Qu'est-ce que la location avec équipage dans l'aviation? Pourquoi est-ce? Nous répondrons à ces questions et à d'autres dans l'article. Le crédit-bail aéronautique fait référence à la version du crédit-bail utilisée pour acheter et exploiter des oiseaux en acier, ainsi que l'équipement et l'infrastructure connexes. Cette discipline combine des systèmes de redevances de projet et de location maritime.
Location simple
On sait que le crédit-bail «humide» est un compositepartie de la salle d'opération. Les sociétés de crédit-bail, les compagnies aériennes et les fabricants utilisent plusieurs systèmes différents pour la fourniture d'avions à louer. Les principaux sont deux: le crédit-bail et opérationnel.
Les avions commerciaux sont souvent louéspar le biais d'entreprises de vente et de location d'avions commerciaux (CASL), dont les deux plus puissantes sont GE Capital Aviation Services (GECAS) et International Lease Finance Corporation (ILFC).
Les contrats de location simple sont généralement à court terme. Il dure moins de dix ans, ce qui le rend attractif lorsque le paquebot est nécessaire pour lancer un projet (entreprise) ou une expansion pilote d'un transporteur officiel.
En raison de la courte durée du contrat de location simpleles avions de ligne sont protégés de l'usure. Ce point dans la plupart des pays est le plus important en raison des lois fréquemment modifiées concernant l'écologie et le bruit. Et qu'en est-il des États où les compagnies aériennes sont moins solvables (par exemple, les pays de l'ex-URSS)? Ici, le leasing opérationnel est le seul moyen d'acheter un avion pour une compagnie aérienne.
De plus, cela donne de la flexibilité à l'entreprise: elle devient capable de gérer la composition et la taille de la flotte, la réduire et l'agrandir en fonction de la demande.
Amortissement
En location simple, équipements aéronautiquespas entièrement amorti pendant le bail. Après l'expiration de son terme, il peut être loué à nouveau ou rendu au propriétaire. D'autre part, le prix résiduel de l'avion de ligne à la fin du bail est important pour le propriétaire. Le propriétaire peut demander que le véhicule retourné subisse un entretien (par exemple un contrôle C) afin de hâter le transfert à l'opérateur suivant. Tout comme dans d'autres domaines de location, un dépôt de garantie (sécurité) est souvent requis dans un affrètement aérien.
Comment fonctionne la location avec équipage en Russie? Dans les contrats de location simple, le délai de livraison des avions n'est pas supérieur à sept, parfois dix ans. Le client doit payer les paiements de location sur une base mensuelle, leur montant dépend de la durée du contrat.
Forme spéciale
Alors, qu'est-ce que la location avec équipage? Il s'agit d'un type particulier de salle d'opération, lorsqu'un avion est loué avec l'équipage. C'est-à-dire lorsqu'un aéronef, son équipage, l'assurance (ACMI) et la maintenance sont confiés par une compagnie aérienne (bailleur) à un autre ou à un autre type d'entreprise qui agit en tant qu'intermédiaire de voyage aérien (locataire), payant l'administration à l'heure.
Le locataire fournit du carburant, en paiements égalementcomprend les taxes, les taxes d'aéroport, tous les autres droits, etc. Son numéro de vol est appliqué. Le leasing «humide», comme d'habitude, dure de 1 à 24 mois. Un bail plus court est traité comme un vol charter à court terme pour le compte du client.
Pratique
La location avec équipage est généralement appliquéeau plus fort des saisons de transport, soit lors de l'ouverture de nouveaux vols, soit lors d'inspections annuelles de masse de la situation technique. Les avions de ligne obtenus grâce à ce type de bail peuvent voyager par avion dans les pays où les locataires ne sont pas autorisés à travailler.
Cette discipline peut aussi être une formecharter, dans lequel le bailleur fournit les services opérationnels de base, y compris ACMI, et le locataire équilibre l'assistance reçue avec les numéros de vol. Dans toutes les autres formes d'affrètement, le bailleur délivre également des numéros de vol. Différentes options de location avec équipage peuvent également avoir un partage de code avec réservation de siège.
Raisons politiques
La location avec équipage est un excellent outil. Il peut être appliqué pour des raisons politiques. Par exemple, EgyptAir, une société d'État égyptienne, ne peut pas transporter de passagers en Israël sous son propre nom en raison de la politique de son État. En conséquence, Air Sinai est en charge des vols de ce pays du Caire à Tel Aviv. Pour éviter ce problème politique, c'est lui qui fournit le crédit-bail «avec frais» à EgyptAir.
Au Royaume-Uni, cette discipline est appelée l'exploitation d'un aéronef sous le certificat de l'exploitant (AOC) du bailleur.
