La fiabilité, la durabilité et la résistance des routes dépendent dans une large mesure de la qualité de la construction des routes. Pour faciliter ce processus, une technique spéciale est utilisée.
Compacteur routier
Le principe de fonctionnement et la méthode de déplacement des différents équipements sont différents. Il existe des véhicules traînés et automoteurs, statiques et vibratoires. Le rouleau compresseur est équipé de corps de travail spécifiques.
Le rouleau compresseur compacte la construction de routesmatériaux en roulant leurs corps de travail. La machine, se déplaçant le long de la chaussée, effectue le processus de compactage de la chaussée avec son propre poids. Un rouleau compresseur en asphalte est indispensable pour les travaux de construction dans les stades, pour le compactage de sable et de galets sur les routes, pour la pose d'asphalte et dans les constructions de petite taille.
Pour effectuer certains types de travaux, il est utiliséun rouleau compresseur vibrant, capable de produire périodiquement des vibrations des organes de travail. Une telle machine est équipée d'une transmission hydrostatique, l'hydraulique est contrôlée par un système électrique.
Les rouleaux compresseurs sont dotés d'excellentscaractéristiques, ils sont fiables en fonctionnement. Il est à noter que le poids propre de l'unité a une certaine valeur lorsqu'il agit sur le matériau compacté. Dans un certain nombre d'équipements de construction spéciaux, il existe des rouleaux compresseurs combinés avec des organes de compactage, qui sont typiques pour les appareils de différents types.
Parmi les rouleaux à rouleaux, qui sont des patins articulés sur la jante du tambour, les types à plaque, à came, à nervures et à treillis se distinguent.
Les rouleaux routiers à rouleaux en treillis sont caractérisés par la surface de travail du rebord du tambour sous la forme d'un treillis, et dans les rouleaux à came, plusieurs rangées de cames sont fixées rigidement sur le rebord du tambour.
Pavage d'asphalte, travaux de construction de routessont effectuées principalement sur les derniers équipements étrangers. Cela est dû aux caractéristiques techniques élevées de cet équipement routier spécialisé, à sa commodité et à sa facilité d'utilisation maximale, à son aspect agréable et à l'équipement correspondant. Cette technique confirme une productivité élevée et une efficacité maximale lors du travail sur des chaussées en asphalte, lors du compactage de mélanges d'asphalte le long des murs.
