स्मार्ट रोडस्टर: विनिर्देशों, फोटो, मूल्य और मालिक की समीक्षा

स्मार्ट रोडस्टर स्मार्ट लाइनअप की एक स्पोर्ट्स कार है, जो अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव समूह डेमलर एजी का हिस्सा है।

कार को पहली बार ऑटो शो में पेश किया गया था2003 में फ्रैंकफर्ट में, और फिर बिना किसी बदलाव के मूल तकनीकों का उपयोग करके पूरे दो वर्षों तक उत्पादन किया। उत्पादन की गतिशीलता काफी अधिक थी, प्रति वर्ष 22 हजार यूनिट तक असेंबली लाइन से बाहर हो गई। कुल मिलाकर, जब तक उत्पादन बंद किया गया, तब तक लगभग 43,000 कारों का उत्पादन किया जा चुका था। 2005 में, असेंबली लाइन से निकलने वाला आखिरी स्मार्ट रोडस्टर औपचारिक रूप से जर्मनी के स्टटगार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय में ले जाया गया था।

एक नए मॉडल का उद्भव

स्मार्ट रोडस्टर की उपस्थिति का प्रागितिहास भी शुरू हुआ1998 में, जब स्मार्ट डिजाइनरों के एक समूह ने टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ एक नई स्पोर्ट्स कार बनाने और स्मार्ट सिटी कूप मॉडल पर आधारित 6-स्पीड ट्रांसमिशन का प्रस्ताव रखा। अगले पांच साल कई पूर्ण आकार के मॉडल के निर्माण, तकनीकी प्रक्रियाओं के विकास और कार के धारावाहिक उत्पादन को नियंत्रित करने वाले सभी दस्तावेजों पर खर्च किए गए। डिजाइन नवीनता, कॉम्पैक्ट और अच्छी गति विशेषताओं के मामले में कार सुपर किफायती, स्टाइलिश निकली।

पहली बार स्मार्ट रोडस्टर का निर्माण एक . पर किया गया थाफ्रांस में कार असेंबली प्लांट से, मूल संस्करण में। यह इलेक्ट्रिक सॉफ्ट टॉप के साथ कन्वर्टिबल था। कार के इंजन (तीन-सिलेंडर, 698 cc / cm) ने 61 लीटर की क्षमता विकसित की। सेकंड।, जिसने 160 किमी / घंटा की गति तक पहुंचना संभव बना दिया। इसी समय, ईंधन की खपत 4.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं थी। शहरी परिचालन में, गैसोलीन की खपत बढ़कर 5.2 लीटर हो गई, जो एक अच्छा संकेतक भी था। स्मार्ट रोडस्टर मालिकों की प्रतिक्रिया हमेशा बेहद सकारात्मक रही है।

आयाम और चेसिस

स्मार्ट रोडस्टर आयाम थे:लंबाई - 3 मीटर 42.6 सेमी, चौड़ाई - 1 मीटर 61.5 सेमी, ऊंचाई - 1 मीटर 19.1 सेमी। कार का व्हीलबेस 2 मीटर 36 सेमी है। इन सभी मापदंडों को 2004 में स्मार्ट रोडस्टर के बाद के संशोधनों के रिलीज के साथ बनाए रखा गया था। फिर स्मार्ट रोडस्टर कूपे और स्मार्ट रोडस्टर ब्रेबस दिखाई दिए। इन दो मॉडलों ने आधार नमूने के सभी मापदंडों को बिल्कुल दोहराया और केवल इंजन की शक्ति और गति में अंतर था। उसी समय, निश्चित छत के कारण, स्मार्ट रोडस्टर कूप की शरीर की ऊंचाई मानक (1 मीटर 19.1 सेमी) के मुकाबले 1 मीटर 20.7 सेमी तक बढ़ गई। हालांकि उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन प्लास्टिक से बनी पारदर्शी छत को केवल स्थिर कहा जा सकता है, क्योंकि इसे आसानी से ट्रंक में हटा दिया गया था, और इस तरह रोडस्टर कूप एक परिवर्तनीय में बदल गया।

बेस स्मार्ट रोडस्टर का अंडर कैरिज790 किलोग्राम के पूर्ण भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, रोडस्टर कूप का भार 810 किलोग्राम है, और ब्रेबस स्मार्ट रोडस्टर 832 किलोग्राम वजन पर केंद्रित है। ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर के साथ लिंक-टाइप फ्रंट सस्पेंशन। शॉक एब्जॉर्बर शॉक एब्जॉर्बर में स्थित होते हैं। पिछला निलंबन अनुदैर्ध्य लीवर और एक एंटी-रोल बार के साथ पेंडुलम-लिंक है। कॉइल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर - टेलीस्कोपिक के साथ प्रबलित।

