Le poêle VAZ-2107 chauffe-t-il mal? Le dispositif de la cuisinière VAZ-2107. Remplacement à faire soi-même du radiateur du poêle VAZ-2107

Le système de chauffage des voitures VAZ est utilisé pourcréant un microclimat confortable dans la cabine. En été, le chauffage n'est pas nécessaire.Par conséquent, à l'aide d'un robinet spécial, le radiateur du poêle est déconnecté du système d'alimentation en fluide, qui provient du système de refroidissement général. Alors qu'en hiver, lorsque la température de l'air descend en dessous de zéro et que la chaleur dans la cabine devient nécessaire, elle est ouverte. En conséquence, après la restauration de l'alimentation en liquide, le poêle VAZ 2107 commence à chauffer. Il est situé dans l'habitacle et est fixé à la cloison du compartiment moteur à l'aide de quatre broches. La jonction avec la carrosserie est scellée avec des joints en caoutchouc.

Pourquoi la cabine est-elle froide

Souvent les automobilistes à propos du radiateur du poêlerappelez-vous seulement après le début de la période hivernale. Parfois, cependant, ils se propagent plus tôt. Par exemple, lorsque de l'antigel ou de l'eau apparaît soudainement sous les pieds du conducteur. Mais le plus souvent, les automobilistes découvrent un dysfonctionnement du radiateur lorsqu'il fait froid et que l'intérieur de la voiture manque de chaleur et de confort. Et ils n'ont pas d'autre choix que de changer le poêle VAZ 2107.

Construction

Le poêle VAZ 2107 se compose d'un boîtier de ventilateur,un radiateur avec des couvercles pour l'admission et la distribution d'air. Les courants froids traversant le radiateur sont réchauffés. Le radiateur est l'un des principaux éléments grâce auxquels le poêle VAZ 2107. Il est équipé de buses d'entrée et de sortie. Ils sont conduits dans le compartiment moteur et connectés au système de refroidissement du moteur du véhicule. Les trous pour leur sortie sont scellés de manière fiable avec un joint en caoutchouc.

Principe de fonctionnement

Le radiateur de tous les modèles VAZ est fixé avec deuxvis autotaraudeuses, et le robinet de chauffage est intégré dans le tuyau d'entrée. C'est le régulateur du débit du liquide de refroidissement. Il peut être contrôlé à l'aide d'une tige flexible à partir d'un levier situé dans l'unité de commande dans le système de ventilation du tableau de bord. Sous le radiateur est installé un moteur de poêle VAZ 2107. Son moteur électrique est monté sur deux coussins élastiques placés dans un boîtier de guidage. Une résistance supplémentaire est également intégrée dans le circuit d'alimentation du moteur, qui fournit un mode à deux vitesses pour faire tourner le ventilateur, qui est activé par un interrupteur qui a trois positions de fonctionnement et est situé sur le tableau de bord.

Le poêle VAZ 2107 a des conduits d'air s'étendant deson boîtier de ventilateur. Ils dirigent le flux non seulement vers les déflecteurs qui soufflent les vitres latérales, mais également vers les tuyaux qui sont dirigés vers le pare-brise. Il est possible de contrôler l'air chaud en ouvrant et en fermant les volets de chauffage en alternance. Le même couvercle sur l'entrée d'air est réglé par des tiges des leviers situés sur l'unité de commande.

Principaux inconvénients

Conducteurs qui conduisent depuis de nombreuses années"Zhiguli", on dit souvent que le poêle VAZ 2107 ne chauffe parfois pas bien. La cause la plus courante de dysfonctionnements dans un système tel qu'un poêle VAZ 2107 est une fuite de radiateur, ainsi que des tuyaux, un robinet et des raccords situés directement entre eux. À cela, s'ajoutent les pannes des interrupteurs pour les modes de ventilateurs électriques, les dommages aux fils de l'appareil ou l'oxydation de leurs composants.

Ces lacunes, en règle générale, peuvent être corrigées,sans recourir à l'achat de nouvelles pièces, mais même avec des dysfonctionnements plus complexes, des mesures sérieuses et drastiques sont nécessaires, par exemple, le remplacement du radiateur du poêle VAZ 2107, etc.

