Nous allons essayer de couvrir un large éventail d'informations interbancaires: les opinions des conducteurs sur la façon dont l'histoire de sa construction et la description détaillée, les plans de reconstruction et ont déjà le cas sur la route de la modernisation.
Le grand anneau de Moscou
Ceci est un road-ring automobile de la région de Moscou, une autoroute de l'importance fédérale A108, en passant par les régions de Vladimir et de Kalouga. Sur le chemin de MBC traverser les villes:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Le Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Posad.
Cette route de transit de plus de 550 km aune grande importance régionale - évite le noeud occupé Moscou. L'un des noms - « Betonka » - un moyen de sortir de leur revêtement en béton bitumineux posé sur des dalles de béton. La largeur de la piste varie de 7 à 15 m, et à la passerelle en face de Likino-Douliovo surveillent des arcs, ce qui limite la hauteur du passage de transport jusqu'à 3,8 m. Cependant, des modes de réalisation de la déviation existent également.
Les structures routières les plus remarquables de l'ICD:
- pont sur le canal. Moscou;
- un pont sur le réservoir Ozerninsky;
- dénouement avec la route de Yaroslavl;
- passe au-dessus des directions de "Transsib".
Histoire des IBC
Le grand anneau de Moscou a été construit en1950-1960 sur un plus grand compte à des fins militaires - la défense antimissile de la capitale. C'est pourquoi les dalles de béton ont été posées pour que la voie puisse supporter des tracteurs-fusées d'un poids minimum de 40 tonnes.
Mais bientôt la route pratique devint de plus en plus souventpour profiter des citoyens soviétiques simples. Par conséquent, dans les années quatre-vingt, après avoir recouvert les plaques d'asphalte, le grand anneau de Moscou a été transformé en une route polyvalente, et le mouvement des véhicules personnels le long de celui-ci est devenu tout à fait légitime. En 1991, la piste a d'abord été noté sur les cartes de voiture.
Reconstruction de MBK
Au cours des dernières années, de nombreux travaux de réparation et de restauration ont été effectués sur le site de crédit interbancaire:
- 2014: construction de l'itinéraire sur le territoire du deuxième tour de la rocade de Dimitrov;
- 2016: construction de viaducs sur l'autoroute des tronçons Ryazanskoe-Kashirskoye, autoroute Minskoe-Volokamskoye; révision A108 sur la direction Dmitrov-Yaroslavsky.
En 2017, le grand anneau de Moscoula reconstruction a dépassé sur la section du village de Stenino à l'intersection avec la route de la Volga (M7). Également en cours est la construction de viaducs sur la section autoroute Yaroslavskoe-Gorkovskoe, route Kashirskoye-Simferopol.
Opinions des conducteurs sur l'itinéraire
Les grandes critiques de Moscou des amateurs de voitures et des pilotes professionnels ont varié. Parmi les avantages de la route, ils notent ce qui suit:
- conduite confortable en été;
- l'absence presque totale d'embouteillages (si ce n'est pas la chance de rencontrer le "pack" de camions);
- épaule large;
- bonne volonté des conducteurs;
- revêtement relativement uniforme.
Mais en même temps, il y a beaucoup d'inconvénients, à la fois locaux et généraux:
- postes de police de la circulation cachés le long de la route entière;
- par endroits, la route est étroite, avec des trous;
- "solide" éternel;
- En hiver, la conduite exige beaucoup de soin: la route est glissante, avec de la glace;
- la piste a trois descentes raides, une escalade dangereuse dans le mauvais temps près de Semenovskiy;
- un grand nombre de signes interdisant de dépasser;
- une traversée infructueuse avec la route de Leningrad à Klin - une intersection complexe, une forte probabilité d'embouteillages;
- les passages à niveau, ce qui augmente considérablement le temps passé sur la route;
- à cause du mouvement dans un cercle, la distance semble psychologiquement plus grande.
En général, l'anneau central de Moscou et à cetteLa journée reste une route fédérale populaire et animée tant pour les automobilistes ordinaires que pour les professionnels. En outre, après la reconstruction et la modernisation des trois sections de la route, il est prévu d'augmenter son confort. Cependant, les conducteurs veulent la reconstruction d'un plan qualitativement différent - l'expansion de "betonki".
