कण फ़िल्टर - यह क्या है? कण फ़िल्टर का पुनर्जन्म

कारों, अर्थात् उनके निकास गैसों,पर्यावरण के लिए एक बड़ा खतरा है। इसलिए, ऑटोमेकरों ने अपनी कारों को विभिन्न उत्प्रेरकों से लैस करना शुरू कर दिया। और अगर गैसोलीन इंजन वाली कारों पर इसे बस कहा जाता है, तो डिसेल्स पर यह एक कण फिल्टर है। यह तत्व क्या है? इसकी संरचना और संचालन का सिद्धांत क्या है? इस सब के बारे में और न केवल - हमारे लेख में आगे।

नियुक्ति

डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के लिए डिज़ाइन किया गया हैकालिख कणों से निकास गैसों की शुद्धि। निकास प्रणाली में इस तत्व का उपयोग काल की सामग्री को 95 प्रतिशत तक कम कर सकता है। बाद वाले का निर्माण ईंधन के अधूरे दहन के कारण होता है।

कालिख कणों का आकार 1 और 0.01 माइक्रोन के बीच होता है।इसमें धातु ऑक्साइड, पानी, सल्फर और कार्बन यौगिक शामिल हैं। उनका प्रतिशत वर्तमान आरपीएम और इंजन लोड पर निर्भर करता है।

कहां उपयोग करें

किन कारों को एक कण फिल्टर के साथ लगाया जाता है?वोक्सवैगन, ऑडी, मर्सिडीज। यह इस मद के साथ आने वाले वाहनों की एक अपूर्ण सूची है। पर्यावरण मानकों "यूरो -2" और उच्चतर के आवेदन के साथ, 2000 से यात्री कारों पर डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर स्थापित किया गया है। यूरोपीय संघ के देशों में, 2011 से यात्री कारों पर भी इस उत्प्रेरक की उपस्थिति अनिवार्य है।

स्थान

कण फिल्टर कहां स्थित है?मर्सिडीज और कई यूरोपीय कारों में एक ही उत्प्रेरक स्थान है। यह कई गुना निकास के पीछे स्थित है। यह स्थान इस तथ्य के कारण है कि यह इस स्थान पर है कि गैसों का तापमान अपने अधिकतम तक पहुंच जाता है।

डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत

पार्टिकुलेट फिल्टर का मुख्य तत्व सिरेमिक हैआव्यूह। इसे सिलिकॉन कार्बाइड से बनाया गया है। गैसोलीन इंजन के लिए उत्प्रेरक पर एक ही सामग्री का उपयोग किया जाता है। मैट्रिक्स को मेटल फ़िल्टर हाउसिंग में रखा गया है और इसमें वैरिएबल क्लोज्ड सेल्स के साथ एक मेश स्ट्रक्चर है। तत्व का पक्ष छिद्रपूर्ण है। यह एक फिल्टर के रूप में कार्य करता है। उत्प्रेरक मैट्रिक्स कोशिकाएं वर्ग हैं।

अधिक आधुनिक वाहनों को अष्टकोणीय जाल फिल्टर के साथ लगाया जाता है। ऐसे तत्वों को अधिक विश्वसनीय माना जाता है और अधिक निकास गैसों से गुजरने की अनुमति देता है।

निस्पंदन चरणों

निस्पंदन और उत्थान - इस सिद्धांत के अनुसारहर कण फिल्टर काम करता है। यह क्या है? निस्पंदन एक प्रक्रिया है जिसमें कालिख कणों को पकड़ लिया जाता है और फिर दीवारों पर जमा किया जाता है। वे जितने बड़े हैं, उत्प्रेरक के लिए काम करना उतना ही आसान है। हालांकि, निकास गैसों में ठीक कालिख का एक छोटा प्रतिशत होता है, आकार में 1 माइक्रोन तक। वे पारिस्थितिकी और मानव श्वसन पथ के लिए सबसे बड़ा खतरा हैं।

