Les plus grands réservoirs du monde, conçus et réalisés en métal

À partir du moment où vous êtes entré pour la première fois sur le champ de batailledes véhicules blindés lourds sont sortis, plus tard appelés chars, les travaux d'amélioration n'ont jamais cessé. Ceci est mieux vu si vous vous souvenez des plus grands chars. Dans le monde, avec des échantillons à succès qui ont reçu une grande popularité et qui ont été produits en masse, il y avait des designs archaïques qui ne correspondaient pas à l'esprit du temps, des projets complexes, qui étaient économiquement et technologiquement très difficiles à traduire en métal.

Les meilleurs chars du monde ont été produits par les SoviétiquesUnion et l'Allemagne nazie, qui étaient les principaux opposants pendant la Seconde Guerre mondiale. Il faut noter que la douloureuse faiblesse d'Adolf Hitler pour les navires géants, les avions et les chars a servi en quelque sorte de catalyseur aux activités des concepteurs. De nombreux États de premier plan avaient également leurs propres développements, mais la plupart d'entre eux n'allaient même pas au-delà de la conception initiale.

Désormais, la plupart des échantillons développés peuvent êtreconsidérés uniquement comme une curiosité, mais ils ont ensuite menacé de faire exploser le monde entier. Les chars d'hier et d'aujourd'hui sont considérés comme la principale force de frappe de tout groupe de forces terrestres, aussi efficaces dans les opérations offensives que défensives. Cependant, nous examinerons les principaux prétendants au rôle des chefs des forces blindées.

Landkreuzer R1500 "Monster" a été créé commeun char super-lourd prévu pour le canon Dora de 800 mm, avec une portée allant jusqu'à 37 km et un poids de projectile de 7 tonnes, ainsi que deux obusiers SFH18 de 150 mm et un grand nombre de canons antiaériens de petit calibre. On a supposé que le poids total avec le support du canon pouvait atteindre 2500 tonnes. Les principales raisons de l'abandon de la production du «monstre» étaient les suivantes: l'impossibilité de transport par route, la grande vulnérabilité face aux raids aériens (il est tout simplement impossible de cacher un tel colosse) et une énorme consommation de carburant lors de l'utilisation de quatre moteurs, similaires à ceux utilisés sur les sous-marins de type VIII.

Landkreuzer R1000 est devenu un projet légèrement plus petit"Ratte" (rat), dont le poids était de l'ordre de 900 à 1000 tonnes, d'une longueur de 39 mètres et d'une hauteur de 11 mètres. Il était prévu d'installer une tour navale convertie à partir d'un cuirassé avec deux canons de calibre 180 mm et vingt canons anti-aériens situés dans toute la coque. La taille estimée de l'équipage a été déterminée à 100 personnes.

Les plus grands chars construits au monde ont été libérés sous le Troisième Reich. L'un d'eux est le Panzer VIII "Maus".

Son poids était plusieurs fois supérieur à celui de n'importe quelle sériedes chars lourds produits en Allemagne, en URSS, en Grande-Bretagne ou aux USA, pour plus de 180 tonnes. L'armement "souris" comprenait un canon de 128 mm et un canon de 75 mm. La conception a été achevée au milieu de 1942. La production a commencé, mais avant la fin de la guerre, seuls 2 prototypes ont été achevés, qui ont été capturés par des unités soviétiques. Plus tard, ils ont été démontés et transportés par des équipes de trophées en URSS, l'une des voitures est toujours exposée à Koubinka.

Le projet FCM F1 est devenu le plus lourd et le plus importantun char d'origine non fasciste. Cependant, avant la défaite de la France, cet échantillon ne s'est pas construit. Son équipement comprenait des canons de 90 et 47 mm, ainsi que 6 mitrailleuses. Les concepteurs français ont inclus la possibilité de son transport par chemin de fer, et le poids et les dimensions étaient les suivants: longueur - 10-11 m, largeur - 3 m, poids - jusqu'à 140 tonnes.

Créateurs anglais qui ont travaillé sur la créationles véhicules de soutien d'infanterie, qui ont également développé ce thème, ont créé leurs propres échantillons. Ce ne sont pas les plus grands chars du monde, mais plutôt exotiques. Ainsi, en 1941, un prototype du char TOG2 a été construit, pesant 80 tonnes, cependant, en raison de la conception archaïque et complexe, ainsi que des armes d'artillerie faibles, les travaux ont été gelés. Un autre véhicule était l'A39, qui avait une masse de 78 tonnes et un canon de 96 mm, qui n'est pas non plus entré en production en raison du fait que les usines étaient occupées à la fabrication de chars Churchill.

L'URSS a développé le char à trois tourelles KV-5 (ou"Objet 225"). En raison du déclenchement de la guerre, des changements fréquents ont été apportés au projet en raison de la nécessité de réduire les coûts et d'améliorer la maintenance. Les travaux sur ce modèle ont été menés à l'usine de Leningrad du nom de S.M. Kirov. En raison de la menace de l'ennemi d'atteindre la ville, à la fin de l'été 1941, le projet fut interrompu et les forces furent jetées dans la révision du KV-1. Le poids du char prévu pour 100 tonnes, l'armement principal était un canon ZIS-6 d'un calibre de 107 mm, trois mitrailleuses de 7,62 mm et 12,7 mm chacune.

Créés dans différents pays, les plus grands chars dele monde avait souvent une apparence futuriste, mais les possibilités d'utilisation au combat étaient extrêmement limitées, et maintenant la plupart d'entre elles ne peuvent être vues que dans les images, ainsi que dans les jeux informatiques.