La boucle est une figure de voltigequi est devenu l'incarnation du progrès technique de la technologie aéronautique et de la compétence des pilotes. Le 9 septembre 2013, cette astuce avait exactement cent ans. La première personne à réussir la boucle est le pilote de l'Empire russe P.N.Nesterov. La boucle de sa performance a été la première implémentation réussie de cette astuce. Dans le même temps, des tentatives pour réussir une manœuvre ont été faites bien avant cela. L'astuce tire son nom d'une série d'essais ratés qui ont été fatals.
L'occurrence d'une manœuvre
Ainsi, par exemple, un Haksey américain dans un avionles dessins des frères Wright ont essayé de faire une boucle verticale. Cependant, la puissance du moteur était trop faible pour maintenir l'avion au sommet. Après cela, plusieurs autres tentatives ont été faites pour boucler la boucle, mais la grande majorité d'entre elles se sont terminées tragiquement. La conception de l'avion de l'époque ne permettait pas de résister à de telles charges, c'est pourquoi, lors du levage vertical ou au point le plus haut, l'avion a tout simplement commencé à s'effriter. Il faut dire qu'à cette époque, il y avait même des règlements spéciaux qui interdisaient aux pilotes de faire des virages serrés et de rouler en raison de la grande fragilité des aéronefs. Pendant un certain temps, on a même cru qu'une rotation complète dans le plan vertical était tout simplement impossible à effectuer.
Après une série de tentatives infructueuses, les ingénieurs aéronautiques ont réaliséque pour un vol normal avec les roues vers le haut et le retour de l'aéronef au point de départ, il est nécessaire de créer un mécanisme absolument stable. Autrement dit, l'avion doit être bien équilibré et le point de traînée aérodynamique et le point des forces motrices doivent être aussi proches que possible (idéalement, coïncider).
Caractéristiques de la boucle Nesterov moderne
La boucle à l'aube de l'aviation étaitune sorte de défi à la compétence des pilotes et de l'ingénierie. Aujourd'hui, cette voltige est largement utilisée comme élément d'un spectacle aérien, ainsi que comme moyen de former de jeunes pilotes. Cela est dû au fait que l'exécution d'un tour nécessite de pratiquer les compétences nécessaires pour contrôler l'avion dans des conditions de charges, de tangage, d'altitude et de vitesse variables. Ce n'est qu'après avoir pleinement expérimenté les capacités de votre avion que vous pouvez commencer à exécuter le tour. En outre, la boucle a jeté les bases d'un certain nombre d'autres acrobaties aériennes, qui sont utilisées à la fois pour l'entraînement des compétences et pendant le combat réel.
La boucle est considérée comme correcte si tous les pointsles trajectoires de l'aéronef se situent dans le même plan vertical, tandis que la surcharge reste positive tout au long de la manœuvre et ne dépasse pas la valeur limite dans laquelle l'aéronef décroche.
La première moitié de la boucle est réalisée en raison de la poussée de la centrale et de la vitesse gagnée, la seconde - en raison du poids de l'avion et de son attraction vers le sol, ainsi que de la poussée des moteurs.
Boucle de Nesterov en hélicoptère
Le premier hélicoptère à réaliser celamanœuvre était le Ka-50. La conception de la machine permet une boutonnière complète à 360 degrés. Cependant, une telle manœuvre est assez risquée compte tenu du fait que les lames porteuses de l'appareil peuvent entrer en collision. Par conséquent, la soi-disant «boucle oblique» est réalisée au spectacle aérien. Dans ce cas, la trajectoire de l'hélicoptère n'est pas dans le plan vertical, mais légèrement inclinée par rapport à l'horizon.
Boucle de terre
La boucle Nesterov peut également être réalisée au sol.Ainsi, pour que la voiture effectue une révolution de 360 degrés dans le plan vertical, il est nécessaire de construire une piste spéciale. Avec une vitesse suffisante, la machine peut facilement passer le point le plus haut de l'anneau. Il en va de même pour les motos. De telles astuces sont assez courantes dans divers spectacles de cirque et de motos récréatifs.
Ainsi, l'avion fait une boucle de la manière la plus sophistiquée et la plus belle. C'est vraiment amusant de regarder cette manœuvre.
