Les infrastructures de transport sont complexescomplexe, qui comprend tous les types de transport: maritime, ferroviaire, routier, par pipeline et fluvial. C'est elle qui assure l'échange de biens et de services et aide même les gens à découvrir de nouveaux endroits (et à rencontrer de nouvelles personnes). L'infrastructure de transport de la Russie est d'une importance stratégique pour le fonctionnement du pays dans son ensemble et de ses régions individuelles, c'est pourquoi, en avril 2013, le programme de son développement jusqu'en 2020 a été révisé. Il examine les avantages et les inconvénients de chaque moyen individuel de transport de marchandises et de passagers, sur la base desquels le champ d'application de son application dans l'économie nationale est planifié.
Les infrastructures de transport sont une industriequi, selon Oleg Belozerov, le ministre des transports de la Russie, est chroniquement sous-financé, de sorte qu'il ne peut tout simplement pas avoir de réserves de durabilité en nos temps difficiles. Néanmoins, c'est de lui que dépend le développement de l'économie dans des conditions difficiles après son entrée dans l'Espace économique commun et son adhésion à l'Organisation mondiale du commerce. Et les infrastructures de transport du pays (comme jamais auparavant) ont besoin d'un développement global et planifié, qui pourrait amener tous les secteurs de l'économie nationale à un tout autre niveau. L'objectif principal aujourd'hui doit être d'assurer la synchronisation et l'équilibre des mesures de sa modernisation. Il est également important de créer un système unifié pour surveiller l'exécution des tâches du programme.
Comme mentionné ci-dessus, le transportl'infrastructure et chacun de ses éléments individuels ont leurs propres caractéristiques qui doivent être prises en compte lors du choix d'un moyen efficace de transport d'une cargaison particulière. Par exemple, le transport ferroviaire est moins cher que d'autres, mais il nécessite des investissements importants au stade initial (pour la construction d'une voie pour les trains). Mais le système de transport ne se compose pas d'un seul élément. Il existe également le transport maritime, qui a le débit le plus élevé et le coût le plus bas, mais qui dépend fortement de la navigation et des conditions géographiques. Mais le fleuve est le plus souvent utilisé pour les transports internes (en raison de la saisonnalité de ses travaux et de la faible vitesse de circulation des marchandises, qu'il assure). Quant aux transports routiers, il est plus rationnel de ne les effectuer que sur de courtes distances. De plus, l'état de la chaussée en Russie laisse beaucoup à désirer. Quant au transport aérien, il est aujourd'hui trop de plaisir d'effectuer le transport avec son aide. Par conséquent, malgré la vitesse de livraison extrêmement élevée, il reste l'un des moyens les plus impopulaires de transporter des marchandises sur de longues distances.
Chaque entreprise décide indépendamment sil'utilisation de quel type de transport est le plus rationnel dans son activité. Souvent, beaucoup dépend de cette décision dans son destin futur, car assurer la rentabilité est l'objectif principal de toute entité commerciale.