Qualités
Qu'y a-t-il d'autre de bon dans la location d'avions «humides»? Il comprend l'entretien obligatoire des équipements, la réparation, l'assurance et d'autres opérations dont le bailleur est responsable. A la demande du locataire, en plus de ces services, le propriétaire peut former du personnel qualifié, s'engager dans la commercialisation, fournir des matières premières, etc.
Le sujet de ce type de crédit-bail est le plus souventdispositifs spécifiques complexes. Dans la plupart des cas, le crédit-bail avec équipage est utilisé soit par leurs fabricants, soit par leurs grossistes. Les banques et institutions financières recourent rarement à ce type de transaction, car elles ne disposent pas de la base technique nécessaire.
Dans la pratique, il existe de nombreuses formes de contrats de location, mais ils ne peuvent pas être considérés comme des types distincts de transactions de location.
Formulaires de location
Le crédit-bail «humide» comporte de nombreuses nuances différentes. Dans la pratique internationale, les formes suivantes de transactions de location sont devenues les plus courantes:
- Conformément au leasing "Fournisseur", le vendeurle matériel devient également locataire, comme dans une transaction de retour. Mais le bien loué n'est pas utilisé par lui, mais par un autre locataire, qu'il doit trouver et lui remettre l'objet du contrat. La sous-location est une condition préalable à de tels contrats.
- Leasing "Standard" prévoit la vente de l'objet de la transaction à un organisme de financement qui, par l'intermédiaire de ses sociétés de crédit-bail, le remet aux consommateurs.
- Sous une forme renouvelable, l'accord prévoit le remplacement périodique des équipements à la demande de l'emprunteur par des échantillons plus récents.
- Le crédit-bail général fait référence au droit du locataire d'augmenter la liste des équipements reçus sans conclure de nouveaux contrats.
- Leasing par actions (groupées) - location de gros objets (tours, navires, plates-formes de forage, avions). Dans de telles transactions, plusieurs entreprises agissent en tant que propriétaire de l'équipement.
- Un contrat de location est une forme particulière de crédit-bail, dans laquelle le locataire dispose d'un parc complet de machines, de tracteurs, de travaux routiers et de machines agricoles.
- Lorsque le bailleur a un ou plusieursles prêteurs reçoivent un prêt à long terme pour jusqu'à 80% des actifs loués, le crédit-bail survient avec l'attraction de fonds. Ici, les créanciers sont de grandes banques d'investissement et commerciales qui possèdent des ressources impressionnantes, attirées depuis longtemps. Les opérations de crédit-bail sont financées par les banques via des prêts ou des achats de passifs.
Ce ne sont là que les formes les plus populaires de contrats de location. En pratique, il est possible de combiner différentes formes d'accords, ce qui augmente leur nombre.
Avions commerciaux
Et pourtant, à quoi sert le leasing aéronautique? Il est utilisé en raison du coût élevé des avions de ligne. Par exemple, le Boeing 737 Next Generation en 2008 coûtait entre 58,5 et 69,5 millions de dollars. Il est utilisé par Ryanair et Southwest Airlines. En général, peu de compagnies aériennes peuvent se permettre de payer leur flotte en espèces, car leurs bénéfices sont faibles.
Des oiseaux en acier commerciaux sont achetésles compagnies aériennes à l'aide de méthodes plus complexes de financement et de crédit-bail (en attirant des capitaux d'emprunt et en obtenant des prêts). Les programmes de crédit-bail les plus courants pour les avions commerciaux sont les contrats de location-financement et d'exploitation et les prêts garantis. Un exemple de contrat de location avec équipage peut être obtenu auprès de toute entreprise concernée. Il existe d'autres options pour payer les avions:
- prêt bancaire ou crédit-bail;
- des fonds réels;
- crédit-bail et vente par un opérateur ou crédit-bail;
- soutien du fabricant;
- crédit-bail fiscal;
- EETC (certificat de confiance d'équipement).
Ces régimes concernent principalement la fiscalité etcomptabilité. Il s'agit notamment des intérêts, des déductions fiscales d'amortissement et des frais d'exploitation, qui peuvent réduire les obligations fiscales du financier, de l'exploitant et du bailleur.
Avions de ligne privés
La location d'un jet privé est identique à un prêt automobile ou à une hypothèque. Une offre de base pour un jet d'affaires ou un petit jet privé peut être effectuée comme suit:
- l'emprunteur fournit au prêteur des données de base sur l'avion attendu et sur lui-même;
- le prêteur découvre le prix de l'avion;
- le prêteur fouille la propriété par le numéro d'enregistrement du conseil pour trouver des problèmes dans la propriété;
- le prêteur prépare le matériel pour la transaction: un contrat de garantie, une lettre de change, une garantie d'un tiers (si l'emprunteur s'est avéré moins solvable).
À l'issue d'une telle transaction, les documents de crédit sont établis, la propriété et les fonds sont transférés.
