Sur le sort du paquebot Costa Concordia

Cette histoire a fait beaucoup de bruit il y a quelques annéesretour. Le Costa Concordia, l'un des navires les plus beaux et les plus chers du monde, s'est stupidement heurté à des pièges au large de la côte ouest de l'Italie et a à peine atteint le rivage. La plupart des passagers de la croisière se sont échappés, mais trente personnes sont mortes et deux sont portées disparues. Le crash du paquebot Costa Concordia n'est pas sans raison considéré comme l'apothéose de l'absurdité.

L'un était à blâmer pour la mort d'un navire géantseulement son capitaine Francesco Schettino, qui, à sa discrétion, a ignoré toutes les règles concevables de navigation, les directions de navigation et les règles de navigation. L'écart de route de trois milles et demi était dû au désir du capitaine de saluer un vieil ami, qui avait l'habitude de s'asseoir le soir sur le rivage de l'île. Le loup de mer expérimenté n'a en quelque sorte pas pensé aux pièges possibles à cet endroit. Mais après la collision, l'idiotie a continué. "Costa Concordia" a reçu un trou de trente mètres de long, et les passagers n'ont pu s'empêcher de ressentir l'impact et le grincement.

Opération de sauvetage

Le capitaine ne pouvait pas comprendre ce qui s'était passé depuis longtempsEn fait, il a même assuré aux passagers qu'il n'y avait pas de quoi s'inquiéter et qu'après avoir résolu «des problèmes techniques mineurs avec le générateur», le paquebot Costa Concordia continuerait à se déplacer le long de la route. Pendant que le commandant de bord calmait les passagers sur le réseau radio interne, de l'eau continuait de couler dans la cale. Le temps de l'organisation des opérations de sauvetage était perdu. Au bout d'une heure environ, il est devenu impossible de mentir, le roulis du navire a atteint trente degrés et le Costa Concordia a pu chavirer. L'évacuation finalement annoncée s'est déroulée dans des conditions de chaos et de panique.

Le capitaine n'a même pas pris la peine d'envoyer un signal de détresseet demander l'aide des services de sauvetage côtiers. À ce moment-là, il y avait à bord du navire de croisière 3216 passagers et plus d'un millier de membres d'équipage et de personnel de service. Tous ces gens, par hasard, se sont retrouvés au mauvais endroit au mauvais moment. Ils n'ont eu de la chance que dans le sens où la côte de l'île de Giglio était très proche. Ceux qui n'avaient pas assez d'espace dans les canots de sauvetage ont eu l'occasion de s'y rendre à la nage. Et le navire lui-même, à la fin de son voyage libre, n'a toujours pas coulé au fond, mais gisait sur le côté non loin du village insulaire de Gil Porto. Où il en reste à ce jour. Les derniers passagers en ont été enlevés dès le matin à l'aide d'hélicoptères. Tout n'a pas pu être sauvé.

Costa Concordia - quelle est la prochaine étape?

Les résidents d'une petite île peu connueau large des côtes italiennes a ressenti pendant plusieurs jours l'attention de tous les médias du monde. Et l'île elle-même est devenue de manière inattendue le propriétaire d'une attraction telle que l'épave d'un bateau de croisière transocéanique sur son rivage. «Costa Concordia» était l'un des dix plus gros navires de ce type au monde. Les habitants de l'île exigent avec insistance qu'elle soit enlevée quelque part. Mais cette tâche est techniquement difficile et très coûteuse financièrement. Jusqu'à présent, il a été possible de réaliser sa première partie - le navire a été mis en position verticale. La question de son destin futur est en discussion.