बेहतर क्या है - वीएजेड -2112 या वीएजेड -2114? निर्दिष्टीकरण और समीक्षा

पहली कार खरीदते समय, शुरुआतीमोटर चालक घरेलू कारों की पसंद के लिए आते हैं। कई विदेशी कारों की कीमत से डरते हैं। और डिजाइन के अनुसार, वे बहुत अधिक जटिल हैं। अक्सर चुनाव AvtoVAZ के उत्पादों पर पड़ता है। युवा लोग अक्सर "लाडा समारा" या "दसवें" परिवार से कुछ चुनते हैं। ये मशीनें विशेषताओं में बहुत समान हैं। लेकिन कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114? हमारे आज के लेख में तुलना देखें।

सामान्य विशेषताएं

तो, चलिए "दो" से शुरू करते हैं।यह मशीन "दस" का व्युत्पन्न है, जिसका विकास यूएसएसआर में शुरू हुआ था। पहली हैचबैक 1999 में रिलीज़ हुई थी। 2008 तक कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था और इसमें मामूली तकनीकी बदलाव हुए थे (विशेष रूप से, ये इंजन हैं, जिनके बारे में हम बाद में बात करेंगे)। तब प्रियोरा को इसी कार के आधार पर बनाया गया था।

"चौदहवें" के लिए, यह प्रत्यक्ष है"नौ" के उत्तराधिकारी। कार का 97वें से 2013वें वर्ष तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। विधानसभा तोगलीपट्टी और ज़ापोरोज़े में थी। निर्माता के अनुसार, "चौदहवां" समारा की पहली पीढ़ी का एक उन्नत संस्करण है। सबसे पहले, परिवर्तनों ने ड्राइविंग प्रदर्शन, ब्रेकिंग सिस्टम और उपस्थिति को प्रभावित किया।

डिज़ाइन

"द्वेनशका" पांच दरवाजों वाली हैचबैक है।बाह्य रूप से, यह "दस" से अलग नहीं है, जिसे 1995 से निर्मित किया गया है। कार में आयताकार हेडलाइट्स हैं जो ओपल कैलिबर के समान हैं, साथ ही एक फ्लैट हुड जो फेंडर की रेखा से परे फैली हुई है। वैसे, दसवें परिवार के "लाडा" AvtoVAZ में एकमात्र ऐसे थे जिनके शरीर की मंजूरी में इतना अंतर था। यह मालिकों की समीक्षाओं से भी नोट किया जाता है। क्या चुनना बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114? शरीर की मंजूरी के संदर्भ में, "चौदहवां" परिमाण का एक बेहतर क्रम है - मोटर चालकों का कहना है। समारा -2 के लिए, इसे VAZ-2109 के आधार पर बनाया गया था।

कार में समान बॉडी कंटूर है।लेकिन आगे और साइड के हिस्सों में थोड़ा बदलाव किया गया। तो, कार को नए, अधिक गोल हेडलाइट्स और एक संकीर्ण रेडिएटर जंगला प्राप्त हुआ। बंपर को अब बॉडी कलर में रंगा गया है। कार पर भी विस्तृत मोल्डिंग और एक छोटा वायुगतिकीय दहलीज थी। पीछे की तरफ कॉम्पैक्ट स्पॉइलर है। बाकी मॉडल लगभग अपरिवर्तित रहे हैं। अपडेट के बावजूद, कई लोगों ने उसके बम्पर के लिए 14 को डांटा। वे आसानी से खरोंचते थे और छेनी से कम टिकाऊ होते थे।

आयाम, निकासी

आकार के मामले में, ये मशीनें व्यावहारिक रूप से हैंसमान हैं। तो, VAZ-2114 की लंबाई 4.12 मीटर, चौड़ाई 1.65 मीटर और ऊंचाई 1.4 मीटर है। ग्राउंड क्लियरेंस 16.5 सेंटीमीटर है। "द्वेनश्का" थोड़ा बड़ा है। इसके शरीर की लंबाई 4.17 मीटर, चौड़ाई - 1.68 मीटर, ऊंचाई - 1.42 मीटर है। लेकिन ये पैरामीटर इतने छोटे हैं कि रोजमर्रा के उपयोग में इन पर ध्यान नहीं दिया जाता है। वही ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए जाता है। मानक 14-इंच पहियों पर, इस कार में 17-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस है। दोनों हैचबैक बी-क्लास से संबंधित हैं और बहुत कॉम्पैक्ट हैं।

सैलून

"द्वेनशका" एक ही पुरातन का उपयोग करता हैसैलून, जिसे 95 वें वर्ष से "दसियों" पर स्थापित किया गया था। वैसे, 12वें और 14वें मॉडल के स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड काफी हद तक एक जैसे थे। इसके अलावा "dvenashka" पर केंद्र कंसोल को थोड़ा घुमाया जाता है। एक स्टोव कंट्रोल यूनिट, डिफ्लेक्टर की एक जोड़ी, एक घड़ी और एक दरवाजा खुला संकेतक है। कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114?

