ हैं: "रियो" पहले से ही न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में सोलारिस की तुलना में बहुत बेहतर सुसज्जित है। खैर, विकल्पों के एक ही सेट के साथ, कीमत में अंतर वास्तव में महसूस नहीं किया जाता है।