Causes d'un dysfonctionnement du système de chauffage

Parfois, les conducteurs remarquent une fuite dans la voitureantigel. La raison en est peut-être un radiateur ou un robinet de poêle rouillé, ainsi que son tuyau métallique. Un «diagnostic» précis ne peut être effectué que par une inspection visuelle. Si le défaut réside, par exemple, dans un tuyau ou un robinet de poêle, ils peuvent être facilement remplacés, d'autant plus qu'aujourd'hui, il n'y a aucun problème avec l'achat de pièces de rechange. Dans ce cas, vous n'avez même pas besoin de démonter le boîtier et le tableau de bord. Si le coupable de la fuite de l'antigel de refroidissement est le radiateur lui-même, dans ce cas, il existe deux options pour résoudre ce problème. Premièrement, si un radiateur en cuivre à l'ancienne est installé dans la voiture, il peut être réparé: soudé, nettoyé, étamé, etc. L'essentiel est de trouver un bon spécialiste. La deuxième option est lorsqu'un poêle VAZ 2107 avec un radiateur en aluminium est installé dans la voiture. Dans ce cas, tout est un peu plus compliqué: il faut le remplacer par un neuf, car il ne peut pas être réparé.

Dans certains cas, après avoir allumé le radiateurde l'air froid continue d'être soufflé hors des conduits d'air du véhicule. La raison réside dans la violation de la circulation du liquide de refroidissement. Cela se produit en raison du défaut d'un robinet de chauffage endommagé ou du radiateur lui-même est "bouché". Si le robinet est coincé, il doit être remplacé, mais dans le second cas, un nettoyage en profondeur est nécessaire.

Modernisation du chauffage

Tous les automobilistes savent que le poêle VAZLe 2107 est imparfait, alors qu'il fonctionne avec un bruit perceptible même dans la cabine. Par conséquent, cette partie du système de chauffage de voiture est très souvent soumise à une modernisation. Beaucoup de gens essaient d'améliorer le fonctionnement du poêle par eux-mêmes, mais le plus souvent, cet effet approprié ne fonctionne pas. De vos propres mains, même en sachant retirer le poêle VAZ 2107, vous ne pouvez sceller que les joints des conduits d'air et des buses, ainsi que redistribuer les flux chauds. Cependant, à partir de là, la température dans la cabine reste fondamentalement la même. Et afin de garder la voiture au chaud et confortable en hiver, il est nécessaire d'augmenter la quantité de chaleur fournie par le radiateur. Tout le problème réside dans le ventilateur du poêle, qui est trop petit et ne crée pas le flux d'air nécessaire. À cet égard, en règle générale, tout d'abord, le remplacement du ventilateur de poêle VAZ 2107 est nécessaire.

Si l'on compare le travail de ce mécanisme en deuxmodèles de voitures "Zhiguli", on peut voir que le moteur du poêle du septième modèle "Zhiguli" pendant la rotation avec une fréquence d'environ trois mille tours par minute consomme environ quatre ampères et demi de courant. Et sur le ventilateur «huit» à quatre mille tours ou plus, trois fois et demie plus est consommé. C'est pourquoi la modernisation est nécessaire. Parfois, il faut même remplacer le radiateur du poêle VAZ 2107.

Procédure de révision du chauffage

Si le poêle VAZ 2107 ne chauffe pas bien,le boîtier est retiré dans la cabine sur la partie inférieure du poêle, sur laquelle un ventilateur est fixé sur le dessus. Ce dernier est complètement supprimé du fait de son inutilité. Après cela, l'une des arêtes aérodynamiques est soigneusement coupée, ce qui souffle de l'air chaud vers les pieds du conducteur et du passager assis à côté de lui. Cela est particulièrement vrai lors de l'installation d'un ventilateur avec un VAZ 2108, car son moteur est légèrement plus long. La turbine peut être définitivement retirée et ses fonctions sont transférées à un ventilateur standard à cinq pales.

Le trou pour cela est insignifiant en diamètreaugmente pour accueillir un nouveau puits. Il est important de s'assurer que la structure repensée est «enclenchée» fermement et solidement. Juste avant d'installer un nouveau ventilateur, il doit être branché directement pour s'assurer qu'il fonctionne.