समीक्षाओं का कहना है कि "dvenashki" सैलून बहुत हैतंग, विशेष रूप से पीठ पर। कार हार्ड प्लास्टिक का उपयोग करती है, कोई स्टीयरिंग समायोजन नहीं है। अधिकांश मॉडलों में कोई सुविधा नहीं है - एयर कंडीशनिंग और पावर विंडो। हैचबैक के ट्रंक को 400 लीटर सामान के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिछली पंक्ति का बैकरेस्ट दो-से-एक अनुपात में मोड़ता है, जो आपको बड़ी वस्तुओं को ले जाने की अनुमति देता है (उपयोगी मात्रा बढ़कर 730 लीटर हो जाती है)। हालांकि अधिकांश खरीदारों (और ये युवा लोग हैं) को इसकी आवश्यकता नहीं है - मुख्य बात यह है कि एक शक्तिशाली सबवूफर और एक अतिरिक्त पहिया ट्रंक में फिट बैठता है। द्वेनाश्का इस कार्य का पूरी तरह से मुकाबला करता है। वैसे, स्पेयर व्हील खुद फर्श के नीचे छिपा हुआ है। उपकरणों के लिए एक कम्पार्टमेंट भी है, जो बहुत सुविधाजनक है।

अब दूसरी पीढ़ी के समारा पर चलते हैं।यह मुख्य रूप से नए यूरोपीय शैली के पैनल द्वारा "नौ" से अलग है। जैसा कि आप जानते हैं, "नौ" और "आठ" समतल सड़कों पर भी अपने चरमराती और गड़गड़ाहट वाले पैनल के लिए प्रसिद्ध थे। "चौदहवें" की रिहाई के साथ, यह समस्या समाप्त हो गई थी। हालांकि प्लास्टिक खुद भी सख्त होता है और इसमें कुछ काम करने की जरूरत होती है। जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, एक 3-मिलीलीटर कंपन अलगाव शीट खराब "शोर" के साथ समस्या को हल करती है। और यह सबसे अच्छी गुणवत्ता से बहुत दूर है (अगर हम पौधे के बारे में बात करते हैं)।

14वीं का इंटीरियर अधिक सफल और आधुनिक दिखता है।ट्रंक के लिए, इसकी मात्रा 330 लीटर है। पीछे की सीट के बैकरेस्ट को बदलने के लिए एक फ़ंक्शन भी है। क्या लेना बेहतर है - VAZ-2112 या 2114? बाद में सैलून भी बहुत तंग है। लेकिन वह "दो" की तुलना में अधिक सहज है।

तकनीकी विनिर्देश

प्रारंभ में "द्वेनशका" के साथ पूरा किया गया थाडेढ़ लीटर का इंजन कार्बोरेटर पावर सिस्टम के साथ। इस इंजन ने केवल 73 हॉर्स पावर का विकास किया। लेकिन इसे जल्दी ही उसी वॉल्यूम के साथ एक नए इंजेक्शन इंजन से बदल दिया गया। वितरित इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, इंजीनियरों ने KShM में बिना किसी बदलाव के 79 हॉर्सपावर की शक्ति बढ़ाने में कामयाबी हासिल की। 2000 के दशक के मध्य में, 16-वाल्व इंजन दिखाई देने लगे (या, आम लोगों के बीच, "शेस्नार")। मालिकों को इन इंजनों के साथ उनकी विनिर्माण क्षमता और अपेक्षाकृत उच्च तकनीकी डेटा के लिए प्यार हो गया। तो, 1.6-लीटर "शेसनरी" की क्षमता 90 हॉर्स पावर थी। यूनिट ने 131 एनएम का टार्क उत्पन्न किया। तुलना के लिए, पहले 1.5-लीटर इंजन ने केवल 109 एनएम का जोर दिया।

कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114?गतिशीलता की विशेषताएं इस मुद्दे को हल करने में मदद करेंगी। तो, इंजन के आधार पर, "ड्वेनशका" में सौ तक त्वरण 12 से 14 सेकंड तक होता है। जैसा कि समीक्षाओं में कहा गया है, "शेस्नार" ईंधन की खपत के मामले में बहुत ही चंचल और सरल है।

तो, सौ के लिए, एक कार 7.3 से 8 . तक खर्च करती हैसंयुक्त चक्र में लीटर। अधिकतम गति 185 किलोमीटर प्रति घंटा (8-वाल्व कार्बोरेटर पर 170) है। यांत्रिक गियर परिवर्तन के साथ बॉक्स मानक, पांच गति वाला है।

दूसरी पीढ़ी के समारा के लिए, it80 हॉर्सपावर के 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है। इस इंजन के साथ एक फाइव-स्पीड गियरबॉक्स था। कौन सा गियरबॉक्स बेहतर है - VAZ-2112 या 2114 पर? जैसा कि आप जानते हैं, "नौ" पर हमेशा पंखों के साथ समस्याएं होती थीं, जो बजती थीं और उड़ती थीं। 14 तारीख को, यह समस्या आंशिक रूप से हल हो गई थी। लेकिन "द्वेनशका" में एक अधिक विश्वसनीय चेकपॉइंट है, जिससे मालिक को ऐसी समस्या नहीं होती है।

वैसे, 2007 के बाद से, कार ने अनुपालन करना शुरू कर दियायूरो -4 मानक। एक उत्प्रेरक और एक इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल स्थापित किया गया था। वैसे, उत्प्रेरक नीचे नहीं, बल्कि इंजन के पास था। रिसीवर स्वयं प्लास्टिक बन गया है (पहले इनलेट एल्यूमीनियम था)।

कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114?आइए गतिशील प्रदर्शन पर चलते हैं। सेकंड में सौ तक पहुंचने में साढ़े 13 सेकेंड का समय लगा। अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। ईंधन की खपत के मामले में, कार "dvenashka" से बहुत अलग नहीं है - मिश्रित मोड में 7.6 लीटर प्रति सौ।

निलंबन ब्रैकेट

कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114?तकनीकी रूप से, ये मशीनें एक-दूसरे से काफी मिलती-जुलती हैं। तो, मैकफर्सन स्ट्रट्स पर एक स्वतंत्र निलंबन सामने है। पीछे की तरफ सेमी-इंडिपेंडेंट बीम है। स्टीयरिंग एक रैक है। लक्जरी ट्रिम स्तरों में, इसे एक एम्पलीफायर के साथ पूरक किया जा सकता है। यदि हम विचार करें कि कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114, दोनों कारों की सवारी समान है। व्यक्तिपरक भावनाओं के अनुसार, "द्वेनशका" "समारा" की तुलना में थोड़ा नरम है। लेकिन यह काफी हद तक शॉक एब्जॉर्बर के प्रकार और टायर प्रोफाइल की ऊंचाई पर निर्भर करता है।

ब्रेक

VAZ-2112 और 2114 के ब्रेक मिश्रित प्रकार के हैं। आगे में डिस्क हैं, पीछे ड्रम हैं। छिद्रित हवादार डिस्क के तैयार सेट भी आगे और साथ ही पीछे धुरी पर स्थापना के लिए बेचे जाते हैं।

पैड, एक समर्थन, एक पैड और एक ब्रैकेट के साथ एक नए सेट की लागत प्रति पक्ष लगभग साढ़े तीन हजार रूबल है।

संक्षेप में

तो, कौन सा बेहतर है - VAZ-2112 या VAZ-2114?जैसा कि आप देख सकते हैं, ये बहुत ही समान कारें हैं। एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर गतिकी है। धारा में "द्वेनश्का" (विशेषकर 16-वाल्व इंजन पर) अधिक चंचल है। पुराना, 8-वाल्व इंजन, जिसे सोवियत काल में वापस विकसित किया गया था, समारा -2 में स्थानांतरित हो गया। इसलिए, आपको लागत पर निर्माण करने की आवश्यकता है। दोनों कारों की कीमत 80 से 180 हजार रूबल तक है। खरीदते समय, आधुनिक 1.6-लीटर इंजन चुनना बेहतर होता है। समीक्षा कार्बोरेटर लेने की सलाह नहीं देती है, क्योंकि इसके साथ कई समस्याएं होंगी।