यह भी ध्यान दें कि समय के साथ, कण फिल्टर(रेनॉल्ट मास्टर TDI कोई अपवाद नहीं है) क्लॉग अप और एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। लेकिन उच्च लागत (400 अमेरिकी डॉलर से) के कारण, रूसी कार मालिकों ने ईसीयू के "दिमाग" से इसे "काट" दिया और इसके स्थान पर एक "स्पेसर" - उसी व्यास का एक धातु पाइप लगाया।

कण फिल्टर के निष्क्रिय उत्थान

यह ऑपरेशन अधिक होने के कारण किया जाता हैतापमान (500 डिग्री सेल्सियस से)। यही कारण है कि उत्प्रेरक कनवर्टर निकास निकास के पीछे सीधे स्थापित किया गया है। कण फिल्टर में प्रवेश, निकास गैसों (अर्थात् नाइट्रोजन यौगिकों) ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे नाइट्रोजन डाइऑक्साइड बनता है। उत्तरार्द्ध, कालिख के साथ संयोजन में ऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड में परिवर्तित हो जाता है। ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करने वाले अंतिम दो घटक नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और कार्बन डाइऑक्साइड में विभाजित होते हैं। डीजल कार में निकास गैस निस्पंदन प्रक्रिया इसी प्रकार होती है।

कुछ निश्चित इंजन ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, कालिख एकत्रित करना अप्रभावी हो सकता है। वह शांति से कोशिकाओं के बाहर से गुजरती है। इस मामले में, कण फिल्टर के सक्रिय उत्थान को सक्रिय किया जाता है।

सक्रिय

इस उपचार में निकास गैसों के तापमान में जबरन वृद्धि होती है। यह सब कुछ समय की अवधि में होता है। तापमान वृद्धि को मजबूर करने के कई तरीके हैं:

• बाद में ईंधन इंजेक्शन।
• माइक्रोवेव द्वारा गैसों का ताप।
• कण फिल्टर के सामने ईंधन इंजेक्शन।
• एक इलेक्ट्रिक हीटर की स्थापना।

उत्प्रेरक कनवर्टर के डिजाइन में लगातार सुधार हो रहा है, और अब सबसे लोकप्रिय प्रकार एक उत्प्रेरक कोटिंग के साथ फिल्टर और ईंधन में एडिटिव्स को पेश करने के लिए एक प्रणाली है। आइए उन पर एक नज़र डालें।

उत्प्रेरक कण फिल्टर

यह तत्व क्या है? इस फिल्टर का इस्तेमाल वोक्सवैगन परिवार की कारों पर किया जाता है। ऑपरेशन के सिद्धांत में सक्रिय और निष्क्रिय उत्थान शामिल हैं।

उत्तरार्द्ध मामले में, प्रसंस्करण के कारण होता हैएक उत्प्रेरक के लिए कालिख के निरंतर ऑक्सीकरण - प्लैटिनम, जिसके माध्यम से गैसें गुजरती हैं। कार्य तापमान - 300 से 500 डिग्री सेल्सियस तक। सक्रिय प्रक्रिया उच्च तापमान - 650 डिग्री सेल्सियस पर होती है।

उसी समय, कई प्रबंधक शामिल होते हैं।सेंसर। यह एक वायु प्रवाह मीटर है, निकास गैसों के इनलेट और आउटलेट तापमान के लिए सेंसर, साथ ही साथ दबाव जिसमें कण फिल्टर संचालित होता है। वह क्या करता है? सभी प्राप्त आंकड़ों को ईसीयू के माध्यम से संसाधित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रण इकाई या तो बाद के ईंधन के सेवन के लिए संकेत देती है, या चैम्बर को हवा की आपूर्ति कम कर देती है। इस तरह, निकास गैसों का तापमान काफी बढ़ जाता है और वे उत्प्रेरक तत्वों के साथ प्रतिक्रिया करते हैं।

