Opel Frontera - la voiture du monde

Malgré son nom, disons que OpelFrontera est une voiture allemande, ce sera faux. Pour comprendre pourquoi, vous devez revenir aux années 90 du siècle dernier, lorsque la première Opel est apparue sous une telle marque. A cette époque, une situation plutôt intéressante s'est développée. En Europe, il existait des VUS coûteux représentés par des vedettes telles que la Mercedes classe G, le Discovery et le Range Rover. Mais il n'y avait pas de VUS bon marché et abordable pour tout le monde.

Cette situation intéressait les Japonais,essayant de pénétrer les marchés de l'Europe. Aux États-Unis, les véhicules tout-terrain étaient très populaires à cette époque et les Japonais s'attendaient à la même augmentation en Europe. Ils ont donc tenté d'agir par l'intermédiaire de leur allié, GM Corporation. Ensemble, les Japonais et les Américains ont choisi la jeep Isuzu Rodeo et ont proposé de la libérer, Opel.

Même pas ça.La voiture a commencé à être produite sous la marque Opel Frontera, mais le moteur était uniquement allemand, la transmission était japonaise et Opel se rendait dans une usine spécialement construite en Angleterre. Malgré tant de «parents», la voiture a été couronnée de succès. Sur le marché européen, Opel Frontera n'a recueilli que des avis positifs. Initialement, ce SUV était produit en versions à trois et cinq portes et, conformément aux habitudes des Européens, était équipé de plusieurs moteurs, y compris un moteur diesel.

Il convient de noter que le SUV s'est avéréassez sérieux. Il s’agissait d’une voiture à châssis à traction avant rechargeable, à suspension avant indépendante et arrière à ressort. Malgré l'absence de serrures dans la boîte et les ponts, le dégagement suffisant et l'équipement de la machine en caoutchouc «boueux» lui ont permis de surmonter une impassabilité assez grave. Sur l'autoroute et dans la ville d'Opel, Frontera s'est également senti confiant.

Les premiers échantillons étaient censés utiliser2 moteurs à essence - cent quinze CV un cent trente six hp un autre, avec un volume de 2,0 et 2,2 litres, respectivement. Il y avait aussi un ensemble complet et un turbodiesel de 2,5 litres, délivrant une puissance de cent quinze chevaux. Les freins avant étaient à disque, les freins à tambour à l'arrière. À la suite de sa popularité en 1998, la voiture a été modernisée, une voiture de deuxième génération est née. Il a amélioré la maniabilité et l'aérodynamisme.

L’avantage incontestable de la voiture était un grandle coffre, devenu très grand lors du rabattement des sièges arrière. L'intérieur est assez simple, sans fioritures, mais confortable, avec tous les boutons et commutateurs à leur place. Le meilleur de tout, l'Opel Frontera peut décrire les critiques des propriétaires, et ils ont voté en roubles, achetant de plus en plus de voitures. Ensuite, c'était l'une des voitures les plus populaires en Europe.

Cependant, tout se termine parfois.Ainsi, en 2003, en raison de la baisse des ventes, la production de voitures a cessé. Pas pour longtemps, mais Opel était l'un des meilleurs. Il faut seulement savoir que cette voiture n’est pas destinée à la lutte héroïque contre l’impassabilité et à la conquête de terres inexplorées. À la base, c'est un bourreau de travail ordinaire, solide, capable d'atteindre des endroits inaccessibles et de transporter des pommes de terre ou un réfrigérateur si nécessaire.

Voici un destin intéressant et étrange pour la voiture Opel Frontera. Né au Japon, le moteur est allemand, les parrains sont américains et fabriqués en Angleterre.