ब्रेक प्रणाली

ब्रेकिंग सिस्टम स्मार्ट रोडस्टर डुअल-सर्किट के साथआगे और पीछे के पहियों में हाइड्रोलिक्स का पूर्ण पृथक्करण। फ्रंट ब्रेक डिस्क ब्रेक हैं, एक कैलीपर के साथ जो ब्रेक पैड की एक चिकनी, लेकिन पर्याप्त रूप से कठोर कार्रवाई प्रदान करता है। पुशर सिलेंडरों को स्व-वापसी के सिद्धांत के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, इसलिए पैड को रगड़ना बाहर रखा गया है। रियर ड्रम ब्रेक, पैड और ब्रेक ड्रम की कामकाजी सतह के बीच की खाई के स्वत: समायोजन के साथ। रियर ब्रेक प्रदर्शन पूरे संपर्क क्षेत्र पर पैड के समान आसंजन द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह एक फ्लोटिंग डिवाइस के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जो उक्त तत्व की क्लैम्पिंग को नियंत्रित करता है।

ट्रस्ट-प्लस

स्पोर्ट्स कार के संचालन की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, जिसकी बढ़ी हुई गतिशीलता हमेशा ठीक से नियंत्रित नहीं होती है, कार की ब्रेकिंग दूरी न्यूनतम मूल्यों से अधिक नहीं होनी चाहिए।

एंटी-लॉक ब्रेक शामिल हैंस्थायी रूप से, इसमें कोई अक्षम विकल्प नहीं है। यह एक मानक ABS सिस्टम नहीं है, जिसका उपयोग अधिकांश यात्री कारों पर किया जाता है, लेकिन विशेष दिशात्मक संरेखण नियंत्रण। स्मार्ट रोडस्टर्स पर इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम एक्सक्लूसिव है और इसे ट्रस्ट-प्लस कहा जाता है। संचालन का सिद्धांत पाठ्यक्रम स्थिरता के साथ संयुक्त इलेक्ट्रॉनिक कर्षण नियंत्रण है। मानदंड के मापदंडों से मामूली विचलन सुधार को उत्तेजित करता है। ट्रस्ट-प्लस के लिए धन्यवाद, वाहन स्किडिंग वस्तुतः समाप्त हो गया है। चालक बिना स्किडिंग के जोखिम के, मोड़ में प्रवेश करते समय भी कार को ब्रेक कर सकता है।

सुरक्षा

स्मार्ट रोडस्टर सुरक्षा सुनिश्चित की जाती हैसबसे पहले, शरीर की संरचना द्वारा, जो एक टिकाऊ कैप्सूल के रूप में बना होता है जो ललाट और साइड इफेक्ट को अवशोषित करने में सक्षम होता है। स्मार्ट रोडस्टर के सेफ्टी कैप्सूल का नाम ट्रिडियन है। आमने-सामने की टक्कर में, इंजन यात्री डिब्बे में प्रवेश नहीं करता है, जिससे चालक और यात्री घायल हो जाते हैं, लेकिन प्रभाव की जड़ता के कारण आगे बढ़ जाता है। इस प्रकार, इंटीरियर एक बहु-किलोग्राम बिजली संयंत्र के आक्रमण से विनाश के अधीन नहीं है, जिसका अर्थ है कि कार के अंदर के लोग बरकरार रहेंगे।

केबिन के अंदर भी कई डिवाइस हैं,सुरक्षा प्रदान करना। सीटें अभिघातजन्य हैं, उनका विनाश लगभग असंभव है, किसी भी स्थिति में कुर्सियाँ और उनकी पीठ दोनों बरकरार रहती हैं, हालाँकि दुर्घटना के समय वे प्रभाव ऊर्जा का हिस्सा भी अवशोषित कर लेते हैं। इसके अलावा, सभी स्मार्ट रोडस्टर्स अंडरबॉडी के नीचे स्थित आपातकालीन-सुरक्षित ईंधन टैंक से लैस हैं। अंत में, सबसे आम निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं एयरबैग हैं। गणना से पता चला है कि ये घटक, बेल्ट के साथ, ड्राइवर और यात्री को लगभग 100 किमी / घंटा की गति से आमने-सामने की टक्कर में जीवन बचाने की अनुमति देते हैं।

एक परियोजना बंद करना

2005 स्मार्ट रोडस्टर मॉडल, विनिर्देश जिसके लिए बड़ी वित्तीय आवश्यकता थीसुरक्षा, उत्पादन के साधनों को बचाने के कार्यक्रम के ढांचे के भीतर कटौती के तहत गिर गई, जिसे डेमलर चिंता के प्रधान कार्यालय द्वारा किया गया था। उसी समय, "रोडस्टर" के उत्पादन और बिक्री के सभी अधिकार - यह सफल कार से अधिक - अंग्रेजी कंपनी प्रोजेक्ट किम्बर को बेच दिए गए, जिसने तुरंत वेल्स में कारखानों में स्मार्ट रोडस्टर के अपने संस्करण का उत्पादन शुरू कर दिया। बेशक, ब्रांड का नाम बदल दिया गया था, और कार को अब अलग तरह से कहा जाता है।

स्मार्ट रोडस्टर, कीमत जिस पर रूसी बाजार की स्थितियों मेंएक दिशा या किसी अन्य में परिवर्तन, फिर भी यह 5 साल से अधिक पुरानी कार के लिए 255 से 650 हजार रूबल की सीमा में रहता है, और रूस के किसी भी क्षेत्र में कार डीलरशिप पर 550-750 हजार के लिए नए रोडस्टर खरीदे जा सकते हैं। रूबल (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर)।