Bien entendu, une réparation complète du générateur n'est pas représentée.faites-le vous-même, mais une vérification peut toujours être fournie. La partie la plus importante du test sera un multimètre ou, comme on l'appelle aussi, un testeur.
Maintenant, nous commençons par vérifier le relais du contrôleur. Comment vérifier le générateur avec un testeur? Très simple. Nous prenons un multimètre et mettons l'interrupteur en position «mesure». Nous démarrons la voiture et mesurons la tension aux bornes de la batterie, ainsi qu'aux sorties du générateur lui-même. Son composant ne doit pas atteindre plus de 14,2 V. Ensuite, on appuie sur l'accélérateur et la tension est à nouveau mesurée. Un écart par rapport à la norme même d'un demi-watt vers le haut signifie que le régulateur ne fonctionne pas correctement.
Le générateur comprend également un pont de diodes,qui nécessite également une vérification. Dans ce cas, passez le multimètre en mode «Son» et commencez la vérification. Il est à noter que cette partie comprend 6 diodes, elles sont divisées en 2 parties égales - positive et négative. Il y aura un grincement lors de la vérification. Mais il convient de noter que le contrôle doit être effectué dans les deux sens. Si un grincement se produit dans les deux cas, la pièce doit être remplacée, car cela symbolise la rupture du pont.
Comment vérifier le générateur et le stator plus quecompréhensible, mais le rotor est un peu plus difficile à manipuler. Quel est cet appareil? Il s'agit d'une tige métallique avec un enroulement d'excitation interne, sur l'un de ses côtés, il y a des bagues collectrices, à l'aide desquelles les brosses glissent le long d'elles. Comme avec le stator, le rotor doit être inspecté pour des blessures après le retrait. Il est préférable de vérifier le générateur, de demander à des personnes compétentes ou de contacter un atelier de réparation automobile, car il est préférable d'inspecter le rotor sur un équipement spécialisé. Les brosses placées sur cette partie ont une certaine saillie par rapport au support, qui ne dépasse pas 5 mm. Il vaut également la peine d'évaluer dans quelle mesure ils se déplacent librement sur le support et s'ils sont usés. Lors de la réinstallation du générateur, cela doit être fait avec soin et vérifié minutieusement.
En outre, comment vérifier le générateur VAZ, vous pouvez le découvrirdans la littérature spéciale. N'oubliez pas de vérifier les roulements du générateur, car leur fonctionnement incorrect peut entraîner de graves dommages. Lorsque ces pièces s'usent, un bruit caractéristique se produit qui est clairement audible même si vous êtes à proximité de la voiture. L'usure peut être le résultat d'une tension incorrecte sur la courroie de l'alternateur.
Eh bien, nous savons maintenant un peu comment vérifier le générateur par nous-mêmes, et il est toujours préférable de demander l'aide de spécialistes.
