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Usine métallurgique de Vyksa: contacts. Tuyaux de l'usine métallurgique de Vyksa

JSC «VMZ» (usine métallurgique de Vyksa) -le leader de la production de roues pour le transport ferroviaire et le laminage de tubes. C'est l'une des plus anciennes entreprises industrielles russes. Fait partie de OMK-Holding JSC.

Histoire de la création

Vyksa Steel Works a été fondée enzone de minerai de fer autour de l'ancienne ville de Vyksa, province de Nizhny Novgorod grâce à la fusion de plusieurs petites entreprises d'industriels Batashevs. En 1768, au barrage inférieur de l'étang de Zapasny, l'usine inférieure a été fondée, composée de 10 bâtiments en bois: deux d'entre eux sont à marteau, l'un abritait huit forges, l'autre - quatre. Le reste des bâtiments abritait des machines à aplatir, des fours, un moulin à clous avec quatre marteaux et une scierie. Sur la rive de l'étang inférieur, il y a deux bâtiments en bois de marteau et un en pierre de deux étages avec six pinces et douze blaireaux, une forge, un grand serrurier, des entrepôts et un moulin à farine.

L'usine de Nizhne-Vyksa a produit:fer (bande, haute qualité, feuille, pneu, cerceau), clous, clous, fil, outils. À la fin des années 1830, les premiers fours à puddling ont été installés pour produire du fer en morceaux avec une nouvelle méthode de flaques. En 1842, il y avait déjà 10 fours de ce type, chacun d'une capacité allant jusqu'à 10 pouds (96-100 kg).

Au milieu du 19e siècle, la Vyksa Metallurgicall'usine a fait faillite. Il a été remis à l'Allemand Lessing. Lors de la reconstruction de la période Lessing en 1892, le premier four à sole ouverte pour la production d'acier a été installé, en 1894 un atelier à foyer ouvert est apparu, qui après 20 ans avait déjà 4 fours d'une capacité de 12, 16, 18 et 25 tonnes. Un nouveau laminoir à feuilles a également été construit. La production de tuyaux a été organisée en 1907. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, pour des raisons politiques, les magasins ont été transférés au marchand Stakheev, qui en 1916-1917, en collaboration avec le ministère des Chemins de fer, construisit deux nouveaux bâtiments pour la production de véhicules routiers.

Période soviétique

Après l'arrivée des bolcheviks, la production a commencé à fonctionnerencore plus intense. En 1923, un atelier de laminage de fourches a été ouvert, en 1925 - un atelier de petite section. Le 1er octobre 1928, l'usine métallurgique unifiée de Vyksa (VMZ) a été fondée sur la base des entreprises Nizhne-Vyksa, Doschata et Verkhne-Vyksa.

Jusqu'en août 1929, V.I.Ustinov, alors - V.N. Mazurin. Au cours des premiers plans quinquennaux, l'usine a été développée et reconstruite. Un atelier à foyer ouvert n ° 2 a été construit, un atelier de petite section a été reconstruit et un travail considérable a été effectué pour électrifier et mécaniser les processus de production.

En 1930-1933, une boutique à foyer ouvert a été érigée à proximitéN ° 2 et en 1935 - tube n ° 2. Populairement, ces quatre bâtiments étaient appelés la nouvelle usine, dans les documents, il était répertorié comme une NVZ élargie. Au début du XXe siècle, des centrales électriques étaient implantées sur le territoire: vapeur et électrique.

Spécialisation et modernisation

Depuis la période soviétique, JSC Vyksausine métallurgique "conserve son leadership dans la production de roues pour le transport ferroviaire. La production de tuyaux est également traditionnelle. La métallurgie des poudres était maîtrisée dans l'entreprise pour la première fois, et l'atelier de soudage électrique de tuyaux n ° 5, érigé en 1985, était considéré comme le plus avancé. En 1991, un atelier de tuyauterie électrique (TPP) n ° 4, encore plus à la pointe de la technologie, a été mis en service. conservé des volumes de production enviables.

Dans les années 2000, la modernisation s'est poursuivie. Introduit:

Zone d'application de revêtements anticorrosion (2000).
Four à poche sous vide (2004).
Installation de traitement thermique local des cordons soudés (2004).
Ligne de tuyaux à joint longitudinal à simple joint de grand diamètre pour gazoducs et oléoducs, jusqu'à 1420 mm (2005).
Atelier de traitement thermique volumétrique des tuyaux (2007).
Nouveau complexe de production de boyaux (2010).
Complexe métallurgique MKS-5000 (2011) et autres projets.

TPES-4

L'atelier de soudage électrique de tuyaux n ° 4 est fier deentreprises. Aujourd'hui, les tuyaux des aciéries de Vyksa sont en demande dans l'industrie pétrolière et gazière, mais leur mise en œuvre a été difficile. En février 1978, SMU-1 de la fiducie Metallurgstroy a commencé à couler les fondations du TPP-4, où il était prévu de produire des gazoducs multicouches obtenus à partir de tôle.

