Centre administratif de la région de Briansk, villeBriansk, située à l'ouest du pays, près de la frontière de la Fédération de Russie et de la République du Bélarus. La ville a été fondée en 985 après JC. e., et au cours de toute la période de son existence, il est devenu une taille assez décente pour la valeur régionale. La ville a été saisie à plusieurs reprises par des méchants. Il a passé quelque temps sous le joug du joug tatar-mongol, a fait partie du Grand-Duché de Lituanie, pendant assez longtemps la ville a fait l'objet d'un différend entre la Rzeczpospolita et le royaume russe. Pendant la Grande Guerre patriotique, la ville a été capturée par les Allemands et libérée par les troupes soviétiques près de deux ans plus tard. Dans les années d'après-guerre, plusieurs colonies et villages voisins ont été incorporés à la ville. Et en 1961, un aéroport civil de Bryansk a été ouvert sur la base d'un aérodrome militaire soviétique.
Histoire d'occurrence
En 1926, sur une colline près du village de Gorodishche,village tout à fait ordinaire et banal jusqu'à cette date, la construction d'une piste d'aérodrome a commencé. Cet endroit n'a pas été choisi par hasard. Si vous regardez la carte topographique de la région, vous remarquerez que le point le plus élevé de la surface du plateau se trouve ici, sur la zone de laquelle il serait possible d'ériger un objet de vol civil à l'avenir. Déjà au cours de ces années, les autorités réfléchissaient à la modernisation possible de la piste conçue pour accéder à l'aéroport civil de Bryansk. Il a été baptisé Bryansk pour son affiliation administrative avec une grande colonie à proximité, malgré le fait que le village de Gorodishche était territorialement situé beaucoup plus près. 200 mètres du village (pratiquement de l'autre côté de la route) contre 5 kilomètres (à ce moment-là) de la ville de Bryansk. Cependant, dans les plans des dirigeants du pays, il était prévu de donner à cette installation militaire (et quelques années plus tard, civile) une vision du futur lointain. C'est pourquoi son nom était associé à l'appartenance à la région de localisation.
Années d'avant-guerre
Déjà en 1927, l'aérodrome de Bryansk du NKO, tel qu'il était alorstemps digne, a été mis en service. Il est à noter que de 1928 à 1929, le célèbre Valery Chkalov a fait partie du 15e escadron d'aviation de Bryansk, dont le nom est maintenant porté par plusieurs aéroports régionaux sur le territoire de la Fédération de Russie, par exemple l'aéroport de Chkalovsky près de la ville de Shchelkovo, région de Moscou.
En 1934, l'aéroport de Briansk a reçu le statutcivil et a commencé à accepter pour les vols de ravitaillement en carburant suivant la route "Moscou - Kiev" et retour. À cette époque, cela a été adopté comme un décret d'importance stratégique, car l'aérodrome desservait des vols entre les deux républiques, reliant Moscou à la RSS d'Ukraine. De ce fait, un peu plus de six mois après le transfert de l'aéroport aux rails civils, il reçoit le statut de régional avec une augmentation correspondante du niveau de financement et de développement des installations aéroportuaires. En 1941, juste avant que l'Allemagne nazie ne déclare la guerre à l'URSS, l'aéroport modernise la piste «A» et la voie de circulation reliant la piste au terminal.
Décongeler
Après la prise de la ville par les envahisseurs allemandsl'aéroport passa sous le contrôle des nazis, mais un an plus tard, en 1943, l'Armée rouge le reprit. Depuis 1945, le statut de l'aérodrome a de nouveau changé - l'installation est confiée à l'armée.
Après la Grande Victoire, le 204e est placé iciun escadron du groupement aérien de Moscou, et un peu plus tard trois escadrons du 170e escadron sont attribués à la base. En 1946, dans la ville voisine de Bezhitsy (actuellement l'un des quartiers de la ville de Bryansk), un nouvel aéroport civil a été ouvert, qui est toujours exploité par de petits avions. Plusieurs aéroclubs sont situés sur sa base.
En 1961, sur la base d'un aérodrome militaire à Gorodishchel'aéroport civil de Bryansk est en train de rouvrir. Trois ans plus tard, le Bryansk United Aviation Squad OJSC commença ses travaux et, en décembre 1967, le premier avion à turboréacteur, le nouveau et moderne Yak-40 à l'époque, atterrit sur la piste. Après les vacances du Nouvel An, depuis janvier 1968, commence l'ère de l'exploitation active des avions de ce type.
Développement ultérieur
En 1974, le terminal lui-même, ses services au sol,y compris le bureau d'information de l'aéroport de Briansk, qui se consacre à informer la population sur toute question liée à l'exploitation de l'aéroport et sur les vols, ils déménagent dans un autre bâtiment. Le nouveau complexe a été construit du côté opposé à la piste et a été conçu spécifiquement pour les besoins administratifs de l'entreprise aéronautique. Les anciens bâtiments et structures qui étaient utilisés jusqu'à présent ont été partiellement démantelés.
Jusque dans les années 90, l'aéroport fonctionne dans le statutrégional. La catégorie attribuée permet l'entretien des avions à turbopropulseurs et à turboréacteurs de l'époque, y compris les Yak-42 et Tu-154.
Coucher de soleil
Dans les années 90, la question est particulièrement aiguëmise en œuvre de la sécurité des vols et de la réduction de la pollution sonore qui avait augmenté à ce moment-là à Bryansk. La piste de l'aéroport est située au cœur de la ville. Les quartiers annexés, les anciennes colonies et villages entourent l'aéroport de Bryansk. Le téléphone de l'administration de la ville est déchiré par les plaintes des habitants des maisons voisines et, par conséquent, l'administration de la ville prend une décision difficile de déplacer l'aérodrome. En décembre 1994, l'ancien aéroport a été fermé et l'entreprise a été déplacée de 14 kilomètres des limites de la ville vers l'ouest. Dans le même 1994, un nouveau site aéronautique a été ouvert là près du village d'Oktyabrskoye.
Nouvelle ère
L'aéroport international de Briansk acquiert sonnouveau statut juste un an après son ouverture. En juillet 1996, le premier vol international (à destination de Varna, Bulgarie), opéré par le turbopropulseur An-24, est parti de là. En 1997, de nouvelles liaisons internationales vers Istanbul (Turquie) et Burgas (Bulgarie) ont été ouvertes, déjà réalisées sur les avions de ligne à turboréacteurs Yak-40 et Tu-134.
Le développement bat son plein.De nouveaux vols sont proposés aux passagers chaque année. L'aéroport de Bryansk étend ses directions, y compris à travers la Russie. En 2010, des liaisons régulières vers Moscou sont ouvertes, depuis 2013 - vers Saint-Pétersbourg, et en 2015 - vers Simferopol et Krasnodar.
Pour plus d'informations sur le fonctionnement de l'aéroport, ainsi que sur les horaires des vols, veuillez contacter le bureau d'information en appelant le +7 (4832) 59-00-80.
