Problèmes d'approvisionnement en provenance de France atterrissantLes navires de la classe Mistral ont incité les dirigeants russes à réfléchir à l’opportunité de les acquérir. Le fait est que les capacités de combat de ces BDK ne correspondent pas beaucoup à la doctrine navale de la Fédération de Russie. Déjà au moment du transfert prévu et après le recyclage des équipages russes pour pouvoir entretenir des modèles d'équipement importés, des doutes ont commencé à se poser quant à la pertinence de leur utilisation. Des hypothèses ont été émises sur la manière la plus utile de les appliquer, soit comme navires de commandement, soit comme hôpitaux flottants. Ils se sont ensuite souvenus de deux projets du BDK 1174 "Rhinoceros" ("Mitrofan Moskalenko" et "Alexander Nikolaev"), qui sont en réserve depuis de nombreuses années. Peut-être que si vous fouillez profondément et que vous grattez «dans les tripes», vous pourrez trouver ce qu'il vous faut chez vous et pas très loin de la mer.
Projet
Que faire si besoin urgentL’amiral Gorshkov a estimé que, pour la première fois après la crise des Caraïbes, la force avait recours à la force lorsque de nombreuses cargaisons militaires, y compris des forces spéciales et des missiles, devaient être livrées aux côtes cubaines par des navires marchands ordinaires. En 1964, ces pensées ont été formées sous la forme d'une tâche technique émise par le Bureau de design de Nevsky situé dans la ville de Léningrad. Deux responsables ont été nommés: le chef designer Milovanov P.P. et l'observateur de la marine cautorang A.V. Bekhterev
La base de connaissances ferait le travail plus rapidement, mais les exigencesles militaires ont souvent changé, et nullement dans le sens de la simplification. Les Américains ont commencé la construction de navires de débarquement universels de classe Tarava, ils ont planifié des interventions (comme la guerre du Vietnam) et leurs décisions techniques, connues des dirigeants soviétiques, ont influencé le changement des savoirs traditionnels. Le croquis général était prêt en octobre 1965. Le projet a été approuvé en 1968. Cependant, des modifications ont continué à être apportées, et ce n'est qu'après presque quinze ans que le chantier naval de Kaliningrad Yantar a achevé ses travaux sur Ivan Rogov, la première unité de la série BDK du projet 1174 (Rhinocéros), qui, selon le plan, consiste en trois navires.
État actuel
Actuellement récupérablelutter contre l'efficacité de deux navires sur trois. Le premier de la série RCC "Rhinoceros", qui lui a donné son nom conformément à la classification de l'OTAN, c'est-à-dire le premier, appelé "Ivan Rogov" (construit en 1977), a été désarmé et démonté pour le métal en 1996. Le second, «Alexander Nikolaev» (lancé à l’automne 1982), un an plus tard, a été mis hors service et mis hors service. Le même sort a été réservé à Mitrofan Moskalenko, mais plus tard en 2002. Ils voulaient vendre ce navire. Parmi les acheteurs potentiels figurait la Chine, qui utilisait déjà le croiseur démantelé Kiev comme hôtel flottant à Macao, mais pour une raison quelconque, l’affaire "n’a pas évolué de concert". En apparence, il est possible que le projet BDK du projet Rhinoceros ne soit pas suffisamment attrayant pour devenir un appât pour les touristes, et il a été jugé difficile, compliqué et coûteux de le réparer pour la flotte de la RPC. L’état technique des embarcations après une longue période au mur d’amarrage n’a pas encore été évalué par des spécialistes.
Indicateurs techniques de conception
L'indicateur principal pour un constructeur de navires est considérédéplacement égal à la masse du navire dans un état vide et entièrement équipé. Dans ce cas, il dépasse respectivement 11,5 / 14 000 tonnes. Le DBK Rhino mesure 158 mètres de long, 24 m de large, la quille est immergée dans l’eau à pleine charge de cinq mètres. La vitesse maximale est de 20 noeuds, avec un 18 noeuds, il peut parcourir 12 000 km avec des réservoirs de carburant pleins. L'autonomie dépend du nombre de parachutistes chargés: s'il y en a 500, les provisions sont suffisantes pour un demi-mois. L'équipage est composé de 239 membres, y compris des officiers (37 personnes).
Prendre le carburant des pétroliersc'est possible en mer, car ce BDK "Rhino" est équipé de tout le matériel nécessaire. Pour le réapprovisionnement en denrées alimentaires et autres biens "secs", des dispositifs de transport d'un côté à l'autre sont également fournis.
Installations d'énergie et d'énergie
La centrale comprend deux gazturbines d'une capacité de 18 mille litres. avec., situé le long des côtés comme un train. Au cours du développement du projet, le problème du remplacement complet de leurs unités n’ayant pas pu être résolu en raison de la complexité des exigences techniques de l’architecture générale du navire, les travaux de réparation, s’ils décidaient de rétablir l’efficacité au combat des unités, pouvaient devenir problématiques, bien que réalisables. Au cours de l'opération («Alexander Nikolaev» - 15 ans, «Mitrofan Moskalenko» - 12 ans), les moteurs se sont détériorés. Ils doivent être soit complètement réparés, soit remplacés par des moteurs plus modernes. Démonter les turbines devront être en place, à l'intérieur du boîtier, et cela coûte plus cher.
Les sources d’alimentation du Nosorog BDK sont des groupes électrogènes embarqués (il y en a six à bord du navire), chacun d’un demi mégawatt, 3 mW seulement.
