T-74 - tracteur à chenilles de la période soviétique,appartenant à la classe de traction (trois tonnes). Il a été produit en 1962 - 1983 à Kharkov dans une usine de tracteurs. Il a été créé dans le cadre de la modernisation des tracteurs T-54 et T-75.
Domaines d'utilisation et principaux paramètres
Zones d'utilisation du tracteur:
- activités agricoles;
- travaux de transport (transport de diverses cargaisons dans une remorque, capacité de chargement - pas plus de deux tonnes);
- les services publics;
- production industrielle;
- en construction.
Régions d'utilisation - exclusivement avec un climat tempéré.
Les principales dimensions du modèle T-74:
- longueur - 4225 mm;
- largeur - 1845 mm;
- hauteur - 2325 mm.
Poids brut (en tonnes) - 5,91. La cabine est située à l'arrière du tracteur et le moteur est à l'avant.
Tracteur T-74: spécifications technique
• La puissance (kW) est de 75 chevaux.
• Transmission - mécanique.
• Freins embarqués.
• Equipement hydraulique du tracteur: vérin hydraulique (attelage arrière), pompe hydraulique, distributeurs.
• Equipement électrique: groupe électrogène et phares.
Le tracteur T-74 a été fabriqué d’avril 1962 à novembre 1983. Et pour cette période, 880792 pièces ont été produites. Le prochain modèle est le T-150.
T-74 tracteur en apparence et la conception étaitsimilaires aux agrégats des marques DT-54 et T-75. Dans ce cas, le squelette est un cadre de canal sur lequel, comme mentionné ci-dessus, le moteur est situé à l'avant et la cabine à l'arrière. La transmission comprend: embrayage, arbre d'hélice, boîte de vitesses, mécanisme de rotation, vitesses finales.
Éléments internes
Marque de moteur SMD-14 A:quatre cylindres, diesel en ligne, avec une chambre de combustion à vortex. Purificateur d'air de type cyclone. Le tube d'aspiration pénètre dans la zone d'échappement du moteur pendant le processus de mise sous vide, qui est créé par les gaz d'échappement dans la structure d'échappement. La poussière qui s'accumule dans le bunker passe par un processus spécial et est entraînée par le gaz. Le système de lubrification comprend un refroidisseur d'huile, qui est déconnecté du système général en hiver par temps froid en réinitialisant l'interrupteur.
Le moteur démarre à basse températuresur le collecteur d'admission en raison du fonctionnement du préchauffeur. Le mécanisme de démarrage - essence PD-10M-2 - une boîte de vitesses à un étage. L'élément d'embrayage est à deux disques. Arrêt en voiture. Le moteur est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, la commande est effectuée à l'aide de deux leviers. Le premier groupe: travail, augmentation, neutre. Deuxième levier: 3 vitesses avant, arrière. Il y a aussi un mode neutre.
Caractéristiques de l'appareil
Avant de débrayer, commencez par allumertransmission, puis leur groupe. Le dispositif de verrouillage du dispositif ne permet pas au processus de déplacement des engrenages de la boîte de vitesses de fonctionner tant que l’embrayage n’est pas complètement déconnecté et que l’arbre d’entrée n’est plus en butée.
Le tracteur T-74 a la conception de châssis suivante:deux canaux longitudinaux sont reliés entre eux par un échantillon moulé avec une poutre avant, au centre - à l'aide de deux transversaux, et un axe à l'arrière. La suspension est équilibrée. Équipement de travail: système hydraulique à agrégats séparés, attache arrière, arbre de prise de force. Distributeur (système hydraulique) - à trois bobines.
La cabine est complètement fermée et bien chauffée.Siège biplace à dossier souple. Le pare-brise droit a un essuie-glace manuel. Le mouvement de l'air chaud passe par un dispositif spécial - un carter - et dans sa partie interne se trouve un amortisseur réglable. Un niveau accru de visibilité est noté. Respecté les précautions de sécurité. Il y a une ventilation.
Commandes de tracteur
Les vitesses du diesel sont réglées parlevier spécial. Le tracteur T-74 effectue des virages à l'aide de l'un des deux leviers et de la pédale de frein existante du mécanisme à chenilles. Le processus de changement de vitesse n'est possible que lorsque l'embrayage est complètement éteint. Les principaux engins de travail: deuxième - quatrième. Les cinquième et sixième sont utilisés pour travailler avec une machine spéciale et lors du transport de marchandises.
Le premier rapport peut être appliqué en une seule foiscas: pour surmonter une résistance accrue à court terme. L'ensemble du mécanisme des équipements électriques fonctionne avec une alimentation en courant constante (la tension nominale doit être de 12 V). L'équipement électrique comprend: un générateur (180 W), un relais-régulateur, une batterie, un démarreur pour le démarrage du moteur, un signal sonore, un ampèremètre, des phares (quatre pièces), une lampe d'éclairage du tableau de bord (deux unités), une lampe d'éclairage dans le cockpit, une cabine moteur du ventilateur. Lorsque vous travaillez avec divers équipements, lorsque vous activez la vitesse, vous devez émettre un signal sonore, puis commencer à vous déplacer sans à-coups, sans saccades. Pour vous déplacer dans les monticules, les fossés et autres obstacles, vous devez utiliser une vitesse lente, en évitant les roulis et les déhanchements.
Nous avons donc décrit le tracteur T-74, dont une photo est présentée dans l'article.
