Feu Vargashinsky etles équipements spéciaux (VZPPSO) sont l'un des pionniers de la production de camions de pompiers en URSS. Il est basé sur les capacités de l'usine de Novotorzh, évacuée en 1941 vers la région de Kurgan. Au cours des différentes années, la part des produits de l'entreprise a atteint 30% des équipements de lutte contre l'incendie fabriqués dans le pays.
Description
Plus d'une douzaine d'usines opèrent en Russiemachines à fabriquer du matériel de lutte contre l'incendie. L'entreprise de Vargashi n'est pas la dernière d'entre elles. Dans les années 2000, la part de VZPPSO dans ce segment de marché était de 30 à 35%. La récession mondiale qui a suivi 2008 a entraîné une baisse de la demande et une baisse progressive de la production. Néanmoins, grâce à une ligne de production moderne, l'usine de Vargashinsky est capable de produire des véhicules anti-incendie hautement fonctionnels.
Parmi les clients de l'usine:
- Organisations des ministères de la défense, des affaires intérieures, des ressources naturelles, du ministère des Situations d'urgence, des forces de l'ordre, des services de sécurité.
- Rosenergoatom Concern.
- Fabrication de génie mécanique, métallurgie, industrie du bois.
- Entreprises du secteur pétrolier et gazier.
- Aéroports de Samara, Kirov, Penza, Orenburg, Yakutsk, Krasnoyarsk et d'autres villes.
Contexte historique
Production en série de camions de pompiers dans notrele pays a commencé après le développement de la production des premiers camions soviétiques à l'usine AMO de Moscou (rebaptisée plus tard ZIL). À partir des années 1920, certaines usines de génie mécanique ont été réorientées vers l'assemblage d'équipements de lutte contre l'incendie. En 1925, la production de lignes d'incendie sur le châssis AMO-F-15 a commencé à l'usine Miussky. Depuis 1926, une technique similaire a été fabriquée par l'entreprise de Leningrad "Promet".
En 1939, la production de camions de pompiers PMG-1 basés surde la voiture GAZ-AA a commencé à l'usine de Novotorzhsky. À peine l'entreprise a pris de l'ampleur qu'en 1941, elle a dû être évacuée d'urgence au-delà de l'Oural - vers la colonie de Vargashi, dans la région de Kurgan. Depuis le début de la guerre, les camions de pompiers n'ont pas été produits, les usines ont été réorientées vers la production de produits de défense. En particulier, à Vargash, les corps nécessaires pour les bombes ont été fabriqués. Les travailleurs ont fait de leur mieux pour rapprocher la victoire. Au lieu des 150 produits prévus, environ 200 pièces ont été produites par équipe.
Au lieu de bombes - camions de pompiers
Avec l'amélioration de la situation sur les fronts, de nombreuxles entreprises sont revenues à la production de produits pacifiques. Le manque d’équipements spécialisés pour éteindre les incendies était particulièrement grave. En 1944, l'usine de Vargashinsky pour la lutte contre l'incendie et les équipements spéciaux, créée sur la base des ateliers évacués de l'usine de Novotorzhsky, a commencé la production de pétroliers PMZ-7 sur le châssis ZIS-5V avec une pompe PN-1200 située à l'avant, un appareil de vide à jet de gaz et un réservoir de mousse de 60 litres.
En 1947, l'entreprise est passée à la production de pompierscamions citernes PMZ-8 sur châssis ZIS-5V, équipés d'une cabine fermée à deux rangées pour un équipage de combat. Depuis 1956, l'usine d'équipements spéciaux de Vargashinsky se concentre sur la production de camions de pompiers sur châssis UAZ et GAZ. En 1966, sur le châssis GAZ-53, la production de pétroliers ATs-30 (53) modèle 106 a commencé ici. En 1981, VZPPSO a maîtrisé la production de camions-citernes d'incendie de forêt ATs-30 (66) modèle 184 sur le châssis GAZ-66.
De nombreuses opportunités
En milieu urbain, vous êtes le meilleurles pompiers de classe moyenne et légère ont recommandé. Leurs caractéristiques sont déterminées par la taille (respectivement, la capacité) des réservoirs d'eau ou d'un convertisseur de mousse. Leur tâche est de se rendre à la source de l'incendie le plus rapidement possible et de commencer rapidement la lutte contre les incendies jusqu'à ce que des pétroliers lourds arrivent ou que des tuyaux d'incendie soient connectés aux bornes d'incendie. Dans cette classe, l'usine de Vargashinsky pour la lutte contre l'incendie et les équipements spéciaux produit des réservoirs d'une capacité de 1 à 4 m3.