एडिटिव इंजेक्शन सिस्टम के साथ फ़िल्टर करें

यह उत्प्रेरक फ्रांसीसी द्वारा विकसित किया गया थाइंजीनियरों और कारों "Peugeot", "Citroen", साथ ही "Fords" और "Toyota" पर स्थापित है। कण फिल्टर का दूसरा नाम FAP है। काम का सार काफी सरल है। प्रणाली में एक उत्प्रेरक परिवर्तक (सेरियम) के साथ एक योजक होता है, जिसे ईंधन में जोड़ा जाता है और कालिख के दहन तापमान (लगभग 500 डिग्री सेल्सियस) में परिवर्तन में योगदान देता है। हालांकि, कम भार पर, इसे हासिल करना मुश्किल है, इसलिए, मजबूर उत्थान काम से जुड़ा हुआ है। योजक स्वयं एक अलग कंटेनर (4-5 लीटर के लिए) में संग्रहीत किया जाता है।

इसका संसाधन लगभग 100 हजार किलोमीटर है।और फ़िल्टर के सेवा जीवन के बराबर है। इस एडिटिव को इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करके टैंक को आपूर्ति की जाती है। यह हर बार ईंधन को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा ईंधन भरने के लिए लगाया जाता है। इस प्रणाली का उपयोग करने का मुख्य नुकसान यह है कि दहन के दौरान, सीज़ियम राख के रूप में दीवारों पर बस जाती है, जो फ़िल्टर को बहुत रोकती है। इसलिए, यह इतनी कम सेवा जीवन है।

सेवा जीवन का विस्तार कैसे करें?

चूंकि उच्च पर कालिख बाहर जलती हैतापमान, फ़िल्टर का सेवा जीवन सीधे इसके जलने की आवृत्ति पर निर्भर करता है। इस प्रकार, अधिक बार यह ऑपरेशन होता है, तत्व का संसाधन कम होता है।

लेकिन आप बीच में कार का माइलेज कैसे बढ़ा सकते हैंकनवर्टर में जलता है? इसके लिए, कण फिल्टर की रक्षा के लिए विभिन्न योजक हैं। वे इसके ऑपरेटिंग तापमान को 600 से 400 डिग्री सेल्सियस तक कम करने में मदद करते हैं। इस उम्मीद में कम भार पर मशीन का उपयोग करना कि कालिख नहीं जलेगी बस बेकार है। ऐसे मामलों के लिए, मजबूर पुनर्जनन प्रदान किया जाता है - न्यूनतम गति पर भी, डिवाइस 100 प्रतिशत पर काम करेगा।

एक रुकावट की पहचान कैसे करें?

एक भरे हुए फिल्टर के संकेतों को पहचानना आसान है। यह एक कमजोर मसौदा है, निकास पाइप से धुआं, अत्यधिक ईंधन की खपत। आमतौर पर, एक अनुभाग में, ऐसे तत्व बिल्कुल नीचे दिए गए फोटो में दिखते हैं।

इस मामले में, आपको तत्काल कार्रवाई करने की आवश्यकता है - इसे एक नए के साथ बदलें (जो कि हमारे कार मालिकों द्वारा निर्देशित होने की संभावना नहीं है) या इसे सिस्टम से हटा दें।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि क्या हैडीजल उत्प्रेरक। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह उपकरण कालिख की सफाई का एक उत्कृष्ट काम करता है। हालांकि, प्रतिस्थापन की तारीख आने पर सभी अच्छी चीजें खो जाती हैं। एक नए तत्व की लागत लगभग 50-80 हजार रूबल है।

इसलिए, सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप ECU से पार्टिकुलेट फ़िल्टर को प्रोग्रामेटिक रूप से हटा दें और अपने स्थान पर एक लौ बन्दी या एक साधारण धातु पाइप स्थापित करें। इस प्रक्रिया में 5 से 15 हजार रूबल की लागत होती है।