Chevrolet Orlando - minibus urbain à partir deFiliale coréenne de General Motors. Le modèle a vu le jour en 2010 et est produit en une seule génération à ce jour. Dans cet article, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur le "Orlando Chevrolet": spécifications, description de l'apparence, de l'intérieur, du comportement sur la route, des équipements et des prix.
Histoire de la voiture
En 2008, Chevrolet a posé une question surcréation d'un monospace compact qui sera vendu dans le segment de prix budget. Le développement du modèle a été confié à la division coréenne de GM. La même année, le premier concept est présenté au Mondial de l'Auto de Paris. Selon l'idée, cette voiture était censée être une fourgonnette compacte avec une capacité accrue. De 2009 à 2010, la société résolvait des problèmes avec la production de cette voiture. Il a été décidé de lancer la chaîne de montage en Corée.
Cela a éliminé deux problèmes en même temps.Le premier est le coût élevé d'Orlando. La fabrication de ce véhicule dans les usines coréennes de GM réduit les coûts de main-d'œuvre et de nombreuses pièces du véhicule. Le deuxième problème était la faible charge de travail des usines asiatiques de l'entreprise. Résultat, tout le monde a gagné. L'examen de Chevrolet Orlando poursuit en décrivant l'extérieur.
Extérieur
Selon la gamme, cette voiture est une mini-fourgonnette de ville à part entière. En raison du fait qu'elle est construite sur la plate-forme Cruze, la voiture s'est avérée compacte et extrêmement spacieuse à l'intérieur.
Son apparence est assez extraordinaire etattire les regards des passants. Tout le vecteur principal de la pensée du design est concentré dans les formes massives et les parties du corps. La sévérité et la monumentalité sont observées dans tout - de l'optique avant à l'optique arrière. En 2010, ce design avant-gardiste était sur une vague de popularité parmi les constructeurs de voitures de ville. On n'a qu'à se souvenir du C4 Picasso, qui est un concurrent direct d'Orlando dans sa catégorie.
Malgré tout le design inhabituel, il sembleaussi simple que possible. Les formes carrées sur tout le corps ont un effet fort, mais on s'ennuie très vite. Le pare-chocs avant massif, la calandre et les optiques conviennent mieux à certains Tahoe qu'à une fourgonnette familiale.
Passons en douceur à la vue latérale de la voiture.Des passages de roues brillamment mis en valeur, d'énormes rétroviseurs sur des "jambes" épaisses poursuivent le thème général du design de formes simples et rugueuses. Des looks encore plus bruts et simples derrière la "Chevrolet Orlando". La carrosserie ressemble à un cube rugueux ou à un croquis d'une future voiture. Certains le comparent même aux « chefs-d'œuvre » de l'industrie automobile nationale.
Formes simples
Optique arrière droite légèrement rougeeffectué derrière la partie arrière du corps. Au milieu du hayon se trouve un insert chromé traditionnel avec l'emblème Chevrolet. À ce stade de la connaissance de la voiture, tous les essais routiers s'accordent sur une chose - la voiture ne semble plus aussi attrayante qu'à première vue.
Apparemment, lors du développement d'une conception et de la réduction des coûtsles ingénieurs de production et les concepteurs l'ont exagéré avec une apparence simplifiée. Cependant, l'attractivité est loin d'être la principale caractéristique d'Orlando. Passons au plus important.
Design d'intérieur
La chose la plus importante ici n'est pas ce qu'il y a à l'extérieur, mais ce quià l'intérieur de la voiture. L'intérieur n'est pas du tout comme l'extérieur rugueux d'une voiture Chevrolet d'Orlando. Caractéristiques techniques et équipements, bien sûr, à un niveau budgétaire. Mais tous les défauts sont pardonnés à la vue du travail de conception à l'intérieur de la voiture. L'ensemble du panneau avant a un effet calmant. La combinaison de couleurs noir et beige, l'éclairage turquoise et les sièges de couleur claire créent une atmosphère vraiment chaleureuse à l'intérieur de la voiture.
La console centrale ressemble vaguement à Solarisson apparence et son ergonomie - de nombreux boutons et une forme en V. Le panneau central se glisse dans une console avec un pommeau de levier de vitesses. Au-dessus de l'unité de contrôle du système multimédia, se trouve un petit écran monochrome avec une visière qui protège des rayons du soleil, et le tout avec le même rétro-éclairage turquoise agréable.
Les commandes au volant sont minimes- réglage des phares, climatisation, contrôle de la musique. Le tableau de bord est digne d'un éloge séparé. Toutes les données sont faciles à lire, le rétroéclairage n'interfère pas dans l'obscurité, la luminosité est optimale.
Salon spacieux
Siège conducteur et siège passager avantne soulève aucune objection. Le seul point négatif est l'absence d'accoudoir passager. Passons maintenant à l'arrière de la voiture. Tous les essais routiers font constamment l'éloge de l'intérieur à 7 places de la voiture. Il convient de noter tout de suite que l'Orlando n'est pas un monospace 7 places à part entière - la troisième rangée de sièges est considérée comme supplémentaire.
La deuxième rangée de passagers est encore plus confortable quesièges avant. L'accès à celles-ci est vraiment royal : des portes arrière massives et immenses permettent même aux très grandes personnes de monter et descendre facilement de la voiture. Partout dans le dos, il y a tout un tas de poches, de boîtes à gants, etc. Intérieur très confortable et spacieux.
Passons au principal inconvénient - le troisième pliagerangée de sièges. Ce fut un échec de fabriquer une fourgonnette 7 places à part entière à partir de la spacieuse fourgonnette compacte Chevrolet Orlando, dont le prix est assez abordable par rapport aux autres concurrents. Les sièges rabattus prennent beaucoup de place dans le coffre, et une fois déplié, un canapé deux places est assez inconfortable. Le coin salon étroit, l'accès peu pratique à la troisième rangée est certainement l'inconvénient le plus important de cette voiture.
Chevrolet Orlando: spécifications
La gamme de moteurs pour la voiture ne représente quedeux unités. Le premier est un moteur essence 1,8 litre développant 140 chevaux. Le deuxième moteur est un diesel de 2 litres et 163 chevaux. Il n'est pas nécessaire de parler des bonnes performances d'accélération de "Orlando Chevrolet" - les caractéristiques techniques lui permettent d'atteindre 100 km / h en 11-12 secondes. C'est largement suffisant pour des conditions d'exploitation urbaines. La voiture est exclusivement à traction avant. La boîte de vitesses peut être mécanique ou automatique.
Le prix le plus bas pour une voiture avec un moteur de 1,8 litre est de 1 300 000 roubles. Avec une unité diesel de 2 litres, le prix commence à 1 million 500 000 roubles.
Chevrolet Orlando : ensemble complet
Passons à la description des ensembles complets de cemonospace compact. Cela n'a aucun sens de parler en détail de chaque modification de "Orlando Chevrolet" - les caractéristiques techniques sont approximativement les mêmes pour les trois. Le plus simple est LS. Il comprend un ensemble d'airbags, des roues en acier d'une diagonale de 16 pouces, la climatisation, l'ABS, une formation multimédia minimale et d'autres systèmes standard.
Le grade LT comprend les phares antibrouillard avantphares, système ESP, réglage complet de tous les sièges et ainsi de suite. Le LTZ le plus haut de gamme (son coût commence à 1 million 500 000 roubles) est complété par de nombreux systèmes électroniques (régulateur de vitesse, capteurs de pluie, capteurs de mouvement, phares).
