L'exploit de Victor Talalikhin - brièvement

Dans la partie centrale de la ville de Volsk, non loin demarché, il y a une modeste maison en bois à un étage, dont il y en a beaucoup. Les gens y vivent, mais un panneau est attaché à la clôture informant les passants que c'est dans cette maison que le héros de l'Union soviétique Viktor Vasilyevich Talalikhin a grandi. L'exploit, brièvement appelé le mot brusque «bélier», a été répété à plusieurs reprises par d'autres pilotes. Après le tournant décisif de la guerre, cette méthode de combat aérien fut même interdite par le camarade Staline lui-même. En effet, le pilonnage met le pilote en danger mortel et perd presque certainement un avion de combat. Mais à l'été 1941, la situation était telle que tous les moyens étaient appropriés.

L'enfance du héros

L'exploit de Viktor Talalikhin, décrit dans de nombreuxmanuels et publications populaires, il est impossible de qualifier cela d'accidentel: une personne va à un tel événement toute sa vie, même si parfois pour une courte période. Ce moment devient stellaire, même si personne ne peut en découvrir les détails. Mais Victor a eu de la chance: lui, ayant détruit le porte-bombe ennemi du coup de son chasseur, a survécu et est même devenu célèbre. Petit (hauteur 1 m 55 cm), charmant (aujourd'hui son sourire s'appellerait probablement celui de Gagarine) et un mec incroyablement désespéré ne pouvait tout simplement pas faire autrement.

Le futur héros est né sur la Volga, à Teplovka - un villageQuartier Volsky, en 1918. A grandi comme tout le monde. La famille était nombreuse, le père, qui travaillait partout où il pouvait gagner de l'argent, essayait de nourrir ses trois fils. Au fait, ils sont tous devenus des pilotes, c'est tout simplement arrivé. Il y en avait quatre au total, mais l'aîné mourut au civil. En 1924, Vasily Ivanovich Talalikhin a obtenu un emploi dans une cimenterie à Volsk et a déménagé sa famille dans la ville.

Rêve du ciel

Aujourd'hui, c'est difficile à imaginer, mais la mère de Victor,Vera Ivanovna ne voulait pas du tout déménager à Moscou, elle l'aimait beaucoup à Volsk provincial. Cependant, son père insiste: une usine de transformation de viande est en construction dans la capitale et il est invité à ce travail. C'était en 1933, la famille s'installe dans une caserne ouvrière, mais cette circonstance n'a pas déprimé le jeune homme, il était occupé à étudier dans une école professionnelle, puis a travaillé dans une entreprise construite avec la participation de son père. Les vacances aériennes à Tushino sont devenues un tournant dans la vie de Victor, il s'est rendu compte que c'était la sienne. Le gars montre une variété de talents: il joue des rôles dans un club de théâtre, participe à la vie publique, mais maintenant il rêve de ne devenir qu'un pilote. De plus, les deux frères ont suivi cette voie - Alexander (il étudie pour devenir mécanicien de bord) et Nikolai (il est formé à l'école d'aviation navale de Yeisk).

Étudier à l'école Borisoglebsk

À la déjà célèbre école Borisoglebskle gars est entré avec l'expérience de vol acquise dans l'aéroclub. De là sont venus les héros célèbres dans tout le pays: Kamanin, Chkalov, Kokkinaki et bien d'autres. En 1937, l'I-16, surnommé «l'âne», était une machine moderne, rapide et bien armée, et le pilote cadet Viktor Talalikhin a volé dessus. D'ailleurs, il accomplira son exploit en quatre ans sur cet avion.

La formation s'est déroulée à un niveau élevé, les vols ont étébeaucoup, les qualifications des pilotes ont permis de compter sur le succès de leurs actions. Khalkhin-Gol était déjà grondé, tout le monde attendait de nouveaux chocs, l'odeur de la poudre flottait littéralement dans l'air. Les pilotes ont compris qu'ils étaient formés sérieusement et ont assumé leurs tâches en conséquence. Bientôt, leurs compétences sont devenues utiles.