Pour le silence

A cet effet, le intégrérésistance, dont la tâche principale est d'assurer un fonctionnement relativement silencieux du ventilateur. De plus, le nouveau - avec un VAZ 2108 - génère beaucoup de bruit en raison de la plus grande quantité de flux d'air distillé. La meilleure option de remplacement est une résistance installée sur le même huitième modèle. De plus, lors de la modernisation, il ne sera pas superflu de remplacer le commutateur de ventilateur en installant un modèle de la même voiture que l'ensemble de la structure, par exemple à partir de 2108. Ceci est fait parce que le poêle VAZ 2107 chauffe beaucoup pendant un fonctionnement prolongé, ce qui après un certain temps les boutons d'alimentation standard fondent simplement. Le bruit de l'appareil modernisé et mis à jour, bien sûr, sera légèrement plus élevé que celui de l'usine, mais cet inconvénient dans le froid hivernal après la modification du chauffage est presque invisible.

Entretien du radiateur du poêle VAZ 2107

Pour les périodes de fonctionnement d'automne et d'étévoitures, beaucoup de tartre s'accumule à l'intérieur de leurs radiateurs. Et en conséquence, l'efficacité du système est réduite. Cependant, ce dysfonctionnement peut être éliminé. Il suffit juste de savoir démonter le poêle VAZ 2107 pour le nettoyer. Vous pouvez effectuer vous-même ce processus de réparation simple. Pour ce faire, le passionné de voiture aura besoin de deux pinces à vis sans fin, de deux nouveaux joints en caoutchouc, de plusieurs clés, de liquide de refroidissement et d'un conteneur dans lequel les déchets seront collectés.

Ordre de travail

La première étape consiste à éteindre le moteur et à lui donnerrefroidir. Placez un chiffon ou un chiffon sous tous les tuyaux. Après cela, vous devez desserrer les pinces sur les attaches des tuyaux de sortie et d'entrée par lesquels le liquide de refroidissement pénètre dans le compartiment moteur. Ensuite, les raccords en caoutchouc sont retirés du robinet et des buses, tandis qu'un récipient doit être remplacé sous eux. À l'aide de la clé à douille de septième numéro, vous devez dévisser les vis autotaraudeuses des fixations du joint, qui doivent également être retirées ultérieurement. Dans ce cas, la tige d'entraînement sur le robinet du poêle avec le carter du ventilateur est également déconnectée. Les tuyaux du radiateur sortent du trou situé dans la cloison du compartiment moteur. Pour cela, les boulons des fixations sont dévissés à l'aide d'une clé clé du dixième nombre. Ensuite, le tuyau de sortie lui-même et le radiateur sont retirés. Remplacé par un nouveau, un joint en caoutchouc scelle la connexion à bride. Dans ce cas, après avoir retiré la grue, il est nécessaire de nettoyer les tuyaux avec des tuyaux et la grue elle-même.

Remplacement du radiateur

En général, lorsque le poêle VAZ 2107 ne fonctionne pas,besoin de changer le radiateur. Le dépannage du système de chauffage sur les modèles Zhiguli n'est pas trop différent les uns des autres. Si le conducteur a réussi à déterminer la cause du froid dans la cabine et qu'il n'a pas d'autre choix que de changer le radiateur, il aura besoin pour cela d'outils. Vous aurez besoin de deux types de tournevis - des clés régulières et croisées, à douille et à fourche des septième, huitième et dixième chiffres, ainsi que trois joints en caoutchouc, un litre de liquide de refroidissement et un produit d'étanchéité, généralement du silicone. Il est nécessaire d'inspecter soigneusement le radiateur, ses tuyaux métalliques et la valve du poêle. Tous doivent être exempts de signes visibles de corrosion ou de fuite. Le robinet de poêle avec un tube de l'ancien radiateur peut être tordu sur le nouveau radiateur. Il est impératif d'installer les joints en caoutchouc, en supprimant les anciens. Après les avoir enduits de mastic silicone, vous devez bien les serrer pour ne pas les écraser ou ne pas déchirer accidentellement le filetage, visser le tuyau de vidange et le robinet sur le radiateur.

Montage après remplacement de l'ancien radiateur par un neufeffectué dans l'ordre inverse du démontage. Après cela, si nécessaire, de l'antigel y est ajouté. Ensuite, la voiture démarre, après quoi l'étanchéité du raccordement des tuyaux et des flexibles est vérifiée.