En 1982, la première étape de l'atelier a commencé la productiontuyaux d'un diamètre maximal de 1420 mm, mais en raison de la nouveauté du processus technique, les tuyaux multicouches présentaient un certain nombre d'inconvénients. En 1987, la production a été temporairement arrêtée et ils ont décidé de reconstruire la boutique en utilisant des technologies étrangères.

En 1992 g.L'usine métallurgique de Vyksa a produit le premier tuyau à joint longitudinal à une seule couture, puis la production de produits de 508 à 1020 mm a été lancée, atteignant la capacité de débit. Aujourd'hui, les produits sont fabriqués par deux lignes indépendantes utilisant les technologies alternatives JCO-1420 et UOE-1020. En 1998, VSW a reçu une licence du Gosgortekhnadzor de la Fédération de Russie pour la production de gazoducs principaux.

Magasin à foyer ouvert n ° 2

Usine métallurgique de Vyksa OJSC est célèbre pourfonderie. L'atelier à foyer ouvert n ° 2 a été construit de 1930 à 1933 avec deux fours de 90 tonnes chacun pour équiper l'atelier de laminage de feuilles de métal. Après la guerre, 2 reconstructions ont été effectuées avec une augmentation de la capacité des fours, d'abord à 185 tonnes, puis à 250 tonnes chacune. La fournaise n ° 5 a été construite dans les années 70, mais en 2000, elle a été liquidée.

Le premier chef de l'atelier à foyer ouvert n ° 2 étaitS.I. Nesterenko - Ingénieur métallurgiste, diplômé de l'Institut minier de Yekaterinoslav (Dnepropetrovsk). La première fusion dans le four n ° 5 a été réalisée le 28 septembre 1933. Depuis 1941, l'atelier produit de l'acier de blindage sur des fours de 90 tonnes. Il n'y avait pas d'analogue à cela, non seulement dans notre pays, mais aussi à l'étranger. L'atelier s'est toujours occupé de l'introduction de nouveaux équipements et technologies. Dans les années 50, ils sont passés aux principales voûtes en chromomagnésite au lieu de celles de dinas, ont introduit l'automatisation des régimes thermiques des fours, construit des chaudières à chaleur perdue et un bâtiment de laboratoire.

Dans les années 60, ils maîtrisent une nouvelle méthode d'analyse expressmétal, refroidissement par évaporation de vapeur installé des pièces individuelles sur les fours. En 1974, le développement de la production d'acier pour roues a commencé. La première chaleur a été diffusée le 18 juin de la même année. En 1985-1990, la révision des trois fours a été effectuée avec un changement dans leur conception. En 2006, l'atelier à foyer ouvert a été intégré au complexe de roulage.

Atelier de roulage de roues

En 1969 Usine métallurgique de Vyksaa commencé la construction du plus grand atelier de roues ferroviaires d'Europe. Le KPTS a été déclaré objet du projet de construction de choc régional du Komsomol. La première étape - la ligne d'arrivée - a été lancée le 1er octobre 1973. Exactement un an plus tard, la construction de la deuxième étape était achevée, ce qui a permis d'atteindre la capacité nominale de production de laminage à presse (650 000 roues ferroviaires par an) et de traitement thermomécanique (850 000 roues).

tuyaux de l'usine métallurgique de Vyksa

Les produits sont fabriqués à partir de notre propre acierproduction. L'équipement du KPZ est hautement automatisé et mécanisé. L'atelier a maîtrisé le processus technologique de fabrication de roues pleines avec une jante de dureté accrue, diverses configurations de disques et l'usinage de tous les éléments. Les principaux consommateurs sont les entreprises du ministère russe des Chemins de fer. En outre, des roues sont fournies aux pays de la CEI, à la Corée du Sud, à la Serbie, aux États-Unis, à la Slovaquie, à la Bulgarie, à l'Inde, à l'Indonésie et au Vietnam. En 2006, le centre de production a fusionné avec l'atelier à foyer ouvert en un complexe de roulage.

Le musée

13.09.1958, le comité exécutif du conseil municipal des députés du peuple de Vyksa a décidé de créer un musée historique et révolutionnaire public à Vyksa. De 1958 à 1987, les expositions ont eu lieu au Palais de la Culture. Lepse.

2.07.1985, le manoir des éleveurs des Batashev est transféré au reste de l'usine Vyksa. En janvier 1992, il acquiert le statut de Musée d'histoire de l'OJSC «VMZ». Créé par les efforts d'employés enthousiastes, d'historiens locaux, d'habitants de Vyksa, qui ont partagé des expositions, des documents sur l'histoire de l'usine et de la ville, le musée d'histoire VSW est au service de la société à ce jour. Il acquiert, stocke, recherche, promeut et expose des preuves de l'histoire de la région de Vyksa.