Récemment, VZPPSO a prêté attention aux camions-citernes lourds capables de transporter 5-8 m3 eau.Cependant, cette catégorie d'équipement n'était pas largement utilisée dans les services d'incendie. Une machine encombrante a une faible vitesse (en raison de la possibilité d'un coup de bélier), il est difficile de manœuvrer dans les cours étroites et les ruelles de la ville. De plus, ils sont chers. Les camions-citernes lourds sont utilisés comme camions de pompiers d'objets conçus pour éteindre les incendies sur les aérodromes, les usines industrielles, les entrepôts, les centrales électriques et autres installations. L'usine fabrique des cuves d'un volume de 5,7 et 8 m3.
Gamme de camions citernes de différentes classes
Les principales caractéristiques des modèles populaires:
AC 1.6-30 | AC 2.5-40 | AC 3.0-40 | AC 4.0-40 | AC 5.0-40 | AC 8.0-40 | |
Châssis | GAZ-3308 | «Amour-5313» | ZIL-433114 | ZIL-433362 | Ural-5557 | KamAZ-43118 |
Formule de roue | 4 x 4 | 6 x 6 | 6 x 6 | 4 x 2 | 6 x 6 | 6 x 6 |
Nombre de places | 3 | 6 | 6 | 3 | 6 | 7 |
Volume d'eau, l | 1600 | 2550 | 3000 | 4000 | 5000 | 8000 |
Volume du réservoir de mousse, l | 100 | 170 | 180 | 240 | 500 | 500 |
Débit, l / s | 30 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Tête, m | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Spécifications techniques
Usine de Vargashinsky, auparavant spécialisée dansproduction de camions-citernes exclusivement sur les châssis d'UAZ et GAZ, produit actuellement une large gamme de camions-citernes d'incendie. Les véhicules FSUE VZPPSO se distinguent par la qualité des équipements spéciaux. L'usine a maîtrisé la production de pompes à incendie à 1 étage NPTs-40/100 modèles 68 et 236, portes rideaux, escaliers de secours, pieds de biche, clés et crochets.
Les cabines pour véhicules spéciaux sont fabriquéesà deux rangées, quatre portes (sur le modèle 4AVR - une rangée, deux portes), soudées, isolées thermiquement. Sur les modèles ZVR et 8VR, la cabine à deux rangées fabriquée par ZIL est équipée d'un chauffage supplémentaire pour chauffer la deuxième rangée. Sur les machines des séries 4ВР, 11ВР et 25ВР, des cabines à deux rangées de notre propre production avec l'utilisation de sections des cabines des véhicules GAZ et Ural, qui sont une structure de type panneau entièrement métallique, reliées rigidement à la cabine du conducteur. Sur les camions-citernes sur le châssis KamAZ, la cabine de l'équipage, séparée de la cabine du conducteur, est montée de manière articulée sur le châssis du véhicule devant la superstructure incendie.
Un élément important est la pompe à incendie. Une pompe centrifuge à 1 étage NPTs-40/100 de type console avec un débit de liquide nominal de 40 l / s, une hauteur de 100 m est utilisée comme principale.
Sur demande, les éléments suivants peuvent être installés:
- pompe FP 2500 avec un débit de 40 l / s;
- moniteur d'incendie SM-15V avec commande par joystick électrique depuis le cockpit;
- tour d'éclairage rétractable avec entraînement pneumatique;
- vannes-vannes caoutchoutées du système Butterfly de Sides (France) et autres équipements supplémentaires.
Technologie de lutte contre l'incendie
VZPPSO développe régulièrement de nouveaux et améliore l'ancienne gamme de modèles d'équipements spéciaux. Les produits de l'usine comprennent:
- Camions-citernes anti-incendie de toutes classes, basés sur les châssis "Ural", "Iveco", GAZ, KamAZ, ZIL.
- Différents types de véhicules: gratte-ciel, pompe et tuyau, commande, aérodrome, SPEKL, pour l'extinction de poudre, le désenfumage, les premiers secours, l'alerte et la communication, l'application de la loi.
- Machines forestières.
- Pompage des casernes de pompiers.
- Ascenseurs hydrauliques de voiture.
Également Vargashinsky lutte contre les incendies etl'équipement spécial répare les pompes à incendie, les réservoirs, les communications eau-mousse, les transmissions, les cabines et les superstructures d'incendie. Ils aideront également à appliquer un revêtement galvanique, à repeindre le corps.
Perspectives
Après la suspension de la production, VZPPSO étaitau bord de la faillite. À l'été 2016, l'homme d'affaires Vladimir Voronyansky a acquis 100% des actions et remboursé la plupart des dettes. Déjà à l'automne, l'entreprise a commencé à traiter une commande de 18 véhicules spéciaux. Plusieurs camions-citernes lourds destinés aux aéroports ont été achetés par le Kazakhstan. De grands espoirs reposent sur un contrat gouvernemental portant sur des équipements de lutte contre les incendies conçus pour le championnat du monde de football 2018.
Aujourd'hui, l'usine de Vargashinsky emploie environ 350 personnes. Le bien-être des habitants de la colonie urbaine de Vargashi dépend du travail de l'entreprise.