Guerre d'hiver finlandaise

Hiver 1940, le Carélien geléisthme. Le gel est inférieur à 40. Il est difficile de se battre dans de telles conditions, d'autant plus que les I-16 et I-153 ont des cabines ouvertes et sont soufflés par tous les vents. Dans le même temps, le premier exploit de Viktor Talalikhin a eu lieu. L'aviation finlandaise a cherché à bombarder les colonnes avançant des troupes soviétiques. La tâche du troisième escadron était d'empêcher les bombardiers ennemis de le faire. Lors de la toute première bataille, un jeune diplômé d'une école de pilotage a abattu un avion et ouvert son propre compte de combat.

À la fin de la campagne, le pilote avait 47 sorties,Il est difficile de nommer le nombre d'avions abattus par lui (à l'époque, confirmer les victoires aériennes n'était pas une tâche facile), mais apparemment il y en a plusieurs. Il n'est donc pas surprenant que l'Ordre de l'Étoile rouge ait brillé sur sa poitrine déjà en 1940.

Quel exploit a fait Viktor Talalikhin

Les premiers mois de la guerre ont été tragiques.Les bombardiers allemands se sont précipités vers Moscou, essayant de démoraliser le peuple et les dirigeants du pays; il y en avait beaucoup - "Henkels", "Dorniers", "Junkers" ... L'aviation soviétique a tenté de repousser les attaques, les pilotes ont compris que chaque avion ennemi qui percé entraîne la mort de centaines de civils. L'exploit de Viktor Talalikhin dans son essence différait peu du travail de combat des autres pilotes. Avec une seule différence: il a été le premier dans la Grande Guerre patriotique à éperonner, et cela exigeait des compétences et du courage particuliers, à la limite de l'insouciance. Le pilote a rapproché son chasseur de la queue du He-111 et l'a frappé avec l'hélice, malgré le fait qu'il ait lui-même été blessé au bras (il y avait un barrage de feu intense).

Puis il est parti presque complètementdétruit la voiture et atterrit en toute sécurité avec un parachute. Les événements se sont déroulés la nuit, plus précisément, au milieu de la nuit, le 7 août, et pendant la journée, le pays a appris le nom du héros. L'exploit de Viktor Talalikhin a été brièvement décrit dans les journaux centraux et les articles ont été illustrés par une photographie du pilote. Les images d'actualités capturent la rencontre du héros avec sa mère. Elle était très inquiète pour son fils et était heureuse qu'il ait survécu.

Mémoire

La vie d'un pilote dans une guerre était souvent de courte durée.La férocité des batailles aériennes a atteint une intensité sans précédent dans l'histoire, mais en toute honnêteté, il convient de noter que l'exploit de Viktor Talalikhin n'était pas le seul, de plus, ce n'était pas le premier bélier de l'histoire. L'aviateur russe Nesterov a frappé l'Albatros austro-hongrois avec son avion en 1914. En 1937, E. Stepanov fit de même en écrasant le Savoy italien. Et pourtant, la gloire de Viktor Vasilyevich n'en est pas moins méritée.

Le pilote a livré sa dernière bataille le 27 octobre 1941.Ensuite, ils ont dû se battre avec des forces supérieures et le héros a été mortellement blessé. Le lendemain matin, le pays a appris que Viktor Vasilyevich Talalikhin était mort, dont l'exploit est devenu un symbole de la force inébranlable de tout le peuple soviétique. Ils ont dit au revoir au héros de l'Union soviétique dans le club de l'usine d'emballage de viande de Mikoyan - l'entreprise où il travaillait avant le service militaire.

La mémoire du célèbre compatriote est honorée à Volsk,où une rue et une école numéro 1. Le pilote a été enterré à Moscou, et à Podolsk, depuis 1960, un monument en bronze a été érigé - Viktor Talalikhin, debout en pleine croissance. L'exploit et le monument qui lui est consacré sont vénérés par les habitants de la ville, ses invités et tous ceux qui chérissent la gloire de nos héros.