Des armes
Artillerie de débarquementnavires a deux objectifs principaux. Premièrement, il devrait assurer la sécurité relative de l'unité de combat elle-même avec des troupes et du matériel militaire chargés à bord. Deuxièmement, pendant le débarquement et au cours de la période suivante, le navire lui fournit une assistance incendie. Bien entendu, le BDK-1174 "Rhinocéros" peut difficilement être qualifié de batterie flottante très lourde, mais il peut le faire. La monture AK-726 est l’arme d’artillerie la plus puissante à bord: son calibre est de 76,2 mm. Il existe également deux supports de canon rapide AK-630 de quatre barils de 30 mm, destinés à protéger l'ennemi des armes de surface et aériennes à grande vitesse. La défense aérienne est renforcée par quatre systèmes de missiles anti-aériens compacts Strela-3 et un système Osa-M (muni de 20 roquettes). La couverture incendie et la préparation préliminaire du site d'atterrissage pour l'atterrissage incombent à deux MLRS Grad montés sur la superstructure. L'aile est représentée par quatre hélicoptères Ka-29, assurant la défense et la reconnaissance anti-sous-marines.
Capacités d'atterrissage
Les navires du projet 1174 "Rhinocéros" du BDK sont destinés à débarquer un bataillon aéroporté sur la côte, à distance de son rayon opérationnel. Il y a deux manières principales d'accomplir une telle tâche.
Le premier, et le plus efficace, consiste àamarrage à la côte ennemie. Dans ce cas, le navire appuie le nez contre sa tranche, ouvre les ailes et expose la rampe (pour le projet 1174, sa longueur est de 32 m), le long de laquelle l’équipement militaire s’éloigne et le personnel s’épuise. L'inconvénient de cette méthode réside dans le fait que seuls 17% du littoral mondial le permettent.
La deuxième méthode consiste à utiliseraides au débarquement entre la «plage» et le navire. Il présente également un inconvénient fondamental: il réduit la vitesse des équipements d’atterrissage et de déchargement, mais, lors de l’utilisation de bateaux, il peut les fournir dans quatre cas sur dix. Les hélicoptères peuvent également servir de moyens, alors la nature du littoral n’a aucune importance.
La possibilité d'appliquer les deux méthodes peuttous les grands navires de débarquement ne se vantent pas. Le projet BDK 1174 "Rhinoceros" a deux issues principales: les volets du nez et la partie arrière du type à pliage, qui couvre la chambre d'accostage. Ainsi, en cas de convenance de la côte, il peut débarquer des troupes de ses deux extrémités, et si vous ne pouvez pas vous en approcher, vous pouvez utiliser des bateaux.
Capacité
La cale réservoirs est volumineuse, elle mesure 54 x 12mètres et occupe une hauteur de cinq mètres entre les ponts. Le volume de la chambre d’amarrage est encore plus impressionnant - 75 x 12 x 10 mètres. Dans BDK 1174 "Rhinoceros" peut s'adapter (dans diverses combinaisons):
- Chars légers type PT-76 - 50 pcs.
- BMP, transport de troupes blindé - 80 pcs.
- Voitures - 120 pcs.
- Marines - 500 personnes.
Dans le compartiment du quai, vous pouvez placer:
- Bateaux de débarquement (pr. 1785 ou 1176) - 6 pcs.
- Aéroglisseur (Projet 1206 ou Chamois) - 3 pièces
Sans personnel, vous pouvez également transporter 1 700 tonnes de cargaisons diverses.
Comparaison avec le mistral
Alors, pourquoi le français cher est-il si bon?géant et qu’est-il supérieur au projet BDK 1174 "Rhinocéros"? La photo de notre navire n'est vraiment pas impressionnante. Comparé à l'impressionnant Mistral, il semble un peu gênant en raison de sa grande superstructure. Oui, et il n'y a pas assez d'hélicoptères à bord, 4 contre 16. Mais une tentative de comprendre la question de manière objective conduit à une conclusion très intéressante que notre navire de débarquement est comparable à bien des égards. Le déplacement du Mistral (21 300 tonnes) est une fois et demie plus important et peut transporter à peu près le même nombre de soldats et d'équipements (quatre douzaines de chars et 470 marines). Certes, son rayon de combat dépasse 20 000 km, mais cet avantage n’est pas si important pour la flotte russe. Il semble que notre état-major général n'ait pas encore l'intention d'atterrir au Chili.
Quel avenir attend Mitrofan Moskalenko et Alexandre Nikolaev?
Si la Russie refuse vraiment"Mistral", la partie française sera en grande difficulté. Dans les conditions de la crise économique mondiale, rester avec deux porte-hélicoptères très coûteux dont ils n'ont pas eux-mêmes besoin (et que les acheteurs ne sont pas attendus), et même payer un forfait n'est pas une bonne perspective. Mais la Russie est également confrontée à des problèmes. La niche dans la flotte de combat de la flotte en exploitation doit être remplie. Apparemment, un nouveau grand navire de débarquement sera construit. Le projet 1174 "Rhinocéros" du BDK peut le remplacer temporairement, mais il ne faudra probablement pas beaucoup d'argent pour le réparer. Le développement d'un nouveau projet qui répond à toutes les exigences modernes prendra plusieurs années, puis l'installation, le lancement et le débogage. Tout cela n’est pas bon marché, mais des milliards de Français sont utiles ici. Une partie des fonds est destinée à la modernisation des rhinocéros, le reste aux nouveaux navires. Ceci, bien sûr, est une hypothèse, mais le temps nous dira comment tout cela se passera.
